華南

從新能源汽車充電樁制造、運(yùn)營，到移動(dòng)能源網(wǎng)構(gòu)建，再到虛擬電廠與綠電發(fā)展，由點(diǎn)，及面，再到虛擬空間……星星充電不斷探索、迭代新技術(shù)，持續(xù)拓展邊界，讓原本幾近空白的新能源汽車充電領(lǐng)域不斷衍生新業(yè)態(tài)觸角，遍灑點(diǎn)點(diǎn)星光。

作為星星充電創(chuàng)始人，全國政協(xié)委員，全國青聯(lián)委員，萬幫數(shù)字能源股份有限公司董事長(zhǎng)、總裁邵丹薇的愿景，是致力于立足汽車充電技術(shù)研發(fā)，助力我國能源綠色轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，“推動(dòng)人類交通電動(dòng)化”移動(dòng)能源網(wǎng)絡(luò)的達(dá)成。

2023年，星星充電創(chuàng)立第9年。按照此前2022年3月《互聯(lián)網(wǎng)周刊》和eNet研究院、德本咨詢聯(lián)調(diào)發(fā)布的“2021中國充電樁運(yùn)營商TOP15”，它已是行業(yè)第一領(lǐng)跑者。

對(duì)此，邵丹薇并無驚訝。作為從充電模式衍生出的新業(yè)態(tài)觸角，星星充電志不僅在于此?！拔覀兊哪繕?biāo)始終瞄準(zhǔn)未來的數(shù)字化能源網(wǎng)絡(luò)，依托大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，朝著智慧能源管理持續(xù)挺進(jìn)?！?/p>

2014年，已在傳統(tǒng)汽車銷售領(lǐng)域深耕10年的邵丹薇，轉(zhuǎn)身投入新能源汽車領(lǐng)域，創(chuàng)辦星星充電，成立萬幫新能源投資集團(tuán)有限公司，并擔(dān)任萬幫能源的創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)?！爱?dāng)時(shí)全球主力汽車品牌都已開始投入電動(dòng)化研究，但充電是當(dāng)時(shí)最大瓶頸之一?！?/p>

邵丹薇帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)就此展開深入研究，發(fā)現(xiàn)充電樁并非看上去那么簡(jiǎn)單，“要從體制、機(jī)制、技術(shù)、資本、模式等多方面破題，創(chuàng)新思維才有可能解決問題”。她當(dāng)即決定打破充電樁“單片機(jī)”模式，率先研發(fā)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能充電產(chǎn)品，以“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”思維，把充電樁當(dāng)作智能產(chǎn)品來做。

對(duì)普通人而言，充電樁就是一個(gè)小小的充電端口。但在邵丹薇眼中，“充電”連接“電”與“車”兩大領(lǐng)域，充電樁的背后是一張以充電終端為載體的能源互聯(lián)網(wǎng)：上游接能源，容納、儲(chǔ)能、配售、雙向充電等能源互聯(lián)網(wǎng)；下游接交通，涉及橫跨信息、零售、支付等多個(gè)領(lǐng)域，是與交通取得聯(lián)系的能源入口、交易入口、交互入口、行為入口和信息入口，終將帶來整個(gè)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化大變革。在技術(shù)層面，未來充電必將向雙向充電、有序充電、自動(dòng)充電、大功率充電逐漸演進(jìn)?！澳睦镉熊嚭陀脩簦睦锞褪浅潆姷臒狳c(diǎn)。”邵丹薇說。而充電設(shè)備，是兩網(wǎng)互聯(lián)互通的入口。

夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的路，總是曲折。2014年末星星充電成立時(shí)，全國僅有1400個(gè)新能源汽車充電終端，新能源汽車充電業(yè)務(wù)市場(chǎng)幾乎空白。

與此同時(shí)，充電業(yè)務(wù)面臨盈利難、找地難等諸多難題。經(jīng)過多方調(diào)研，邵丹薇選擇眾籌建樁、共建共贏。所謂眾籌、共建，是擁有五個(gè)以上自有停車位和富裕電容等條件的園區(qū)，可與星星充電合作，由星星充電負(fù)責(zé)建設(shè)、運(yùn)營而后維護(hù)充電樁，產(chǎn)生的充電服務(wù)費(fèi)雙方進(jìn)行利益分成。

