譚婷

呼和浩特市公路服務(wù)中心，中國·內(nèi)蒙古 呼和浩特 010010

1 引言

在全國公路網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積不斷擴(kuò)大的新時(shí)期下，隨著中國公路項(xiàng)目的建設(shè)數(shù)量越來越大，涉及內(nèi)容越來越多，對(duì)項(xiàng)目承建單位的技術(shù)專業(yè)水平要求越來越高，尤其是對(duì)公路工程施工質(zhì)量與安全，更需要滿足一定條件與規(guī)范。所以，在公路工程建設(shè)階段，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的管理，搞好施工技術(shù)管理，科學(xué)編制公路工程養(yǎng)護(hù)管理實(shí)施方案，以提高施工管理水平的全面提高。

2 公路工程施工的建設(shè)和保護(hù)意義

2.1 提升資源利用率

公路建設(shè)工程在進(jìn)行過程中，必須有足夠的資金保障。在各種材料中，不少材料能夠反復(fù)使用，包括鋼筋等。所以，必須合理使用施工現(xiàn)場(chǎng)的資金，加強(qiáng)維護(hù)措施，避免材料破壞的現(xiàn)象，推動(dòng)材料使用率的增加，使公司節(jié)約成本。提高建筑施工單元的管理，剛好能夠達(dá)到這一要求，采用適當(dāng)而合理的方法制定治理政策，才能將資金閑置現(xiàn)象徹底解決。落實(shí)建筑工程技術(shù)管理，公路工程的實(shí)施過程，可以對(duì)每次建筑工程所使用的建筑材料精確計(jì)量，在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況清楚了解的情況下有針對(duì)性地提供建筑材料，確保建筑工程的能夠，節(jié)省建筑物資，避免建筑材料的過剩情況，增加建筑材料的綜合應(yīng)用性[1]。

2.2 提升施工效率

公路工程的實(shí)施階段中，除對(duì)效率、安全性等因素多加考慮之外，還應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)，了解對(duì)實(shí)施項(xiàng)目所產(chǎn)生的期望效益。時(shí)間也是評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)效益的重要因素，因?yàn)闀r(shí)間長度和施工單位的能力有密切關(guān)系，而采用的方式對(duì)時(shí)間長做出了計(jì)算，因此一定要有良好的組織設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)。在組織設(shè)計(jì)過程中，必須加強(qiáng)對(duì)施工方法的科學(xué)應(yīng)用，正確編制方案與規(guī)劃，強(qiáng)化對(duì)施工過程各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控，需要明確實(shí)施階段中所存在的困難問題，有側(cè)重點(diǎn)地提出綜合防治措施，確保實(shí)施項(xiàng)目的平穩(wěn)進(jìn)行。必須加強(qiáng)對(duì)施工的質(zhì)量控制和維護(hù)等方面的重視，剛好才能達(dá)到此目標(biāo)，并使實(shí)施項(xiàng)目高質(zhì)量地順利完成。如果對(duì)項(xiàng)目流程和實(shí)施過程把控嚴(yán)格，就能夠超前將施工單位責(zé)任的實(shí)現(xiàn)，對(duì)建筑施工公司經(jīng)營和效益的提升大有好處[2]。

2.3 提升工程質(zhì)量和水平

公路建設(shè)工程的具體實(shí)施應(yīng)著重著眼于質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益，只有搞好質(zhì)量的管理與監(jiān)控，各個(gè)具體實(shí)施過程才能順利進(jìn)行，使單位取得更多經(jīng)濟(jì)效益，為單位的穩(wěn)定發(fā)展打下扎實(shí)根基。在工程實(shí)施時(shí)期，一旦質(zhì)量沒有達(dá)到預(yù)定要求，則后期又必須投資巨大成本對(duì)工程實(shí)行維修與養(yǎng)護(hù)，這對(duì)于工程建設(shè)單位來說，無疑將帶來巨大的風(fēng)險(xiǎn)。通過強(qiáng)化工程施工的控制和維護(hù)，剛好可以避免上述情況，除可以使建筑施工總體效率進(jìn)一步提高之外，還可以防止后期發(fā)生大量維護(hù)的現(xiàn)象。建筑施工具有嚴(yán)格依照方案和工藝流程執(zhí)行的操作，可以確保建筑的順利實(shí)施，有助于建筑施工品質(zhì)與經(jīng)濟(jì)效益的進(jìn)一步提高[2]。

