• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

      電車“換電”,風(fēng)頭正勁

      2023-02-07 21:10:14方舟重洋
      瞭望東方周刊 2023年2期
      關(guān)鍵詞:換電寧德整車

      方舟重洋

      2022年9月8日,廈門第二十二屆中國(guó)國(guó)際投資貿(mào)易洽談會(huì)的寧德時(shí)代展位,來訪者參觀新能源汽車換電過程(林善傳/ 攝)

      2022年,中國(guó)車市受疫情、缺少芯片、油價(jià)上漲等因素影響,產(chǎn)業(yè)整體承壓,終端市場(chǎng)消費(fèi)受到抑制,但中國(guó)品牌在新能源汽車賽道上依然取得了爆發(fā)式增長(zhǎng)。

      據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù),2022年11月,新能源汽車國(guó)內(nèi)零售滲透率已經(jīng)達(dá)到36.3%,其中,自主品牌中的新能源車滲透率高達(dá)56.5%。另?yè)?jù)公安部交通管理局信息顯示,2022年全國(guó)新注冊(cè)登記新能源汽車535萬輛,與上年相比增長(zhǎng)81.48%,呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

      隨著新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展,充電慢、充電難的產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)日益顯現(xiàn),換電模式漸成新能源汽車補(bǔ)能方式的“后起之秀”。在政策利好與資本推動(dòng)下,新能源車換電產(chǎn)業(yè)風(fēng)口正勁。

      自3年前購(gòu)置新能源汽車以來,家住北京市豐臺(tái)區(qū)的王先生就有了新的煩惱?!盀榱四茉谙掳嗪笱杆僬业匠潆姌?,我手機(jī)里最多的時(shí)候裝了14個(gè)充電App?!蓖跸壬嬖V《瞭望東方周刊》。

      換電優(yōu)勢(shì)在于效率高,如果不考慮排隊(duì)時(shí)間,則換電時(shí)間與燃油車加油時(shí)間大致相當(dāng),大幅縮短了補(bǔ)能時(shí)間。

      同樣有“補(bǔ)能焦慮”的丁師傅是位全職網(wǎng)約車司機(jī)。“如果收到遠(yuǎn)距離訂單,我第一時(shí)間先算電量,再查目的地是否有充電場(chǎng)所,如果這兩個(gè)條件無法滿足,只能不接單。有時(shí)好不容易找到充電樁,‘充電1小時(shí),排隊(duì)4小時(shí)’也是常事?!倍煾蹈嬖V《瞭望東方周刊》,“如果有方便的換電服務(wù),我很樂意使用?!?/p>

      2023年1月12日,中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟(以下簡(jiǎn)稱“充電聯(lián)盟”)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2022年1-12月,我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為259.3萬臺(tái),新能源汽車銷量688.7萬輛,樁車增量比為1∶2.7。雖然充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車?yán)^續(xù)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),但目前狀況與國(guó)家發(fā)改委、工信部等四部門要求的車樁比接近1∶1的水平仍有差距。

      新能源服務(wù)提供商能鏈智電副總裁于翔認(rèn)為,中國(guó)新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施還存在較大缺口,“我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)至少還需要2000萬臺(tái)公共充電樁”。充電樁配置不足成為新能源汽車發(fā)展面臨的主要問題。

      對(duì)于“補(bǔ)能焦慮”,目前解決路線主要是兩條:一是增加快充站;二是改充電為換電——把電池直接拆下,換上事先充滿電的電池。

      北京交通大學(xué)交通系統(tǒng)科學(xué)與工程研究院教授徐猛告訴《瞭望東方周刊》:“換電優(yōu)勢(shì)在于效率高,如果不考慮排隊(duì)時(shí)間,則換電時(shí)間與燃油車加油時(shí)間大致相當(dāng),大幅縮短了補(bǔ)能時(shí)間?!?/p>

      2022年,北京、上海、重慶、武漢、三亞等多地出臺(tái)了支持換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新政策。北京明確對(duì)符合條件的換電站給予運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助,鼓勵(lì)充換電一體站建設(shè)和車電分離模式發(fā)展;重慶對(duì)提供共享?yè)Q電技術(shù)服務(wù)并運(yùn)營(yíng)多品牌多車型的巡游出租、網(wǎng)約出租換電站,給予一次性建設(shè)補(bǔ)貼;三亞提出對(duì)投放換電車輛不低于100輛并實(shí)際以換電模式運(yùn)營(yíng)的巡游出租車項(xiàng)目,一次性給予200萬元獎(jiǎng)勵(lì)……