因?yàn)槌潆娫O(shè)施日常不占用停車位，“眾籌”“共建”模式一時(shí)間響應(yīng)者眾。借此機(jī)會(huì)，星星充電于2014年10月即啟動(dòng)“樁”點(diǎn)中國系列活動(dòng)，星星充電眾籌建樁模式被迅速推廣、接納。

盈利難，是充電樁市場(chǎng)業(yè)務(wù)另一痛點(diǎn)。邵丹薇帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不斷投入研發(fā)，推出更大功率的先進(jìn)充電技術(shù)，提高單位面積產(chǎn)出效率、降低成本?！靶切浅潆娨贿呁ㄟ^推出和建設(shè)更多類型的充電產(chǎn)品，來滿足消費(fèi)者充電需求；一邊基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推出‘云（平臺(tái)）、管（充電場(chǎng)站）、端（硬件設(shè)備）’商業(yè)模型，讓充電更加智能和高效?！?/p>

抓住智能化關(guān)鍵點(diǎn)，以先進(jìn)技術(shù)、理念為核心，疊加民營經(jīng)濟(jì)靈活、快速推進(jìn)的特點(diǎn)，至2015年5月，星星充電已在常州完成1400個(gè)充電樁建設(shè)。公司成立不到半年，建樁數(shù)量已是此前7年全國充電樁建設(shè)數(shù)量的總和。時(shí)任國務(wù)院副總理馬凱為此專程赴常州考察星星充電和調(diào)研新能源汽車推廣應(yīng)用情況，予以肯定。在淅淅瀝瀝的春雨中，邵丹薇為馬凱介紹了充電樁功能，并在現(xiàn)場(chǎng)演示用法。

可持續(xù)發(fā)展不只是抓住市場(chǎng)。邵丹薇深知，新能源汽車是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大機(jī)遇，但能源供給、傳輸和消費(fèi)是汽車發(fā)展的制約因素。只有解決好相關(guān)裝備的智能化問題，搭建好能源互聯(lián)網(wǎng)，突破關(guān)鍵技術(shù)，新能源汽車才能全面、持續(xù)發(fā)展，智慧能源是推動(dòng)人類進(jìn)入全面電動(dòng)時(shí)代的重要保障?！拔覀?cè)诩夹g(shù)研發(fā)上投入巨大，有近千名技術(shù)研發(fā)人員為此奮斗。對(duì)于充電領(lǐng)域，我們一開始就做好了10年不盈利的準(zhǔn)備。在新能源汽車充電領(lǐng)域，自己不只是運(yùn)營商，更是一個(gè)有技術(shù)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。”邵丹薇表示，“我們打造‘三網(wǎng)融合’，是將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這三張網(wǎng)融合在一起?！?/p>

近9年廣泛布局，如今，星星充電已在全國300多個(gè)城市推廣，覆蓋了全國幾乎所有地級(jí)市；成為大眾汽車、保時(shí)捷、梅賽德斯奔馳、雷克薩斯、捷豹、路虎等65家知名車企的戰(zhàn)略級(jí)供應(yīng)商；與大眾汽車、一汽集團(tuán)和江淮汽車成立了合資公司CAMS；先后在全球設(shè)立7個(gè)研發(fā)基地，申請(qǐng)專利和軟著超過1000項(xiàng)，在充電行業(yè)、移動(dòng)數(shù)字能源網(wǎng)科研、項(xiàng)目落地、成果轉(zhuǎn)化輸出方面，率先踐行并持續(xù)深耕，致力于成為行業(yè)進(jìn)步的動(dòng)力與擔(dān)當(dāng)?！靶切浅潆姴粌H是充電領(lǐng)域的國標(biāo)制定單位，而且是參與IEC國際標(biāo)準(zhǔn)起草的中方代表，同時(shí)還是國家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)指定的國內(nèi)大功率充電兩家牽頭單位之一。”邵丹薇說。

中國充電聯(lián)盟公布數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，在全國主要運(yùn)營商中，星星充電以35.69萬臺(tái)的充電樁（公共樁及共享私樁）數(shù)量占據(jù)首位。

