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      航空體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

      2023-01-11 06:26:28楊靜謝義平賀剛
      當(dāng)代體育 2022年46期
      關(guān)鍵詞:體育產(chǎn)業(yè)體育運動航空

      楊靜 謝義平 賀剛

      航空體育產(chǎn)業(yè)是航空航天與體育行業(yè)的結(jié)合體,是一項新興的體育產(chǎn)業(yè),在我國有著良好的發(fā)展前景?,F(xiàn)如今航空體育產(chǎn)業(yè)在國外有著非常良好的發(fā)展,而在我國卻發(fā)展的不夠完善。作為一項高端體育運動,在具體發(fā)展的過程中,很容易受到各方面因素的影響,為此本文采用邏輯分析法,對航空體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題進(jìn)行分析,對未來的發(fā)展方向提供多種解決措施,最終促進(jìn)我國航空體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

      航通體育運動主要是利用相關(guān)的飛行器設(shè)備在空中進(jìn)行的一項體育運動,將運動員與飛行器進(jìn)行有效結(jié)合,然后再根據(jù)相關(guān)的規(guī)定要求進(jìn)行訓(xùn)練或者進(jìn)行各項娛樂活動,是將先進(jìn)的航天技術(shù)與人完美結(jié)合的體育活動,自發(fā)展以來,逐漸受到人們的廣泛關(guān)注,航通體育產(chǎn)業(yè)從整體的角度來看,與我國多個產(chǎn)業(yè)之間的聯(lián)系緊密相連,對促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要作用,未來也會成為我國國民經(jīng)濟(jì)中的新型支柱型產(chǎn)業(yè)。

      1 航空體育產(chǎn)業(yè)內(nèi)容分析

      航空體育運動自行開展職業(yè)化的道路后,不僅提供了良好的經(jīng)濟(jì)收益,同時提供大量的就業(yè)機會,實現(xiàn)良好的社會效益。在具體形成的過程中,其經(jīng)濟(jì)效益與社會效益集中體現(xiàn)在三個方面,分別為航空體育賽事市場、航空體育教學(xué)培訓(xùn)市場以及航空設(shè)備市場。

      1.1 航空體育賽事市場

      體育運動作為人類開展各項活動的方式之一,具有良好的經(jīng)濟(jì)效益,同時也為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展提供有效幫助。例如2020年在海南三亞地區(qū)開展的端午節(jié)系列活動中,就進(jìn)行了端午航空體育飛行活動,從而吸引了大量的游客前來,相比于傳統(tǒng)的旅游觀光,三亞所開展的端午航空體育飛行活動能夠為游客帶來不一樣的體驗,讓游客體驗飛一般的感覺。另外游客可以在航空飛行營地中乘坐相關(guān)的設(shè)備去參觀當(dāng)?shù)氐淖匀痪坝^,在三亞白沙縣文化廣場,游客可以乘坐R44直升機去俯瞰當(dāng)?shù)氐木坝^,或者免費體驗熱氣球載人飛行。由此可以看出,通過對體育產(chǎn)業(yè)的引進(jìn),在當(dāng)?shù)匦纬闪朔浅}嫶蟮氖袌鲶w系,不僅能夠發(fā)展當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)水平,同時也能夠擴(kuò)大知名度,加強對當(dāng)?shù)匚幕男麄鳌?/p>

      1.2 航空體育教學(xué)培訓(xùn)市場

      我國目前已經(jīng)注冊的航空體育運動學(xué)校數(shù)量較少,其中具備良好飛行能力的學(xué)校在十五個左右,其中有的學(xué)??梢蚤_展飛機跳傘項目,開展高級滑翔機訓(xùn)練等等,但是大部分學(xué)校由于技術(shù)水平上的限制,所開展的項目數(shù)量比較有限,所開展的項目基本上包括輕型飛機運動,熱氣球運動等等。由此可以看出我國航空體育教學(xué)培訓(xùn)方面的不足,整個航空體育培訓(xùn)市場處于真空狀態(tài),再加上我國政府逐漸實行低空管制的措施,使得部分城市的航空體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,對人才的需求逐漸上升。

      1.3 航空設(shè)備市場

      在航空設(shè)備市場中,集中體現(xiàn)在兩個方面,一方面是對各種飛行設(shè)備進(jìn)行研發(fā),航空體育產(chǎn)業(yè)從實際效果來看所帶來的經(jīng)濟(jì)效益比較突出,在生產(chǎn)過程中能夠帶來較高的附加值。另一方面是對器材設(shè)備進(jìn)行銷售,由于航空技術(shù)本身的科技含量較高,安全系數(shù)較強,使得造價本身比較昂貴,后續(xù)維護(hù)費用較高,因此加強對器材設(shè)備的銷售能夠產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)利益。

