農(nóng)業(yè)物流對(duì)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益正向促進(jìn)的發(fā)展分析

文/林萌

1.引言

農(nóng)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在我國經(jīng)濟(jì)體系中占有重要地位。農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)與物流系統(tǒng)有密切聯(lián)系，如果不能有效地整合并有效利用物流資源、運(yùn)輸資源和信息資源，就不可能實(shí)現(xiàn)與農(nóng)業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)間的有效整合互補(bǔ)[1]。物流是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。我國農(nóng)業(yè)物流發(fā)展起步較晚，但近年來呈現(xiàn)了良好的發(fā)展態(tài)勢。從農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度看，農(nóng)產(chǎn)品市場價(jià)格波動(dòng)以及流通環(huán)節(jié)費(fèi)用增加和產(chǎn)品質(zhì)量下降等問題制約著農(nóng)產(chǎn)品商品化進(jìn)程[2]。從農(nóng)業(yè)物流視角看，農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)是一個(gè)有機(jī)整體，包括生產(chǎn)、流通和消費(fèi)等多個(gè)環(huán)節(jié)，物流設(shè)施是各環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合得最好的平臺(tái)之一，物流信息也是各環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合最好的途徑之一，物流服務(wù)也是各環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合最好的平臺(tái)之一[3]。

2.農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)運(yùn)營效率的影響因素

2.1 農(nóng)業(yè)物流企業(yè)自身問題。由于我國農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)大多是從中小型企業(yè)發(fā)展起來的，這些企業(yè)的規(guī)模比較小，內(nèi)部管理混亂，這些問題嚴(yán)重影響了農(nóng)業(yè)物流行業(yè)的整體運(yùn)行效率。首先，不同的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸方式對(duì)農(nóng)作物產(chǎn)生影響；其次，不同的農(nóng)產(chǎn)品之間具有明顯差別，所以從供應(yīng)鏈管理的角度上說，影響農(nóng)作物運(yùn)輸成本及效益水平的因素也有所差異。此外，在農(nóng)產(chǎn)品流通過程中，如果倉儲(chǔ)管理、配送管理等環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，也會(huì)直接導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸成本及效益等方面下降。在這種情況下，只有采取各種措施提高農(nóng)業(yè)物流企業(yè)效率，才能有效地降低運(yùn)輸成本并提高利潤率。

2.2 外部環(huán)境因素。首先，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)要對(duì)自身的發(fā)展方向和規(guī)劃做好充分準(zhǔn)備，因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展離不開市場。為了提高農(nóng)業(yè)水平以及推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)，還需要相應(yīng)調(diào)整農(nóng)業(yè)發(fā)展政策。隨著人們生活水平提高，人們更希望得到良好生活體驗(yàn)以及有質(zhì)量高性價(jià)比的食物。我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不高，因此很難吸引投資者投入農(nóng)業(yè)物流行業(yè)中。其次，是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量有嚴(yán)格要求。隨著科學(xué)技術(shù)在食品安全領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所需品質(zhì)將會(huì)不斷提高。這使得農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)嚴(yán)格對(duì)食品質(zhì)量進(jìn)行把控，保證在最短時(shí)間內(nèi)提供給客戶更高質(zhì)量的產(chǎn)品與服務(wù)。

3.農(nóng)業(yè)物流存在的問題和原因

3.1 包裝材料與標(biāo)準(zhǔn)包裝不協(xié)調(diào)。在生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等環(huán)節(jié)缺乏標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)技術(shù)支撐和包裝材料的研制開發(fā)與使用，產(chǎn)品在運(yùn)輸、貯存等環(huán)節(jié)沒有安全可靠的包裝材料，對(duì)冷鏈物流環(huán)境要求高。冷鏈流通運(yùn)輸損耗大且易造成食品安全問題，導(dǎo)致產(chǎn)品安全難以保證。

3.2 管理信息缺乏有效暢通。由于信息不足，市場信息缺乏及時(shí)、準(zhǔn)確的反饋，導(dǎo)致營銷決策受到影響。農(nóng)業(yè)物流是一種特殊存在的物流形式，它沒有其他物流業(yè)所具有的物流特征或功能。一方面農(nóng)產(chǎn)品流通過程中產(chǎn)生了大量物流信息及其他社會(huì)信息；另一方面又因?yàn)槿狈Ρ匾倪\(yùn)輸設(shè)備以及交通基礎(chǔ)設(shè)施等原因，使各種物流信息與市場信息不能及時(shí)有效傳導(dǎo)。