作為高愿景型企業(yè)，星星充電“共建全球最大移動(dòng)能源網(wǎng)生態(tài)，樁連世界，凝聚人心”的創(chuàng)業(yè)初衷，9年來始終未曾改變。

2020年常州，第三屆須彌山大會(huì)，主題直指“移動(dòng)能源網(wǎng)”。

在主旨演講中，邵丹薇解釋道，移動(dòng)能源網(wǎng)是指借助于移動(dòng)的交通工具、移動(dòng)的能源載體、移動(dòng)的補(bǔ)能設(shè)施和移動(dòng)的通訊終端所構(gòu)建的時(shí)空泛在能源互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，“以上四種東西，指的都是電動(dòng)汽車。未來，電動(dòng)汽車將達(dá)到數(shù)以億計(jì)，所能承載的物品、能源、數(shù)據(jù)都是天量，而且能和外界實(shí)現(xiàn)雙向的能源、數(shù)據(jù)交互，移動(dòng)能源網(wǎng)就將成為一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)?！?/p>

這是星星充電又一次順勢(shì)而為。2020年11月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》。新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)正逐步演變成汽車、能源、交通、信息通信等多領(lǐng)域多主體參與的“網(wǎng)狀生態(tài)”。次年10月，國務(wù)院印發(fā)《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》，提出到2030年，非化石能源消費(fèi)比重達(dá)到25%左右，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上，順利實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰目標(biāo)。明確“大力發(fā)展新能源，全面推進(jìn)風(fēng)電、太陽能發(fā)電大規(guī)模開發(fā)和高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)持集中式與分布式并舉”。

2022年1月，國家能源局發(fā)布《能源領(lǐng)域深化“放管服”改革優(yōu)化營商環(huán)境實(shí)施意見》，指出，要完善分布式發(fā)電市場(chǎng)化交易機(jī)制，建立適應(yīng)可再生能源微電網(wǎng)、存量小電網(wǎng)、增量配電網(wǎng)與大電網(wǎng)開展交易的體制機(jī)制，推動(dòng)“隔墻售電”工作落地。

“從現(xiàn)在的充電網(wǎng)到移動(dòng)能源網(wǎng)，其中關(guān)鍵技術(shù)是雙向充電。只要雙向充電普及，移動(dòng)能源網(wǎng)這件事就不難形成?！痹谏鄣ま笨磥?，移動(dòng)能源網(wǎng)并不很遙遠(yuǎn)。新能源發(fā)電與新能源交通是黃金搭檔，由于電動(dòng)交通工具不僅裝載了電池，更是一個(gè)巨大的電力海綿，既可以儲(chǔ)存電力，也可以雙向釋放電力，因此電動(dòng)交通成為輔助調(diào)峰、虛擬電廠、綠電現(xiàn)貨的最佳場(chǎng)景。圍繞光儲(chǔ)充放、綠電交易以及綠電現(xiàn)貨，可將每一個(gè)家庭實(shí)現(xiàn)凈零，每一個(gè)樓宇實(shí)現(xiàn)凈零，每一個(gè)工廠實(shí)現(xiàn)凈零，每一個(gè)社區(qū)實(shí)現(xiàn)凈零，每一個(gè)運(yùn)力公司實(shí)現(xiàn)凈零，最終實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景的碳中和。

在江蘇常州，這一場(chǎng)景正在成為現(xiàn)實(shí)。2022年，星星充電在常州發(fā)起“零碳常州”“五個(gè)100”示范工程，即100個(gè)碳中和家庭、100個(gè)智慧樓宇、100個(gè)智慧場(chǎng)站、100個(gè)智慧工廠，以及100個(gè)綠色運(yùn)力的零碳。“這是非常不容易的，很多措施是行業(yè)首創(chuàng)。現(xiàn)在，星星充電已經(jīng)服務(wù)超過三萬個(gè)生態(tài)鏈接接口，跟它們互聯(lián)互通的是大量的底層算法，是一個(gè)由軟件定義硬件的平臺(tái)。充電網(wǎng)現(xiàn)在被定義為非常顯著的虛擬電廠的聚合平臺(tái)，我們的充電網(wǎng)是虛擬電廠的聚合平臺(tái)，像這樣把分布式光伏和分布式儲(chǔ)能放到一個(gè)聚合平臺(tái)做綠電現(xiàn)貨，就是高度首創(chuàng)，這個(gè)試點(diǎn)正在江蘇進(jìn)行中。”

