鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下鄉(xiāng)村物流體系建設(shè)探析

朱莎莎

(湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 長(zhǎng)沙 410131)

1 鄉(xiāng)村物流的現(xiàn)狀及存在的主要問(wèn)題

1.1 鄉(xiāng)村物流的現(xiàn)狀

隨著國(guó)家對(duì)鄉(xiāng)村的重視程度越來(lái)越高，國(guó)家給予鄉(xiāng)村物流政策支持的力度也越來(lái)越大，各級(jí)政府都在鼓勵(lì)企業(yè)走向鄉(xiāng)村，走向廣大鄉(xiāng)村居民，通過(guò)這些年的發(fā)展，鄉(xiāng)村物流已經(jīng)初具一定規(guī)模。

鄉(xiāng)村物流的發(fā)展相較于城市物流的發(fā)展，受季節(jié)因素的影響較大，物流種類繁雜，且物流更加分散。這些都是鄉(xiāng)村物流發(fā)展中所必須面對(duì)并加以解決的問(wèn)題。

1.2 存在的主要問(wèn)題

鄉(xiāng)村物流存在的主要問(wèn)題有物流基礎(chǔ)設(shè)施落后、物流市場(chǎng)發(fā)展不規(guī)范、物流規(guī)模小而分散、缺乏鄉(xiāng)村物流信息服務(wù)平臺(tái)和物流相關(guān)人才等。

1.2.1 物流基礎(chǔ)設(shè)施落后

鄉(xiāng)村的發(fā)展相較于城市的發(fā)展具有典型的滯后性，在城市交通日益發(fā)達(dá)的今天，鄉(xiāng)村的道路依然對(duì)某些大型貨物有著嚴(yán)格的限制，這極大地制約了鄉(xiāng)村的農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸和銷售。另外，鄉(xiāng)村對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的加工、包裝、冷鏈等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也不夠完善。因此，鄉(xiāng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施的落后就會(huì)導(dǎo)致當(dāng)?shù)仉y以形成具有一定規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)基地，這對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸和銷售仍然是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

1.2.2 物流市場(chǎng)發(fā)展不規(guī)范

得益于國(guó)家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的政策，大批的農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)在鄉(xiāng)村中成立，從而擴(kuò)大了當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的繁榮。但從市場(chǎng)發(fā)展角度來(lái)看，大部分的鄉(xiāng)村農(nóng)產(chǎn)品的種植和銷售缺乏合理的規(guī)劃。由于信息的滯后性，農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格會(huì)隨著農(nóng)戶的“追殺漲跌”而大幅波動(dòng)，不穩(wěn)定的價(jià)格會(huì)使農(nóng)產(chǎn)品的流通市場(chǎng)變得極為不穩(wěn)定，從而影響到農(nóng)戶的收入。

1.2.3 物流規(guī)模小而分散

目前鄉(xiāng)村物流普遍存在規(guī)模小而分散的特點(diǎn)，物流市場(chǎng)的主體地位還不夠強(qiáng)，主要是因?yàn)猷l(xiāng)村的行政區(qū)劃范圍本身就比較狹隘，不具備充足的人口數(shù)量，且信息化水平較低，不具備形成大規(guī)模物流點(diǎn)的條件，因此鄉(xiāng)村物流的分發(fā)點(diǎn)主要還是集中在上一級(jí)的城鎮(zhèn)物流點(diǎn)。

1.2.4 缺乏鄉(xiāng)村物流信息服務(wù)平臺(tái)

物流的一個(gè)重要特征就是對(duì)信息的處理速度，因此在鄉(xiāng)村物流的體系建設(shè)中，一個(gè)好的鄉(xiāng)村物流信息服務(wù)平臺(tái)是物流運(yùn)作高效的有力保證。鄉(xiāng)村物流信息服務(wù)平臺(tái)可以將農(nóng)產(chǎn)品與多種產(chǎn)業(yè)相匹配、融合，進(jìn)而篩選出最適合的農(nóng)產(chǎn)品物流方式。目前我國(guó)鄉(xiāng)村物流信息服務(wù)平臺(tái)仍處于起步階段，還不能完全的采用信息化提升鄉(xiāng)村物流的水平。因此如何推動(dòng)鄉(xiāng)村物流信息服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)，是現(xiàn)階段鄉(xiāng)村物流發(fā)展和城鄉(xiāng)一體化發(fā)展中需要著手解決的重點(diǎn)與難點(diǎn)。