      2022年9月,充電聯(lián)盟發(fā)布的《2021中國(guó)電動(dòng)汽車換電生態(tài)發(fā)展白皮書》顯示,中國(guó)換電行業(yè)已形成第三方運(yùn)營(yíng)商、電池供應(yīng)商、能源央企、整車企業(yè)“四足鼎立”格局。

      在政策利好下,以北汽、蔚來、吉利為代表的整車廠商,自行研發(fā)新能源換電車型,運(yùn)營(yíng)換電站,為自家車型提供換電服務(wù);以寧德時(shí)代等為代表的動(dòng)力電池廠商也大力布局換電,滿足多品牌多車型的換電需求;以協(xié)鑫能科、奧動(dòng)新能源為代表的第三方換電運(yùn)營(yíng)商更是加速進(jìn)入換電賽道。

      2022年12月,蔚來宣布打通中原城市群高速換電網(wǎng)絡(luò),其5縱3橫8大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)完成布局。蔚來相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《瞭望東方周刊》:“目前,蔚來在中國(guó)市場(chǎng)已累計(jì)建成換電站1305座(其中高速公路換電站346座)、充電站2283座(充電樁13374根),接入第三方充電樁超過63萬根。蔚來將逐步建成覆蓋更多高速公路場(chǎng)景的換電網(wǎng)絡(luò)?!?/p>

      2022年7月,廣汽集團(tuán)成立廣汽能源科技有限公司,提出構(gòu)建以“電+電池”為核心的能源生態(tài),以充換電為基礎(chǔ)業(yè)務(wù)起步,全面構(gòu)建廣汽能源板塊。廣汽能源高級(jí)經(jīng)理許文強(qiáng)告訴《瞭望東方周刊》:“廣汽首先在廣州集中優(yōu)先建設(shè)10座換電站,2023年將推出換電車型,并在其他城市結(jié)合換電車型銷量和保有量逐步投建換電站?!?/p>

      產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)加速進(jìn)入換電產(chǎn)業(yè)的背后,一個(gè)千億級(jí)市場(chǎng)正在快速崛起。中信證券預(yù)計(jì),2025年新能源乘用車和商用車銷量中,換電車型占比有望分別達(dá)到14%和37%,換電車型銷量分別達(dá)到176萬輛和16萬輛。2025年當(dāng)年新增換電站有望超過1萬座,保有量將超過3萬座。

      雖然有用戶歡迎的預(yù)期,各類市場(chǎng)主體也干勁十足,但繁榮景象背后亦有隱憂。橫亙?cè)趽Q電產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路上的一座大山是電池規(guī)格尚未實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。根據(jù)2018年起實(shí)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》,規(guī)定的電池型號(hào)多達(dá)145種,涉及的電池生產(chǎn)商、材料供應(yīng)商群體龐大。

      中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)原副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示,幾乎車企每開發(fā)一款新車型,就會(huì)有新型號(hào)的電池與之配套,導(dǎo)致?lián)Q電站只能為單一品牌的車型服務(wù),造成換電站重復(fù)建設(shè)和使用效率低等問題。

      上海國(guó)際車展,蔚來汽車換電技術(shù),蔚來汽車es6 展臺(tái)

      2022年全國(guó)兩會(huì)期間,吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福提出建議:推進(jìn)換電電池包標(biāo)準(zhǔn)制定,使換電電池包能在不同車企、不同換電站、不同用戶之間互通互換。

      “新能源汽車發(fā)展至今,各生產(chǎn)企業(yè)的汽車電池布局、尺寸、安裝位置與接口千差萬別,企業(yè)間如果不能達(dá)成標(biāo)準(zhǔn)通用,未來的電池管理系統(tǒng)將普遍存在廠商壁壘??梢哉f,電池標(biāo)準(zhǔn)化是換電模式得以發(fā)展的關(guān)鍵?!毙烀驼f。

      徐猛認(rèn)為,在換電服務(wù)全球化發(fā)展趨勢(shì)下,在制定電池標(biāo)準(zhǔn)時(shí),要同時(shí)考慮技術(shù)進(jìn)步和企業(yè)通用等因素,以市場(chǎng)為導(dǎo)向,貼合更多車企需求,先制定若干類標(biāo)準(zhǔn)供車企選擇,再逐步過渡到國(guó)家/國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

