張學(xué)磊
(中國(guó)市政工程西北設(shè)計(jì)研究院有限公司,蘭州 730000)
2021年2月9 日,住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等6部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)窨井蓋安全管理的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》),《指導(dǎo)意見(jiàn)》要求:“2023年年底前,基本完成各類窨井蓋普查工作,摸清底數(shù),健全管理檔案,完成窨井蓋治理專項(xiàng)行動(dòng),窨井蓋安全隱患得到有效治理;2025年年底前,窨井蓋安全管理機(jī)制進(jìn)一步完善,信息化、智能化管理水平明顯加強(qiáng),事故風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警能力和應(yīng)急處置水平顯著提升,窨井蓋安全事故明顯減少。”
近年來(lái),隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快,城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)高速發(fā)展。城市中給水、排水、燃?xì)?、熱力、電力、通信等各類市政公用管線設(shè)施日益增加,城市路面上相應(yīng)各類檢查井相應(yīng)也不斷增多。據(jù)2017年尚普咨詢《中國(guó)智能井蓋行業(yè)發(fā)展調(diào)研報(bào)告》顯示,我國(guó)約25%的窨井蓋集中在全國(guó)一、二線城市。目前,城市窨井蓋存在的主要問(wèn)題如下。
受到利益的驅(qū)動(dòng),不法分子鋌而走險(xiǎn)作案偷盜路面井蓋的現(xiàn)象在全國(guó)時(shí)有發(fā)生。2020年3月,最高人民檢察院聯(lián)合最高人民法院、公安部共同出臺(tái)《關(guān)于辦理涉窨井蓋相關(guān)刑事案件的指導(dǎo)意見(jiàn)》,至2020年12月,全國(guó)檢察機(jī)關(guān)共立案涉窨井蓋公益訴訟案件424件。隨著“五防”球墨鑄鐵井蓋的推廣和相關(guān)法律的完善,井蓋被盜問(wèn)題將會(huì)逐步得到解決。
窨井蓋病害成因是多方面的。在設(shè)計(jì)上,主要存在設(shè)計(jì)精細(xì)化不足,井周回填材料不加控制,井口未做加固設(shè)計(jì)等問(wèn)題。在施工上,主要是檢查井施工重視程度不夠、質(zhì)量控制不嚴(yán)、施工精細(xì)化程度不足等問(wèn)題。應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)窨井蓋存在的病害較多(尤其是普通鑄鐵窨井蓋),主要存在窨井蓋框沉陷嚴(yán)重、井周路面破損、窨井蓋變形、窨井蓋斷裂和窨井蓋異響擾民等現(xiàn)象。
市政公配管線一般除了雨水、污水和照明等管線由市政府投資統(tǒng)一建設(shè),其他管線均由產(chǎn)權(quán)單位直接投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù),涉及產(chǎn)權(quán)單位多。由于政府與產(chǎn)權(quán)單位之間缺少聯(lián)動(dòng)機(jī)制,缺乏協(xié)調(diào)制約手段,國(guó)內(nèi)大多數(shù)城市窨井蓋處于一種“誰(shuí)建設(shè),誰(shuí)維護(hù)”的各自為政、多頭管理模式。這種模式給城市窨井蓋的日常維護(hù)管理造成較大的困難,遇到問(wèn)題時(shí)相互推諉扯皮的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。
城市窨井蓋管理不善,造成全國(guó)范圍內(nèi)各類傷人、損車事件頻發(fā)。窨井蓋管理的不到位嚴(yán)重影響了市民的人身安全,造成了不良的社會(huì)影響,如何改善和加強(qiáng)城市窨井蓋管理已成為困擾全國(guó)各地市政設(shè)施管理部門(mén)的一個(gè)難點(diǎn)、熱點(diǎn)問(wèn)題。為了加強(qiáng)城市道路管理,保障城市道路平整性和安全性,充分發(fā)揮城市道路功能,促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展,從以下幾個(gè)方面進(jìn)行提升。
