李 潔，程健康

(西安航空學(xué)院 馬克思主義學(xué)院，西安 710077)

習(xí)近平總書(shū)記指出:“人無(wú)精神不立，國(guó)無(wú)精神則不強(qiáng)。精神是一個(gè)民族賴以長(zhǎng)久生存的靈魂，唯有精神上達(dá)到一定的高度，這個(gè)民族才能在歷史的洪流中屹立不倒、奮勇向前?！盵1]黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書(shū)記多次強(qiáng)調(diào)大力弘揚(yáng)航空?qǐng)?bào)國(guó)精神，為建設(shè)新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)不懈奮斗。航空?qǐng)?bào)國(guó)精神有著豐富的理論內(nèi)涵、高尚的實(shí)踐品格和較高的育人價(jià)值。

一、航空?qǐng)?bào)國(guó)精神的理論內(nèi)涵

2019年7月1日，在中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立九十八周年暨“不忘初心、牢記使命”主題教育專題黨課大會(huì)上，“航空?qǐng)?bào)國(guó)”精神表述正式發(fā)布，即“忠誠(chéng)奉獻(xiàn)，逐夢(mèng)藍(lán)天”。航空?qǐng)?bào)國(guó)精神理論內(nèi)涵包括四個(gè)方面：使命擔(dān)當(dāng)?shù)闹艺\(chéng)精神，堅(jiān)韌執(zhí)著的奉獻(xiàn)精神，敢于突破的創(chuàng)新精神以及接續(xù)奮斗的逐夢(mèng)精神[2]。

航空?qǐng)?bào)國(guó)精神內(nèi)在地展現(xiàn)了使命擔(dān)當(dāng)?shù)闹艺\(chéng)精神。我國(guó)航空事業(yè)誕生于民族危難、軍事力量薄弱之時(shí)，自誕生伊始，就承擔(dān)著重要的歷史使命。航空人一直將航空事業(yè)的發(fā)展和國(guó)家、民族的命運(yùn)緊密聯(lián)系起來(lái)，始終忠誠(chéng)于黨和人民，個(gè)人的人生選擇無(wú)條件地服從祖國(guó)的需要，這就是他們最鮮明的政治本色。

航空?qǐng)?bào)國(guó)精神內(nèi)在地展現(xiàn)了堅(jiān)韌執(zhí)著的奉獻(xiàn)精神。我國(guó)航空工業(yè)起步于非常艱難的時(shí)期，研究基礎(chǔ)極為薄弱，航空人克服重重困難，不懼條件艱苦，不計(jì)個(gè)人得失，服從大局，無(wú)私奉獻(xiàn)，執(zhí)著于信仰。航空?qǐng)?bào)國(guó)精神內(nèi)在地展現(xiàn)了敢于突破的創(chuàng)新精神。經(jīng)過(guò)70多年的奮斗，我國(guó)目前已經(jīng)擁有了相對(duì)完善的、獨(dú)立自主的航空工業(yè)，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，具備了與世界航空工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家“同臺(tái)競(jìng)技”的水平。在新階段，我國(guó)航空工業(yè)發(fā)展水平不斷攀升，新技術(shù)、新設(shè)備、新模式不斷涌現(xiàn)，關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備的創(chuàng)新程度已經(jīng)不斷達(dá)到新的高峰，產(chǎn)生了階段性質(zhì)變。

航空?qǐng)?bào)國(guó)精神內(nèi)在地展現(xiàn)了接續(xù)奮斗的逐夢(mèng)精神。我國(guó)航空事業(yè)發(fā)展到今天，能夠取得如此輝煌的成就，離不開(kāi)一代又一代航空人的接續(xù)奮斗、接力逐夢(mèng)。我國(guó)航空事業(yè)無(wú)論從技術(shù)上，還是從發(fā)展目標(biāo)上，都不斷實(shí)現(xiàn)著跨越，昨天、今天、明天，連接著一代代航空人個(gè)人夢(mèng)、航空夢(mèng)、中國(guó)夢(mèng)的精神追求。