      2 發(fā)展航空體育產(chǎn)業(yè)的重要作用分析

      2.1 有助于調(diào)整和優(yōu)化國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

      航空體育運動產(chǎn)業(yè)主要由三部分組成,分別為航空物質(zhì)產(chǎn)品、航空勞務(wù)產(chǎn)品以及航空體育文化信息產(chǎn)品。除了體育物質(zhì)產(chǎn)品屬于第二產(chǎn)業(yè)外,其余的都屬于第三產(chǎn)業(yè),具有一定的服務(wù)性質(zhì)。但是航空體育產(chǎn)業(yè)并不僅僅局限于第三產(chǎn)業(yè),而是有一定的部分產(chǎn)業(yè)正在向第一以及第二產(chǎn)業(yè)進(jìn)行滲透,并且有著極為廣闊的發(fā)展空間,因此著力發(fā)展航空體育產(chǎn)業(yè)有助于我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與轉(zhuǎn)型。據(jù)已經(jīng)公開的資料顯示,截止2020年,我國第三產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值為60000億元,照比2015年增加了30000億元。實現(xiàn)了航空體育產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

      2.2 有助于擴(kuò)大內(nèi)需

      發(fā)展航空體育產(chǎn)業(yè)有助于刺激當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度,航空體育產(chǎn)業(yè)的形式相對較為多樣化,并在當(dāng)前的社會發(fā)展中創(chuàng)造出了諸多的社會營銷環(huán)境,借助對于消費的刺激,使得航空體育產(chǎn)業(yè)成為當(dāng)前社會的新消費點,加之中國本身就具有龐大的市場基礎(chǔ),從而使得航空體育產(chǎn)業(yè)成為推動國民經(jīng)濟(jì)快速增長的重要推動力之一。根據(jù)我國信息中心已公開的數(shù)據(jù)信息來看,城市人口的收入每增加一部分,其體育消費就會隨之增加。在過去的20年時間中,城市居民消費對經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率一直保持在60%左右,居民的消費力每增加1%,就會帶動國內(nèi)生產(chǎn)總值提升0.5%。我國的體育人口是一個潛在的消費市場。站在長遠(yuǎn)發(fā)展的角度而言,航空體育產(chǎn)業(yè)勢必會推動我國經(jīng)濟(jì)的增長,從而行之有效的擴(kuò)大當(dāng)前市場內(nèi)需。

      2.3 有助于維護(hù)社會和諧

      根據(jù)有關(guān)的調(diào)查顯示,健康問題是當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)與文化水平發(fā)展到一定程度后所要考慮的社會共識之一。而當(dāng)前的航空體育產(chǎn)業(yè)對參與者與觀看者的身體健康所產(chǎn)生的影響是其他社會活動所不可替代的、例如。1989年美國因心腦血管疾病去世的人數(shù)要高于工傷事故死亡的人數(shù),心腦血管疾病所需要的醫(yī)療開銷為全美國醫(yī)療開銷的18%。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與社會的進(jìn)步,社會上出現(xiàn)了越來越多的現(xiàn)代文明病,這種病癥是一些醫(yī)藥所無法治愈的,這不僅成為了發(fā)達(dá)國家社會發(fā)展的重要問題,更是成為了發(fā)展中國家社會發(fā)展所不可避免的問題之一。之前很多人認(rèn)為沒有疾病就是健康的表現(xiàn),但是隨之“三維健康”觀念的出現(xiàn),使得之前的健康理論被打破。航空體育產(chǎn)業(yè)對于當(dāng)前亞健康的人們有著極為特殊的意義,航空體育產(chǎn)業(yè)是幫助人們改善亞健康狀況最為有效的手段之一。

      2.4 有助于促進(jìn)社會精神文明建設(shè)

      人們的衣、食、住、行無一不體現(xiàn)著社會的精神文明,同樣,休閑娛樂方面也時刻凸顯著社會的精神文明。在當(dāng)前時代背景下,人們?nèi)绾握邕x好業(yè)余時間所需要的健康活動,已經(jīng)不再是個人的私事,而是關(guān)乎社會發(fā)展的大事件。閑暇時間的活動選擇與當(dāng)前人們的文明程度有著極為密切的關(guān)系。21世紀(jì)以來,人們所向往的生活已經(jīng)從“致富”逐步轉(zhuǎn)變成為“身體健康”人們希望可以在休閑娛樂活動中放松心情、消除疲勞。而體育消費作為休閑消費的重要組成部分,可以最大限度的滿足當(dāng)前人們的基本休閑需求,從而有效的促進(jìn)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會精神文明建設(shè),這種促進(jìn)作用是其他體育產(chǎn)業(yè)所不能提供的,因此,發(fā)展航空體育產(chǎn)業(yè)就顯得尤為重要。

