楊建中,張智棟

(太原科技大學(xué) 馬克思主義學(xué)院,太原 030024)

黨內(nèi)交通被視為黨的“神經(jīng)”“血脈”,1925年《中共中央通告第二十八號(hào)》指出:“本黨在秘密行動(dòng)之下,使本黨的印刷物傳布到黨的群眾和深入到黨外的群眾中去,是非常重要的工作,這種工作在組織上的重要,等于人身上的血脈,血脈之流滯,影響到人的生死”[1]50。從某種意義上說,黨內(nèi)交通工作的運(yùn)行狀況,關(guān)系著黨組織的存亡、興廢。全民族抗戰(zhàn)爆發(fā)后,山西作為華北敵后抗戰(zhàn)的中心,成為保衛(wèi)陜北根據(jù)地的屏障和聯(lián)系華北、華中、華南各根據(jù)地的主要路徑,其黨內(nèi)交通工作尤其重要。聚焦于全民族抗戰(zhàn)時(shí)期的山西地區(qū),梳理以往的研究成果,有的是以華北地區(qū)為研究范圍[2],有的是以山西某個(gè)抗日根據(jù)地來展開論述[3],勾勒山西全局的黨內(nèi)交通研究成果還很薄弱。有鑒于此,本文主要以中共山西黨內(nèi)交通所承擔(dān)的“血脈”功能為主線,進(jìn)一步揭示其在縱橫交叉、錯(cuò)綜復(fù)雜的交通網(wǎng)中,山西黨內(nèi)交通員是如何不畏艱險(xiǎn)、不懼犧牲,秘密傳遞黨報(bào)、文件,護(hù)送人員及輸送貴重物資等,為奪取抗戰(zhàn)勝利作出的重要貢獻(xiàn)。

一、山西是重要的“血管”通道

在戰(zhàn)略位置上,山西傲踞華北、俯視中原、地勢(shì)形勝,歷來是兵家必爭(zhēng)之地。1937年7月,全民族抗戰(zhàn)爆發(fā),八路軍三師主力奔赴山西抗日前線開展敵后游擊戰(zhàn)爭(zhēng),先后創(chuàng)建了晉察冀、晉綏、晉冀豫和晉西南四大抗日根據(jù)地,成為華北敵后抗戰(zhàn)的戰(zhàn)略依托和主戰(zhàn)場(chǎng)。因此,山西敵后根據(jù)地的創(chuàng)建和發(fā)展使得延安有了堅(jiān)固的可靠屏障。作為抗戰(zhàn)時(shí)期華北敵后戰(zhàn)場(chǎng)的中心,山西獨(dú)特的地理位置及政治優(yōu)勢(shì)使得獨(dú)立自主的游擊戰(zhàn)的戰(zhàn)略方針和戰(zhàn)略部署得以落實(shí),也架設(shè)起了陜甘寧邊區(qū)和各根據(jù)地的溝通橋梁。山西之得失關(guān)系著華北的存亡,是八路軍堅(jiān)持持久作戰(zhàn)的大基地。

山西作為黃河?xùn)|岸巍然屹立的抗戰(zhàn)堡壘,為打破日軍對(duì)根據(jù)地的包圍、封鎖與分割,山西各抗日根據(jù)地積極地開辟了多條秘密交通線、修筑交通站,迅速而準(zhǔn)確地保證上情下達(dá)和下情上報(bào),暢通過往人員和物資的流動(dòng)。1942年1月12日中共中央書記處發(fā)出《關(guān)于建立各根據(jù)地秘密交通的指示》規(guī)定由延安到各根據(jù)地之間,在山西建立兩條秘密交通線:“一由晉西北之文水、交城到晉東南轉(zhuǎn)山東、蘇北到華中。一由原平線到晉察冀轉(zhuǎn)冀中、平西及冀東”[4],從而保障了延安和各抗日根據(jù)地以及山西各級(jí)黨組織之間的戰(zhàn)略通信。山西黨內(nèi)交通作為前后方聯(lián)系的重要“血管”通道,接送了數(shù)以萬計(jì)的中共領(lǐng)導(dǎo)干部、民主人士等往返于各根據(jù)地,護(hù)送了各根據(jù)地間往返的許多重要文件、藥品、棉花等物資,在日軍封鎖的極端環(huán)境下堅(jiān)強(qiáng)地完成各項(xiàng)傳達(dá)任務(wù),無悔地?fù)?dān)負(fù)起革命發(fā)展的“血脈”重任。