1.2.5 缺乏物流相關(guān)人才

城市的地理位置和交通設(shè)施相較于鄉(xiāng)村來(lái)說(shuō)都是更加優(yōu)越的，因此人才更向往去城市，向往在城市更好地發(fā)展。鄉(xiāng)村振興的各個(gè)方面都急需人才，這不只是鄉(xiāng)村物流所要面對(duì)的問(wèn)題，更是鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的各個(gè)方面都要面對(duì)的問(wèn)題。由于城市中人才的數(shù)量較多，在應(yīng)聘物流相關(guān)工作時(shí)往往競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，因而鄉(xiāng)村物流加入的門檻往往比城市的加入門檻要低，會(huì)導(dǎo)致加入的人員的整體素質(zhì)不高，會(huì)對(duì)鄉(xiāng)村物流的發(fā)展造成一定的阻礙。當(dāng)前的物流正在向現(xiàn)代化、規(guī)?；⒘鞒袒l(fā)展，鄉(xiāng)村物流也要逐步走向現(xiàn)代化、規(guī)?；土鞒袒?。因此，如何讓人才留在鄉(xiāng)村，支持鄉(xiāng)村的物流發(fā)展，是鄉(xiāng)村物流發(fā)展建設(shè)中需要特別重視的問(wèn)題。

2 鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略與鄉(xiāng)村物流

鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的總要求是“產(chǎn)業(yè)興旺、生態(tài)宜居、鄉(xiāng)風(fēng)文明、治理有效、生活富?！保脆l(xiāng)村要形成可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，打造生態(tài)文明和諧的生活環(huán)境，鄉(xiāng)村居民都具備高素質(zhì)，對(duì)問(wèn)題的治理要起到效果，鄉(xiāng)村居民的生活水平達(dá)到富裕。鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的主要內(nèi)容為堅(jiān)持黨管農(nóng)村工作，堅(jiān)持農(nóng)業(yè)農(nóng)村優(yōu)先發(fā)展，堅(jiān)持農(nóng)民主體地位，堅(jiān)持鄉(xiāng)村全面振興，堅(jiān)持城鄉(xiāng)融合發(fā)展，堅(jiān)持人與自然和諧共生，堅(jiān)持因地制宜、循序漸進(jìn)。保持土地承包關(guān)系穩(wěn)定并長(zhǎng)久不變，加強(qiáng)農(nóng)村基層基礎(chǔ)工作。

要想完成黨在十九大報(bào)告中提出的鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的任務(wù)目標(biāo)，必須發(fā)展鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)，發(fā)展鄉(xiāng)村物流行業(yè)，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。農(nóng)村物流作為農(nóng)產(chǎn)品與城市消費(fèi)市場(chǎng)的中轉(zhuǎn)點(diǎn)，起到一定的紐帶作用，農(nóng)產(chǎn)品要“走出去”，那么中轉(zhuǎn)點(diǎn)的工作一定要做好，因此就必須形成一套高效、科學(xué)、模塊化的鄉(xiāng)村物流體系，使得農(nóng)產(chǎn)品不但能夠“走出去”，還能形成自己的特色風(fēng)格。

鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的總要求提到的“產(chǎn)業(yè)興旺”這一點(diǎn)，鄉(xiāng)村物流恰好與之吻合，因此鄉(xiāng)村物流的發(fā)展從某種角度來(lái)看，是國(guó)家實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的重要舉措。在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，鄉(xiāng)村物流體系的打造將會(huì)更加科學(xué)和完善。

3 鄉(xiāng)村物流建設(shè)體系探析

3.1 完善鄉(xiāng)村物流的基礎(chǔ)設(shè)施

建設(shè)鄉(xiāng)村物流體系的首要任務(wù)就是要完善鄉(xiāng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施。通過(guò)對(duì)鄉(xiāng)村物流的基礎(chǔ)設(shè)施的完善，可以有效地縮短鄉(xiāng)村與城市物流基礎(chǔ)之間的差距，從而更好地帶動(dòng)鄉(xiāng)村物流體系的建設(shè)。