3 公路工程養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題分析

3.1 公路養(yǎng)護(hù)管理缺乏及時(shí)性

在當(dāng)前的路面建設(shè)項(xiàng)目中，施工單位已經(jīng)開始加大了對(duì)路面建設(shè)項(xiàng)目施工技術(shù)管理以及維護(hù)管理工作的重視，各項(xiàng)管理工作都能正常有序進(jìn)行。但結(jié)合管理維護(hù)的效果分析，其仍然存在著不少問題亟待改進(jìn)，有些維護(hù)部門人員在管理工作期間，并沒有做好對(duì)各項(xiàng)措施以及方法的宣傳貫徹，應(yīng)用的技能和觀念也相對(duì)落后，部分人員維護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)維護(hù)管理作業(yè)的理解也不夠深入，甚至只有在重大問題發(fā)生之后才進(jìn)行了相關(guān)的挽救工作。而這些維護(hù)管理的工作方法，除會(huì)對(duì)當(dāng)前道路等交通事業(yè)的健康發(fā)展產(chǎn)生巨大負(fù)面影響之外，還會(huì)對(duì)人民的出行造成很大安全危險(xiǎn)。一旦對(duì)路面工程的施工技術(shù)管理和維護(hù)措施沒有及時(shí)，將會(huì)造成一些安全隱患，所以政府必須加強(qiáng)重視，科學(xué)制定技術(shù)管理措施和維護(hù)方法對(duì)策[3]。

3.2 公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制有待健全

現(xiàn)階段，國家公路工程進(jìn)行大力研究與施工，所覆蓋的地方和區(qū)域范圍不斷擴(kuò)大。為了確保公路工程項(xiàng)目實(shí)施工作的順利開展，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，給地方交通提供更大方便，有關(guān)單位提出了一些施工管理機(jī)制和措施。但在措施執(zhí)行過程中，其中暴露出的不足與問題也較多。由于各個(gè)地方公路建設(shè)方式都具有不同，所以管理方式也大有差異，因此需要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)路面養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)的完善和調(diào)整，使管理機(jī)制的范圍不斷拓展，并要求各個(gè)地方政府按照標(biāo)準(zhǔn)，按照一定的規(guī)范實(shí)施養(yǎng)護(hù)管理，以增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)的管理能力和維護(hù)有效性，使養(yǎng)護(hù)管理達(dá)到了統(tǒng)一化和標(biāo)準(zhǔn)化。

3.3 公路養(yǎng)護(hù)管理資金投入力度低

因?yàn)橛嘘P(guān)機(jī)關(guān)和單位對(duì)公路維護(hù)管理的關(guān)注度偏低，并未意識(shí)到這一工程的重要性和意義，所以在維護(hù)建設(shè)上并未進(jìn)行過多投資。而在對(duì)公路工程養(yǎng)護(hù)期間，由于經(jīng)費(fèi)的不落實(shí)，致使工程維護(hù)作業(yè)不能順利完成。從公路工程管理方面考慮，由于進(jìn)行公路工程維護(hù)管理的資金已不能滿足既定規(guī)范的條件，加之部分管理人員希望能取得更高效益，故經(jīng)常在工程養(yǎng)護(hù)方面降低經(jīng)費(fèi)開支，從而造成了公路工程維護(hù)效率低下，路面裂紋、變形等的現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)，給一般民眾的交通埋下了安全隱患。

4 公路工程施工技術(shù)管理對(duì)策

4.1 施工準(zhǔn)備階段管理

4.1.1 方案策劃

為確保公路工程建設(shè)質(zhì)量和安全性，需要加強(qiáng)施工技術(shù)管理工作。在實(shí)際的施工過程中，要結(jié)合公路工程特點(diǎn)制定完善合理的施工技術(shù)方案，同時(shí)還要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。另外，還可以采用信息化手段來提高公路養(yǎng)護(hù)水平，從而提升公路工程整體效益，促進(jìn)我國公路事業(yè)發(fā)展。具體來說，就是通過計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)公路工程各方面數(shù)據(jù)的收集整理工作，并將其作為基礎(chǔ)資料保存下來，以便于后期開展養(yǎng)護(hù)維修時(shí)使用；與此同時(shí)，還要做好現(xiàn)場(chǎng)檢查和監(jiān)督工作，避免出現(xiàn)任何問題或是隱患，進(jìn)而影響整個(gè)公路工程建設(shè)進(jìn)度。此外，施工單位也應(yīng)該定期組織專業(yè)人員展開培訓(xùn)學(xué)習(xí)活動(dòng)，不斷強(qiáng)化施工人員綜合素質(zhì)能力，促使其能夠更好地掌握各項(xiàng)施工技能，有效規(guī)避各種施工風(fēng)險(xiǎn)，保證施工效果。例如，當(dāng)遇到一些特殊地質(zhì)條件或者是突發(fā)狀況等情況時(shí)，就必須立即采取有效措施加以解決，而不能等待問題發(fā)生后再去做相應(yīng)的補(bǔ)救措施，這樣不僅無法起到良好效果，還會(huì)給單位造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失與經(jīng)濟(jì)損失。