二、“血脈”暢通的訣竅

抗戰(zhàn)時(shí)期,山西獨(dú)特的地理和戰(zhàn)略地位賦予了其特殊而神圣的使命,作為黨組織“神經(jīng)”系統(tǒng)的黨內(nèi)交通工作在艱難而曲折中不斷完善、發(fā)展。山西黨內(nèi)交通工作的完成不僅浸透著交通員的心血,也考驗(yàn)著交通員的智慧、社會(huì)關(guān)系、與民眾的關(guān)系等因素,靈活多變的生存策略也是山西黨內(nèi)交通在嚴(yán)峻環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保障。

(一)完善黨內(nèi)交通機(jī)構(gòu)

隨著抗戰(zhàn)形勢(shì)的變化、發(fā)展及山西各級(jí)黨組織的不斷發(fā)展壯大,根據(jù)中共中央和北方局的指示,山西各抗日根據(jù)地的黨組織都設(shè)立了交通科、配置了黨內(nèi)交通員,晉東南地區(qū)、晉西北地區(qū)、晉西南地區(qū)、晉東北地區(qū)都相繼建立和完備了交通機(jī)構(gòu)。晉冀豫區(qū)黨委秘書處設(shè)立了交通科,1943年10月,晉冀豫區(qū)黨委更名太行區(qū)黨委,交通工作由黨委辦公室管理,下設(shè)黨內(nèi)交通隊(duì);太岳區(qū)黨委和晉豫區(qū)黨委在1940年成立了交通隊(duì),配置了黨內(nèi)交通員;1940年晉西北區(qū)黨委和晉西南區(qū)黨委合并為晉西區(qū)黨委,并成立晉西南工委武裝交通隊(duì),下設(shè)11個(gè)分站;1941年晉察冀區(qū)黨委更名北岳區(qū)黨委后,設(shè)立交通大隊(duì)。

(二)開辟秘密交通線

在山西黨內(nèi)交通機(jī)構(gòu)相繼建立的基礎(chǔ)上,山西各級(jí)黨組織依托閻管區(qū)、淪陷區(qū)的秘密交通站開設(shè)了多條秘密交通線。通過晉綏邊區(qū)的晉西北出發(fā),有北、中、南三條秘密交通線通往黨中央延安,其中,北線由興縣出發(fā),進(jìn)入北岳第二軍分區(qū),再經(jīng)過4條支線,到達(dá)定襄縣西線交通總站;中線由興縣出發(fā),到達(dá)太行第二軍分區(qū);南線由興縣出發(fā),進(jìn)入晉綏第八軍分區(qū)之交城,再經(jīng)太汾公路封鎖線,到達(dá)太岳抗日根據(jù)地。同時(shí),“北線交通線從晉察冀再到冀中、平西和冀東;中、南線交通線從太行經(jīng)冀魯豫到山東和蘇北、華中”[11]404,這樣,交相呼應(yīng)的秘密交通線的建立使得山西黨內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善,也為其“血脈”通行提供了更為可靠而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

