農(nóng)業(yè)物流在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展中的問題及建議研究

文/侯娟

1.農(nóng)業(yè)物流概述

農(nóng)業(yè)物流是涵蓋了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的生產(chǎn)、運輸以及銷售等環(huán)節(jié)的關(guān)于農(nóng)業(yè)的物流運輸系統(tǒng)。農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展關(guān)系著農(nóng)產(chǎn)品的銷售，是我國開展農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的重要環(huán)節(jié)之一。農(nóng)業(yè)物流既是信息時代的產(chǎn)物，又是新時代創(chuàng)新發(fā)展的產(chǎn)物。

2.農(nóng)業(yè)物流現(xiàn)狀

對于農(nóng)產(chǎn)品的運輸，重點在于保證農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)新鮮與質(zhì)量安全。當(dāng)前，農(nóng)業(yè)物流發(fā)展情況表現(xiàn)為如下幾個特點：第一，由于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展中形成了較為集中化的統(tǒng)購統(tǒng)銷模式，所以，當(dāng)前農(nóng)業(yè)物流也相對集中，節(jié)約了物流時間與空間方面的成本。第二，擁有先進的物流設(shè)備與技術(shù)支撐。首先，保鮮工藝是保證農(nóng)產(chǎn)品新鮮的前提，加之智能的運輸渠道以及專業(yè)的運輸工具都為保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、降低運輸損耗提供了重要保障。第三、信息技術(shù)的助力提升了農(nóng)業(yè)信息資源共享的效率，促使農(nóng)業(yè)物資流通更加順暢。

3.農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀

隨著科技的進步以及國家對農(nóng)業(yè)發(fā)展的持續(xù)關(guān)注，我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟增長模式已經(jīng)發(fā)生了較大變革，當(dāng)前逐步向集約化、機械化以及智能化模式發(fā)展。隨著機械化程度越來越高，從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的農(nóng)村居民對農(nóng)業(yè)知識、機械知識等文化知識也越發(fā)重視起來。

4.農(nóng)業(yè)物流對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的促進作用

4.1 改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進農(nóng)產(chǎn)品市場多層次發(fā)展。邁向農(nóng)業(yè)強國，推動農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化離不開農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展。隨著農(nóng)業(yè)物流不斷強化，行業(yè)間的聯(lián)系也變得越發(fā)緊密，進一步促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。農(nóng)業(yè)物流中的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展過程中，幾乎參與了農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到消費者手中的整個流通環(huán)節(jié)，正因如此，與冷鏈物流相關(guān)的上下游企業(yè)近年來也迅速增多，進一步提升了冷鏈物流產(chǎn)業(yè)質(zhì)量。在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運輸中應(yīng)用信息化手段，整個農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運輸中的信息數(shù)據(jù)實現(xiàn)了共享，信息交互使用、信息處理等能力也得到提升，實現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運輸流程的優(yōu)化，將農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、存儲、運輸、銷售、經(jīng)營等環(huán)節(jié)進行有機融合，不斷完善農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

4.2 改善消費者體驗，提升農(nóng)業(yè)經(jīng)濟效益。農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度以及健康屬性越來越受到消費者關(guān)注。冷鏈物流的發(fā)展，在滿足城市居民需求的同時，也解決了城鎮(zhèn)居民的消費需求。因為，農(nóng)業(yè)物流不僅解決了城鄉(xiāng)居民配送最后一公里的問題，而且解決了農(nóng)產(chǎn)品鎖鮮問題。

4.3 降低企業(yè)物流成本，增加農(nóng)業(yè)效益。農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)以及其下轄自營物流企業(yè)，悉心鉆研每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，節(jié)本增效，以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)利潤。例如，通過合理組織運輸方式，優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品裝卸流程，提升裝卸效率，減少人工資本投入，降低物流成本，以提升農(nóng)業(yè)企業(yè)效益。此外，我國物流業(yè)立足長遠發(fā)展，積極響應(yīng)綠色低碳發(fā)展政策，貫徹生態(tài)發(fā)展理念，進而使農(nóng)業(yè)物流促進農(nóng)業(yè)經(jīng)濟長期穩(wěn)定增長。

4.4 產(chǎn)品信息追根溯源，科學(xué)保障農(nóng)產(chǎn)品供給。隨著科技及社會經(jīng)濟發(fā)展，消費者對食品安全越發(fā)重視，對產(chǎn)品質(zhì)量保障也提出了更高需求?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流以滿足客戶需求為自身發(fā)展目標(biāo)，基于物流信息化管理平臺，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)地到消費地有效信息的全程記錄。從源頭開始監(jiān)控管理，對存儲、包裝、運輸過程動態(tài)跟蹤，提高農(nóng)產(chǎn)品運輸時效以及倉儲質(zhì)量，進而保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟健康發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。