4.1.2 組織策劃

在施工組織計(jì)劃制定流程中，項(xiàng)目工作人員是準(zhǔn)備項(xiàng)目的關(guān)鍵，必須把各個(gè)專業(yè)的職能作用培養(yǎng)起來，使他們共同參加計(jì)劃制定，把規(guī)劃組、技術(shù)部各崗位工作人員納入其中，對(duì)項(xiàng)目總體布局全面掌握，對(duì)項(xiàng)目核心作業(yè)有效組織。計(jì)劃編制后提交管理人員審查，最后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。所有工程施工所需物資、人力、器材的使用方案編制，應(yīng)當(dāng)根據(jù)項(xiàng)目性質(zhì)和工期而定，符合工期計(jì)劃和施工進(jìn)度。需要對(duì)季節(jié)變更的原因多加考察，認(rèn)識(shí)上述各種因素給公路工程造成的變化，使得工期計(jì)劃的制定得更加正確、合理。

4.1.3 設(shè)備和物料控制

因?yàn)楣饭こ谭秶艽?，工程在建設(shè)階段要使用了相當(dāng)大量的機(jī)械和資料，特別是機(jī)器設(shè)備，必須提高穩(wěn)定性和可靠性，使得后續(xù)工作能夠順利進(jìn)行，確保施工現(xiàn)場(chǎng)始終保持安全狀態(tài)。在項(xiàng)目開展中，由專門的管理者對(duì)設(shè)備實(shí)行全方位監(jiān)管，建立了健全的設(shè)備監(jiān)管平臺(tái)和應(yīng)用機(jī)制，明確了設(shè)備的使用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，并確定了具有資格的單位能夠開展機(jī)械檢定，對(duì)檢定證件的妥善維護(hù)，使得了以后發(fā)生事故時(shí)能夠達(dá)到有據(jù)可依。同時(shí)根據(jù)那些能夠自己檢定的機(jī)械設(shè)備，安排了專門的保養(yǎng)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，確保了沒有存在質(zhì)量等方面的風(fēng)險(xiǎn)，從而減少了不必要的風(fēng)險(xiǎn)。

4.2 施工階段技術(shù)管理

在進(jìn)行公路工程的施工時(shí)，需要做好相應(yīng)的施工技術(shù)管理工作。首先，結(jié)合公路工程實(shí)際情況制定科學(xué)合理的施工技術(shù)管理制度和標(biāo)準(zhǔn)，并且將其落實(shí)到具體工作中去，從而有效提升公路工程的質(zhì)量水平；其次，根據(jù)公路工程的建設(shè)要求以及特點(diǎn)來開展施工技術(shù)管理工作，保證各項(xiàng)操作都能夠符合要求與規(guī)定；最后，加大公路工程的養(yǎng)護(hù)工作力度。為了確保公路工程可以安全順利完成，必須要重視公路養(yǎng)護(hù)工作的重要性，不斷完善公路養(yǎng)護(hù)制度體系，同時(shí)也要加大養(yǎng)護(hù)資金投入，這樣才能夠從根本上提高公路養(yǎng)護(hù)效率，使得公路使用壽命得以延長。另外，還應(yīng)該建立健全相關(guān)的責(zé)任機(jī)制，明確各個(gè)部門的職責(zé)范圍，進(jìn)而提高各部門之間的協(xié)調(diào)配合能力，最大程度上避免出現(xiàn)問題，保障公路工程的正常運(yùn)行。除此之外，還要定期組織養(yǎng)護(hù)人員學(xué)習(xí)新知識(shí)、掌握新技能，以便于更好地滿足當(dāng)前養(yǎng)護(hù)需求。與此同時(shí)，還應(yīng)注重培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)化人才，通過培訓(xùn)等方式強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)人員的業(yè)務(wù)水平，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作向著規(guī)范化方向發(fā)展。此外，還要完善績效考核評(píng)價(jià)體系，充分調(diào)動(dòng)員工參與養(yǎng)護(hù)工作的積極性，以此來激發(fā)他們的主觀能動(dòng)作用。

