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      液壓支架立柱激光熔覆再制造工藝研究

      2023-01-31 08:12:04張澤山拓曉穎
      寧夏工程技術(shù) 2022年4期
      關(guān)鍵詞:覆層立柱裂紋

      伍 科,劉 偉,張澤山,拓曉穎

      (天地寧夏支護裝備有限公司,寧夏銀川 750021)

      立柱是液壓支架重要的傳動部件。液壓支架在潮濕、易腐蝕環(huán)境中長期使用后,其立柱中缸筒、活柱鍍層表面會出現(xiàn)腐蝕、磨損、脫落、開裂等問題,從而導(dǎo)致立柱漏液,使得液壓支架無法正常使用[1-5]。

      近年來,激光熔覆技術(shù)作為一種新型表面強化技術(shù),受到國內(nèi)眾多煤礦企業(yè)和液壓支架制造廠家的青睞。與傳統(tǒng)電鍍Cr 工藝相比,激光熔覆技術(shù)具有成本低、綠色環(huán)保、修復(fù)層質(zhì)量優(yōu)異等優(yōu)點[6-7]。用于激光熔覆技術(shù)的粉末主要包括鎳基、鈷基和鐵基合金粉末[8-13]。本文以液壓支架立柱中缸筒、活柱基體為基材,以鎳基合金粉末為熔覆材料,進行激光熔覆試驗,分析激光器輸出功率(以下簡稱激光功率)、激光掃描速度對熔覆層質(zhì)量的影響,并尋找最優(yōu)工藝參數(shù),以期提高熔覆效率與質(zhì)量。

      1 激光熔覆試驗

      1.1 激光熔覆材料

      激光熔覆試驗選用鎳基合金粉末作為熔覆材料,粉末粒徑為100~300 目,其成分如表1 所示。本次試驗中,基體材料選用立柱中缸、活柱材質(zhì)27 SiMn,其硬度小于320 HV;采用線切割機制備試件,試件尺寸為200 mm×150 mm×20 mm。試驗前,需要打磨、清理試件表面,去除氧化層,并使用酒精擦拭試件,去除污漬。

      表1 鎳基合金粉末成分

      1.2 熔覆層制備

      試驗設(shè)備主要包括:德國LASERLINE LDM 2000-60 型半導(dǎo)體激光器、中科四象ZKSX-3000 激光熔覆頭、CLOOS 機器人、DPSF-2 送粉器系統(tǒng)。激光功率為2 000~6 000 W,激光波長為976 nm,光斑直徑為3~8 mm。送粉方式選用氬氣旁送,氬氣純度大于99.99%。

      激光熔覆試驗初始工藝參數(shù):激光功率為3 000~6 000 W,激光掃描速度為6~ 8 mm/s;送粉速率為2 r/min;有效熔覆厚度為1.5 mm 左右。為了在27 SiMn材質(zhì)表面找到激光熔覆最優(yōu)激光功率與掃描速度,本文設(shè)計了3 組單道熔覆試驗,如表2 所示。試驗中,每組試件為5 件;A 組激光掃描速度為6 mm/s,B 組激光掃描速度為7 mm/s,C 組激光掃描速度為8 mm/s;試驗的激光功率以250 W 為間隔,從3 000 W 依次增加到4 000 W,其他參數(shù)值保持不變。得到熔覆試件后,要對試件進行外觀檢驗,并且使用超聲波探傷儀進行裂紋探傷,以保證熔覆層的外觀及內(nèi)部質(zhì)量。

      表2 激光熔覆試驗分組

      1.3 熔覆層測量

      試驗中,首先需要銑、磨熔覆面,制備試樣,并在試樣上取樣,取樣尺寸為10 mm×10 mm×8 mm;然后利用鑲嵌粉將試樣固定于鑲嵌機上,細(xì)磨、拋光試樣;最后采用ZEISS EVO 18 型鎢燈絲掃描電鏡測量熔覆層寬度、高度以及合金化區(qū)的深度和寬度。