2022年4月20日上午，由星星充電主導(dǎo)打造的常州市行政中心光儲(chǔ)充放一體化充電站正式啟用。充電場(chǎng)站改造面積1300平方米，建設(shè)充電樁1227kW，可同時(shí)滿足43輛車充電。建設(shè)光伏雨棚142kW，儲(chǔ)能200kWh，每年可節(jié)約碳排放160噸。

6月，江蘇省發(fā)改委印發(fā)《江蘇省促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案》，鼓勵(lì)用電企業(yè)開展分布式光伏發(fā)電建設(shè)，積極推進(jìn)分布式光伏與儲(chǔ)能、微電網(wǎng)等融合發(fā)展。

今年以來，星星智能充電平臺(tái)以每月新增80余萬用戶的規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。在萬幫數(shù)字能源的星星充電智能運(yùn)維監(jiān)控大屏幕上，時(shí)時(shí)跳動(dòng)的數(shù)字顯示著平臺(tái)用戶人數(shù)的實(shí)時(shí)更新，新增用戶數(shù)持續(xù)上揚(yáng)，充電用戶數(shù)和APP+小程序用戶已突破一千萬人。

“星星充電的產(chǎn)品現(xiàn)在已經(jīng)跨越能源生產(chǎn)、能源存儲(chǔ)、能源傳輸、能源管理、能源交易和能源消費(fèi)，我們利用一張網(wǎng)把6個(gè)鏈路全部整合，今年我們?cè)谌珖氖垭娊灰纂娏繉⑼黄?0億度，可控負(fù)荷在國內(nèi)也是首屈一指?！弊叱龀Ｖ荩叛廴珖?，邵丹薇說，星星充電按照“綠色、清潔、高效、低碳”的要求，依托成熟的“光伏+儲(chǔ)能+充電”技術(shù)和豐富的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，正為規(guī)?；茝V應(yīng)用“光伏+儲(chǔ)能+充電”模式而努力。

回望來時(shí)路，邵丹薇坦言每天都遇到困難，時(shí)刻在解決問題，但她“已經(jīng)想不起過往的坎坷，因?yàn)槟切┒际沁^去的事”，而創(chuàng)新需要對(duì)人類最根本需求有敏銳而準(zhǔn)確的理解?！皠?chuàng)新的目的是解決問題、提高效率。當(dāng)用老辦法、老工具、老路徑、老技術(shù)不能解決時(shí)，我們就用新辦法、新路徑、新技術(shù)和新模式來解決。所以，與其說我們有創(chuàng)新精神，不如說我們有與困難死磕到底的精神?！鄙鄣ま闭f。

邵丹薇1982年出生于江蘇常州。常州地處蘇南，是長(zhǎng)江三角洲中心地帶。這里擁有3200多年歷史，經(jīng)濟(jì)富庶，一直是繁榮與興旺的代名詞。

2004年，邵丹薇從南京財(cái)經(jīng)大學(xué)金融學(xué)專業(yè)畢業(yè)，進(jìn)入萬幫汽車。因成績(jī)突出，很快她即出任萬幫車業(yè)集團(tuán)總裁。此后10年間，邵丹薇以總裁身份，帶領(lǐng)萬幫集團(tuán)保持年均70%以上增長(zhǎng)率，從年收入兩億到年收入逾200億，成為蘇皖地區(qū)最大的汽車經(jīng)銷集團(tuán)。

