公路工程施工技術管理及養(yǎng)護措施分析

王黎明

（安徽鴻道公路工程有限公司，安徽 池州 247100）

0 引言

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展的不斷推進，公共交通事業(yè)的發(fā)展逐步引起了社會大眾的重視。公路工程施工作為公路交通事業(yè)建設中不可或缺的一個環(huán)節(jié)，其施工技術的管理質(zhì)量和公路投入使用后的養(yǎng)護效果會直接影響到公眾日常的出行體驗。如果公路工程在施工技術管理方面存在問題，或投入使用后未能獲得及時的養(yǎng)護，那么很可能導致各類安全事故的出現(xiàn)，這不但會影響公眾的日常出行，還會阻礙公共交通事業(yè)的發(fā)展，甚至影響城市后期的公共交通整體網(wǎng)絡格局，因此從這幾個方面來看，在公路施工過程中進行必要的技術管理干預，提升對養(yǎng)護工作的重視程度是具有實際意義的[1]。

1 公路施工技術管理及養(yǎng)護意義分析

公路工程建設是國家經(jīng)濟發(fā)展的重要前提，如果公路工程在使用過程中出現(xiàn)了質(zhì)量問題，不僅會威脅到公共交通參與者的人身安全，還會影響到國家的經(jīng)濟建設。因此，加強公路工程的施工技術管理和養(yǎng)護是很重要的[2]。

1.1 能夠最大化延長公路使用壽命

公路工程建設需要耗費大量的人力資源和物力資源，因此公路使用壽命越長，公路工程建設的性價比就越高。從這一層面上來看，延長公路使用壽命是很有意義的。

在公路投入使用后進行日常養(yǎng)護工作，能夠使公路工程的使用性能在最優(yōu)狀態(tài)下保持更長的時間，這是延長公路使用壽命的一種重要方式。展開有針對性的養(yǎng)護工作，也能夠使公路工程使用性能的下降速率進一步延緩，從側(cè)面延長公路的使用壽命。因此在公路施工完成后，定期進行公路養(yǎng)護是市政管理部門工作人員應當關注的重點[3]。

1.2 能夠讓公路工程建設順利完成

養(yǎng)護行為是公路投入使用后維持公路使用性能的重要方式。但要想使公路使用質(zhì)量有所突破，就需要在公路施工過程中花費更多的時間和精力。施工技術管理工作在統(tǒng)籌施工步驟、合理安排施工進度方面能夠發(fā)揮重要作用。公路施工流程較為煩瑣，內(nèi)容較為繁雜，如果不通過合理的施工技術管理方式進行必要的規(guī)范和引導，則很可能在細節(jié)處出現(xiàn)紕漏，影響到公路工程建設的順利完成。根據(jù)公路工程建設的實際情況，合理選擇施工技術管理方案，讓公路工程建設有條不紊地進行，體現(xiàn)了施工技術管理的重要意義[4]。

1.3 能夠為公眾日常出行增添保障

公路交通能夠提升公眾日常出行的便捷程度，但也存在許多潛在的危險因素，因此提升公路工程使用的安全性能，也成為施工建設和后期養(yǎng)護工作的重要目標。如果施工管理技術不到位，那么施工質(zhì)量就很容易受到影響，這或許會增加公路投入使用后觸發(fā)危險事故的概率。如果后期養(yǎng)護措施的使用不到位，那么路面就很容易出現(xiàn)病害問題，為公眾參與公共交通帶來安全隱患。

因此，從這兩個層面來看，在公路工程建設過程中使用技術管理手段進行施工規(guī)范，在公路投入使用后使用合理的養(yǎng)護方式解決病害問題，在為公眾日常出行增添安全保障方面，能夠起到的作用是無可比擬的。因此，施工技術管理和養(yǎng)護工作的推進具有重要的現(xiàn)實意義，值得施工團隊和市政管理部門工作人員引起重視[5]。

2 公路施工技術管理的有效措施分析

2.1 全面完善施工設計方案

公路工程建設不是一蹴而就的，其所需要完成的工序種類繁多。要想讓施工作業(yè)以更為合理有序的方式展開，施工團隊就需要在工程開始之前合理設計施工方案。因此，施工方案設計成為施工技術管理中重要的一環(huán)。為了讓施工設計方案得到進一步完善，施工團隊需要在設計之前深入現(xiàn)場進行作業(yè)調(diào)研。施工人員需合理掌握公路施工的具體流程情況，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)研過程中獲取的一手資料和數(shù)據(jù)，進行施工方案的設計。在施工方案初步設計完成后，通過與現(xiàn)場實際狀況的相互比對，再次完成方案的復核與修改。盡可能地讓施工方案貼合施工實際。只有如此，施工設計方案才能成為技術管理人員的依據(jù)，技術管理人員才可完全憑借施工設計方案布置施工任務，規(guī)劃和統(tǒng)籌施工進度[6]。