      1.4 熔覆層硬度檢測

      試驗采用401 SVA 數(shù)字式顯微硬度計檢測試樣硬度。試驗加載載荷大小為1.96 N,加載時間為10 s;沿層深方向每隔0.2 mm 測1 次顯微硬度;每個深度測試5 個不同的點,去除最大值和最小值,取剩余3 個數(shù)值的平均值作為該層深度的顯微硬度值。

      2 結(jié)果與分析

      2.1 熔覆層宏觀分析

      圖1 為A,B,C 3 組試件的熔覆層外觀圖。由圖1可知,同組內(nèi)激光掃描速度不變時,激光功率越大,熔覆層表面越平滑,熔覆質(zhì)量越好。

      當(dāng)激光掃描速度為6 mm/s 時,A 組試件熔覆結(jié)果如表3 所示。由圖1a 和表3 可知:試件A1 和A2的外觀不平整且裂紋密集;隨著激光功率的增加,試件熔覆層的外觀由扭曲逐漸變?yōu)槠秸?,裂紋明顯減少,且每道裂紋間隔增大;當(dāng)激光功率達(dá)到3 500 W時,試件A3 的熔覆層表面光滑平整,裂紋較少;當(dāng)激光功率達(dá)到3 750 W 時,試件A4 和A5 的熔覆層表面平滑且無裂紋。

      表3 A 組試件熔覆結(jié)果

      當(dāng)激光掃描速度為7 mm/s 時,B 組試件熔覆結(jié)果如表4所示。由圖1b和表4可知:試件B1和B2出現(xiàn)了大量的堆積瘤,且裂紋密集;隨著激光功率的增加,熔覆層表面裂紋開始減少;當(dāng)激光功率達(dá)到3 500 W時,試件B3 的熔覆層無裂紋,熔覆外觀光滑且平整。

      表4 B 組試件熔覆結(jié)果

      當(dāng)激光掃描速度增加至8 m/s 時,C 組試件熔覆結(jié)果如表5 所示。由圖1c 和表5 可知:激光掃描速度的加快會導(dǎo)致熔覆層前后寬度不一致;隨著激光功率的增加,熔覆層厚度逐漸降低并伴隨裂紋的生成;當(dāng)激光功率達(dá)到4 000 W 時,熔覆層趨于平整且無裂紋產(chǎn)生。

      圖1 試件熔覆層外觀圖

      表5 C 組試件熔覆結(jié)果

      2.2 稀釋率分析

      熔覆層的幾何形貌可以用熔覆層寬度L、厚度H、合金化區(qū)深度h、熔覆層橫截面積S1、基體熔化的熔池橫截面積S2等參數(shù)描述。幾何稀釋率β 的計算公式為

      熔覆層的力學(xué)性能取決于稀釋率的大小,稀釋率過大,熔覆層容易開裂、變形;稀釋率過小,熔覆層與基體不能形成良好的冶金結(jié)合區(qū),熔覆層容易脫落。一般來說,為了保證熔覆結(jié)合面的強度,控制熔覆層中的氣孔、裂紋等缺陷,激光熔覆稀釋率通常保持在20%左右為宜[9]。

      本試驗對A,B,C 組所有試樣的熔覆層厚度、寬度以及合金化區(qū)深度和寬度進行了檢測,計算出所有試樣的稀釋率,并將試樣的熔覆層、合金化區(qū)區(qū)域測量值及稀釋率按編號繪制為折線圖,如圖2 所示。由圖2 可知:隨著激光掃描速度的增加,熔覆層寬度和厚度、合金化區(qū)深度及稀釋率均呈下降趨勢;在激光掃描速度和其他工藝參數(shù)一定的條件下,熔覆層寬度、熔池深度及稀釋率均隨著激光功率的增大而增大,但熔覆層厚度隨著激光功率的增大而逐漸減小。試驗發(fā)現(xiàn),B3 組試樣的有效熔覆層厚度與稀釋率基本符合工藝選擇標(biāo)準(zhǔn),同時其熔覆層外觀平整且無裂紋,即制備熔覆層的最優(yōu)激光功率為3 500 W,最優(yōu)激光掃描速度為7 mm/s。