      寧德時(shí)代推出了適用于全球大部分純電平臺(tái)開發(fā)的乘用車以及物流車的適配型電池“巧克力換電塊”,并同時(shí)發(fā)布“換電塊、快換站、App”三大產(chǎn)品組成的換電整體解決方案和服務(wù)。寧德時(shí)代時(shí)代電服總經(jīng)理陳偉峰告訴《瞭望東方周刊》:“用戶可以在寧德時(shí)代EVOGO智能換電站享受到全天24小時(shí)不間斷的換電服務(wù)。目前,我們已經(jīng)在廈門、合肥、貴陽等城市開通換電服務(wù)。貴陽EVOGO換電站認(rèn)證司機(jī)換電率已超過80%,這說明市場(chǎng)和用戶對(duì)于換電認(rèn)可度在不斷提升?!?/p>

      2022年,有關(guān)換電市場(chǎng)推動(dòng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的消息頻出:

      1月,國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局等多部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》,提出要推動(dòng)主要應(yīng)用領(lǐng)域形成統(tǒng)一的換電標(biāo)準(zhǔn),提升換電模式的安全性、可靠性與經(jīng)濟(jì)性。完善新能源汽車電池和充電設(shè)施之間的數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)。

      4月,江蘇省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)組織評(píng)審?fù)ㄟ^的《江蘇省純電動(dòng)重型卡車換電電池包系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》,成為全國(guó)首個(gè)純電動(dòng)重卡換電地方標(biāo)準(zhǔn),開啟了純電動(dòng)重卡電池包標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的先河。

      6月,蜀道集團(tuán)聯(lián)合多個(gè)單位在成都發(fā)布《交通基礎(chǔ)設(shè)施施工設(shè)備的充換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,對(duì)充電站系統(tǒng)、充換電交互、快換電連接器等提出了統(tǒng)一與標(biāo)準(zhǔn)化要求。

      7月,包頭通過了《電動(dòng)中重卡共享?yè)Q電站建設(shè)及換電車輛技術(shù)規(guī)范》的審定,對(duì)純電動(dòng)重卡換電接口、電站建設(shè)及標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)管理等方面明確了地方標(biāo)準(zhǔn)。

      “結(jié)合我國(guó)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn),由政府主導(dǎo)來推進(jìn)電池標(biāo)準(zhǔn)化將有利于破解換電的標(biāo)準(zhǔn)化難題?!?徐猛說。

      在此次合作框架之下,上汽提供車輛、寧德時(shí)代負(fù)責(zé)電池、中石化和中石油助力布局網(wǎng)點(diǎn),從基礎(chǔ)車輛提供,到電池規(guī)則統(tǒng)一,再到推動(dòng)落地,各有所長(zhǎng),各司其職。

      換電標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)電池包外形尺寸和包內(nèi)電池管理模塊、電池電控核心軟硬件接口等提出了全新挑戰(zhàn)。每家車企都想把自己的換電做成標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)一如何實(shí)現(xiàn)?

      “眼下的換電模式有兩種路徑:整車為王,意味著整車廠商起決定作用;車電分離,相當(dāng)于采取電池租賃模式?!毙烀驼f。

      2022年10月,廣汽埃安控股的因湃電池科技公司正式成立,注冊(cè)資本10億元。公開信息顯示,因湃電池將開展電池自研自產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)以及自主電池的生產(chǎn)制造和銷售,并進(jìn)一步助力埃安全面打通包括上游原材料、研發(fā)、制造、電池回收及梯次利用在內(nèi)的能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈布局,完成能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

      “電池產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展空間很大,整車企業(yè)造電池或整車企業(yè)聯(lián)合相關(guān)企業(yè)共同造電池的趨勢(shì)日益明顯。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹說,“整車企業(yè)要做產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng),整合電池關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈后,整車定價(jià)權(quán)將不斷強(qiáng)大?!?/p>

      比起“整車為王”,許多業(yè)內(nèi)專家看好“車電分離”。“車電分離指新能源汽車的車身和電池產(chǎn)權(quán)分離,由于動(dòng)力電池在新能源汽車造價(jià)中占比較高,電池和新能源汽車的價(jià)值分離,可降低用戶的初始購(gòu)車費(fèi)用。同時(shí),基于電池租賃的換電模式,更能配合大規(guī)模集中型充電。”徐猛說。

      “車電分離的商業(yè)模式核心是電池品質(zhì),只有長(zhǎng)壽命、高品質(zhì)、高可靠電池才能滿足這種商業(yè)模式的要求?!标悅シ逭f,“寧德時(shí)代的EVOGO模式將動(dòng)力電池組成塊狀結(jié)構(gòu),用戶可以將1至3塊電池進(jìn)行搭配,在換電選擇上有更大自主權(quán)?!?/p>