完善鄉(xiāng)村物流的基礎(chǔ)設(shè)施，一是要進(jìn)一步優(yōu)化鄉(xiāng)村的道路交通。雖然鄉(xiāng)村主干道的路面硬化已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，但其他小路和岔路還不能完全達(dá)到大型運(yùn)輸車輛的行車標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)導(dǎo)致大型運(yùn)輸車輛的行駛難度大，從而不利于鄉(xiāng)村物流的建設(shè)[2]。因此，對(duì)鄉(xiāng)村其他道路的建設(shè)力度還要加大，通過(guò)對(duì)道路的優(yōu)化，解決大型運(yùn)輸車輛“難走路”和路面“怕被壓”的問(wèn)題，從而加快鄉(xiāng)村物流的建設(shè)力度和發(fā)展速度。

二是要建立起完善的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)線，選擇交通運(yùn)輸方便的位置建設(shè)物流冷鏈和物流倉(cāng)儲(chǔ)，形成完整的供應(yīng)鏈體系，便于物流產(chǎn)品進(jìn)行快速的發(fā)貨和收貨，提升物流速度。

三是要對(duì)鄉(xiāng)村物流的配送方式進(jìn)行合理優(yōu)化，由于單獨(dú)的物流配送點(diǎn)需要消耗一定的資金和大量的人力，所以在一些人口較少的自然村不必單獨(dú)設(shè)置物流配送點(diǎn)，可以選擇超市、鄉(xiāng)村服務(wù)站、村委會(huì)代存代取的方式，減少鄉(xiāng)村物流的建設(shè)成本，避免不必要的人力冗余。

四是要健全配送節(jié)點(diǎn)，加強(qiáng)鄉(xiāng)村公共服務(wù)點(diǎn)的建設(shè)，讓鄉(xiāng)村居民能夠方便快捷地收發(fā)快遞。

五是可以通過(guò)對(duì)一些運(yùn)載負(fù)荷較小的客運(yùn)站進(jìn)行適當(dāng)改造，實(shí)現(xiàn)客貨共運(yùn)，使得客運(yùn)站的運(yùn)載能力得到高效利用，同時(shí)促進(jìn)鄉(xiāng)村物流的進(jìn)一步發(fā)展。

3.2 加快鄉(xiāng)村信息化的建設(shè)

鄉(xiāng)村物流體系的建設(shè)需要信息化平臺(tái)的支撐，信息化的建設(shè)力度越大，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的信息整合能力就越強(qiáng)，鄉(xiāng)村物流的速度也就越快。因此，加快鄉(xiāng)村信息化的建設(shè)是很有必要的。要加快鄉(xiāng)村信息化的建設(shè)，首先要對(duì)鄉(xiāng)村居民的信息技術(shù)運(yùn)用能力和操作意識(shí)進(jìn)行一定的考察，從鄉(xiāng)村居民對(duì)信息技術(shù)的了解程度來(lái)適當(dāng)調(diào)整鄉(xiāng)村物流信息化平臺(tái)的建設(shè)，進(jìn)行一定的步驟簡(jiǎn)化和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，讓鄉(xiāng)村居民可以通過(guò)手機(jī)和電腦的客戶端方便、快速地登錄平臺(tái)，快速錄入手中農(nóng)產(chǎn)品的物流信息，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者可以在平臺(tái)上快速了解到農(nóng)產(chǎn)品的狀況信息，提高物流的實(shí)時(shí)信息共享能力。

3.3 豐富鄉(xiāng)村物流建設(shè)的運(yùn)營(yíng)模式

在規(guī)劃鄉(xiāng)村物流體系的建設(shè)時(shí)，要豐富鄉(xiāng)村物流建設(shè)的運(yùn)營(yíng)模式，豐富的運(yùn)營(yíng)模式可以靈活有效地面對(duì)鄉(xiāng)村物流發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，從而給出更好的發(fā)展策略。