3.3 運(yùn)輸車輛缺乏標(biāo)準(zhǔn)化和智能化。我國物流業(yè)與發(fā)達(dá)國家相比存在較大差距，目前大部分物流企業(yè)在車輛設(shè)備上存在很多問題。車輛標(biāo)準(zhǔn)化還不夠完善、運(yùn)輸車輛缺乏安全監(jiān)控系統(tǒng)、貨物裝卸與運(yùn)輸環(huán)境不適宜等問題也影響著我國物流配送效率和服務(wù)質(zhì)量等方面。

3.4 市場信息匱乏、系統(tǒng)不健全、管理不規(guī)范等原因。農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)大多屬于傳統(tǒng)批發(fā)型企業(yè)，雖然有自己獨(dú)立的農(nóng)產(chǎn)品交易市場，但往往受到各種因素和條件限制，導(dǎo)致市場信息缺乏有效暢通，銷售渠道也比較單一；由于信息不暢，使其營銷決策受到影響。另一方面，由于物流信息系統(tǒng)不健全、管理不規(guī)范以及部分物流企業(yè)自身不完善，使市場信息匱乏的物流企業(yè)存在很多錯(cuò)誤觀念。

3.5 農(nóng)產(chǎn)品加工流通企業(yè)對(duì)冷鏈物流環(huán)境的需求與制約。農(nóng)產(chǎn)品加工流通企業(yè)是以各種農(nóng)副產(chǎn)品為原料，經(jīng)過加工，變成具有獨(dú)立產(chǎn)權(quán)的一種企業(yè)組織。從一個(gè)產(chǎn)品走向一個(gè)市場，其流通環(huán)節(jié)很多。在這些供應(yīng)鏈中必須有一個(gè)冷鏈系統(tǒng)來保證食品供應(yīng)鏈順利運(yùn)轉(zhuǎn)，一個(gè)冷鏈系統(tǒng)能否良好運(yùn)行，決定了整個(gè)流通過程中企業(yè)是否能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但在許多地區(qū)，仍然因?yàn)橐恍┮蛩刂萍s著中小企業(yè)在短期內(nèi)建立起相對(duì)完善的冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)體系，這將直接關(guān)系到其未來發(fā)展?jié)摿徒?jīng)濟(jì)效益。

4.未來農(nóng)業(yè)物流對(duì)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益正向促進(jìn)發(fā)展中需注意的問題

4.1 要完善現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用。包括：信息化手段和工具的應(yīng)用、信息交換工具的使用以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流方面的應(yīng)用，提高農(nóng)產(chǎn)品流通管理水平；建立基于互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理體系，通過供應(yīng)鏈管理技術(shù)手段提高農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域集約化、規(guī)?；?jīng)營水平；加快信息化建設(shè)，促進(jìn)物流運(yùn)行一體化和網(wǎng)絡(luò)化。同時(shí)，要大力推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)、信息資源共享共用。

4.2 建立標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、統(tǒng)一的農(nóng)產(chǎn)品商品化物流標(biāo)準(zhǔn)體系。我國作為世界上最大農(nóng)業(yè)生產(chǎn)國和消費(fèi)國，已基本形成了從農(nóng)場到餐桌一套完整冷鏈系統(tǒng)，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全可追溯體系基本建成。但由于行業(yè)內(nèi)無統(tǒng)一規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)，不同企業(yè)、生產(chǎn)者之間缺乏可信賴性及互補(bǔ)性，由此帶來流通鏈條不完整、質(zhì)量隱患多以及物流成本過高等問題。

