趙聰竹

（上海市嘉定區(qū)經濟發(fā)展服務有限公司，上海 201800）

引 言

伴隨著5G 技術的落地，人工智能、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等技術的不斷完善，汽車市場迎來了巨大轉型，逐漸成為具有人才專業(yè)型、數(shù)據(jù)密集型等特征且相對獨立的一個行業(yè)。汽車產品將通過技術的驅動服務及電子管理系統(tǒng)等為客戶帶來更強的服務體驗感，使得行業(yè)整體服務、技術水平大幅提高。

一、研究目的

當前，代表全球汽車產業(yè)未來發(fā)展方向的“新四化”已經成為最活躍的一個場所。隨著汽車新四化趨勢的不斷加深，未來汽車將不再是一種單純的交通工具，而是成為一種移動生活服務的重要載體。在新的發(fā)展形勢下，汽車企業(yè)只有把握好行業(yè)發(fā)展趨勢，形成個性化和差異化產品競爭，才能在新時期把握好重要發(fā)展機遇。“新四化”作為多數(shù)汽車企業(yè)對汽車行業(yè)未來發(fā)展的預期，簡單可以概括為“電動化、網聯(lián)化、智能化、共享化”。為在這場變革下緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，越來越多的汽車企業(yè)及互聯(lián)網企業(yè)都在朝著新四化的方向發(fā)展。當前，5G 技術的出現(xiàn)正逐漸打造一張全新的物聯(lián)網，而在這一背景下，汽車產業(yè)作為物聯(lián)網的關鍵環(huán)節(jié)，人們普遍認為汽車產業(yè)屬于5G 商業(yè)化應用的重點領域，因此許多汽車企業(yè)都加入了以5G 為方向的汽車新四化研發(fā)行列。不過，在快速發(fā)展5G 技術的過程中，用戶生態(tài)環(huán)境正在快速發(fā)展改變，這是過去汽車企業(yè)從未面臨過的問題，只有把握好用戶基本需求，才可以快速找到巨大的商業(yè)藍海，否則汽車企業(yè)將逐漸被時代淘汰，因此有必要對用戶生態(tài)和汽車新四化的應用前景展開探索。

二、汽車產業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢的主要特點

21 世紀以來，我國汽車產量屢次實現(xiàn)突破，相較于2020 年同期增長12%。我國汽車產業(yè)當前的生產布局和產品體系變得十分完善，培育出了一大批在國內國際市場有一定影響力的先進企業(yè)，這些企業(yè)在國內汽車市場所占用的份額不斷上漲，汽車的品類、品種和產品等已基本可以滿足國內市場需求，有效緩解了汽車市場長期存在的供需矛盾問題。新四化作為汽車產業(yè)未來發(fā)展的主要趨勢，由于新能源汽車非常適合在未來發(fā)展成移動式的智能終端，因此新能源汽車在短期內會進入快速發(fā)展的階段[1]。作為行業(yè)公認的未來趨勢，一些不具備新四化特點的企業(yè)可能會逐漸被社會淘汰。在國內市場上，新能源汽車的品質及影響力都將得到有效提升。目前，我國已建成世界領先水平的新能源汽車產業(yè)鏈，產品樣式豐富，國內消費者對于新能源汽車的認可度大幅提升。我國汽車產業(yè)已將目光重點瞄準新能源市場，未來預計汽車總銷量中新能源汽車銷量占比將持續(xù)上漲。