(三)注入充分的人員力量

黨內(nèi)交通工作的順利進(jìn)行需要多方面人員力量的共同協(xié)調(diào)、配合,交通員作為黨內(nèi)交通的主體,直接關(guān)系著交通工作的成敗,山西黨內(nèi)交通員有著嚴(yán)格的選拔標(biāo)準(zhǔn),太岳區(qū)黨委要求“交通員的條件應(yīng)是忠實(shí)可靠,勇敢堅(jiān)強(qiáng),能完成任務(wù)的好黨員。地委交通,應(yīng)由支書或強(qiáng)的支委擔(dān)任,縣委交通應(yīng)由小組長(zhǎng)或忠實(shí)的黨員擔(dān)任”[5],這樣交通員在執(zhí)行危險(xiǎn)的黨內(nèi)交通工作時(shí)能夠具有堅(jiān)強(qiáng)的意志和臨危不懼的精神。山西黨內(nèi)交通工作的開展離不開人民群眾的支持,從另一個(gè)角度來說,黨內(nèi)交通也是群眾工作,只有與普通民眾打成一片,爭(zhēng)取到人民群眾的支持和擁護(hù),才能夠保證黨內(nèi)交通工作順利、安全地進(jìn)行。同時(shí)在抗戰(zhàn)時(shí)期山西建立了特殊形勢(shì)的統(tǒng)一戰(zhàn)線組織“犧盟會(huì)”和公開的統(tǒng)一戰(zhàn)線組織“戰(zhàn)動(dòng)總會(huì)”,充分地動(dòng)員了山西的抗戰(zhàn)力量,使得黨內(nèi)交通員在“公開掩護(hù)”等便利條件下快速、高效地通過敵偽的封鎖線,在很大程度上節(jié)省了人力和物力,也避免了很多“潛在”的傷亡。在這種情況下,部分“偽軍”會(huì)在中共兩面政策的感召與激勵(lì)下,“改過自新”地為交通員通過封鎖線提供幫助,從而在很大程度上減少了交通工作中的不確定性與艱難性。晉察冀邊區(qū)黨委指出要啟發(fā)兩面人員的抗日愛國思想,爭(zhēng)取他們?yōu)榭谷斩ぷ?從而為交通員安全地過路提供掩護(hù)。[6]并且在黨的正確引領(lǐng)和爭(zhēng)取下,更多的人員注入交通員的隊(duì)伍中,擴(kuò)大了抗戰(zhàn)勝利的重要力量和寶貴精神財(cái)富,提供了暢通“血脈”之路的更多選擇和機(jī)會(huì)。

(四)多策略暢通“血脈”通道

山西黨內(nèi)交通員不僅要有強(qiáng)健的體魄和堅(jiān)強(qiáng)的意志,同時(shí)也要針對(duì)日軍的封鎖方式采取靈活的封鎖線突破方式和保密策略。護(hù)送工作要提前做好準(zhǔn)備和進(jìn)一步的檢查,對(duì)整個(gè)路線和可能遇到的突發(fā)情況做出預(yù)備方案,以便能夠及時(shí)地偵察到敵情,把握好“過路”的最佳時(shí)機(jī),在不斷的經(jīng)驗(yàn)摸索中完成黨內(nèi)交通任務(wù)。1942年秋末劉少奇途經(jīng)晉中平介縣時(shí),縣委書記成克與交通員提前檢查交通站、情報(bào)站的準(zhǔn)備工作,并在汾河渡口和同蒲鐵路各據(jù)點(diǎn)安插監(jiān)視敵人的“哨口”,最大程度地做好護(hù)送過程的應(yīng)急方案。在徐家鎮(zhèn)突遇敵人征糧,交通員通過制造群眾整日渡河運(yùn)糧的假象來秘密掩護(hù)劉少奇同志渡河,順利護(hù)送其到目的地。[9]333在護(hù)送途中,為了隱藏身份、確保安全,過路人員需要通過“化妝”來突破日軍的封鎖線,以此來躲避日軍的追蹤與偵察。1942年夏,劉亞雄經(jīng)平遙縣途中,按照女同志便于化妝的優(yōu)勢(shì),讓劉亞雄化妝為身穿紅綠衣服、涂抹脂粉的走親戚婦女的模樣,再以當(dāng)?shù)亍皞未彘L(zhǎng)”女兒的身份與“偽村長(zhǎng)”等交通員安全通過同蒲鐵路線,順利地移交到對(duì)岸護(hù)送交通員的手中。[9]283這樣變換身份的方式不僅可以轉(zhuǎn)移敵人的視線,同時(shí)還能夠增強(qiáng)秘密護(hù)送的可靠性,是巧妙地通過敵人嚴(yán)密封鎖線的有效方式。