航空?qǐng)?bào)國(guó)精神體現(xiàn)了一代代航空人在薪火相傳中形成的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，匯聚著一代代航空人最持久、最深層的精神動(dòng)力，是航空人在航空救國(guó)、航空?qǐng)?bào)國(guó)、航空強(qiáng)國(guó)的征程中不斷彰顯的精神特質(zhì)，也是新時(shí)代航空人必須薪火相傳、根植于心、接續(xù)傳承的價(jià)值引領(lǐng)，更是航空人獨(dú)有精神特質(zhì)的精準(zhǔn)凝練。

二、航空?qǐng)?bào)國(guó)精神的實(shí)踐品格

航空?qǐng)?bào)國(guó)精神是伴隨著我國(guó)航空事業(yè)發(fā)展產(chǎn)生的，發(fā)端于航空救國(guó)的戰(zhàn)火硝煙中，發(fā)展于民族復(fù)興的航空強(qiáng)國(guó)夢(mèng)想，在我國(guó)航空事業(yè)的偉大實(shí)踐中得以形成、沉淀和升華，深刻影響著航空人的思維方式、行為模式和價(jià)值取向，是指導(dǎo)我國(guó)航空事業(yè)實(shí)踐的最直接、最根本的思想源泉。無(wú)論在任何歷史時(shí)期，航空?qǐng)?bào)國(guó)精神都有著共性的體現(xiàn)，即航空?qǐng)?bào)國(guó)精神的實(shí)踐品格。

(一)國(guó)家至上、民族為重的家國(guó)情懷

國(guó)家至上、民族為重的家國(guó)情懷是貫穿于航空?qǐng)?bào)國(guó)精神的主線和靈魂，是一代代航空人為實(shí)現(xiàn)國(guó)家富強(qiáng)、民族復(fù)興而奮斗的精神動(dòng)力。

“落后就要挨打”是中華民族付出了沉痛的代價(jià)之后得出的歷史教訓(xùn)。早在新中國(guó)成立初期，為了支援抗美援朝作戰(zhàn)，盡快建強(qiáng)空軍隊(duì)伍，我國(guó)航空事業(yè)在航空救國(guó)的歷史中緩緩起步。我國(guó)航空事業(yè)從誕生之日起，就擔(dān)負(fù)著國(guó)家的使命、承載著民族的尊嚴(yán)，事關(guān)國(guó)家的安全、民族的安危和人民的幸福，國(guó)家至上、民族為重的家國(guó)情懷是它與生俱來(lái)的紅色基因。以最短的時(shí)間制造出黨和人民需要的飛機(jī)，是航空人始終不變的價(jià)值追求。20世紀(jì)50年代至60年代，以錢(qián)學(xué)森為代表的一批科學(xué)家，自愿放棄國(guó)外優(yōu)厚的待遇和優(yōu)越的生活條件，不斷沖破重重阻礙，最終回到祖國(guó)懷抱。在科研條件十分簡(jiǎn)陋、科研基礎(chǔ)十分薄弱、科研資源極為匱乏的情況下，憑借著深厚的國(guó)家至上、民族為重的家國(guó)情懷，用較短的時(shí)間，突破了一系列尖端技術(shù)，取得了舉世矚目的成就。20世紀(jì)70年代末期，軍事發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛開(kāi)始研制殲擊轟炸機(jī)。我國(guó)航空人也站在國(guó)家和民族現(xiàn)實(shí)需要的戰(zhàn)略高度，在技術(shù)條件極為落后的條件下，開(kāi)展了相關(guān)機(jī)型的研發(fā)工作。正是憑借著內(nèi)心的理想信念，克服重重困難，最終成功研制出等同于世界水平的“飛豹”戰(zhàn)機(jī)。此后，一代代航空人把航空事業(yè)看作報(bào)效祖國(guó)的舞臺(tái)，忠于職守、無(wú)私奉獻(xiàn)，終生奮斗。在殲10研制時(shí)犧牲的楊寶樹(shù)、許德，在殲7“飛豹”研制時(shí)犧牲的龔鑫茂、在殲15研制時(shí)犧牲的羅陽(yáng)等人，都用寶貴的生命踐行了“航空?qǐng)?bào)國(guó)”的錚錚誓言。