5 公路工程養(yǎng)護(hù)措施

5.1 強(qiáng)化對(duì)養(yǎng)護(hù)體系的完善

若想推動(dòng)路面質(zhì)量的改善，除要把施工技術(shù)管理做好到位以外，也要加大維護(hù)力度，在維護(hù)中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，查找維護(hù)期間出現(xiàn)的缺陷和問題，適時(shí)調(diào)整維護(hù)方式。同時(shí)科學(xué)合理制訂維護(hù)實(shí)施方案，提升維護(hù)的效益與品質(zhì)。在具體維護(hù)階段，建立完善的維護(hù)制度，加大對(duì)新型建筑材料的使用，進(jìn)一步對(duì)維護(hù)技術(shù)手段加以革新與優(yōu)化，使維護(hù)工作與新型產(chǎn)品融為一體。運(yùn)用先進(jìn)的儀器設(shè)備對(duì)路面狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，精準(zhǔn)獲取各種數(shù)據(jù)信息，靈活改進(jìn)維護(hù)措施，確保維護(hù)管理工作水平提升。一旦在維護(hù)階段出現(xiàn)隱患，應(yīng)當(dāng)適時(shí)提出處理措施。形成規(guī)范的制度，嚴(yán)格貫徹到具體工作中，強(qiáng)化對(duì)相關(guān)工作人員的約束和監(jiān)督管理，規(guī)范開展維護(hù)作業(yè)，確保路面維護(hù)能按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，增強(qiáng)路面維護(hù)有效性。

5.2 強(qiáng)化對(duì)各類問題的處理

公路在行駛過程中出現(xiàn)變形、開裂的現(xiàn)象，給工程的運(yùn)行埋下巨大安全隱患，所以在工程施工時(shí)，必須結(jié)合情況提出處理措施。

5.2.1 公路波浪問題處理

公路路面上一旦發(fā)生了較大的波谷和頂飾問題，會(huì)對(duì)來往汽車行駛時(shí)形成很大影響，不但造成行人的舒適性下降，而且還會(huì)危及駕駛?cè)藛T的人身安全。在公路工程養(yǎng)護(hù)階段，需要對(duì)道路波浪問題加以關(guān)注，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況提出解決方法和措施。按照道路行駛走向?qū)⑼怀鑫恢萌鎵簩?shí)，假如道路施工部位不高，則可以安排人員在壓實(shí)后涂抹熱瀝青料，再使用新料壓實(shí)并進(jìn)行攤鋪工作。假如道路波浪面積較大，則需要安排人員將凸出部分全面開挖，使用新材料回填，使道路表面更加穩(wěn)定，增加了道路結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

5.2.2 公路裂紋處理

公路經(jīng)過長時(shí)間使用后，公路會(huì)產(chǎn)生各種不同形式的裂紋現(xiàn)象，影響到公路的時(shí)間。在進(jìn)行這些現(xiàn)象處理時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)該根據(jù)裂紋嚴(yán)重情況提出保護(hù)措施。如果公路路面裂紋不嚴(yán)重，必須及時(shí)清除裂紋內(nèi)的污垢，通過專業(yè)的施工儀器把混凝土料回填在裂紋內(nèi)，使用膠皮刮子刮平裂紋，再在三層結(jié)構(gòu)處進(jìn)行施工細(xì)料，以進(jìn)一步提高道路結(jié)構(gòu)安全性。如果裂痕更加明顯，需要在清除裂痕內(nèi)部的基底上，使用混凝土和顆粒物質(zhì)料等進(jìn)行施工處理，然后通過專門的工具對(duì)裂痕填充部位加以固化，在上層表面進(jìn)行保護(hù)施工，確保裂痕情況能夠得以有效管理，推動(dòng)道路耐久的提升，拉長道路的時(shí)間。

5.2.3 翻漿的處理

公路工程車輛剛開始運(yùn)行時(shí)，因?yàn)殚L期被地下水環(huán)境等各種因素的影響，路面上容易產(chǎn)生路基翻漿現(xiàn)象，從而造成了路基結(jié)構(gòu)的破壞，嚴(yán)重影響了行駛安全性，不利交通事業(yè)的順利進(jìn)行。因此為了克服這一情況，在路面施工階段，就需要采用挖掘路基的方式，在道上進(jìn)行基底層，深約2m，并快速地將翻漿土處理完畢，再采用天然的沙礫料換填處理，而在此期間，又必須以分層填筑路基和夯實(shí)養(yǎng)護(hù)技術(shù)為基礎(chǔ)，嚴(yán)格地按工藝流程運(yùn)行，以確保道路基礎(chǔ)及壓實(shí)度均能滿足項(xiàng)目的既定條件。

6 結(jié)語

綜上所述，為了提高中國道路建設(shè)項(xiàng)目的施工效果，施工單位必須加強(qiáng)對(duì)工程建設(shè)科技要領(lǐng)的把控，并根據(jù)公路工程項(xiàng)目的具體工程建設(shè)狀況，圍繞工程建設(shè)條件和特點(diǎn)，有針對(duì)性地提出了公路建設(shè)項(xiàng)目的施工過程科技監(jiān)督管理與維護(hù)措施，使公路工程項(xiàng)目的壽命得到有效增長，從而確保公路建設(shè)項(xiàng)目的效果與價(jià)值都能發(fā)揮到最高，防止公路工程項(xiàng)目發(fā)生破壞性問題，從而提升建設(shè)工程的品質(zhì)。