2.2 合理完善路基施工流程

路基施工是公路工程建設的關鍵，對公路工程的具體建設質(zhì)量會產(chǎn)生重大影響。因此，完善路基施工流程，強化路基施工技術管理很有必要。具體而言，施工人員需要根據(jù)目標公路的具體施工情況，選擇符合國家標準的施工設備和器材，參與路基工程的建設。在施工材料購買的過程中，施工人員需要合理分析具體情況，慎重選擇路基填料。不同路基填料的性能有所區(qū)別，職工人員需要在反復試驗的過程中，確定不同路基填料的性能參數(shù)。從中擇優(yōu)選擇最佳性能的路基填料，完成路基施工。合理的填料選擇，能夠降低路基沉降、塌陷問題出現(xiàn)的概率。在壓實作業(yè)的流程中，施工人員需要根據(jù)目標施工地點的土質(zhì)情況，選擇最為適宜的壓實工具。結(jié)合工程建設的實際強度和土層特性，確定碾壓參數(shù)和碾壓遍數(shù)。壓實工作完成后，施工人員還可通過壓實度檢測自行檢查壓實工作質(zhì)量，確保壓實度達標后再進入下一施工流程。

2.3 進行路面施工技術管理

2.3.1 墊層施工技術管理

要想提升路面墊層的施工質(zhì)量，在技術管理過程中，施工人員就需要強化對施工材料性能的控制。選擇能夠達到施工材料級配的砂石進行墊層施工，確保砂石含水率在核定范圍內(nèi)。在使用砂石完成墊層施工的過程中，技術管理人員需要監(jiān)測砂石的純凈度，通過清理雜物和表面灰塵提升墊層施工質(zhì)量。在墊層施工中加入高品質(zhì)砂石后，技術管理人員需要進一步確定攤鋪厚度和碾壓變數(shù)，借此完善墊層的平整度。通常情況下，墊層的碾壓施工遍數(shù)都會大于4，只有如此才能使墊層的強度達到理想狀態(tài)。

2.3.2 面層施工技術管理

在面層施工技術管理過程中，需要提升表面雜質(zhì)清理工作的完成力度。只有使面層灰塵得到清理，才能提升瀝青和基層的黏結(jié)性。在這一工序完結(jié)后，技術管理人員需要引導施工人員，在基層表面使用少量水進行噴灑濕潤，并在這一過程中迅速檢測施工設備的運行狀態(tài)。如果某些路段無法通過自動化噴水工具完成噴灑工作，施工人員就需要迅速以人力代替自動化設備。只有如此，才能讓表面濕潤度達到要求。在噴灑濕潤工序完成后，技術管理人員需要進行集料灑布工作的監(jiān)管，并合理選擇壓路設備，進行路面碾壓。

3 公路工程施工的具體養(yǎng)護措施分析

3.1 開裂病害的養(yǎng)護

在公路投入使用后經(jīng)常出現(xiàn)開裂問題，路面裂口會加大交通安全事故出現(xiàn)的概率。開裂病害類型主要有3 種，如圖1 所示。

圖1 開裂病害類型圖示

基于此，管理人員需要采取必要的措施和手段解決開裂問題。不同層級的開裂病害對應的養(yǎng)護工序流程是不一樣的，如果路面的裂口寬度在10mm 以下，工作人員就需要通過瀝青加熱的方式進行裂口灌注。需注意的是，在瀝青加熱灌注之前，施工人員需要提前排出裂口中的氣體，否則加熱瀝青灌注后裂口會產(chǎn)生大量氣泡，這會影響到修復質(zhì)量。如果路面開裂寬度超出了10mm，那么在瀝青材料填補的過程中需要額外控制瀝青材料的直徑，只有如此才能保障后期修復的效果。

3.2 車轍病害的養(yǎng)護

車輛在公路上行駛時，車輛載重很容易超出極限，因此車輛駛過時會在公路上留下車轍。如果車輛超出載重過甚，則會留下過深的車轍印，這會影響到其他車輛的行駛。因此在車輛駛過留下車轍印后，施工人員應當及時修復。不同深度的車轍印修復方法是不一致的。如果車轍印較淺，那么施工人員可直接使用壓路機進行車轍印的修復。如果車轍印太重，那么施工人員在修復之前需要先進行公路開槽。在使用瀝青填滿凹槽后，方可使用壓路機，完成路面的壓實和平整工作。

3.3 沉降坑槽的養(yǎng)護

如果路基強度不夠，公路投入使用后就很容易出現(xiàn)沉降或坑槽問題。如果不及時修復，問題會變得更加嚴重，甚至影響到周邊出行。具體而言，施工人員需要在沉降或坑槽現(xiàn)象出現(xiàn)后，進行破損區(qū)域的數(shù)據(jù)測量工作，精準劃定修復范圍。如果確定沉降或坑槽部位要通過開槽修復，那么施工人員需要盡可能地確保開槽方向和路面的垂直度。施工人員需要及時清理槽底部，選擇適宜的鋪筑形式，完成坍塌路面的修補工作。修補處表面可略高于周邊，方便接縫處的灌油處理。在灌油處理工序完成后，便可使用一般的壓實方法，提升路面的平整度。

