“船舶液壓傳動”教學(xué)方法和考核方式探析

丁國柱，吳曉陽，佘萬飛

（武警海警學(xué)院 機電管理系，315000，浙江寧波）

船舶液壓設(shè)備在船舶上發(fā)揮著重要的作用，“船舶液壓傳動”是航海類院校輪機工程專業(yè)必修課程。相關(guān)院校開設(shè)“液壓傳動”作為專業(yè)基礎(chǔ)課，開設(shè)“船舶輔機”（其中甲板機械篇包括船舶液壓傳動）作為專業(yè)課[1]。課程的開設(shè)是為了培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能和崗位勝任能力，但是相關(guān)課程以純理論講解為主，學(xué)生學(xué)完之后并不知道液壓在船舶上的實際應(yīng)用及重要性，導(dǎo)致這門課看起來專業(yè)性不強，脫離了輪機工程專業(yè)的培養(yǎng)要求。專業(yè)技能是輪機工程專業(yè)人員的必備要求。液壓相關(guān)實踐課程難以開展，主要是因為課時少、實驗項目少、設(shè)備缺失，大型船舶液壓設(shè)備因價格昂貴基本不配備，硬件條件不能滿足教學(xué)培養(yǎng)要求，院校教學(xué)以理論為主，這就需要改革教學(xué)方法，改變教學(xué)現(xiàn)狀，同時需要改良考核評價方式。堅持“教、學(xué)、考”三者相互統(tǒng)一，以考促學(xué)、以考促教。要堅持教和考分離，堅持科學(xué)的考核標準。教學(xué)方法改革和考核方式改革同步進行，相互促進。

1 教學(xué)方法改革

傳統(tǒng)的液壓教學(xué)是純理論教學(xué)，從液壓基礎(chǔ)到液壓系統(tǒng)再到船舶液壓設(shè)備，學(xué)生通過書本學(xué)習(xí)液壓專業(yè)理論知識，教師課堂上灌輸講解。灌輸型的課堂教學(xué)是學(xué)生處于被動學(xué)習(xí)狀態(tài)，不是以學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和能力培養(yǎng)為牽引的教學(xué)，導(dǎo)致教學(xué)質(zhì)量不高，學(xué)生學(xué)習(xí)效率不高。提出“理論+實踐”的教學(xué)方法，以克服舊的教學(xué)方式帶來的弊端。

1.1 情景化教學(xué)

情景化教學(xué)其定義比較高大上，而實踐中完全可以很接地氣[2]。情景式教學(xué)以學(xué)生主動學(xué)習(xí)為主，配合問題式教學(xué)方法讓學(xué)生主動探索，設(shè)計出符合主題和學(xué)生易接受的情景，可以是一個故事、一段視頻、一幅插圖，甚至是角色扮演，讓學(xué)生身臨其境，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和探知知識的主動性。比如液壓傳動的緒論，可以采用船舶模擬器設(shè)定特定的情景讓學(xué)生以在船舶中漫游的形式觀察船舶液壓設(shè)備，可以播放船舶液壓舵機工作原理動畫，可以播放船舶吊機吊裝過程的視頻。情景式教學(xué)有助于教學(xué)的開展，提高學(xué)生的感性認識，還可以彌補實驗室硬件的不足，開展實踐教學(xué)。

1.2 實踐教學(xué)

輪機工程專業(yè)要求具有較高的實踐能力?！袄碚?實踐”的教學(xué)方法，其中理論教學(xué)比較成熟，實踐教學(xué)的缺失影響到學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)、技能水平的提升、專業(yè)學(xué)習(xí)的全面性，這種重理論輕實踐的做法在高校一直都有。比如液壓傳動課程被認為是一門理論性的基礎(chǔ)課程，實驗課可開可不開，導(dǎo)致學(xué)生走上工作崗位才知道液壓閥件的真實結(jié)構(gòu)。

為了開展液壓實訓(xùn)，首先要規(guī)劃好課內(nèi)實踐課程。編寫液壓實踐的相關(guān)指導(dǎo)書，指導(dǎo)書的內(nèi)容要具有實際指導(dǎo)意義，要求學(xué)生掌握液壓基本原理、基本元件及基本回路的基礎(chǔ)原理和基礎(chǔ)知識。切不可圖設(shè)備高端精尖，要結(jié)合院校的實際情況和學(xué)生的層次分布進行編寫，否則會導(dǎo)致實驗室建設(shè)資金多、申請難度大、后期維護難，同時也會造成申請的液壓設(shè)備成為擺設(shè)，比如液壓馬達的拆裝實訓(xùn)項目可能就難以開展。