4.3 提升我國農(nóng)業(yè)物流發(fā)展水平的關(guān)鍵。農(nóng)業(yè)物流是一個(gè)涉及多個(gè)部門的綜合性工程，在技術(shù)、管理、資金等方面存在諸多問題。首先要確保關(guān)鍵環(huán)節(jié)建設(shè)成為現(xiàn)代化、信息化、專業(yè)化物流系統(tǒng)，通過加強(qiáng)政策引導(dǎo)和財(cái)政扶持確保資金投入和技術(shù)支持。國家在制定相關(guān)政策時(shí)除了要考慮國內(nèi)市場發(fā)展和市場需求外，還應(yīng)考慮國外市場需求；其次針對(duì)農(nóng)業(yè)物流存在的問題要加大科技投入力度來完善現(xiàn)有物流設(shè)施。技術(shù)上應(yīng)該盡可能地通過先進(jìn)科學(xué)手段進(jìn)行綜合集成，避免出現(xiàn)“信息孤島”現(xiàn)象；再次要加大資金支持力度，增強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代化物流設(shè)施建設(shè)的重視程度、促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益正向發(fā)展；最后要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、提高經(jīng)濟(jì)效益、增加農(nóng)民收入。

4.4 加大政府扶持力度，改善農(nóng)產(chǎn)品流通基礎(chǔ)設(shè)施。從市場的角度來看，雖然政府一直大力扶持農(nóng)產(chǎn)品商品化流通市場，但由于農(nóng)產(chǎn)品信息不對(duì)稱、物流成本高、商品配送能力弱等諸多因素，制約了農(nóng)產(chǎn)品商品化流通市場建設(shè)步伐。國家應(yīng)在政策上鼓勵(lì)農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)的發(fā)展力度，同時(shí)對(duì)于從事專業(yè)流通和服務(wù)的個(gè)人或組織可以在一定程度上享受一定比例免征營業(yè)稅或是減免一些稅收等優(yōu)惠政策。另外政府還應(yīng)積極扶持農(nóng)村電商發(fā)展，如農(nóng)村電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)、快遞下鄉(xiāng)、農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、快遞人員返鄉(xiāng)下鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)、快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)等方面均有較大潛力可挖。政府應(yīng)加大對(duì)農(nóng)村物流發(fā)展項(xiàng)目的資金投入力度，對(duì)經(jīng)營規(guī)模較大的農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)給予政策優(yōu)惠。同時(shí)還應(yīng)該加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化升級(jí)改造的支持力度。

4.5 加大物流人才培養(yǎng)，提高綜合素質(zhì)。一方面，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)需要大量復(fù)合型、應(yīng)用型、創(chuàng)新型人才；另一方面現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)對(duì)農(nóng)業(yè)人才素質(zhì)提出了更高要求。因此，要加大對(duì)農(nóng)業(yè)物流人才教育培訓(xùn)力度，提高他們?cè)谵r(nóng)業(yè)物流領(lǐng)域競爭中的綜合素質(zhì)。同時(shí)加大農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移培訓(xùn)力度，加大專業(yè)技術(shù)人才和專門技能人才培訓(xùn)力度，完善農(nóng)業(yè)實(shí)用人才培養(yǎng)目標(biāo)體系和相應(yīng)計(jì)劃。

4.6 加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化水平。標(biāo)準(zhǔn)化是現(xiàn)代物流的核心。根據(jù)我國目前的物流市場情況來看，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)成為制約物流企業(yè)發(fā)展的重要因素。比如很多農(nóng)產(chǎn)品從種植到流通、從田間到餐桌要經(jīng)過20多道工序才能完成，每個(gè)環(huán)節(jié)都必須按照各自統(tǒng)一設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，不能完全按標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范操作，使農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全難以得到保證。我國目前還沒有出臺(tái)與物流業(yè)相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，這將嚴(yán)重影響現(xiàn)有物流業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)效益提高。

5.結(jié)論

在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，要充分發(fā)揮現(xiàn)代物流的優(yōu)勢，推動(dòng)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平的不斷提高。從物流的角度看，只有做好農(nóng)業(yè)物流模式創(chuàng)新，充分利用現(xiàn)代科技與信息技術(shù)，才能讓我國的農(nóng)產(chǎn)品更加綠色、安全。

引用出處

[1]劉麗偉,高中理,周密.中國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變中的三大能力及其影響[J].數(shù)量經(jīng)濟(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究,2021,38(8):3-21.

[2]依紹華.我國鄉(xiāng)村智慧物流發(fā)展的路徑探索[J].價(jià)格理論與實(shí)踐,2021(5):24-27.

[3]徐志剛,張赟.數(shù)字鄉(xiāng)村發(fā)展困境與破解之策——基于農(nóng)戶信息化需求與農(nóng)村電商物流視角[J].財(cái)貿(mào)研究,2022,33(7):41-53.