(二)自力更生、艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)

毛澤東曾經(jīng)在總結(jié)中國(guó)革命和建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)時(shí)得出一個(gè)重要結(jié)論：“我們的方針要放在什么基點(diǎn)上？放在自己力量的基點(diǎn)上，叫做自力更生”[3]?！拔覀兿Ｍ型庠?。但是我們不能依賴它，我們依靠自己的努力，依靠全體軍民的創(chuàng)造力”[4]。航空人生動(dòng)地詮釋了這一論斷。航空事業(yè)從新中國(guó)百?gòu)U待興之時(shí)起步，迫切需要通過(guò)艱苦奮斗，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新。航空人從修理蘇聯(lián)飛機(jī)到仿制他國(guó)的飛機(jī)，直至今天，獨(dú)立設(shè)計(jì)、制造出自己的飛機(jī)，而且其技術(shù)水平處于世界領(lǐng)先地位?；仡櫤娇展I(yè)的發(fā)展歷程，從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)，一代代航空人依靠自己的努力不斷攻克技術(shù)難關(guān)，依靠巨大的勇氣挑戰(zhàn)一道道科技難題，依靠“咬定青山不放松”的堅(jiān)韌執(zhí)著，實(shí)現(xiàn)了一項(xiàng)項(xiàng)核心技術(shù)的自主研發(fā)，擁有了核心技術(shù)的自主權(quán)。特別是黨的十八大以來(lái)，在創(chuàng)新發(fā)展理念的驅(qū)動(dòng)下，航空人突破了一項(xiàng)項(xiàng)“卡脖子”技術(shù)，與此同時(shí)，還在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域擁有了越來(lái)越多的“殺手锏”。新中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)事業(yè)的奠基人徐舜壽，就一直把設(shè)計(jì)出中國(guó)制造的飛機(jī)作為神圣使命和畢生追求；抗美援朝勝利后，在航空人的努力下，我國(guó)第一架初級(jí)教練機(jī)、第一架?chē)姎馐綒灀魴C(jī)、第一架?chē)姎馐綒灲虣C(jī)等相繼誕生，標(biāo)志著我國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)制造實(shí)現(xiàn)了自力更生。黨的十八大以來(lái)，以習(xí)近平總書(shū)記為核心的黨中央始終高度重視科技創(chuàng)新，把創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略發(fā)展上升為國(guó)家重大戰(zhàn)略，將科技創(chuàng)新擺在國(guó)家發(fā)展全局的核心位置，強(qiáng)調(diào)發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)，人才是第一資源，創(chuàng)新是第一動(dòng)力。我國(guó)航空工業(yè)全面貫徹國(guó)家科技創(chuàng)新戰(zhàn)略，堅(jiān)持走科技自立自強(qiáng)之路，實(shí)現(xiàn)了從裝備自主創(chuàng)新向裝備和能力雙自主創(chuàng)新的跨越。堅(jiān)持借助先進(jìn)管理技術(shù)和先進(jìn)信息化技術(shù)雙輪驅(qū)動(dòng)，同時(shí)應(yīng)用先進(jìn)制造模式以及先進(jìn)管理理念、技術(shù)等，全供應(yīng)鏈整體穩(wěn)定敏捷交付能力得到明顯提升；飛機(jī)主干材料、主要操作系統(tǒng)、關(guān)鍵工業(yè)設(shè)計(jì)軟件技術(shù)取得突破并且在系列重點(diǎn)裝備上通過(guò)了應(yīng)用驗(yàn)證；主要航空武器裝備設(shè)施國(guó)產(chǎn)化率持續(xù)創(chuàng)造新高。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)的制造是一項(xiàng)極為復(fù)雜精密的系統(tǒng)工程，是一項(xiàng)買(mǎi)不來(lái)的核心技術(shù)。我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)科研事業(yè)的開(kāi)拓者和奠基人吳大觀多次談到，自己最大心愿就是研制出世界一流的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。他在筆記本上寫(xiě)著：“看不到我國(guó)自行研制的發(fā)動(dòng)機(jī)，我死不瞑目！”回顧一代代航空人信念堅(jiān)定，不畏征途險(xiǎn)阻，最終突破難關(guān)，鑄造出飛機(jī)的中國(guó)“心”的艱辛歷程，正是自力更生、艱苦奮斗精神的真實(shí)寫(xiě)照。正如中國(guó)航空制造技術(shù)研究院院長(zhǎng)李志強(qiáng)所說(shuō)：“航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，是要不來(lái)、求不來(lái)的！我們要發(fā)展自己的軍用飛機(jī)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)就必須要做強(qiáng)，而且要自主保障”。