山西交通員在實(shí)際工作的過程中,盡量避免與日軍發(fā)生正面沖突,以及時(shí)完成文件傳遞和護(hù)送任務(wù)為重心,同時(shí)針對(duì)護(hù)送中目標(biāo)過大的弊端,采取了小批通過封鎖線的方式,每次二三十人為最適宜的人數(shù),以便于安全行動(dòng)和隱蔽。山西黨內(nèi)交通員通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),包括提前在準(zhǔn)備工作中“秘密”制定口令以防止敵偽的拷問及加強(qiáng)與過路交通員的密切聯(lián)系,同時(shí)對(duì)過路地的行走路線、掩護(hù)方式、居住規(guī)定等進(jìn)行詳密的規(guī)劃,這樣在應(yīng)急狀態(tài)下能夠?yàn)辄h內(nèi)交通工作提供安全的保護(hù),從而順利地通過封鎖線和躲避日軍的“掃蕩”。山西黨內(nèi)交通員正是通過多形式、多樣化的策略來順利、安全地完成黨內(nèi)交通工作,最大程度地疏通“血脈”通道以完成黨所賦予的重大使命任務(wù)。

(五)保證黨內(nèi)交通員的質(zhì)量與生活

黨內(nèi)交通員作為黨內(nèi)交通工作的執(zhí)行者,他們承擔(dān)著黨組織意志與精神傳達(dá)的重任,交通員也必須是忠實(shí)可靠、機(jī)智勇敢、有責(zé)任心的,但是隨著交通員數(shù)量和范圍的變大,不少交通員出現(xiàn)了“工作懶散”甚至逃跑的不良現(xiàn)象。因此,山西黨組織通過對(duì)交通員進(jìn)行多種形式、多種主題的教育,包括黨的思想教育、氣節(jié)教育、技術(shù)教育等,來扭轉(zhuǎn)交通員的“不良風(fēng)氣”以及提高其交通技術(shù)和能力。劉長(zhǎng)太曾談到:“交通員經(jīng)常在外邊跑,工作任務(wù)繁重,且隨時(shí)都有被俘或犧牲的可能,如果沒有高度的階級(jí)覺悟和高尚的民族氣節(jié),就很難擔(dān)負(fù)起這樣的艱巨任務(wù)”,[9]383。各根據(jù)地都通過開辦訓(xùn)練班、外出時(shí)分配學(xué)習(xí)任務(wù)等形式加強(qiáng)黨內(nèi)交通員的思想政治素養(yǎng)、技術(shù)和文化水平來提高交通員的整體素質(zhì),以此來保證交通隊(duì)伍的純潔性和忠誠性。

黨內(nèi)交通員的生活與物質(zhì)保障同樣需要引起足夠的關(guān)注,在抗戰(zhàn)環(huán)境中,交通員面臨著食物短缺、困乏、工資待遇低等困難,經(jīng)常需要在艱難的環(huán)境中堅(jiān)持去執(zhí)行護(hù)送任務(wù)。在這種情況下,山西黨組織積極地關(guān)注交通員個(gè)人與家庭生活,對(duì)其交通工作進(jìn)行嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲,以此來提高交通員的生活待遇標(biāo)準(zhǔn),增強(qiáng)其工作積極性。1941年冀太聯(lián)辦交通局努力提高交通員的生活待遇:交通員津貼增至到了三元(原為二元五毛);糧食按照前方戰(zhàn)士數(shù)目待遇一斤六兩;衣服一年一人保持冬夏衣各一套;交通員的家屬按照抗戰(zhàn)軍人家屬優(yōu)待辦法來優(yōu)待。[7]交通員福利待遇等物質(zhì)條件的提高,能夠在很大程度上改善交通員的困苦生活,緩解其緊張、壓力大等情緒問題,增強(qiáng)自信心,極大地提高了山西黨內(nèi)交通工作的運(yùn)行效率。

三、“血脈”功能

在艱苦卓絕的抗戰(zhàn)過程中,中共中央與全國之間的聯(lián)系正是通過山西黨內(nèi)交通這一特殊手段來傳遞文件,輸送物資、干部,從而整合黨組織資源,發(fā)展與維系黨組織自身的發(fā)展力量。

(一)秘密傳遞黨的文件、黨報(bào)