三、汽車新四化與用戶生態(tài)的關系

我國人口分布十分密集，使得中國汽車市場具有十分鮮明的消費特征，如各年齡層需求差異、購車性別錯位嚴重、購車用車周期性等，因此在中國汽車市場的研究中需要將人口演變放在首位，其重要程度遠高于歐美地區(qū)的汽車市場，各汽車企業(yè)不能直接、簡單地引入新四化的國際化產品策略，而是需要充分考慮未來汽車市場可能呈現(xiàn)的老齡化、女性化、單身化等用戶生態(tài)，這是未來汽車新四化需求的主要趨勢，需各汽車企業(yè)因地制宜基于用戶生態(tài)研究新四化，注重產品新四化升級。從價值鏈與技術層面思考，新四化是汽車產業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢，電動化、網聯(lián)化、智能化和共享化將成汽車產業(yè)未來發(fā)展的基本形態(tài)與核心。資源集約作為工業(yè)發(fā)展的大勢所趨，直接體現(xiàn)的是汽車產業(yè)電動化發(fā)展，面對汽車大量消耗能源和污染環(huán)境這一問題，人們不得不尋找一種可以替代傳統(tǒng)汽車的清潔能源或技術，在此背景下，實現(xiàn)燃油汽車朝電動化汽車轉變是一種具有較強經濟和生態(tài)效益的發(fā)展方式，電動化可以看成是未來汽車產業(yè)發(fā)展的基本形態(tài)。例如，西方發(fā)達國家的汽車企業(yè)紛紛提出了電動汽車發(fā)展的概念，大眾、沃爾沃等國內外知名汽車企業(yè)力爭盡快實現(xiàn)停產傳統(tǒng)燃油汽車的目標。汽車新四化這一概念的提出，基于產業(yè)對汽車體量達到一定程度，對汽車產業(yè)未來發(fā)展趨勢的全新定義。當前，燃油車數(shù)量還在不斷增長，促使人們加快朝著新能源的方向開展研究，再加之當前生活質量不斷提升，人們對于汽車的網聯(lián)化、智能化需求越來越高，也逐漸從舞臺邊緣走到了中間，以滿足生活便捷出行的需求，隨之形成相應的第三方服務體系與用戶生態(tài)圈。

四、基于SWOT 分析用戶生態(tài)對汽車新四化進程的影響

（一）優(yōu)勢：推動汽車行業(yè)趨向成熟

汽車新四化進程中，根據(jù)用戶群體及需求的演化，汽車產品將逐漸發(fā)展成為移動智能終端，不僅可以幫助人們解決日常出行的問題，而且還可以解決復雜的終端問題?！爸袊圃?025”是我國制造強國戰(zhàn)略的第一個十年行動綱領，主要將智能化、數(shù)字化的產品創(chuàng)新與制造創(chuàng)新的共性技術在汽車產業(yè)內部集中體現(xiàn)，深化汽車產業(yè)的全新模式與產品形態(tài)，因此未來智能汽車技術將變得更加成熟，汽車系統(tǒng)、功能會變得越來越豐富，可以預見智能汽車在發(fā)展過程中將進一步發(fā)揮出物聯(lián)網、人工智能等信息技術的優(yōu)勢[2]。新四化進程中，汽車制造業(yè)創(chuàng)新能力將不斷提升，產品設計、工藝規(guī)劃與生產管理的數(shù)字化水平不斷提高。產品設計、生產制造、制造系統(tǒng)日趨復雜，在保證正常生產制造的基礎上，實現(xiàn)高成本、低質量和快速制造，更好地適應復雜的用戶需求和激烈的市場競爭，汽車企業(yè)會大量應用數(shù)字化技術中的虛擬驗證功能，通過定量手段分析并優(yōu)化制造工藝，實現(xiàn)從傳統(tǒng)制造模式朝著數(shù)字化制造模式的轉變。

（二）劣勢：新四化下共享平臺有待完善

現(xiàn)階段，我國汽車產業(yè)在新四化進程中，多數(shù)企業(yè)仍在實現(xiàn)轉型創(chuàng)新階段，多以產業(yè)技術端層面進行考慮，對側重于共享化的商業(yè)模式運營理念考慮不足，部分企業(yè)對于用戶群體共享化的需求缺少足夠認識，在產業(yè)下游應用端及配套設施層面還未建立相應的共享平臺，這也說明我國汽車產業(yè)目前還未形成真正的汽車新四化概念。當前，由于共享汽車對用戶準入資質還有相關要求，且共享平臺相關體制和機制仍需進一步健全，因此共享化雖可為用戶帶來多樣性的體驗，但該模式的實用性還有待提升，短期內難以為汽車企業(yè)帶來良好的經濟效益。

