文/陳月霞

在互聯(lián)網(wǎng)+時代背景下，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展具有獨(dú)特的意義，但目前國內(nèi)的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍存在諸多問題，需采取更完善、合理、有針對性的應(yīng)對措施，有計劃、有策略的進(jìn)行規(guī)劃和協(xié)調(diào)，確保發(fā)展的平衡，以保證交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提升，并促進(jìn)資金的合理投入與支出，重視互聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)技術(shù)對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支持。在國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，交通運(yùn)輸業(yè)起著關(guān)鍵性作用。受互聯(lián)網(wǎng)+時代的影響，科學(xué)技術(shù)不斷更新進(jìn)化，加上大數(shù)據(jù)技術(shù)及計算機(jī)技術(shù)的迅速普及，群眾交流溝通的條件越來越便利。在這樣的時代背景下，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)也應(yīng)采取有效發(fā)展策略助力其快速發(fā)展，時時捕捉時代給予的新機(jī)遇。目前交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍存在諸多不足，應(yīng)及時把握新時代給予的發(fā)展機(jī)遇，促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)取得穩(wěn)步、快速的發(fā)展。

一、互聯(lián)網(wǎng)+背景下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義。

互聯(lián)網(wǎng)+時代背景下，人們的生活、學(xué)習(xí)、工作均面臨著創(chuàng)新改革，給交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展也帶來了新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。論其實質(zhì)意義可從以下幾點(diǎn)說明：首先可助力優(yōu)化交通運(yùn)輸資源配置的創(chuàng)新，隨著人們的生活質(zhì)量慢慢品質(zhì)化，人們對出行過程中的交通舒服度和便利度有了新的需求，以傳統(tǒng)的拓寬道路或新建道路工程、對汽車限行等方案均無法取得有效的作用，難以解決交通運(yùn)輸配置的合理性，甚至導(dǎo)致了交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨著嚴(yán)峻的考驗[1]。而在互聯(lián)網(wǎng)+背景下，可采取計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的計算方式，對交通運(yùn)輸?shù)臄?shù)據(jù)信息進(jìn)行科學(xué)處理，將現(xiàn)代化信息技術(shù)與傳統(tǒng)的解決方式有機(jī)結(jié)合，發(fā)展交通誘導(dǎo)系統(tǒng)聯(lián)合信息系統(tǒng)共同協(xié)調(diào)作用，促進(jìn)交通資源配置的優(yōu)化改革，減少道路交通排隊等待時間，促進(jìn)人們的交通時間有效減少，同時，也助力物流配送效率的提升，縮減中間程序，降低物流配送的基礎(chǔ)成本[2]。

二、互聯(lián)網(wǎng)+背景下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀。

1.服務(wù)質(zhì)量沒有實現(xiàn)個性化。在新時代背景下，簡單的交通運(yùn)輸服務(wù)已經(jīng)無法獲得人們的認(rèn)可，更無法讓人們的滿意度得到提升，人們在出行時可選擇的交通工具和形式也越來越多樣。與此同時，交通運(yùn)輸方式則面臨著更多的改進(jìn)挑戰(zhàn)，為合理遵循時代的進(jìn)步和發(fā)展特點(diǎn)，應(yīng)做出更多更合理的改變。2.區(qū)域發(fā)展不平衡。目前，國內(nèi)各行業(yè)間經(jīng)濟(jì)發(fā)展嚴(yán)重不平衡，同時，在經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展過程中，國內(nèi)更著重少數(shù)產(chǎn)業(yè)先發(fā)展，再由少帶多的發(fā)展策略，通過區(qū)域發(fā)展帶動性，由先富帶動后富，之后再平衡地區(qū)間的發(fā)展?fàn)顩r。但交通運(yùn)輸業(yè)均起到重要的促進(jìn)性作用，在交通運(yùn)輸規(guī)范仍不完善的當(dāng)下，貨物商品的運(yùn)輸受到了嚴(yán)重影響，運(yùn)輸時間不斷拉長，造成運(yùn)輸成本不斷增加，不利于交通運(yùn)輸行業(yè)向著規(guī)范化、合理化、科學(xué)化發(fā)展。3.資金投入力度不足。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動下，交通運(yùn)輸業(yè)的建設(shè)力度也在不斷加強(qiáng)，資金投入所面臨的阻礙也越加實質(zhì)化。在人工、線路建設(shè)、物價、土地資源等方面成本不斷上升，交通運(yùn)輸業(yè)想實現(xiàn)發(fā)展所需的資金投入也越來越大，資金回收時限又相應(yīng)更長，使交通運(yùn)輸業(yè)的資金投入難度不斷增大，造成交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的難題越來越多。