(三)團(tuán)結(jié)協(xié)作、勇攀高峰的大局意識(shí)

團(tuán)結(jié)協(xié)作、勇攀高峰體現(xiàn)了航空人的大局意識(shí)和無(wú)私奉獻(xiàn)的高尚情懷，也彰顯著我國(guó)航空事業(yè)為國(guó)為民的價(jià)值追求。20世紀(jì)60年代至70年代，航空人服從國(guó)家大局和黨中央的總體安排，向西安、蘭州以及三線縱深地區(qū)建立各類型飛機(jī)生產(chǎn)研發(fā)基地，完成了航空工業(yè)布局的大調(diào)整，為我國(guó)航空事業(yè)取得質(zhì)的飛躍奠定了基礎(chǔ)。他們中許多人及其子孫后代至今仍然堅(jiān)守三線，可謂是“獻(xiàn)了青春獻(xiàn)終身，獻(xiàn)了終身獻(xiàn)子孫”。習(xí)近平總書(shū)記指出：“自立更生是中華民族自立于世界民族之林的奮斗基點(diǎn)，自主創(chuàng)新是我們攀登世界科技高峰的必由之路......關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來(lái)、買(mǎi)不來(lái)、討不來(lái)的”[5]。一代代航空人面對(duì)科技高峰不畏難、面對(duì)尖端技術(shù)敢攻關(guān)、面對(duì)困難敢挑戰(zhàn)，這些都是勇攀高峰的生動(dòng)寫(xiě)照。1986年，56歲的宋文驄被任命為殲10飛機(jī)的總設(shè)計(jì)師，在我國(guó)薄弱的航空工業(yè)基礎(chǔ)上，不顧外界的各種質(zhì)疑，帶領(lǐng)一批年輕技術(shù)骨干，百折不撓刻苦研究，攻下了一塊塊“硬骨頭”。黨的十八大以來(lái)，我國(guó)航空工業(yè)著力科技興裝，奮力實(shí)現(xiàn)從主戰(zhàn)裝備持續(xù)跨代到裝備體系全面升級(jí)的跨越。自主研制的新一代制空戰(zhàn)斗機(jī)、艦載戰(zhàn)斗機(jī)、攻擊無(wú)人機(jī)、空空導(dǎo)彈及先進(jìn)動(dòng)力列裝，支撐我軍以空中力量為主體構(gòu)建戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)攻防體系；批量生產(chǎn)的大型運(yùn)輸機(jī)和通用直升機(jī)支撐戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)能力跨代，有力支撐國(guó)產(chǎn)大型干線客機(jī)C919、噴氣式支線客機(jī)ARJ21的研制生產(chǎn)、試驗(yàn)試飛、試驗(yàn)取證和安全運(yùn)營(yíng)；大型水陸兩棲飛機(jī)、先進(jìn)渦槳支線客機(jī)、高原型直升機(jī)研制取得重大突破，先進(jìn)無(wú)人機(jī)在應(yīng)急救援等領(lǐng)域發(fā)揮突出作用。

(四)實(shí)事求是、精益求精的工作作風(fēng)