      圖2 熔覆層寬度、厚度,合金化區(qū)深度及稀釋率變化趨勢圖

      2.3 熔覆層硬度分析

      圖3 為B3 試樣熔覆層顯微硬度曲線圖。由圖3可知:熔覆層硬度最高達(dá)到480 HV 左右,明顯高于立柱中缸筒、活柱基體硬度;熔覆層厚度為1.6 mm 左右,熱影響區(qū)寬度為500 μm 左右。

      圖3 鎳基合金熔覆層的顯微硬度曲線圖

      3 立柱中缸筒修復(fù)

      本文使用上述試驗得出的最優(yōu)工藝參數(shù)(激光功率3 500 W,激光掃描速度7 mm/s),對ZY 10000/25/55D 型大修液壓支架立柱中缸筒外表面進行修復(fù),并編制修復(fù)工藝流程,其主要包括待修復(fù)缸筒的預(yù)檢,校形,粗車鍍層,激光熔覆缸筒表面,粗車,表面精加工等。

      3.1 檢查

      首先使用拆缸機和扳手拆解出立柱中缸筒并進行清洗,然后檢查缸筒外壁磨損、銹蝕等損壞狀況。對于需修復(fù)的缸筒,測量其直線度;若缸筒直線度不滿足國家標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)進行校形。

      3.2 粗車

      立柱在多次使用后,中缸筒各個部位可能已經(jīng)發(fā)生形變,會影響中缸筒的定位找正,因此定位找正前,應(yīng)先檢修缸口及其中心孔。若內(nèi)孔有缺陷,可先墊銅皮,再進行找正。找正過程中,百分表顯示在0.05 mm內(nèi)時,方可進行車削。接下來,車削缸筒表面的原鍍層,車削后的缸筒外徑比原設(shè)計值小0.5 mm,車削后的表面粗糙度應(yīng)控制在Ra 12.5~Ra 25。粗車完畢后,對缸筒表面進行粗糙度和直徑檢測。

      3.3 激光熔覆

      熔覆前,將缸筒表面的鐵屑及油漬清理干凈;檢查熔覆頭保護鏡片,確保鏡片完好;調(diào)整好設(shè)備各項工藝參數(shù),激光功率為3 500 W,激光掃描速度為7 mm/s,送粉速率為2 r/min。熔覆時,保證熔覆厚度不小于1.5 mm。熔覆完畢后,檢查熔覆層,保證熔覆層無夾渣、裂紋、氣孔、凹坑等缺陷。中缸筒外表面熔覆效果如圖4 所示。

      圖4 中缸筒外表面熔覆效果

      3.4 精加工

      對熔覆層再次進行粗車,與上道粗車工序一致,車削至留出0.4 mm 以上的精車加工余量,同時保證粗車后表面粗糙度小于Ra 6.3。粗車完畢后,對熔覆層進行精車,保證表面粗糙度小于Ra 1.6。接下來,按照珩磨工藝規(guī)范,精車熔覆層外表面,保證表面粗糙度小于Ra 0.4。

      3.5 交檢

      修復(fù)后的中缸筒需要使用TR 200 型手持式粗糙度儀對立柱缸筒外表面進行粗糙度檢測,并且使用FISCHER 測厚儀對鍍層進行厚度檢測。檢測結(jié)果表明,所加工的熔覆層無裂紋、氣泡,加工精度符合原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

      4 結(jié)論

      本試驗采用半導(dǎo)體激光器在液壓支架立柱中缸筒、活柱基體表面制備鎳基合金熔覆層。通過外觀檢測、熔覆層裂紋探傷、熔覆層和合金化區(qū)測量及稀釋率計算,得出制備熔覆層的最優(yōu)激光功率為3 500 W,最優(yōu)激光掃描速度為7 mm/s。熔覆層硬度最高達(dá)到480 HV,滿足立柱再制造工藝要求。

      本文使用試驗得出的最優(yōu)工藝參數(shù)(激光功率3 500 W,激光掃描速度7 mm/s),對ZY 10000/25/55D型大修液壓支架立柱中缸筒外表面進行激光熔覆,熔覆層質(zhì)量符合原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),驗證了最優(yōu)工藝參數(shù)的可靠性。

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