4.5 加快產(chǎn)品運輸，帶動農(nóng)業(yè)經(jīng)濟提高。伴隨著農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展，其管理模式在不斷完善和優(yōu)化，運輸中所需的設(shè)備與技術(shù)也在持續(xù)創(chuàng)新，整個發(fā)展過程不斷降低農(nóng)業(yè)物流成本，提高物流效率，在農(nóng)產(chǎn)品運輸、存儲、流通、裝卸以及銷售等各個環(huán)節(jié)節(jié)能增效，帶動農(nóng)業(yè)經(jīng)濟向好發(fā)展。

4.6 拓寬農(nóng)產(chǎn)品市場范圍，進一步提升農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展。把我國農(nóng)產(chǎn)品由之前的固定范圍內(nèi)銷售轉(zhuǎn)變?yōu)橥葡驀H市場，顯然是增加其經(jīng)濟效益的重要手段。推向國際市場，將極大改善農(nóng)產(chǎn)品銷量，減少農(nóng)產(chǎn)品滯銷、積壓、變質(zhì)損毀等經(jīng)濟損失。而當(dāng)前農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展，能夠通過較快的運輸方式以成熟的運輸渠道助力農(nóng)產(chǎn)品更好地走向國際市場，擴大農(nóng)產(chǎn)品市場范圍，增加農(nóng)業(yè)企業(yè)收益，提振農(nóng)業(yè)經(jīng)濟。

4.7 農(nóng)業(yè)物流可有效分散與防范農(nóng)業(yè)經(jīng)營風(fēng)險。隨著全球一體化發(fā)展的不斷深入，我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟在國際市場中面臨機遇同時也需要應(yīng)對更大的挑戰(zhàn)。當(dāng)前，國際市場競爭日益激烈，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟中無論是企業(yè)還是農(nóng)戶所面臨的經(jīng)濟風(fēng)險持續(xù)增大。關(guān)于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟風(fēng)險的防范一直是我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展過程中高度關(guān)注的問題，農(nóng)業(yè)物流在其中發(fā)揮重要作用。農(nóng)業(yè)經(jīng)濟依托農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展，有效分散農(nóng)業(yè)經(jīng)濟風(fēng)險，將企業(yè)與農(nóng)戶面臨的經(jīng)營風(fēng)險部分轉(zhuǎn)移至供銷商、采購商，在降低企業(yè)與農(nóng)戶風(fēng)險的同時，更進一步加強了企業(yè)、農(nóng)戶、供銷商與采購商之間的聯(lián)系，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟健康有序發(fā)展提供重要保障。

5.農(nóng)業(yè)物流在農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展中的問題

5.1 農(nóng)村電商物流和農(nóng)業(yè)物流信息平臺不健全。由于電子商務(wù)發(fā)展基于資金流、物流以及信息流三者高效流通運行，所以，電子商務(wù)發(fā)展必須依靠農(nóng)村物流信息平臺以及農(nóng)業(yè)網(wǎng)絡(luò)信息平臺。當(dāng)前，我國大部分地區(qū)已經(jīng)基本建成相關(guān)信息平臺，但是仍需要通過不斷更新迭代完善平臺功能，否則，將導(dǎo)致農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展無法得到保障。在農(nóng)業(yè)發(fā)展過程中，相關(guān)信息無法及時共享，企業(yè)或農(nóng)戶時常獲得失真信息等情況，將嚴(yán)重影響企業(yè)與農(nóng)戶同農(nóng)業(yè)物流間的信任關(guān)系，進而對我國農(nóng)業(yè)物流以及農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展都產(chǎn)生較大的限制。

5.2 農(nóng)業(yè)物流經(jīng)營主體同質(zhì)化嚴(yán)重，水平參差不齊。相對而言，農(nóng)產(chǎn)品物流市場準(zhǔn)入門檻不算太高，特別是當(dāng)前缺乏有效的管理體系與準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，這就致使農(nóng)業(yè)物流行業(yè)出現(xiàn)多家參與，服務(wù)同質(zhì)的現(xiàn)象。各家缺乏核心競爭力，多以競價、壓價的方式贏取客戶。在網(wǎng)點布局方面，缺乏統(tǒng)籌管理，各家公司間網(wǎng)點布局重復(fù)，專業(yè)性弱，利用率不高，既不利于整個農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也消耗了農(nóng)產(chǎn)品物流轉(zhuǎn)運效率，對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展未起到積極促進作用。

5.3 農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)建設(shè)仍需完善。當(dāng)前我國農(nóng)業(yè)物流發(fā)展基本解決了配送最后一公里問題，但是在供給側(cè)的物流起始端，可以說是通暢性以及運力方面仍顯不足。在我國農(nóng)村公路技術(shù)等級整體偏低，車道數(shù)量以及人車混雜的現(xiàn)狀都影響了農(nóng)產(chǎn)品進入市場的時效性，進而影響農(nóng)產(chǎn)品價格以及銷量。與此同時，有關(guān)農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中機械化建設(shè)現(xiàn)狀也同樣限制了我國農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展。