4 公路工程施工的養(yǎng)護方案路徑探論

4.1 提升預防性養(yǎng)護的意識

大部分施工人員都是在公路出現(xiàn)病害問題后，方才開始使用養(yǎng)護手段，完成養(yǎng)護工作。這種補救性養(yǎng)護方式的運用雖然能夠取得一定的效果，但要想讓公路工程使用性能完全恢復是很困難的。因此，施工人員需要提升預防性養(yǎng)護意識，在盡可能不增加路面承載力的前提下，使用合理的路面養(yǎng)護設施，定期展開預防性養(yǎng)護工作。市政管理部門的領導，應當通過加大工作培訓力度的方式，使基層員工充分意識到預防性養(yǎng)護的重要性。提升基層人員開展預防性養(yǎng)護工作的效率，使預防性養(yǎng)護工作得到全面落實。這能夠降低公路工程出現(xiàn)病害問題的概率，使公路工程在最佳性能狀態(tài)下使用更長的時間。

4.2 建立健全公路養(yǎng)護機制

我國尚未建立統(tǒng)一的公路養(yǎng)護機制，因此不同地區(qū)的公路養(yǎng)護方法策略存在明顯的差異，許多地區(qū)尚未制定合理科學的公路養(yǎng)護方案。為了使公路養(yǎng)護有具體的路徑和流程，市政管理部門工作人員需要根據(jù)當前的公路使用要求，進行公路養(yǎng)護市場的合理把控，進一步實現(xiàn)管養(yǎng)護分離，使公路養(yǎng)護方式方法得到全面的革新。市政管理部門可專門設立完成公路養(yǎng)護工作的崗位，培養(yǎng)具有專業(yè)公路養(yǎng)護技能的后期維護人員，以公路養(yǎng)護為日常工作主要內(nèi)容。專人專崗方式的使用，能夠讓公路養(yǎng)護機制在實際操作層面得到落實。

為更好地保證公路養(yǎng)護效果，防患于未然，公路養(yǎng)護管理部門還需要制定出切實可行的公路養(yǎng)護制度，確保在公路出現(xiàn)病害之前便能通過有效的預防性養(yǎng)護措施對公路進行及時養(yǎng)護。如此，不僅能有效保證公路質(zhì)量，還能大大節(jié)約養(yǎng)護成本。另外，管理部門還需要制定出與養(yǎng)護工作相關聯(lián)的獎懲制度，以此保證養(yǎng)護制度得到有效落實，更好地保證公路養(yǎng)護效果，為公路交通事業(yè)的發(fā)展提供保障。公路養(yǎng)護工作人員則要根據(jù)養(yǎng)護制度，定期完成公路檢測及養(yǎng)護任務，并及時收集相關的公路指標信息，及時分析和預測公路未來可能出現(xiàn)的病害問題，及時采取可行性的預防措施，降低公路出現(xiàn)病害問題的概率。

4.3 定期進行公路巡視工作

公路使用過程中的病害問題并非一朝一夕出現(xiàn)的，因此強化日常的公路巡視力度，也是公路養(yǎng)護過程中不可或缺的環(huán)節(jié)。由于我國公路建設規(guī)劃太過繁雜，因此完全使用人力進行公路巡視是不現(xiàn)實的，也不能達到良好的巡視效果。在信息技術和智能技術逐步滲透和應用的過程中，管理人員可使用自動化程序代替人力完成公路巡視。相比較人工巡視而言，自動化程序的使用更能夠提升巡視的精準度。智能化裝備可通過自動化回傳路面數(shù)據(jù)的方式，使后臺工作人員隨時匯總不同區(qū)域公路使用的具體數(shù)據(jù)。這能夠提升公路巡視的工作質(zhì)量，降低巡視工作出現(xiàn)誤差的概率。使后臺工作人員通過及時反饋的信息，隨時排查路面安全隱患，及時發(fā)現(xiàn)公路損壞情況，確保公路能夠長期處于良好的工作狀態(tài)中，為人們的出行提供更好的保障。應注意的是，自動化程序和智能化設備的使用離不開人力操作，因此要想讓智能化的公路定期巡視成為可能，還需要提升后臺人員的設備操作水平和素養(yǎng)。否則自動化的公路巡視工作質(zhì)量未必能夠達到理想狀態(tài)，甚至在數(shù)據(jù)傳輸過程中，還可能出現(xiàn)紕漏。這是參與公路巡視工作人員應當關注的問題。

5 結(jié)語

總而言之，公路施工技術管理和養(yǎng)護工作的推進是很有意義的，這不僅能夠使公路交通運輸事業(yè)的發(fā)展得到更為充分的保障，還能在一定程度上推動城市化的建設，使人民群眾在公路施工建設過程中獲得更為良好的出行體驗。因此，采取合理的措施來提升施工技術管理質(zhì)量，完善養(yǎng)護工作規(guī)劃是很有必要的，施工企業(yè)和技術人員務必要對此引起重視。