指導(dǎo)書的內(nèi)容可以參照教科書的內(nèi)容進行選擇。主要選取課本的基礎(chǔ)知識如液壓元件的認知和拆裝、液壓元件的性能測試。比如選用典型船用CB-B 型齒輪泵開設(shè)齒輪泵的拆裝、測量實訓(xùn)項目，再如開設(shè)油箱的維護、管件的連接、液壓缸的拆解等實訓(xùn)項目。選用的液壓零件應(yīng)是通用的，結(jié)構(gòu)相對簡單又比較典型，讓學(xué)生具有學(xué)習(xí)動力，在實踐中能夠?qū)W會知識的轉(zhuǎn)移，從課本中來到實踐中去，達到學(xué)以致用的教學(xué)效果。同時實踐課可以彌補理論課程的不足，讓學(xué)生實打?qū)嵉乜粗鴮嵨飳W(xué)習(xí)，不會出現(xiàn)教師語言描繪講解著齒輪泵的工作原理、而學(xué)生無法想象出齒輪怎么能夠把液體吸入的困惑。實踐課程可以讓學(xué)生對液壓元件的結(jié)構(gòu)和工作原理一目了然、直觀感受，比如齒輪泵的工作原理，兩個齒輪嚙合處和端蓋及泵體共同組成了工作容積，學(xué)生對此很難想像出來，而在實驗室打開端蓋，展示給學(xué)生，學(xué)生就能清楚地看到，起到事半功倍的效果，以此幫助學(xué)生建立感性認識和更好地掌握液壓元件的性能。

實踐教學(xué)的開展必須有課時的保證，液壓傳動是一門短學(xué)時的課程，一般安排20～30 課時。建議可以取1/2～2/3 的課程內(nèi)容作為實踐課，合理分配理論和實踐的課時和內(nèi)容，有些課程在教室難以講解的，可以放在實驗室講解，即采用理實一體化教學(xué)方法，利用實踐教學(xué)彌補理論教學(xué)的不足。

合理規(guī)劃實驗室[3]，一定要兼顧教學(xué)和創(chuàng)新，可以分為多媒體教學(xué)區(qū)、拆裝修理實習(xí)區(qū)、故障診斷區(qū)，還需要兼顧船舶液壓設(shè)備，需要單獨設(shè)立液壓設(shè)備陳列區(qū)，主要陳列液壓舵機、可令吊等。

1.3 理實一體化教學(xué)

理實一體化就是理論教學(xué)和實踐教學(xué)一體化，講解和操作教學(xué)手段一體化，專業(yè)知識、操作技能、職業(yè)能力要求一體化，特別適合液壓傳動教學(xué)。液壓傳動是一門抽象而實踐性又特別強的課程，比如液壓設(shè)備在傳遞液體力時，其故障隱蔽性較高。開展理實一體化教學(xué)能夠使理論教學(xué)的效率提升，比如利用現(xiàn)在半透明的液壓實裝訓(xùn)練臺講解液壓原理和液壓泵、液壓馬達、液壓控制閥等工作原理及結(jié)構(gòu)，這些復(fù)雜難懂的知識點，通過直觀的觀察勝過千字抽象文字和精美圖片。讓學(xué)生到實驗室自己操作，觀看了解液壓元件的工作原理和結(jié)構(gòu)組成，加快、加深學(xué)生對液壓主要元件的理解。以學(xué)生的主動性為引領(lǐng)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。

1.4 學(xué)生為主體，教師為輔助

雖然我們一直提倡以“學(xué)生”為主體，但是在實踐過程中發(fā)現(xiàn)，學(xué)生總是在被動地接受，這種“哺乳”式的教學(xué)不利于學(xué)生的全面綜合發(fā)展。讓學(xué)生在學(xué)習(xí)中學(xué)會學(xué)、在學(xué)習(xí)中學(xué)會用、在學(xué)習(xí)中學(xué)會協(xié)作，引導(dǎo)學(xué)生發(fā)揮潛能，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力，按照學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣引導(dǎo)啟發(fā)，變學(xué)生被動學(xué)習(xí)為主動學(xué)習(xí)，使學(xué)生的綜合能力得到提升。這就需要教師多想辦法，堅持想學(xué)生所想，堅持發(fā)揮集體智慧，開展集體備課，堅持“零基礎(chǔ)”教學(xué)，多準備相關(guān)的趣味實驗，教師對實踐教學(xué)準備充分、保障到位，講解示范規(guī)范，組織訓(xùn)練嚴格。比如齒輪泵的拆裝，教師要邊拆解邊講解，還要對細節(jié)加以說明，對學(xué)生不明白之處要多次示范；組織練習(xí)的時候，要給學(xué)生明確的內(nèi)容和步驟，充分發(fā)揮學(xué)生團隊精神，教師不僅需要多觀察，還需及時發(fā)現(xiàn)問題及時解答。比如船舶液壓舵機系統(tǒng)的故障排除，把學(xué)生分成若干組，每一組都選有小組長，教師下達任務(wù)后，由小組長將小組成員分為故障研判小組、設(shè)備拆解小組、輔助小組等，任務(wù)由小組長組織安排，教師主要是引導(dǎo)和及時糾錯并反饋給學(xué)生，體現(xiàn)出理論對實踐的指導(dǎo)作用，同時實踐結(jié)果又可以檢測學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，讓學(xué)生及時補漏補差。多層次綜合培養(yǎng)學(xué)生的能力，讓學(xué)生學(xué)會獨立自主、團隊合作，學(xué)會承擔(dān)責(zé)任與使命。