豐富鄉(xiāng)村物流建設(shè)的運(yùn)營(yíng)模式，可以采取鄉(xiāng)村居民與物流企業(yè)合作的形式。這種運(yùn)營(yíng)模式可以減少政府的開(kāi)支，節(jié)約成本。政府可以引入物流企業(yè)，企業(yè)帶來(lái)資金和技術(shù)指導(dǎo)，可以將鄉(xiāng)村的勞動(dòng)力有效地利用起來(lái)，鄉(xiāng)村居民可以通過(guò)企業(yè)的帶動(dòng)，進(jìn)行鄉(xiāng)村物流知識(shí)和操作的學(xué)習(xí)，從而掌握鄉(xiāng)村物流的經(jīng)營(yíng)權(quán)和決策權(quán)。等到當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村物流發(fā)展到一定程度后，物流企業(yè)可以逐漸退出經(jīng)營(yíng)與決策方面的管理，只提供相應(yīng)的技術(shù)指導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)鏈幫扶。通過(guò)這樣的方式，不僅可以促進(jìn)當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村物流建設(shè)的科學(xué)性和規(guī)范化，還能促進(jìn)鄉(xiāng)企合作，加強(qiáng)政府、企業(yè)和鄉(xiāng)村居民之間的聯(lián)系。

豐富鄉(xiāng)村物流建設(shè)的運(yùn)營(yíng)模式，可以采取外包給第三方物流企業(yè)的形式。這種形式主要是針對(duì)年輕勞動(dòng)力不足且資金匱乏的鄉(xiāng)村地區(qū)，由于勞動(dòng)力較為缺乏，通過(guò)采取外包的形式，第三方物流企業(yè)可以帶來(lái)大批的勞動(dòng)力和先進(jìn)技術(shù)，而鄉(xiāng)村只需要提供土地資源，這在一定程度上極大地減小了鄉(xiāng)村在物流建設(shè)中的投入。物流企業(yè)可以依靠自身的資金、技術(shù)、完善的產(chǎn)業(yè)鏈為鄉(xiāng)村提供標(biāo)準(zhǔn)化的物流服務(wù)，為鄉(xiāng)村居民的生活帶來(lái)便利，并且雙方在加強(qiáng)合作交流的同時(shí)，鄉(xiāng)村居民專注于生產(chǎn)與生活，企業(yè)專注于提供服務(wù)，實(shí)現(xiàn)各司其職，責(zé)任分明。

3.4 與城市物流相互協(xié)作

鄉(xiāng)村與城市共同組成了我國(guó)的城鄉(xiāng)體系，要促進(jìn)我國(guó)的城鄉(xiāng)一體化建設(shè)，就要保持鄉(xiāng)村物流與城市物流相互協(xié)作、共同發(fā)展。鄉(xiāng)村物流與城市物流的有機(jī)結(jié)合是發(fā)展好鄉(xiāng)村物流的關(guān)鍵，鄉(xiāng)村物流的發(fā)展可以通過(guò)城市物流體系來(lái)帶動(dòng)，這樣鄉(xiāng)村物流不僅可以參考城市物流發(fā)展建設(shè)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，還能更好地實(shí)現(xiàn)信息互通。鄉(xiāng)村既可以根據(jù)城市對(duì)信息的前瞻優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，從而減小信息獲取的滯后性帶來(lái)的負(fù)面影響。還可以通過(guò)對(duì)城市的需求信息進(jìn)行分析，調(diào)整自身的生產(chǎn)效率，既可以保持城市物價(jià)水平的穩(wěn)定，又能充分地解決鄉(xiāng)村生產(chǎn)發(fā)展中存在的生產(chǎn)過(guò)剩問(wèn)題。此外，鄉(xiāng)村物流與城市物流相互協(xié)作，還可以在進(jìn)行新的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中，將物流資源向鄉(xiāng)村進(jìn)行一定的傾斜，縮小鄉(xiāng)村與城市之間的差距，提高鄉(xiāng)村物流的建設(shè)水平[3]。

鄉(xiāng)村物流與城市物流相互協(xié)作，共同發(fā)展，將會(huì)形成一張巨大的立體化物流網(wǎng)絡(luò)，鄉(xiāng)村與城市分別根據(jù)各自的特點(diǎn)在這張巨大的網(wǎng)絡(luò)中承擔(dān)不同的角色分工，有效避免工作中的無(wú)效重復(fù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的充分利用。

3.5 增加鄉(xiāng)村物流的人才、人力支撐

從整體來(lái)看，鄉(xiāng)村人才和勞動(dòng)力的短缺是鄉(xiāng)村振興過(guò)程中面臨的一個(gè)重大挑戰(zhàn)。而鄉(xiāng)村勞動(dòng)力短缺的主要原因還是城市的就業(yè)機(jī)會(huì)相較于鄉(xiāng)村更多，待遇也更好，不僅是高學(xué)歷人才，高水平勞動(dòng)力的流動(dòng)也普遍具有向城市發(fā)展的趨勢(shì)。