中共山西黨內(nèi)交通的建立是實(shí)現(xiàn)黨組織上下級(jí)之間以及各根據(jù)地密切聯(lián)系的重要方式,同時(shí)也是黨內(nèi)交通運(yùn)行的宗旨所在。然而,在抗戰(zhàn)的特殊環(huán)境下,日軍對(duì)山西各抗日根據(jù)地進(jìn)行瘋狂的“掃蕩”,各根據(jù)地被嚴(yán)重分割、封鎖,交通聯(lián)系極為困難,文件的傳遞也時(shí)而遲緩,甚至中斷。在經(jīng)常性的“掃蕩”與“反掃蕩”中,黨內(nèi)交通工作沒有先進(jìn)的通信工具,只能靠交通員人力來完成傳輸工作,不分風(fēng)雨、晝夜都要出發(fā),不分平路、山嶺都要通過,為了抗戰(zhàn)的勝利做出了巨大的犧牲,把吃苦耐勞、不畏艱險(xiǎn)的精神體現(xiàn)的淋漓盡致。柳成在回憶中感嘆:“有的交通員路上遇到下雨,寧肯把衣服脫下來蓋在報(bào)紙上,自己光著背挨雨淋。身上出了汗,怕把報(bào)紙弄濕,就干脆脫下襯衫墊著報(bào)紙背上,把快送報(bào)、送好報(bào)看的比自己生命還重要”[8]。

中共中央北方局在1943年對(duì)北方局交通工作做出強(qiáng)調(diào):“交通科任務(wù)應(yīng)是擔(dān)負(fù)上述關(guān)系間黨內(nèi)機(jī)密文件(如指示、決議、通知、報(bào)告等)的轉(zhuǎn)送與黨刊發(fā)行事宜”[9]94,可見黨刊等發(fā)行工作對(duì)于交通員來說是義不容辭的,也是艱難而偉大的。同時(shí),由于敵軍的碉堡連篇、千溝萬壑,給黨報(bào)發(fā)行與運(yùn)輸工作帶來極大的困難,晉察冀邊區(qū)行政委員會(huì)于1943年4月組織起北岳區(qū)交通大隊(duì),將交通黨政進(jìn)行合并,同年6月,將黨內(nèi)發(fā)行、新華書店、政府交通隊(duì)進(jìn)行精簡(jiǎn)和整合,從而節(jié)省了人力、物力、財(cái)力,大大提高了黨刊傳遞的工作效率。在這種情況下,《晉察冀日?qǐng)?bào)》在極為殘酷的環(huán)境下由黨內(nèi)交通員及時(shí)地傳達(dá)到各根據(jù)地以及民眾的手中,增強(qiáng)了敵后人民堅(jiān)持抗戰(zhàn)必勝的信心,密切了根據(jù)地群眾與黨組織的關(guān)系,是一種生動(dòng)的黨的意志展示與傳達(dá)的過程。秘密交通員跋山涉水、夜以繼日地背負(fù)著報(bào)紙穿越敵人的槍林彈雨,付出了巨大的犧牲,各個(gè)“飛毛腿”“鐵腳板”的背后都是浸透著交通員辛勤的汗水和淚血,晉察冀黨委的交通員們?cè)谒蛨?bào)的過程中,身負(fù)二三十斤的重量,爬越高山峻嶺,那更是“山上雪花飛,山下冷飛吹;上山一身汗,下山麻袋片”[10],他們無怨無悔地奉獻(xiàn)著自己的一切,更是傳達(dá)的一種精神與組織的無形力量。晉綏邊區(qū)于1942年11月將交通局與新華書店合并,行署設(shè)立交通總站,實(shí)行“交書合一”,各級(jí)交通組織在負(fù)責(zé)通信、文件傳達(dá)的同時(shí),也擔(dān)負(fù)著黨報(bào)與報(bào)刊的發(fā)行任務(wù)。同時(shí)《抗戰(zhàn)日?qǐng)?bào)》的發(fā)行與傳遞工作也有了很大的改進(jìn),曾多次在報(bào)紙上刊登對(duì)交通員的贊賞與表揚(yáng)以及優(yōu)秀模范交通員的先進(jìn)實(shí)際,更為凸顯了交通員吃苦耐勞的精神品質(zhì)。面臨惡劣的自然與政治環(huán)境,山西黨內(nèi)交通員始終堅(jiān)持“人與報(bào)紙、文件共存亡”的理念,并內(nèi)化為其神圣的職責(zé)信念,雖然經(jīng)常處于敵軍的掃蕩、封鎖中,甚至面臨天寒地凍、瓢潑大雨,都能夠及時(shí)地將報(bào)紙送到各縣站及老百姓手中。山西各抗日根據(jù)地的信息、報(bào)紙的傳遞不僅僅是最新抗戰(zhàn)消息、黨的政策的傳達(dá),更是一種信心、理念、力量的傳播與黨抗戰(zhàn)必勝的決心和意志,也飽含著老百姓對(duì)黨的信任、支持及對(duì)抗戰(zhàn)負(fù)面情緒的扭轉(zhuǎn)和化解。