（三）機會：新四化下汽車市場變革加速、政策趨向良好

汽車新四化進一步推動著產業(yè)變革，中國汽車品牌在發(fā)展過程中使得新能源汽車走進了政策新紀元，汽車企業(yè)在發(fā)展的過程中迫切需要一個公平、統(tǒng)一的市場環(huán)境作為支持，同時要建立一個良好的市場競爭機制。在宏觀層面上，汽車行業(yè)競爭已經進入了存量市場競爭階段，頭部效應逐漸顯現(xiàn)，國內大型汽車企業(yè)占據(jù)的市場份額較高[3]。另外，國家出臺了有關汽車產業(yè)創(chuàng)新的政策，為智能汽車創(chuàng)新發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。在經濟環(huán)境上，我國開始加快形成以國內循環(huán)為主體，國內國際雙循環(huán)相互促進的全新發(fā)展格局，汽車消費需求呈現(xiàn)出多樣化和個性化等特點，汽車用戶結構正悄然發(fā)生變化，需求、消費升級趨勢愈發(fā)明顯，新四化技術為汽車行業(yè)帶來了巨大變革，逐漸成為我國汽車產業(yè)未來發(fā)展的主要方向。

（四）威脅：外界因素影響汽車新四化進程

5G 時代到來使得用戶生態(tài)發(fā)生了巨大變化，這是我國各大汽車企業(yè)從未面臨過的一種形勢。新四化盡管代表了我國汽車產業(yè)的未來發(fā)展趨勢，不過目前新四化的規(guī)模效應還未形成，主要原因和車位緊缺、道路擁堵、公共交通發(fā)展等問題有關。一方面，用戶購車容易造成停車難度大，代表用戶在購車時存在較大矛盾心理，再加上城市內部用地十分緊張，造成了車位緊張這一局面。另一方面，汽車數(shù)量的上漲導致城市交通壓力不斷上升，越來越多用戶在出行時選擇地鐵、騎行等方式。即便汽車新四化目前已進入導入階段，不過由于存在上述短期內無法改善的問題，導致大量網約車平臺出現(xiàn)，通過這種方式解決用戶生態(tài)需求問題，使得汽車新四化進程受到了一定程度的阻礙。

五、汽車新四化的應用前景

（一）產品研發(fā)創(chuàng)新力井噴

近年來，不斷催生出一批新業(yè)態(tài)、新模式和新消費，同時在產業(yè)革命與科技發(fā)展的作用下，正引領著汽車產業(yè)未來發(fā)展趨勢的變革。我國汽車產業(yè)在未來發(fā)展中，將進一步以新發(fā)展理念為基礎積極謀劃新出路，針對全球汽車產業(yè)格局分化、產業(yè)鏈及供應鏈優(yōu)化、產業(yè)產品結構優(yōu)化升級、市場消費服務升級等各類變化，進一步采取有效的應對措施，以新思維規(guī)劃新路徑，主動順應汽車新四化的發(fā)展趨勢，適應技術、用戶需求、經濟等驅動下汽車產業(yè)發(fā)展的新趨勢，持續(xù)加大創(chuàng)新力度，重點在智能網聯(lián)汽車、新能源汽車上下功夫，不斷創(chuàng)新商業(yè)模式，實現(xiàn)現(xiàn)代產業(yè)鏈強鏈補鏈，不斷提高汽車品牌價值，為用戶提供更加舒適、安全的出行服務，推動汽車產業(yè)健康發(fā)展[4]。在汽車新四化進程中，技術應用、產業(yè)研發(fā)力度將呈現(xiàn)大幅提升的趨勢，特別是產品研發(fā)創(chuàng)新力將呈現(xiàn)井噴增長的態(tài)勢。

（二）汽車新能源技術躍進

伴隨著汽車工業(yè)技術創(chuàng)新及產業(yè)轉型升級，未來我國將更加重視新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，國家層面也會出臺更多扶持新能源汽車產業(yè)的政策，新能源汽車的發(fā)展成為汽車新四化的大勢所趨。在汽車新四化的道路上，新型汽車將在產生更高經濟效益附加值的基礎上，促進交通安全、節(jié)能環(huán)保、便捷出行等一系列社會效益，特別是在節(jié)能環(huán)保上，新能源汽車體現(xiàn)出了更低的能源消耗率。未來中國汽車產業(yè)將進入一個關鍵時期，消費升級、汽車生產能力提升、對外開放程度提高，使得轉型升級成為我國汽車產業(yè)發(fā)展的必然趨勢，在人工智能、5G、大數(shù)據(jù)、智能網聯(lián)等技術的支持下新能源技術不斷發(fā)展，將逐漸形成一批創(chuàng)新性的科技成果。