實(shí)事求是、精益求精是廣大航空人的工作作風(fēng)，是高度敬業(yè)精神的具體表達(dá)，是航空產(chǎn)品高質(zhì)量的有力保證。航空人始終牢記周恩來(lái)總理在國(guó)防科技工業(yè)初創(chuàng)時(shí)期提出的“嚴(yán)肅認(rèn)真、周到細(xì)致、穩(wěn)妥可靠、萬(wàn)無(wú)一失”的“十六字方針”，他們深知科學(xué)研究來(lái)不得半點(diǎn)虛假、半點(diǎn)疏忽，必須堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，始終按照客觀規(guī)律辦事。1969年，殲8首飛成功后，在跨音速飛行實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)了因氣流分離導(dǎo)致的抖振問(wèn)題。在國(guó)內(nèi)尚沒(méi)有此類實(shí)驗(yàn)設(shè)備的情況下，飛機(jī)設(shè)計(jì)師顧誦芬不顧自身安危，瞞著家人，先后三次上天試飛，沉著仔細(xì)地觀察著殲8尾翼上的毛線條的擾動(dòng)情況，掌握了大量第一手實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，最終徹底解決了這一壁壘性難題。20世紀(jì)70年代，單座單發(fā)噴氣式多用途第三代戰(zhàn)機(jī)成為了世界上很多軍事發(fā)達(dá)國(guó)家的研制目標(biāo)，我國(guó)航空工業(yè)適時(shí)地啟動(dòng)了殲10戰(zhàn)斗機(jī)的研制工作，最終在1998年3月成功完成了首飛，這是我國(guó)自主研制的第一款多功能、超音速、全天候輕型戰(zhàn)機(jī)，達(dá)到了世界先進(jìn)水平。在原定首飛之日的前一天，機(jī)械師在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)滲漏了三滴油，總指揮便果斷決定推遲首飛時(shí)間。此后，人們將這種不放過(guò)任何細(xì)節(jié)、精益求精的精神稱作“三滴油”精神。正是在“三滴油”精神的指引下，我國(guó)航空人創(chuàng)造了人類航空歷史上的一個(gè)奇跡：殲10戰(zhàn)機(jī)在試飛過(guò)程中無(wú)一架飛機(jī)墜毀、無(wú)一位試飛員犧牲。沈飛公司方文墨創(chuàng)造了“0.003毫米加工公差”的“文墨精度”，被譽(yù)為“全國(guó)最好的鉗工”。在西飛公司的技術(shù)工人群體中，薛瑩帶領(lǐng)“薛瑩班”組精益求精，所交付產(chǎn)品的效率與質(zhì)量令國(guó)際客戶刮目相看，擦亮了中國(guó)制造的鮮亮名片，彰顯著航空人大國(guó)工匠的精神品格。

三、航空?qǐng)?bào)國(guó)精神的育人價(jià)值

航空?qǐng)?bào)國(guó)精神是中國(guó)共產(chǎn)黨精神譜系的重要組成部分，傳承著中華民族的紅色基因，是推動(dòng)我國(guó)航空事業(yè)偉大實(shí)踐的精神動(dòng)力，是培育航空事業(yè)接班人的精神資源。立足新時(shí)代、把握新發(fā)展階段，更需要大力傳承和弘揚(yáng)航空?qǐng)?bào)國(guó)精神，以此推動(dòng)航空事業(yè)偉大實(shí)踐邁向新征程。航空?qǐng)?bào)國(guó)精神的育人價(jià)值主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面，它作為一種完整的科學(xué)理論，對(duì)于指導(dǎo)航空事業(yè)發(fā)展具有尤為關(guān)鍵的意義；另一方面，它作為一種精神樣態(tài)，對(duì)于鼓舞與激勵(lì)新時(shí)代的青年大學(xué)生具有不可替代的作用。