(二)輸送重要物資

1. 輸送糧食、布匹、軍火等物資

在山西抗戰(zhàn)中,黨內(nèi)交通員不僅負(fù)責(zé)傳遞文件、信息,而且更多的物資也是需要通過秘密交通線運(yùn)送到各抗日根據(jù)地。在1940年之前,八路軍總部和北方局與延安的交通聯(lián)系正是由太行區(qū)經(jīng)過太岳區(qū)、晉豫區(qū),再經(jīng)過河南澠池、八路軍兵站和西安八路軍辦事處通往延安的。因此,為了緩解黨中央的財(cái)政緊張和革命發(fā)展的需要,全國各地陸續(xù)向延安運(yùn)輸各種物資,包括糧食、布匹、食鹽、黃金等,而山西作為通往延安的重要“窗口”,更是物資輸送的重要“血脈”通道。太行抗日根據(jù)地作為晉冀魯豫邊區(qū)的腹心之地、山西敵后抗戰(zhàn)的重要基地,與其他根據(jù)地的聯(lián)系也極為密切,物資運(yùn)輸?shù)姆N類與頻率較為頻繁。據(jù)太行抗日根據(jù)地的統(tǒng)計(jì),從1942年到1945年,通過秘密交通線運(yùn)入太行根據(jù)地的糧食高達(dá)50萬公斤以上、布匹達(dá)15萬丈,運(yùn)輸食鹽最多的一次有牲口230多頭。同時(shí)太行根據(jù)地作為當(dāng)時(shí)重要的軍火等軍用物資的重要生產(chǎn)基地,也是通過秘密交通線運(yùn)往冀魯豫根據(jù)地以及黨中央延安的。在抗戰(zhàn)環(huán)境下這些物資很大程度上都是敵軍禁運(yùn)和嚴(yán)查的,這無疑給運(yùn)輸工作帶來了很大的挑戰(zhàn)和危險(xiǎn),然而交通員緊密聯(lián)系群眾,創(chuàng)造出許多有效、可靠的方法來克服困難,躲避日軍的追查,如通過化妝偽裝成合格的商人、病人以及利用敵偽的“秘密關(guān)系”來巧妙地通過秘密交通線,克服難以想象的種種困難來完成秘密運(yùn)送的艱難重任。為了完成任務(wù),交通員時(shí)刻做著犧牲的心理準(zhǔn)備,為順利完成黨的交通任務(wù)做出了無私奉獻(xiàn),把黨的崇高事業(yè)和自己的堅(jiān)強(qiáng)理想信念緊密地聯(lián)系、融合在了一起,不僅深深地鐫刻到了每個(gè)交通員心中,也鋪在了老百姓心里。