2 考核評價方式改革

考核是根據(jù)教學(xué)目標和一定的需要，對學(xué)生學(xué)習(xí)活動過程和結(jié)果進行衡量，并給予能力判斷的過程。恰當(dāng)?shù)目己四Ｊ脚c教學(xué)過程應(yīng)該是相容的，對教學(xué)起著促進作用；不恰當(dāng)?shù)目己四Ｊ脚c教學(xué)過程是不相容的，甚至?xí)档徒虒W(xué)效果。

船舶液壓傳動課程考核方式傳統(tǒng)上是平時作業(yè)加考試，學(xué)生只關(guān)注分數(shù)，而忽略了過程，出現(xiàn)了門門都要背、考過全不會的怪象，這種不良現(xiàn)象是與各個學(xué)校的培養(yǎng)要求和學(xué)風(fēng)不相容的?？己艘欢ㄒ忻鞔_的目標、內(nèi)容、實施方法及考核等級劃分方法[4]。不能以唯分數(shù)來評價能力，不能拿文史科的考核標準來要求工科，不能以單一的理論考試來衡量學(xué)生的全面學(xué)習(xí)情況。建議從以下幾點入手改革。

（1）明確考核目的。開設(shè)輪機工程專業(yè)的院校，教學(xué)對象既有院校學(xué)生，又有社會培訓(xùn)班學(xué)員，不同的班次學(xué)生層次，學(xué)情不一樣，培養(yǎng)目標也不一樣，因此應(yīng)根據(jù)不同情況，明確考核目的——是以崗位為牽引培養(yǎng)適用技術(shù)人才，還是培養(yǎng)“技術(shù)+學(xué)術(shù)”型人才？應(yīng)針對不同的培養(yǎng)要求進行相應(yīng)考核。比如以崗位為牽引培養(yǎng)的社會學(xué)員培訓(xùn)班，學(xué)員很多是上過船的船員，有一定的崗位任職經(jīng)歷，就需要注重考核學(xué)生技能，兼顧理論知識，使學(xué)員知其然還要知其所以然，即側(cè)重于實踐考核，考核學(xué)員對設(shè)備的操作、使用、維護等技能，具有清晰的崗位導(dǎo)向性，也是對學(xué)員學(xué)習(xí)側(cè)重的引導(dǎo)。有些社會培訓(xùn)班學(xué)員是首次來參加培訓(xùn)，為了能夠達到船員工作的基本要求即通過船員專業(yè)任職考試，就需要側(cè)重于理論考試，同時也要滿足評估需要進行實操考試。

（2）考核主體多樣化。過去考核主體一直是教師，學(xué)生對此已習(xí)以為?！，F(xiàn)在考核主體可以是教師、考核小組、電腦、同學(xué)，教師可以對學(xué)生平時成績及表現(xiàn)打分，電腦可以公平地出題考核理論知識，考核小組可以對綜合能力進行評估考核。

（3）多層次考核。這種考核模式主要是針對平時不學(xué)考前突擊的學(xué)生，解決“高分低能”問題?？己朔譃槔碚摽己撕蛯嵺`考核綜合評定，理論考核分為平時測試和互動提問，實踐考核采用平時實際操作達標加期末隨機抽取實踐項目的模式，是全過程綜合立體的考核，相對比較公平全面地反映了學(xué)生的真實情況。比如從液壓元件認知、拆裝、性能測試到液壓系統(tǒng)的故障排除，每一個過程都隨機出題，要求有必考項目和隨機抽考項目，可以全過程監(jiān)督學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，及時補差補漏。實現(xiàn)以考促學(xué)，以考促教，有效克服傳統(tǒng)考試帶來的弊端。

3 結(jié)語

以船舶液壓傳動課程教學(xué)為例，提出采用多種教學(xué)方法，開展“理論+實踐”教學(xué)，提高教學(xué)效果，提升學(xué)生的學(xué)習(xí)動力和學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)、解決問題等綜合能力。采取多種考核方式，實現(xiàn)以考促學(xué)、以考促教，使“教、學(xué)、考”相互兼容，相互促進，有效提升教學(xué)質(zhì)量。