      蔚來也在車電分離模式上動(dòng)作頻頻。蔚來汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《瞭望東方周刊》:“在同一換電平臺(tái)下,將電池包的迭代開發(fā)與整車解耦,極大提升了整車的研發(fā)效率。蔚來為了滿足多種車輛技術(shù)平臺(tái)、多種電池包類型與多代換電站的兼容適配,在整車端開創(chuàng)了跨車型跨平臺(tái)的整車控制軟件技術(shù),在換電站端研發(fā)了柔性換電平臺(tái),實(shí)現(xiàn)多車型、多容量電池包的共平臺(tái)換電?!?/p>

      “雖然現(xiàn)階段車電分離模式頗受追捧,但也要看到,車電分離同樣存在著一些亟待解決的難題,如電池安全責(zé)任歸屬、資金壓力與資源配置問題等等。換電發(fā)展的各種模式之間存在競(jìng)爭(zhēng),因此需要政府引導(dǎo)行業(yè)各主體形成良性互補(bǔ)關(guān)系,共同推動(dòng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展,合作才能共贏?!毙烀驼f。

      事實(shí)上,換電行業(yè)這樣的“跨界”合作已經(jīng)不乏案例。

      2022年9月,上汽集團(tuán)攜手寧德時(shí)代、中石化、中石油、上海國(guó)際汽車城等共同投資的上海捷能智電新能源科技有限公司正式成立,注冊(cè)資本40億元。捷能智電是上汽入局車電分離式換電領(lǐng)域的重要一步。在此次合作框架之下,上汽提供車輛、寧德時(shí)代負(fù)責(zé)電池、中石化和中石油助力布局網(wǎng)點(diǎn),從基礎(chǔ)車輛提供,到電池規(guī)則統(tǒng)一,再到推動(dòng)落地,各有所長(zhǎng),各司其職。

      2023年,新能源汽車市場(chǎng)出現(xiàn)新變化,隨著延續(xù)了13年的“國(guó)補(bǔ)”正式退出歷史舞臺(tái),包括“充換電之爭(zhēng)”在內(nèi)的新能源汽車熱點(diǎn)話題備受社會(huì)關(guān)注。

      新年伊始,蔚來宣布2023 年部署第三代換電站和500kW超快充,計(jì)劃在國(guó)內(nèi)累計(jì)建成換電站超過1700座,充電樁超過2萬根。

      智能制造解決方案提供商瀚川智能認(rèn)為,2023年換電市場(chǎng)將進(jìn)入高速放量階段,新型電池技術(shù)的快速發(fā)展以及儲(chǔ)能電池市場(chǎng)的打開,將為電池設(shè)備制造企業(yè)帶來巨大市場(chǎng)增量。

      “未來幾年內(nèi),電池供應(yīng)將成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)主要內(nèi)容,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)加強(qiáng)電池產(chǎn)業(yè)鏈的布局發(fā)展?!毙烀驼f,“換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展中需要考慮的因素很多,但如何提升服務(wù)水平,體現(xiàn)以人為本的服務(wù)理念永遠(yuǎn)是首要因素?!?/p>

      猜你喜歡
      換電寧德整車
      基于六自由度解耦分析的整車懸置設(shè)計(jì)
      純電動(dòng)輕型商用車換電技術(shù)方案
      電動(dòng)車換電模式迎利好
      汽車觀察(2021年6期)2021-11-20 23:40:03
      國(guó)內(nèi)首個(gè)換電標(biāo)準(zhǔn)過審
      7月10日蔚來開始執(zhí)行全新?lián)Q電收費(fèi)模式
      寧德:撐起脫貧攻堅(jiān)“半邊天”
      海峽姐妹(2020年6期)2020-07-25 01:26:04
      The wave absorption efficiency of multi-layer vertical perforated thin plates *
      寧德時(shí)代價(jià)值幾何
      能源(2018年7期)2018-09-21 07:56:24
      Effect of the PTO damping force on the wave pressures on a 2-D wave energy converter *
      整車低頻加速噪聲研究及改進(jìn)
      南川市| 岳阳市| 广西| 南木林县| 两当县| 扶余县| 自治县| 盐亭县| 郁南县| 建平县| 尖扎县| 广汉市| 调兵山市| 宁明县| 安新县| 礼泉县| 兴城市| 大关县| 黎城县| 华坪县| 沛县| 奇台县| 乐昌市| 永嘉县| 武威市| 滁州市| 招远市| 永胜县| 朔州市| 斗六市| 孙吴县| 偃师市| 合川市| 上饶市| 修武县| 安顺市| 富阳市| 林西县| 铁力市| 同心县| 璧山县|