（三）智能網聯(lián)化測試突破

智能網聯(lián)目前已經成為汽車電動化后各大汽車企業(yè)爭奪的焦點，5G 互聯(lián)網量產汽車和普通燃油汽車的不同之處在于，汽車企業(yè)和運營商共同在應用場景大數(shù)據(jù)方面合作，基于車卡一體化、人卡一體化流量解決方案、應用場景、車內娛樂等內容，協(xié)同拓展面向用戶的運營方案。近年來，我國智能網聯(lián)汽車測試示范區(qū)建設取得了實質性進展，進一步發(fā)揮出了帶動各地汽車產業(yè)轉型升級的步伐。例如，2016 年由工信部批準的“國家智能網聯(lián)汽車（上海）試點示范區(qū)”封閉測試區(qū)在上海嘉定國際汽車城投入運營，開展智能網聯(lián)汽車測試與智慧交通示范[5]。

（四）共享化引領未來出行

在國家經濟水平不斷提高的背景下，人們的出行方式及出行頻次不斷增多，使得今后人們出行的服務格局正在發(fā)生變化。未來，在人工智能、無人駕駛等技術的創(chuàng)新和普及中，新四化將成為未來汽車產業(yè)發(fā)展的主要方向，我國共享汽車事業(yè)可能會迎來新一輪發(fā)展機遇，可以預見中國共享汽車規(guī)模會呈現(xiàn)快速增長的趨勢，通過智能化共享汽車，有利于提高人們的出行體驗，大幅提高人們的出行安全。因此，提高共享率目前已經成為全行業(yè)的一致共識，共享化將引領未來出行。在未來，購買服務可能會逐漸替代購買交通工具，共享化除了可以優(yōu)化人們的出行體驗，還能夠大幅緩解交通壓力。

（五）智慧交通與城市建設

從汽車新四化這一概念可以看出，如電動化主要表示新能源動力系統(tǒng)領域，包括電動車在內的新能源汽車領域。智能化則代表無人駕駛或駕駛輔助的子系統(tǒng)，涵蓋在智能化領域之內。網聯(lián)化則屬于一個更大范圍的概念，表示車聯(lián)網的整體布局，這與智慧交通、智慧城市建設有密切關聯(lián)性。面向未來，智能網聯(lián)汽車開展規(guī)?；鄨鼍败囕v測試與示范運行將備受關注，逐漸形成高效的智慧交通應用示范體系，實現(xiàn)自動駕駛和共享出行的商業(yè)化運營[6]。在智能網聯(lián)汽車不斷發(fā)展的過程中，將逐漸成為獨立于家庭、辦公室之外的用戶的第三空間，超高清車載顯示屏實現(xiàn)了人車之間的密切互動，未來道路上車輛將逐漸演變成一個個具有智慧的“載體”，超高清視覺系統(tǒng)將逐漸成為提高車輛全息感知水平的制勝法寶，在車輛具備智慧后將逐漸成為智慧交通運行的必備工具，有利于推動智慧交通和智慧城市建設。

結 語

綜上所述，在我國科技研發(fā)力度不斷提升的背景下，保護生態(tài)環(huán)境、節(jié)約利用資源將成為汽車產業(yè)未來發(fā)展關注的焦點。在汽車新四化進程中盡管會存在一些不可避免的瓶頸，不過也可以發(fā)現(xiàn)新四化為汽車產業(yè)發(fā)展帶來的良好機遇。特別是在5G、大數(shù)據(jù)等先進技術快速發(fā)展的過程中，汽車企業(yè)需要更加重視降低開發(fā)和生產成本、研發(fā)和引進核心技術，因地制宜進行創(chuàng)新創(chuàng)造，強化和政府部門的合作，通過打造智慧交通和智能車場，逐步形成現(xiàn)代用戶生態(tài)經濟圈，以此推動汽車產業(yè)的新四化進程。