(一)引領(lǐng)航空事業(yè)發(fā)展的精神動(dòng)力

偉大事業(yè)孕育偉大精神，偉大精神支撐偉大事業(yè)。70余年來(lái)，我國(guó)航空事業(yè)之所以能從無(wú)到有，從修到造，對(duì)世界強(qiáng)國(guó)從望塵莫及到同臺(tái)競(jìng)技，從亦步亦趨到自主創(chuàng)新，根本原因在于堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)守用黨的初心、使命、價(jià)值追求、精神品格構(gòu)筑的航空?qǐng)?bào)國(guó)精神。習(xí)近平總書(shū)記在2015年就我國(guó)自主研制的C919大型客機(jī)總裝下線作出重要指示：“希望大家繼續(xù)弘揚(yáng)航空?qǐng)?bào)國(guó)精神，堅(jiān)持安全第一、質(zhì)量第一，腳踏實(shí)地、精益求精，扎實(shí)做好首飛前的準(zhǔn)備工作，為進(jìn)一步提升我國(guó)裝備制造能力、使自己的大飛機(jī)早日翱翔藍(lán)天再作新貢獻(xiàn)”[6]?！柏S碑在我心中”。殲10戰(zhàn)斗機(jī)行政總指揮、中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司原黨組書(shū)記、中國(guó)航空學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)劉高倬用了六個(gè)字來(lái)形容他心中的航空精神。我國(guó)航空事業(yè)的歷史，是從事航空事業(yè)的人民群眾創(chuàng)造的。我國(guó)航空事業(yè)不斷實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，不斷走向新的輝煌，是無(wú)數(shù)普通的航空人，年復(fù)一年、日復(fù)一日無(wú)私奉獻(xiàn)的結(jié)果。

由此可見(jiàn)，航空?qǐng)?bào)國(guó)精神從提出到確立到實(shí)踐逐漸得到了業(yè)內(nèi)的廣泛認(rèn)可和踐行，成為航空人的價(jià)值坐標(biāo)，成為航空人“做默默無(wú)聞人，干驚天動(dòng)地事”的行為指引，是我國(guó)航空事業(yè)生命力、創(chuàng)造力和凝聚力的源泉，是以愛(ài)國(guó)主義為核心的民族精神和以改革創(chuàng)新為核心的時(shí)代精神在航空領(lǐng)域的生動(dòng)體現(xiàn)，是實(shí)現(xiàn)中華民族“航空強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”的關(guān)鍵推動(dòng)力量。

目前，我國(guó)正向著第二個(gè)百年目標(biāo)奮進(jìn)，航空強(qiáng)國(guó)是航空人新征程的奮斗目標(biāo)。我國(guó)航空事業(yè)在迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇的同時(shí)，也面臨諸多挑戰(zhàn)。為此，航空人更需要堅(jiān)定信仰，凝心聚力，創(chuàng)造輝煌。這就需要以航空?qǐng)?bào)國(guó)精神為內(nèi)核，加強(qiáng)航空文化建設(shè)。在潛移默化中培育人們的創(chuàng)新精神、從而促進(jìn)整個(gè)行業(yè)乃至全社會(huì)的進(jìn)步及積極向上的價(jià)值觀的形成。使他們自覺(jué)擔(dān)當(dāng)起以“航空夢(mèng)”托舉“中國(guó)夢(mèng)”的神圣使命，為建設(shè)新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)提供精神滋養(yǎng)和不竭動(dòng)力。

(二)航空類院校立德樹(shù)人的重要資源

習(xí)近平總書(shū)記在中央人才工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào)：“人才是衡量一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的重要指標(biāo)。國(guó)家發(fā)展靠人才，民族振興靠人才”[7]。當(dāng)前，我國(guó)航空事業(yè)已經(jīng)邁入了航空強(qiáng)國(guó)的新征程，更加需要堅(jiān)持忠誠(chéng)奉獻(xiàn)、執(zhí)著逐夢(mèng)藍(lán)天的優(yōu)秀航空人才，更加需要以航空?qǐng)?bào)國(guó)精神培根鑄魂的航空人才。建設(shè)航空強(qiáng)國(guó)，必須回答好“培養(yǎng)什么樣的航空人才？為誰(shuí)培養(yǎng)航空人才？”這一關(guān)鍵問(wèn)題?；卮鸷眠@一問(wèn)題，培養(yǎng)航空人才的航空類院校是關(guān)鍵主體。航空類院校作為行業(yè)人才的立德樹(shù)人主體，應(yīng)當(dāng)利用好思政課這個(gè)主渠道，要把航空?qǐng)?bào)國(guó)精神充分融入到思政課教學(xué)中去，講好航空?qǐng)?bào)國(guó)故事，傳承好航空?qǐng)?bào)國(guó)基因，使廣大青年學(xué)生心懷“國(guó)之大者”，主動(dòng)擔(dān)負(fù)起建設(shè)航空強(qiáng)國(guó)的歷史使命。

