2021年是期刊創(chuàng)辦以來的第21個(gè)年頭，在中國科技期刊卓越行動(dòng)計(jì)劃項(xiàng)目建設(shè)的大力推動(dòng)和廣大讀者、作者與專家的鼎力支持下，我刊圓滿完成了預(yù)定目標(biāo)，各項(xiàng)工作取得預(yù)期成果。全年共收到來稿約1450篇、刊發(fā)稿件195篇；據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，我刊全年平均審稿周期27天、刊發(fā)周期159天。根據(jù)“中國學(xué)術(shù)期刊影響因子年報(bào)”2020年最新數(shù)據(jù)，我刊復(fù)合影響因子2.103，在同類155種期刊中排名第3。

回顧過去的2021年，我刊在中國科協(xié)、中國系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)和本刊編委會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，在掛靠單位、同行專家與廣大作者的支持下，不斷完善專家辦刊機(jī)制，進(jìn)一步規(guī)范編輯部工作流程，有效推進(jìn)了無紙化辦公。為方便廣大讀者與作者訪問、閱讀本刊文章，編輯部組織升級(jí)了期刊網(wǎng)站的中英文主頁，2020年10月啟動(dòng)的期刊公眾號(hào)的制作、推送工作也已進(jìn)入比較成熟階段，基本實(shí)現(xiàn)了每期同步推送。為方便讀者，期刊推出了“自動(dòng)駕駛技術(shù)”虛擬專欄，在廣大讀者中收到良好反響。在約組稿方面，編輯部邀請(qǐng)高自友教授牽頭組織了期刊創(chuàng)辦20周年特刊（第5期），該期特刊編輯刊出了一系列業(yè)內(nèi)著名專家的高水平稿件；還完成了“‘碳達(dá)峰、碳中和’下的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展”專欄（第6期）的組織與編輯出版工作。

2022年，中國科技期刊卓越行動(dòng)計(jì)劃項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入第3個(gè)年度。本刊將繼續(xù)秉持專家辦刊的科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，嚴(yán)格遵循科技期刊發(fā)展的規(guī)律，按照卓越期刊計(jì)劃項(xiàng)目建設(shè)的要求，全面提升辦刊質(zhì)量。加強(qiáng)優(yōu)秀稿件組織，提升審稿、編輯、出版工作質(zhì)量與效率，推出更多虛擬專欄，包括面向海外讀者的“英文虛擬專欄”，提升我國交通運(yùn)輸研究成果的國際影響力。同時(shí)，期刊將繼續(xù)圍繞國家社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，擬重點(diǎn)組織刊發(fā)以下幾個(gè)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)成果。

(1)新時(shí)期我國交通運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的理論與方法。科技的快速發(fā)展加速了包括交通運(yùn)輸業(yè)在內(nèi)的各行業(yè)的結(jié)構(gòu)性演化，而國家與地區(qū)之間政治、經(jīng)貿(mào)關(guān)系的復(fù)雜化也使得交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展面臨不少新問題，智能化裝備、共享交通組織模式、物流模式變化正從需求與供給兩側(cè)不斷改變交通運(yùn)輸系統(tǒng)的行為與績效。研究這些因素的作用規(guī)律以及它們作用下我國“十四五”至2035年交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

(2)系統(tǒng)工程視角下交通運(yùn)輸業(yè)建設(shè)與發(fā)展的理論與方法。作為交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程領(lǐng)域的特色刊物，本刊在過去20年里一直秉承“系統(tǒng)工程理論與方法在綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的應(yīng)用”這一原則，今年將繼續(xù)深化系統(tǒng)工程思想在復(fù)雜交通政策、規(guī)劃與設(shè)計(jì)以及運(yùn)營管理等實(shí)際問題解決中應(yīng)用理論與方法的研究，并作為我刊今年征稿的重點(diǎn)領(lǐng)域。

(3)交通運(yùn)輸領(lǐng)域重大工程規(guī)劃與發(fā)展的技術(shù)論證與經(jīng)濟(jì)可持續(xù)性研究。我國作為全球發(fā)展速度最快的經(jīng)濟(jì)體之一，交通運(yùn)輸業(yè)在過去20年里取得了突出的發(fā)展成績，高速鐵路、公路橋隧工程、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、民航與水運(yùn)領(lǐng)域的發(fā)展令人矚目。這些成績離不開相關(guān)科技領(lǐng)域所取得的突破，圍繞這些工程應(yīng)用的高水平研究稿件是本刊的重點(diǎn)。

(4)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)下的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展。我國對(duì)全球碳減排行動(dòng)提出的“CO2排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”目標(biāo)是今后一段時(shí)間各行業(yè)發(fā)展需要考慮的一個(gè)重要課題。本刊將在2021年雙碳專欄的基礎(chǔ)上，繼續(xù)組織創(chuàng)新性研究成果，探討交通運(yùn)輸部門在雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)中的任務(wù)（目標(biāo)）、重點(diǎn)研發(fā)的技術(shù)以及實(shí)現(xiàn)路徑。

(5)新興技術(shù)在交通運(yùn)輸實(shí)踐中的應(yīng)用研究。過去10年，伴隨信息采集技術(shù)發(fā)展而來的大數(shù)據(jù)分析與挖掘方法給交通運(yùn)輸行業(yè)帶來了重大變革，這些變革涵蓋交通運(yùn)輸發(fā)展政策分析、智能化技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用、規(guī)劃方案論證、運(yùn)營管理與服務(wù)水平提升等領(lǐng)域。在國家交通強(qiáng)國戰(zhàn)略背景下，如何充分發(fā)揮新興技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，降低成本、提升效率是本刊的重點(diǎn)領(lǐng)域。

本刊將在年內(nèi)擇機(jī)組織專題欄目，就上述問題的研究成果進(jìn)行系統(tǒng)報(bào)道。衷心感謝2021年為我刊審稿的68名專家，限于篇幅，在此不能一一列舉他們的姓名，期刊的進(jìn)步離不開他們的努力與奉獻(xiàn)。