“自由運(yùn)輸者”，目標(biāo)太平洋

美國國防高級(jí)研究計(jì)劃局（DARPA）2月1日啟動(dòng)“超級(jí)地效飛行器”項(xiàng)目，可不依托港口和跑道，滿足美軍在太平洋地區(qū)“任何地點(diǎn)”的戰(zhàn)略空運(yùn)要求。

美國海軍學(xué)會(huì)網(wǎng)站1日稱，根據(jù)DARPA的要求，該項(xiàng)目被命名為“自由運(yùn)輸者”，要求建造“經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、創(chuàng)新且有顛覆性的水上飛機(jī)”，能攜帶至少100噸貨物。目前美國通用原子能公司和極光飛行科學(xué)公司牽頭組建的兩個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)各自提出了相關(guān)設(shè)想。通用原子能公司的方案采用了雙機(jī)身布局（下圖），以12臺(tái)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力；極光飛行科學(xué)公司采用了傳統(tǒng)的水上飛機(jī)布局，以8臺(tái)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力。報(bào)道注意到，它們其實(shí)都屬于大型地效飛行器，在貼近地面（或水面）飛行時(shí)能獲得額外升力，同時(shí)具備飛機(jī)的高速性能和艦艇的大運(yùn)輸量特性。

按照DARPA的設(shè)想，“自由運(yùn)輸者”能在4級(jí)海況下起降，在5級(jí)海況下“持續(xù)進(jìn)行水上作業(yè)”，以及在地效高度長(zhǎng)時(shí)間貼海飛行，在10000英尺（約3000米）高度仍可有地效影響。美國“動(dòng)力”網(wǎng)站稱，該項(xiàng)目讓人聯(lián)想到冷戰(zhàn)時(shí)期的蘇聯(lián)大型地效飛行器，后者曾被西方稱為“里海怪物”。報(bào)道認(rèn)為，美軍之所以對(duì)大型地效飛行器充滿興趣，是因?yàn)樵擁?xiàng)目有助于美國在太平洋地區(qū)獲得在“任何地點(diǎn)”的戰(zhàn)略空運(yùn)能力，以服務(wù)美國和其盟國軍事力量。它的飛行速度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)船舶，而且貼近水面的低空飛行特性讓它獲得更好的生存能力，相比普通運(yùn)輸船舶更不容易遭到反艦導(dǎo)彈攻擊；相比傳統(tǒng)運(yùn)輸機(jī)，又能更靈活地在缺乏相關(guān)設(shè)施保障的偏遠(yuǎn)地區(qū)使用。但報(bào)道承認(rèn)，該項(xiàng)目仍面臨成本控制的挑戰(zhàn)?！R?。?/p>