三、互聯(lián)網(wǎng)+與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)整合發(fā)展的策略。

1.搭建信息化平臺，促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)個性化發(fā)展。在互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)的支持下，應(yīng)建立合理、科學(xué)、完善的交通信息平臺，目前，互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)充分建立了與交通運(yùn)輸業(yè)的緊密聯(lián)系。以大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)勢為基礎(chǔ)，根據(jù)不同用戶的不同需求，系統(tǒng)調(diào)出交通堵塞、線路規(guī)劃、時間敏感的路況等數(shù)據(jù)，為人們提供更好的出行服務(wù)，實現(xiàn)交通運(yùn)輸服務(wù)個性化、專業(yè)化發(fā)展[8]。2.借助互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)，實現(xiàn)智能化交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)借助互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)實現(xiàn)快速發(fā)展的過程中，存在以下幾點(diǎn)趨勢。第一，強(qiáng)化對公共交通的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，將高效、便捷、環(huán)保、健康、低價等特征建設(shè)好。第二，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)+時代優(yōu)勢，借助大數(shù)據(jù)、云計算等科技手段，對區(qū)域交通進(jìn)行有組織、有系統(tǒng)的完善加強(qiáng)，使交通管理模式更合理。第三，加強(qiáng)用戶體驗感受的提升，增加用戶的滿意度。3.合理利用資源，加快交通運(yùn)輸業(yè)建設(shè)智慧化發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)+時代，資源已經(jīng)實現(xiàn)了全面的共享與交互，同時，以交通運(yùn)輸業(yè)的載體創(chuàng)新來說，有必要整合和管理各類載體和名項功能，以體現(xiàn)出各載體、功能專業(yè)性和創(chuàng)新性，實現(xiàn)一定領(lǐng)域內(nèi)不同資源的多樣性和系統(tǒng)性功能，避免重復(fù)建設(shè)和浪費(fèi)。互聯(lián)網(wǎng)+時代的到來改變了人們的出行習(xí)慣，為順應(yīng)時代發(fā)展，也衍生出了一系列的服務(wù)業(yè)務(wù)體系和模式，使交通運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)內(nèi)容更加的多元化、全面化，提高了服務(wù)質(zhì)量，為交通運(yùn)輸服務(wù)轉(zhuǎn)型提供了基礎(chǔ)。大數(shù)據(jù)技術(shù)越加成熟，對消費(fèi)者的需求變化有了更深入的了解，能夠?qū)⑾M(fèi)者的心理和消費(fèi)理念摸清，搭建出更符合時代發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)+平臺，實現(xiàn)平臺和消費(fèi)者合理連接。

結(jié)語：

為加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊跟時代腳步，應(yīng)以互聯(lián)網(wǎng)+時代新需求為創(chuàng)新發(fā)展方向，注重計算機(jī)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計算技術(shù)等新型技術(shù)對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展所起的重要作用，強(qiáng)化互聯(lián)網(wǎng)+與交通運(yùn)輸業(yè)的相互融合。提高交通運(yùn)輸行業(yè)的盈利能力、發(fā)展動力，滿足大眾對交通運(yùn)輸?shù)男滦枨?，推動交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)快速轉(zhuǎn)型及創(chuàng)新發(fā)展。