2. 運(yùn)送黃金等貴重物品

貴重物品也是秘密護(hù)送的重要物資,如太行抗日根據(jù)地曾在一300多戶人口的村里搜查出來的一批“掃雪大衣”、水瀨大衣、狐皮大衣,正是通過太行區(qū)黨委交通員護(hù)送到太谷交通站,最后轉(zhuǎn)送到延安。作為抗戰(zhàn)下的硬通貨“黃金”同樣也是秘密護(hù)送的重要戰(zhàn)略資源,膠東抗日根據(jù)地作為黃金的重要生產(chǎn)與集結(jié)地,在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期陸續(xù)向延安運(yùn)送了約15萬兩黃金,在很大程度上緩解了中共的財(cái)政緊張狀況,也為抗戰(zhàn)勝利做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。山西作為運(yùn)金過程中的重要通道,是運(yùn)送黃金過程中的重要一環(huán)和寶貴通路。在1944年一天夜里,以“孫大個(gè)”為隊(duì)長(zhǎng)的一支26人運(yùn)金小分隊(duì)在進(jìn)入山西汾河雁鳴渡時(shí),遇上了巡邏日軍,在緊急情況下分為兩組,一組強(qiáng)游汾河運(yùn)金延安,另一組狙擊敵人爭(zhēng)取時(shí)間,在這種緊張情況下交通員們順利把黃金如數(shù)背負(fù)到了延安,而20位交通員的生命卻永遠(yuǎn)地定格在了那一刻。交通員誓死護(hù)衛(wèi)密送黃金,以這種特殊的形式為抗戰(zhàn)做出了特殊的貢獻(xiàn),也是用自己心中無比堅(jiān)定的信念去完成自己的“本職”工作。物資的運(yùn)輸不僅僅是各根據(jù)地生存與發(fā)展的需要,也是山西各地黨組織與黨中央密切聯(lián)系和交往的重要媒介。在這過程中中共山西錯(cuò)綜復(fù)雜的交通網(wǎng)絡(luò)更像是一條條“絲線”把革命發(fā)展的營養(yǎng)輸送到各地,帶去了物質(zhì)與精神支持,也帶來了革命勝利的希望。

(三)安全護(hù)送過境人員

1. 護(hù)送劉少奇、彭德懷、劉伯承等高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部

在日軍的包圍與封鎖之下,山西各根據(jù)地之間的交流與人員流動(dòng)受到了嚴(yán)重的阻塞,同時(shí)延安革命發(fā)展過程中對(duì)于黨政人員流動(dòng)的需要也愈加強(qiáng)烈,在這種情況下秘密護(hù)送過境人員成為一項(xiàng)偉大的政治任務(wù),同時(shí)也面臨著巨大的考驗(yàn)。中共領(lǐng)導(dǎo)干部因?yàn)楦锩男枰?jīng)常往返于各抗日根據(jù)地以及延安,因此,穿越敵人的嚴(yán)密封鎖、順利通過秘密交通線成為黨內(nèi)交通員重要而艱巨的任務(wù),同時(shí)也需要保證過路人員的安全和照顧其食宿等日常生活。1942年,劉少奇應(yīng)中共中央的要求從華中根據(jù)地返回延安參加整風(fēng)運(yùn)動(dòng),于9月20日抵達(dá)太行根據(jù)地,在黨內(nèi)交通員的帶領(lǐng)下經(jīng)過沁源、平遙、介休秘密交通站、穿越同蒲鐵路和汾河渡口,最后在晉綏八分區(qū)交通員的接應(yīng)下過黃河到達(dá)延安。這一過程中雖然充滿著很多的艱險(xiǎn)與困難,但在交通員的相互配合與劉少奇的信任支持下,歷時(shí)九個(gè)月終于在黨內(nèi)交通員的協(xié)助下安全返回延安開展相關(guān)的整風(fēng)事宜。1943年彭德懷、劉伯承經(jīng)路山西也是在太行二分區(qū)和晉綏八分區(qū)交通員的護(hù)送、帶領(lǐng)下,穿越同蒲鐵路,過晉綏西渡黃河到達(dá)延安的。在護(hù)送過程中,過路干部要由當(dāng)?shù)亟煌?duì)和黨組織全權(quán)負(fù)責(zé),同時(shí)要對(duì)自己的身份嚴(yán)格保密、聽從隨從黨內(nèi)交通員的指揮。據(jù)統(tǒng)計(jì),1942年10月至1945年底,山西各抗日根據(jù)地通過黨內(nèi)交通的渠道共護(hù)送了干部2850余人,其中第七屆中央委員及候補(bǔ)中央委員27人,主要黨政干部800多人。[11]404護(hù)送干部的任務(wù)對(duì)于黨內(nèi)交通員來說既是神圣光榮的,同時(shí)也是非常困難的,因?yàn)樵谧o(hù)送過程中不僅要探察敵情、摸清前行道路,也要照顧干部的食宿問題,隨時(shí)做好戰(zhàn)斗的準(zhǔn)備。領(lǐng)導(dǎo)干部的護(hù)送與過路都是與特定的歷史環(huán)境、培訓(xùn)教育、重大歷史事件所相關(guān)的,黨內(nèi)交通員能否安全地完成護(hù)送任務(wù),又會(huì)對(duì)這些產(chǎn)生巨大的影響。因此,山西各根據(jù)地之間以及與延安和其他根據(jù)地間的干部流動(dòng)、工作檢查、學(xué)習(xí)等活動(dòng)都離不開山西黨內(nèi)交通員的引導(dǎo)和星羅棋布的秘密交通線的開辟,這樣不僅為路經(jīng)過往干部提供了可靠的通道,也保證了各級(jí)黨組織的正常運(yùn)行、發(fā)展,從而在相當(dāng)程度上為中共黨政的發(fā)展提供了隱蔽而雄厚的基礎(chǔ)和路徑。