      3 我國航空體育產(chǎn)業(yè)存在的不足

      3.1 基礎(chǔ)設(shè)施比較落后

      與其他體育項目相比,航空體育產(chǎn)業(yè)涉及范圍較廣,專業(yè)性更強,再加上對運動員的身體素質(zhì)有著特別要求,使得航空體育活動對各種飛行器材的依賴程度較高,對各種基礎(chǔ)設(shè)施的要求程度不斷加強。結(jié)合目前的情況來看,我國體育事業(yè)發(fā)展依然以田徑類項目為主,對航空體育產(chǎn)業(yè)的重視程度較低,所投入的資金數(shù)量不夠充足,導(dǎo)致相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善,使我國航空體育基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展處于停滯的狀態(tài),根據(jù)相關(guān)的研究顯示,我國許多航空航天培訓(xùn)機構(gòu)面臨著多種問題,其中包括飛機服役時間過長,航空燃料供應(yīng)緊張等等,在很大程度上阻礙了我國航空體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

      3.2 缺乏一定人才

      航空體育由于本身的獨特魅力,有一大批的忠實粉絲,但由于受到本身特點的影響,航空體育運動并非為奧運項目,所獲得的經(jīng)濟(jì)效益沒有達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。導(dǎo)致我國一些地區(qū)從利益角度出發(fā),將航空體育項目進(jìn)行剔除,同時也裁撤了一些航空體育項目的專業(yè)團(tuán)隊,造成大量專業(yè)技術(shù)人員的流失,使我國航空體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更加緩慢,以熱氣球項目為例,目前國內(nèi)從事熱氣球體育運動的航空體育俱樂部數(shù)量在四十家左右,所獲取的相關(guān)證書為五千人,與國外發(fā)達(dá)國家相比有著較大的差異,人才缺口非常巨大。

      3.3 管理體制逐漸僵化

      經(jīng)過第四次技術(shù)革命后,許多行業(yè)發(fā)生了非常大的變化,同時對體育行業(yè)發(fā)展起到了關(guān)鍵性作用,而各種新型技術(shù)的出現(xiàn),也為航空體育發(fā)展提供了便利條件。原有的管理理念、管理體制已經(jīng)逐漸落后,無法適應(yīng)當(dāng)前的發(fā)展需求,因此需要建立起針對性的管理體制。然而我國許多航空體育產(chǎn)業(yè)項目并沒有建立完善的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),缺乏相關(guān)的分類指導(dǎo),所實施的管理計劃并未得到有效落實。導(dǎo)致航空體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展始終處于停滯的狀態(tài)。另外在管理過程中很容易出現(xiàn)重疊的現(xiàn)象,由于航空體育是航空與體育的結(jié)合,因此受到體育主管部門以及航空主管部門的雙重指導(dǎo),最終導(dǎo)致許多問題無法得到一致解決,管理效率下降,嚴(yán)重降低了廣大群眾參與航空體育運動的積極性,對航空體育產(chǎn)業(yè)帶來嚴(yán)重影響。

      4 發(fā)展航空體育產(chǎn)業(yè)的措施途徑

      4.1 充分發(fā)揮政府的職能性作用

      我國航空體育經(jīng)過一定時間的發(fā)展,群眾基礎(chǔ)人數(shù)不斷上漲,越來越多的群眾開始參與其中,但由于受到本身特點的影響,與許多體育運動相比還是有著較為明顯的差距,其中表現(xiàn)最為突出的就是缺乏相關(guān)的政策支撐,因此需要當(dāng)?shù)卣浞职l(fā)揮職能性作用,建立完善的法律法規(guī),提供更多的優(yōu)惠政策,在提供政策扶持的基礎(chǔ)上,繼續(xù)加強對航空體育運動組織的支持力度,以各種培訓(xùn)機構(gòu)為基礎(chǔ),通過培訓(xùn)、表演、比賽等形式,向更多的群眾進(jìn)行宣傳,加強群眾的認(rèn)可程度,建立航空體育愛好者協(xié)會,不斷增強人們之間的交流,繼續(xù)擴(kuò)大航空體育的影響力度,使我國航空體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展能夠獲得更多支持,促進(jìn)航空體育產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。