結(jié)合調(diào)查資料進(jìn)行分類歸整,制定窨井蓋治理技術(shù)導(dǎo)則,規(guī)范各類窨井設(shè)施的材質(zhì)等級(jí)要求、病害判定標(biāo)準(zhǔn)和安全隱患風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、病害處置方式、安裝維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安裝維修施工工法、養(yǎng)護(hù)安全管理和應(yīng)急處置等。國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)窨井蓋井周路面病害做過(guò)調(diào)查研究,趙全滿[1]等調(diào)查研究顯示,窨井周破損區(qū)域半徑與路面實(shí)際使用年限有必然聯(lián)系。隨著使用年限的增加,井周破壞區(qū)域半徑逐漸增大,但破壞區(qū)域一般半徑不超過(guò)1.2 m,窨井蓋的沉降量主要分布于0~10 mm。國(guó)內(nèi)一些城市也制定了窨井蓋病害判斷標(biāo)準(zhǔn),如鄭州市將窨井蓋病害主要分為5大類,制定相關(guān)的判斷標(biāo)準(zhǔn)如下:(1)井周破損。窨井井周1.5 m×1.5 m范圍內(nèi)路面出現(xiàn)碎裂、坑槽、車轍、翻漿、剝落等病害。(2)路框差超標(biāo)。窨井井蓋與相鄰路面出現(xiàn)沉陷或凸起現(xiàn)象,檢查井高差≥15 mm,雨水篦子高差>0 mm或<-15 mm。(3)窨井存在井蓋歪斜、響動(dòng)、反扣問(wèn)題。(4)車行道設(shè)置的井蓋為非可調(diào)式防沉降球墨鑄鐵井蓋。(5)雨(污)水井、井室較深等存在人員墜落危險(xiǎn)的窨井未安裝防墜網(wǎng)。同時(shí),鄭州市還編制了《市政排水檢查井蓋及防沉降構(gòu)造》《普通球墨鑄鐵窨井蓋快硬自流料維修技術(shù)規(guī)范》和《防沉降球墨鑄鐵窨井蓋維修技術(shù)規(guī)范》等技術(shù)文件。
對(duì)市政公配管線資源整合,主要有以下兩種方案:(1)對(duì)通信管線進(jìn)行整合。在通信管線的建設(shè)方面,電信、移動(dòng)、聯(lián)通三大運(yùn)營(yíng)商和廣電大多采用自建自用的模式。這種模式不僅造成城市道路管位的浪費(fèi),而且增加路面上的窨井蓋數(shù)量。建議政府成立統(tǒng)一的機(jī)構(gòu),整合各運(yùn)營(yíng)商的需求和考慮遠(yuǎn)期發(fā)展,統(tǒng)籌通信排管的建設(shè)。建成后,三大運(yùn)營(yíng)商和廣電以租用的形式使用。(2)建設(shè)綜合管廊。綜合管廊可以集約地下空間,解決“馬路拉鏈”“空中蜘蛛網(wǎng)”等問(wèn)題。與此同時(shí),可以大幅度減少路面窨井蓋數(shù)量,提升城市品質(zhì)和風(fēng)貌。
不同部門(mén)參與窨井蓋治理的動(dòng)機(jī)和參與積極性差異較大,通信、燃?xì)?、自?lái)水、熱力和電力等企業(yè),其參與市場(chǎng)行為的最終目的是為了盈利,對(duì)于窨井蓋等病害處理,參與度不高。政府部門(mén)參與動(dòng)機(jī)是為了實(shí)現(xiàn)城市窨井蓋的高效管理,完成上級(jí)部門(mén)交辦的管理城市的任務(wù),避免問(wèn)責(zé)和投訴。因此,政府參與治理的動(dòng)機(jī)最強(qiáng)[2]。建議政府成立“城市窨井蓋治理辦公室”機(jī)構(gòu)部門(mén),負(fù)責(zé)城市所有窨井蓋的管理工作,下設(shè)專業(yè)的窨井蓋治理施工隊(duì)伍,負(fù)責(zé)問(wèn)題窨井蓋的維修。窨井蓋治理的經(jīng)費(fèi)可結(jié)合當(dāng)?shù)卣?cái)政能力,采取政府獨(dú)自承擔(dān),或采用政府財(cái)政補(bǔ)貼與產(chǎn)權(quán)單位出資相結(jié)合的方式。
傳統(tǒng)窨井蓋管理模式采用人工巡檢,一般每個(gè)片區(qū)設(shè)置固定的養(yǎng)護(hù)班組人員,定期對(duì)窨井進(jìn)行巡檢和維修。這種管理模式雖然在一定程度上提高了管網(wǎng)精細(xì)化水平,但對(duì)巡檢人員的素質(zhì)和能力依賴度較高,同時(shí)存在時(shí)效性差和效率低等缺點(diǎn)。隨著信息化技術(shù)的發(fā)展,一些大城市已經(jīng)逐步搭建其智慧城市系統(tǒng),為運(yùn)用信息化、智慧化等技術(shù)推動(dòng)窨井蓋安全管理模式奠定了基礎(chǔ)。
智能井蓋管理系統(tǒng)由智能井蓋、傳輸網(wǎng)絡(luò)、支撐平臺(tái)、應(yīng)用平臺(tái)4層架構(gòu)組成,如圖1所示。其中,智慧井蓋是加裝井蓋智能終端或井蓋附加設(shè)備的檢查井蓋。一般根據(jù)用戶需求,搭載傾斜傳感器、水位傳感器、氣體傳感器等傳感器,對(duì)開(kāi)蓋移位全軸傾角傳感、水位、有毒氣體、環(huán)境等進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
圖1 智能井蓋管理系統(tǒng)組成