近年來(lái)隨著國(guó)家對(duì)“三農(nóng)問(wèn)題”越來(lái)越重視，鄉(xiāng)村的發(fā)展發(fā)生了翻天覆地的變化，鄉(xiāng)村的政策越來(lái)越好，因此越來(lái)越多的年輕人開(kāi)始回歸鄉(xiāng)村，參與到鄉(xiāng)村發(fā)展建設(shè)中來(lái)。

由于年輕人選擇去城市發(fā)展的主要原因是有更好的待遇。因此對(duì)于鄉(xiāng)村物流方面，政府可以通過(guò)提出一些利好人才參與鄉(xiāng)村物流建設(shè)發(fā)展的政策，吸引高學(xué)歷人才回到鄉(xiāng)村參與物流建設(shè)，促進(jìn)人才的回流。政府也可以通過(guò)宣傳鄉(xiāng)村物流的發(fā)展政策，吸引外流的勞動(dòng)力回鄉(xiāng)村再就業(yè)，從而加強(qiáng)鄉(xiāng)村勞動(dòng)力的數(shù)量，促進(jìn)鄉(xiāng)村振興。

在鄉(xiāng)村物流體系建設(shè)中，要加速促進(jìn)高學(xué)歷人才和高水平勞動(dòng)力的回流。當(dāng)?shù)卣仨氉龊冒仓霉ぷ?，為返鄉(xiāng)人員提供良好的生活基礎(chǔ)，這樣才能形成良性循環(huán)，使得鄉(xiāng)村的發(fā)展建設(shè)更加穩(wěn)定。例如鄉(xiāng)村可以發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，解決這部分返鄉(xiāng)人口的住房、戶口等問(wèn)題。對(duì)于大學(xué)生還可以簽訂協(xié)議，進(jìn)行學(xué)費(fèi)補(bǔ)助，支持大學(xué)生畢業(yè)后的返鄉(xiāng)就業(yè)工作，為鄉(xiāng)村物流體系建設(shè)提供人才支撐。此外，對(duì)于年輕的高水平勞動(dòng)力，鄉(xiāng)村可以通過(guò)委托物流企業(yè)對(duì)他們進(jìn)行一定的定向培訓(xùn)，強(qiáng)化他們的知識(shí)與能力，進(jìn)而把他們培養(yǎng)成具有先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的物流從業(yè)人員，讓他們能夠更好地參與到鄉(xiāng)村物流體系建設(shè)中去。

3.6 吸引資金，與大型物流企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系

穩(wěn)定的資金支持是鄉(xiāng)村物流快速發(fā)展的基礎(chǔ)。資金的籌集一方面需要政府的持續(xù)補(bǔ)貼，另一方面需要政府與大型物流企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，完成對(duì)業(yè)務(wù)的拓展，讓企業(yè)在參與鄉(xiāng)村物流的建設(shè)時(shí)可以得到更多的資金幫扶。通過(guò)與大型物流企業(yè)的合作，鄉(xiāng)村物流可以獲得更好的人力和財(cái)力資源，進(jìn)而打造成具有鄉(xiāng)村特色的物流體系，吸引更多投資者的目光，形成良好的資金循環(huán)，完成產(chǎn)業(yè)的持續(xù)升級(jí)。

聚焦“三農(nóng)”問(wèn)題，就要重視鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，鄉(xiāng)村的振興離不開(kāi)良好的鄉(xiāng)村物流建設(shè)體系。因此在進(jìn)行鄉(xiāng)村物流體系建設(shè)時(shí)，要做好完善基礎(chǔ)設(shè)施、加快信息化建設(shè)、豐富運(yùn)營(yíng)模式、開(kāi)展城鄉(xiāng)合作、吸引人才回流和與大型物流企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系等工作，這樣可以有效地推動(dòng)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)之間的相互融合、鄉(xiāng)村與城市的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和城鄉(xiāng)差距的進(jìn)一步縮小，進(jìn)一步推動(dòng)新時(shí)期鄉(xiāng)村的現(xiàn)代化建設(shè)。