一是要激勵(lì)大學(xué)生堅(jiān)定愛(ài)國(guó)主義信仰。航空?qǐng)?bào)國(guó)精神的具體體現(xiàn)就是始終胸懷祖國(guó)，將個(gè)人的選擇與國(guó)家和民族的需要緊密聯(lián)系在一起。老一輩科學(xué)家們放棄了國(guó)外的優(yōu)厚待遇，歷盡千辛萬(wàn)苦回到百?gòu)U待興的新中國(guó)，有的人甚至為了國(guó)家和事業(yè)的需要隱姓埋名，在生活和實(shí)驗(yàn)條件都極為艱苦的條件下，為祖國(guó)的航空事業(yè)默默奉獻(xiàn)，很多人為祖國(guó)的航空事業(yè)獻(xiàn)出了寶貴的生命。大學(xué)生要傳承航空?qǐng)?bào)國(guó)精神，自覺(jué)把個(gè)人理想追求與中華民族偉大復(fù)興結(jié)合起來(lái)，讓青春的價(jià)值在祖國(guó)和人民最需要的地方顯現(xiàn)。

二是要激勵(lì)當(dāng)代大學(xué)生敢于有夢(mèng)、執(zhí)著追夢(mèng)。支撐我國(guó)航空事業(yè)不斷向前發(fā)展、取得一個(gè)個(gè)重要成就的關(guān)鍵原因在于航空人內(nèi)心深處的理想信念。他們默默無(wú)聞、腳踏實(shí)地，用自己的行動(dòng)實(shí)現(xiàn)著我國(guó)航空技術(shù)不斷提高的錚錚誓言。大學(xué)生要傳承航空?qǐng)?bào)國(guó)精神，深刻領(lǐng)悟“空談?wù)`國(guó)、實(shí)干興邦”的道理，積極主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為，發(fā)揚(yáng)實(shí)干精神，樹(shù)立接續(xù)奮斗的意識(shí)，以青春之我，振興偉大祖國(guó)的航空事業(yè)。

三是激勵(lì)大學(xué)生做科學(xué)精神的實(shí)踐者。創(chuàng)新是事業(yè)不斷躍上新高度、取得新輝煌的源泉和動(dòng)力。依靠創(chuàng)新的理念和精神，航空人勇于探索，不斷創(chuàng)新，最終掌握了核心關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了新中國(guó)很多零的突破，并不斷取得新成就，在很多方面走在了世界的前列。大學(xué)生要傳承航空?qǐng)?bào)國(guó)精神，就是要敢為人先、勇于創(chuàng)新、志在超越，在專業(yè)科技領(lǐng)域內(nèi)不斷探索，持續(xù)創(chuàng)新，不斷突破“卡脖子”技術(shù)，為實(shí)現(xiàn)航空強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量。

四、結(jié)語(yǔ)

2016年8月28日，習(xí)近平總書(shū)記對(duì)中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)公司成立作出重要指示強(qiáng)調(diào)：“牢記使命、牢記責(zé)任，堅(jiān)持國(guó)家利益至上，堅(jiān)持軍民深度融合發(fā)展，堅(jiān)持實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，大膽創(chuàng)新，銳意改革，腳踏實(shí)地，勇攀高峰，加快實(shí)現(xiàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)自主研發(fā)和制造生產(chǎn)，為把我國(guó)建設(shè)成為航空強(qiáng)國(guó)而不懈奮斗”[8]。站在第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)的新征程上，把航空?qǐng)?bào)國(guó)精神作為指引我國(guó)航空事業(yè)發(fā)展、航空類院校立德樹(shù)人的重要抓手，使航空?qǐng)?bào)國(guó)精神的基因根植于航空人的思想中，爭(zhēng)當(dāng)新時(shí)代航空?qǐng)?bào)國(guó)楷模，努力推進(jìn)新時(shí)代我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展。