目前,智慧終端設(shè)備在電源、信號(hào)傳輸質(zhì)量和防水等方面技術(shù)已經(jīng)較為成熟,主要性能:(1)終端設(shè)備采用內(nèi)置高性能鋰铔電池,例如,天龍中閩科技有限公司生產(chǎn)的智慧終端電池容量可達(dá)19 000 mA·h。汪海泉[3]研究顯示,智慧井蓋終端在工作狀態(tài)下,平均電流為167 mA,休眠狀態(tài)為0.003 mA。系統(tǒng)按照每24 h發(fā)送1 min數(shù)據(jù),每年電耗約1 042.2 mA·h。理論計(jì)算電池工作壽命為19 000/1042.2=18.2 a。極端不利條件下,最長(zhǎng)待機(jī)5 a;(2)信號(hào)傳輸采用NB-IoT技術(shù)(窄帶物聯(lián)網(wǎng)),該技術(shù)具有容量大、功耗低、滲透性強(qiáng)、速率快、低能耗和成本低的特點(diǎn)。該技術(shù)目前已經(jīng)十分成熟,在許多領(lǐng)域得到應(yīng)用,如電力監(jiān)測(cè)、工業(yè)設(shè)備監(jiān)控、定位追蹤、智能抄表、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警等。(3)終端設(shè)備的防水等級(jí)執(zhí)行GB/T 4208—2017《外殼防護(hù)等級(jí)(IP代碼)》中的IP68等級(jí),意味著“擁有完全的防塵能力以及持續(xù)潛水無(wú)損害”。
智慧井蓋系統(tǒng)搭建可概括為如下3個(gè)步驟。第一步,調(diào)查窨井蓋的產(chǎn)權(quán)單位、維護(hù)責(zé)任人及聯(lián)系方式、種類、材料、坐標(biāo)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù);第二步,對(duì)窨井蓋進(jìn)行編碼,賦予每個(gè)窨井蓋不同的ID,并對(duì)接城市管理服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目中“城市管理部件數(shù)據(jù)普查”系統(tǒng);第三步,安裝智能井蓋終端設(shè)備,該設(shè)備通過(guò)無(wú)線窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(NB-IoT),將采集數(shù)據(jù)、報(bào)警數(shù)據(jù)、工單數(shù)據(jù)推送給城市大腦,并推送給城市管理局窨井蓋辦進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理,做到系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)共享。
鄭州市2019年8月全面啟動(dòng)了“城市大腦”項(xiàng)目建設(shè),探索特大城市數(shù)字智慧化治理體系。2019年12月,鄭州市開(kāi)展市內(nèi)21條主干路的綜合整治提質(zhì)改造工作,并以此為契機(jī),統(tǒng)籌鄭州市“城市大腦”項(xiàng)目和道路新建、改造、大中修工程,部署了全市約20萬(wàn)的窨井蓋病害治理、產(chǎn)權(quán)確認(rèn)、建檔和智慧化改造工作。截至目前,對(duì)存在安全隱患、監(jiān)管盲區(qū)和易積水區(qū)域等重要區(qū)域的窨井蓋,已完成窨井蓋更新、加裝智能設(shè)備等措施,實(shí)現(xiàn)窨井定位、電子檔案、狀態(tài)感知、信息預(yù)警等信息化、智慧化功能。
其一,智能終端的安裝方式存在一定的缺陷。目前,在既有窨井蓋加裝智慧終端方式主要有膠裝和螺母安裝有兩種方式。前者牢固性差,夏季溫度高,很容易老化脫膠;后者需要在井蓋上鉆孔,對(duì)窨井蓋的整體性有一定的破壞,另外窨井蓋受到車輛碾壓振動(dòng)造成螺絲松動(dòng),或因進(jìn)水造成銹死。
其二,智能終端主要功能體現(xiàn)在兩個(gè)方面,一是對(duì)窨井蓋位移監(jiān)控,有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)丟失窨井蓋位置,方便及時(shí)更換;二是對(duì)水位、井內(nèi)有毒有害氣體監(jiān)測(cè),保證養(yǎng)護(hù)人員下井作業(yè)的安全。但在防盜方面作用有限。眾所周知,窨井蓋盜竊作案時(shí)間一般發(fā)生在夜間,盜竊后智能終端往往會(huì)很快被破壞掉,監(jiān)控平臺(tái)并不能實(shí)現(xiàn)對(duì)盜竊者的有效追蹤。
針對(duì)城市窨井蓋數(shù)量多,治理體量大,投資高等特點(diǎn),應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平,有計(jì)劃分批次進(jìn)行窨井蓋提升改造。建議窨井蓋提升應(yīng)以病害治理和加裝防墜網(wǎng)為主;可選擇安全隱患嚴(yán)重、監(jiān)控盲區(qū)和易積易澇重要區(qū)域作為窨井蓋智慧化提升的試點(diǎn),加裝智慧井蓋終端;對(duì)新建道路設(shè)置應(yīng)采用成套的智能井蓋(加裝電子鎖),系統(tǒng)性建設(shè)井蓋智能化管理系統(tǒng)。