2. 護(hù)送抗大總校學(xué)員、國際友人等群體

在護(hù)送人員中除了中共高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部,山西黨內(nèi)交通員還護(hù)送了抗大總校學(xué)員、國際友人、傷殘軍人、干部家屬等群體。1943年在太行二分區(qū)交通員和晉綏根據(jù)地交通員的護(hù)送帶領(lǐng)下,曾成功護(hù)送300多名抗大總校學(xué)員赴延安,驚險(xiǎn)地在敵人預(yù)前封鎖下抵達(dá)目的地。1944年4月國際友人、燕京大學(xué)教授林邁可夫婦由晉察冀到往晉綏根據(jù)地需要穿越日軍的三條封鎖線,在以“李隊(duì)長(zhǎng)”為首的交通員的護(hù)送下穿雁門關(guān)、過同蒲鐵路,最后到達(dá)晉綏根據(jù)地,與呂正操將軍會(huì)面。[12]92在護(hù)送過程中,武裝交通員發(fā)揮了巨大的作用,因?yàn)樵诼吠局杏袝r(shí)候會(huì)遇到日軍的強(qiáng)硬抵抗和掃蕩,且在護(hù)送傷殘軍人及家屬時(shí)會(huì)因數(shù)量大而引起對(duì)方的注意,必要時(shí)候要進(jìn)行戰(zhàn)斗以及做好犧牲的準(zhǔn)備。因此黨內(nèi)交通員在護(hù)送過路人員時(shí)什么都要干,不僅僅是交通員,更是戰(zhàn)斗員、指揮員、伙夫、勘查員。在山西這一條條人員輸送的“血脈”通道上,無數(shù)交通員克服殘酷的外部環(huán)境和自身艱苦的生活條件無怨無悔地完成黨所交代的光榮任務(wù),“神出鬼沒”地通過敵人的封鎖線,為山西與各地的革命斗爭(zhēng)傳輸了革命力量,疏通了抗日力量流動(dòng)的“經(jīng)絡(luò)”和“血管”。

結(jié)語

中共山西黨內(nèi)交通工作是在戰(zhàn)爭(zhēng)的嚴(yán)酷環(huán)境下進(jìn)行的,它就像是一條無形的鏈條把全國各抗日根據(jù)地和延安緊密地聯(lián)系在了一起,為維持根據(jù)地的生存與穩(wěn)定、密切聯(lián)系上下級(jí)、保證人員和物資的流動(dòng)等方面做出了重大貢獻(xiàn)。山西黨內(nèi)交通員在巨大的風(fēng)險(xiǎn)和艱苦的生存環(huán)境下勇敢、機(jī)智地穿越敵人的封鎖線,千方百計(jì)地完成黨所交付的任務(wù),不畏風(fēng)雨、不怕犧牲,為爭(zhēng)取抗戰(zhàn)勝利奉獻(xiàn)出了自己的一切。作為黨組織的“血脈”和“神經(jīng)”,山西黨內(nèi)交通在艱苦卓絕的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中傳遞文件、輸送人員和物資,把抗戰(zhàn)必勝的理念散播到廣大民眾心中,為抗戰(zhàn)的勝利譜寫了可歌可泣的壯麗篇章。