人生每一個(gè)階段，邵丹薇都是那個(gè)樂于面對(duì)未來，不斷登高遠(yuǎn)眺的攀登者。

她記得星星充電成立之初，公司內(nèi)部為設(shè)計(jì)一款什么樣的充電樁而反復(fù)研討。當(dāng)時(shí)市面上的充電樁都帶有一塊大顯示屏，長(zhǎng)時(shí)間風(fēng)吹日曬，幾個(gè)月就要維護(hù)甚至更換，損耗大、運(yùn)營成本高。能不能把戶外充電樁顯示屏轉(zhuǎn)移到客戶手機(jī)屏幕上，讓客戶手機(jī)操作，充電樁掃碼即充？有人贊同，有人反對(duì)，還有各種擔(dān)心，“老年客戶不會(huì)操作怎么辦”“后臺(tái)運(yùn)營怎么設(shè)置”……邵丹薇下定決心，不僅解決問題，還要引領(lǐng)發(fā)展，把物聯(lián)網(wǎng)概念的“樁”，用智能化的網(wǎng)連起來?，F(xiàn)在，星星充電的充電設(shè)備若出現(xiàn)問題，企業(yè)的遠(yuǎn)程智能監(jiān)控平臺(tái)立刻會(huì)收到信號(hào)，充電設(shè)備的出廠日期、安裝時(shí)間、故障類型，乃至配件的批次等數(shù)據(jù)都能完整呈現(xiàn)，企業(yè)能快速給出解決方案。

邵丹薇也記得捷豹、路虎董事會(huì)成員首次來訪星星充電的場(chǎng)景。她本人此前10年汽車經(jīng)銷經(jīng)驗(yàn)，和萬幫集團(tuán)作為華東地區(qū)首屈一指的汽車經(jīng)銷商對(duì)市場(chǎng)的理解和洞察，都為雙方合作奠定了基礎(chǔ)?！捌嚿a(chǎn)制造有嚴(yán)苛的質(zhì)量體系要求，捷豹、路虎也從設(shè)計(jì)階段起，就對(duì)提出苛刻要求，我們用誠意、高效，對(duì)產(chǎn)品投入的決心，以及研發(fā)和公司經(jīng)濟(jì)實(shí)力，回應(yīng)了他們的要求，贏得了他們的信任。我們研發(fā)的產(chǎn)品不僅是為了銷售，更是為了能夠真正幫助到車企。”半年后，星星充電成為捷豹、路虎戰(zhàn)略級(jí)供應(yīng)商。

“志存高遠(yuǎn)，持之以恒”，始終是她的座右銘。“我們利用現(xiàn)貨交易平臺(tái)把微電網(wǎng)一個(gè)一個(gè)都連接起來，最終實(shí)現(xiàn)能源生產(chǎn)者和能源消費(fèi)者的連接，讓一個(gè)個(gè)微電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)自主交易。這里面涉及復(fù)雜的跨學(xué)科研究，但我們?nèi)杂行判膮R聚跨學(xué)科人才，把大家聚集在同一團(tuán)隊(duì)中，實(shí)現(xiàn)合作和研究突破。我們懷著非常遠(yuǎn)大的使命和巨大的愿景推動(dòng)這些產(chǎn)業(yè)往前走?！?/p>

今年一月，邵丹薇當(dāng)選第十四屆全國政協(xié)委員。她將自己第一份全國政協(xié)委員提案主題落在“虛擬電廠與綠電現(xiàn)貨”領(lǐng)域。我國2030年碳達(dá)峰，2060年碳中和，以分布式光伏與風(fēng)力發(fā)電等清潔能源為主的電力來源將成為碳中和下的重要電力來源途徑，而綠電消納與電動(dòng)汽車與生俱來的移動(dòng)儲(chǔ)能屬性是完美搭檔，每消納一度綠色電力，相當(dāng)于減少581g的二氧化碳排放。加快綠電消納尤其是綠電的現(xiàn)貨消納交易市場(chǎng)的改革勢(shì)在必行。

當(dāng)下，“碳達(dá)峰、碳中和”已經(jīng)成為全球共識(shí)，我國作為制造業(yè)大國與汽車強(qiáng)國，肩負(fù)著環(huán)保減排與能源結(jié)構(gòu)綠色轉(zhuǎn)型的雙重使命，使用綠電，意義重大。同時(shí)，國家圍繞“雙碳”構(gòu)建新型電力系統(tǒng)，在能源數(shù)字化方面革新空間巨大?！敖煌妱?dòng)化、能源數(shù)字化”領(lǐng)域廣闊、前景無限，談及未來五年履職，邵丹薇說自己將始終聚焦于此，不負(fù)使命。

責(zé)任編輯 趙漢琪