      4.2 加強對人才培養(yǎng)機制的完善

      航空體育產(chǎn)業(yè)的競爭說到底就是人才之間的競爭,保證航空體育人才數(shù)量充足,才能進(jìn)一步提高航空體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展質(zhì)量。結(jié)合目前的實際情況來看,我國航空體育人才培養(yǎng)過于僵硬,外部干擾因素較多,無法形成統(tǒng)一的培養(yǎng)步驟。為此需要繼續(xù)加強對當(dāng)前體育體制的改革,改變以往的體育項目發(fā)展觀念,建立起新型非奧運項目的管理訓(xùn)練模式,為航空體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供重組的人才,同時建立起有效的獎勵機制,充分提升人們對航空體育項目的興趣,吸引更多的群眾去投入到航空體育項目中。另外還要加強國際之間的合作,隨時關(guān)注國際航空體育發(fā)展的動態(tài),主動與國際航空體育組織機構(gòu)加強溝通,通過多種人才培養(yǎng)渠道進(jìn)一步豐富我國航空體育人才的數(shù)量,為我國航空體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打下良好基礎(chǔ),實現(xiàn)航空體育產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

      4.3 積極參與國際競爭

      要想在國際競爭中處于有利的位置,就必須加強對知名品牌的打造,利用群眾對消費產(chǎn)品的認(rèn)可程度,積極參與國際市場的競爭。通過對知名品牌打造,可以憑借品牌所帶來的優(yōu)勢進(jìn)行市場開拓,不斷獲取相關(guān)的利益,繼續(xù)擴(kuò)大市場份額,為我國航空體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供有效條件。經(jīng)過相關(guān)的調(diào)查研究后,我國目前航空體育賽事規(guī)模較小,而且比較分散,市場認(rèn)知程度較低。因此必須采取相關(guān)的解決措施,加強現(xiàn)階段我國航空體育賽事的規(guī)模,不斷擴(kuò)大其影響力,比如可以舉辦相關(guān)的國家航空體育節(jié),全國航空運動會等具有轟動品牌效應(yīng)的航空體育賽事,積極參與相關(guān)的國家競爭,使無形資產(chǎn)的價值效應(yīng)充分實現(xiàn)。以中國國際航空體育節(jié)為例,中國國際航空體育節(jié)是經(jīng)過國家航聯(lián)批準(zhǔn),由國家體育總局立項,以航空體育表演和群眾參與體驗為主,從2005年開始,每四年舉辦一次。尤其是在第二屆國際航空體育節(jié)中,對各種競賽類項目進(jìn)行了豐富,其中包括特技飛機、輕型飛機、水上跳傘以及低空跳傘等等,是迄今為止國內(nèi)規(guī)格最高,規(guī)模最大的國際性航空體育盛會,具有非常高的知名度,同時也吸引了大量國外運動員前來參加,大大提升了國際市場的競爭能力。

      4.4 充分發(fā)揮市場的導(dǎo)向作用

      要求通過多種途徑,對我國現(xiàn)有的航空體育資源進(jìn)行整合,加強對各種資源的利用效率。根據(jù)國外的發(fā)展模式來看,西方發(fā)達(dá)國家所開展的航空體育產(chǎn)業(yè)與市場化運作之間有著密不可分的聯(lián)系,在國家市場上得到了廣泛的傳播,因此需要充分發(fā)揮市場的導(dǎo)向作用,現(xiàn)如今我國航空政策正在逐步放寬,再加上我國體育產(chǎn)業(yè)化的縱深推進(jìn),使我國航空體育產(chǎn)業(yè)能夠獲得良好的發(fā)展前景。結(jié)合民航局所提供的指導(dǎo)意見,我國航空領(lǐng)域市場化發(fā)展邁出了關(guān)鍵性的一步,在充分發(fā)揮市場作用的前提下,對我國所有的航空教育資源進(jìn)行整合,充分發(fā)揮物質(zhì)、人才方面的資源優(yōu)勢,擴(kuò)大影響力度以及應(yīng)用范圍,或者以航空體育訓(xùn)練為主,建立完善的航空體育訓(xùn)練基地,加快建立市場化以及產(chǎn)業(yè)化的運作模式,不斷豐富其產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵,繼續(xù)加快產(chǎn)業(yè)建設(shè)。

      綜上所述,本文主要對我國航空體育產(chǎn)業(yè)建設(shè)進(jìn)行了分析研究?,F(xiàn)如今航空體育產(chǎn)業(yè)在我國具備多種優(yōu)勢,同時也面臨著多方面的制約,利用現(xiàn)有的國家政策以及經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展的支撐下,要抓住機遇,加強對各種資源的整合,做好相關(guān)的市場營銷,使航空體育運動項目受到更多群眾的認(rèn)可,最終有效促進(jìn)我國航空體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

      項目基金:成都市哲學(xué)社會科學(xué)研究基地-成都航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展與文化建設(shè)研究中心課題(課題編號:CAIACDRCXM-

      2021-29)。

      (作者單位:1.成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院;2.四川托普信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院)

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