5.4 農(nóng)業(yè)產(chǎn)品冷鏈物流水平仍需提升。通過冷鏈物流的運營，農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中的低損耗以及高質(zhì)量得到一定保障。但是，在實際運輸過程中，難免會出現(xiàn)冷鏈運輸設(shè)備故障，溫度控制異常未進行報警等問題，影響農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。此外，在農(nóng)業(yè)物流企業(yè)發(fā)展過程中，冷藏車以及制冷制冰設(shè)備都需要定期更新?lián)Q代，這對物流企業(yè)而言無疑是較大的成本支出，因此，有些企業(yè)在探索尋找節(jié)約成本方法時會采用間歇式冷藏，或者對于加冰塊包裝的產(chǎn)品只選擇傳統(tǒng)普通運輸方式而不歸入冷鏈運輸對象。這不僅給農(nóng)產(chǎn)品生鮮質(zhì)量與運輸安全帶來隱患與風(fēng)險，同時也對農(nóng)業(yè)物流發(fā)展設(shè)置了限制，嚴(yán)重影響行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

6.農(nóng)業(yè)物流發(fā)展建議

6.1 建立農(nóng)村電商配套物流體系，提高物流信息化水平。農(nóng)產(chǎn)品高質(zhì)量低成本流通，是節(jié)約農(nóng)業(yè)物流成本，擴大盈利空間的有效措施之一。所以，在農(nóng)業(yè)物流發(fā)展中，應(yīng)構(gòu)建農(nóng)業(yè)電商零售供應(yīng)鏈體系，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品資源在多電商平臺的統(tǒng)一調(diào)度。該體系的建立，以高水平的物流信息化為前提，只有較高的信息化水平，才可以提高農(nóng)業(yè)物流的運輸與倉儲效率。首先，是農(nóng)產(chǎn)品信息的采集環(huán)節(jié)，隨后是信息的優(yōu)化整合，最后是農(nóng)產(chǎn)品信息的流通銷售。整個過程都需要有完善的農(nóng)產(chǎn)品物流信息監(jiān)督系統(tǒng)，以便于對農(nóng)產(chǎn)品運輸過程實現(xiàn)全流程監(jiān)控，確保農(nóng)業(yè)物流規(guī)?；?、專業(yè)化發(fā)展。

6.2 加強資源調(diào)控能力，培育農(nóng)業(yè)物流經(jīng)營主體。當(dāng)前我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟以及農(nóng)業(yè)物流發(fā)展階段，尚不具有完全交由市場選擇的條件，仍需要政府部門通過政策加以引導(dǎo)。首先，針對農(nóng)業(yè)物流資源重復(fù)建設(shè)，利用率低的問題，政府可以在充分分析實際情況后，對資源情況進行合理規(guī)劃，調(diào)整農(nóng)業(yè)物流布局，提升農(nóng)業(yè)物流資源使用效率。其次，政府還可以建設(shè)多樣化市場，在指導(dǎo)定價基礎(chǔ)上，充分激發(fā)農(nóng)業(yè)物流的活力，完善農(nóng)業(yè)物流整理建設(shè)。再次，鼓勵引導(dǎo)大型物流公司積極參與農(nóng)業(yè)物流業(yè)務(wù)，為農(nóng)業(yè)物流專業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展打下基礎(chǔ)。與此同時，關(guān)注城鄉(xiāng)間物流銜接，優(yōu)化二者關(guān)系，提升農(nóng)產(chǎn)品運輸效率，提高農(nóng)業(yè)經(jīng)濟效益，同時也助力于調(diào)動城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展。

6.3 加強農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進物流快速發(fā)展。農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是保障農(nóng)產(chǎn)品高效流通的重要前提。在建設(shè)過程中，首先需要政府規(guī)劃與資金投入，一方面著力于實現(xiàn)鄉(xiāng)村道路建設(shè)，將城鄉(xiāng)規(guī)劃納入公鐵聯(lián)運以及空路聯(lián)運體系中，構(gòu)建高效、立體的現(xiàn)代運輸方式；另一方面著力于提升農(nóng)村地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)覆蓋率。與此同時，政府也需要推動行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)自身的資金投入與建設(shè)，并督促完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。例如，站點設(shè)置的條件，農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施條件等，提升不同企業(yè)聚集效應(yīng)，降低物流企業(yè)成本。

6.4 加強冷鏈物流管理，提升冷鏈物流水平。冷鏈物流企業(yè)需要提升智能化應(yīng)用水平，無論是在產(chǎn)品運輸、倉儲環(huán)節(jié)，還是在整體監(jiān)管環(huán)節(jié)都要提高智能化水平。同時，對應(yīng)各環(huán)節(jié)的管理標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)更加細致，對落實工作人員有指導(dǎo)作用，更好地保障農(nóng)產(chǎn)品流通的規(guī)范性。此外，完善冷鏈物流體系建設(shè)，面臨技術(shù)突破與應(yīng)用，需要政府通過政策或資金支持，調(diào)動相關(guān)企業(yè)技術(shù)研發(fā)積極性，以便促使冷鏈物流的發(fā)展能夠更進一步。

引用出處

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