2020年12月拍攝的建設(shè)中的昭君黃河特大橋。張世瑜 攝
包茂高速昭君黃河特大橋,是我工業(yè)類拍攝項(xiàng)目之一。從2018年一次偶然的機(jī)會(huì)開(kāi)始拍攝,到2022年9月底大橋完工,經(jīng)歷了5個(gè)寒來(lái)暑往,是我拍攝時(shí)間比較長(zhǎng)的項(xiàng)目。
說(shuō)起這個(gè)項(xiàng)目的開(kāi)始,個(gè)人感覺(jué)機(jī)緣巧合的成分更多一些,仿佛是冥冥中注定的。2018年12月9日,我?guī)е税銛z影“兵器”開(kāi)車去黃河景觀道轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),尋找拍攝題材。這個(gè)季節(jié)在內(nèi)蒙古,特別是包頭,可拍的內(nèi)容寥寥無(wú)幾。我抱著只要拍到一張滿意的照片就算賺到的心態(tài),在熟悉的環(huán)境里尋找新的發(fā)現(xiàn)。說(shuō)是拍照,其實(shí)更像是散心,想著換條路徑換個(gè)心情。
開(kāi)車到景觀大道,隨即轉(zhuǎn)向不常去的方向。車速放緩,我發(fā)現(xiàn)很多戴著安全帽的工人在景觀道邊朝著同一個(gè)方向走去。好奇心驅(qū)使我跟了上去,沿著施工的便道一直開(kāi)車到達(dá)了施工一線。通過(guò)和現(xiàn)場(chǎng)工人的交流,我得知這是在修建一座全新的黃河大橋。我直覺(jué)地認(rèn)為這是個(gè)拍攝的好題材,于是組裝起無(wú)人機(jī),拍攝了第一組與大橋施工相關(guān)的場(chǎng)景。
2020年8月拍攝的建設(shè)中的昭君黃河特大橋。張世瑜 攝
2020年8月,昭君黃河特大橋南岸,灘橋橋面建設(shè)已經(jīng)完成。張世瑜 攝
接下來(lái)的幾個(gè)月里,我又多次來(lái)到黃河岸邊,總想著像“趕?!币粯?,能有點(diǎn)意外收獲。就這樣,我的拍攝持續(xù)了將近一年。2019年底,我與內(nèi)蒙古日?qǐng)?bào)社攝影記者群英老師進(jìn)行交流,給他看了我拍攝的昭君黃河特大橋建設(shè)照片。群英老師對(duì)選題給予了肯定,并提出了很多好建議。
為了拓寬拍攝思路,我對(duì)這座黃河大橋的建設(shè)背景做了深入了解。上一座黃河大橋(土默特右旗大城西黃河大橋)是十年前開(kāi)始建設(shè)的,如今全新的黃河大橋是包頭市又一次經(jīng)濟(jì)騰飛的契機(jī)和展現(xiàn)。作為一個(gè)土生土長(zhǎng)的包頭人,我想用影像的方式完整地將建設(shè)過(guò)程記錄下來(lái)。從2020年開(kāi)始,每隔7至10天,我就會(huì)去現(xiàn)場(chǎng)拍攝,一邊拍攝一邊與施工方交流,他們給我很多建議和支持。
整個(gè)拍攝始終突出兩個(gè)字,那就是“變化”。大橋的外形在“變化”,創(chuàng)作過(guò)程中的心態(tài)也在產(chǎn)生“變化”,同時(shí)也伴隨拍攝內(nèi)容的“變化”。
2020年6月,昭君黃河特大橋主橋墩混凝土澆筑。張世瑜 攝
2022年9月20號(hào)拍攝的昭君黃河特大橋。張世瑜 攝
我喜歡用“生長(zhǎng)”這個(gè)詞來(lái)形容大橋的變化:從一個(gè)個(gè)打樁和地基的深坑,到后來(lái)不斷延伸直至合龍的橋面。在一次一次拍攝交流中,我從單純記錄大橋的建設(shè)過(guò)程轉(zhuǎn)向關(guān)注大橋建設(shè)的意義和價(jià)值。我意識(shí)到將拍攝主體與周邊人、環(huán)境相互融合的重要性,例如大橋的建設(shè)者、周圍的居民、兩端城市的連接都反映了生活的變化、城市之間的交流、人與城市的關(guān)系,等等。
在我與攝影家王爭(zhēng)平老師的交流中,他曾反復(fù)提及一個(gè)詞:突破。這次拍攝經(jīng)歷,我深感這種突破體現(xiàn)在三個(gè)方面:一是打破舊有形式;二是改變固有觀念;三是提升自我認(rèn)知。這種突破不是通過(guò)上課和看書(shū)就能一蹴而就的,否則就成了記憶“移植”了。
攝影人不單單是簡(jiǎn)單進(jìn)行快門(mén)的釋放和事件的記錄,而應(yīng)在人、自然、社會(huì)這三個(gè)層面進(jìn)行思考,將拍攝內(nèi)容與國(guó)家發(fā)展、環(huán)境變化、人民生活聯(lián)系起來(lái),以一個(gè)親歷者、見(jiàn)者證的身份,帶著責(zé)任心、使命感去記錄時(shí)代的點(diǎn)滴。這樣拍攝出的作品就會(huì)被賦予更多的內(nèi)涵,才會(huì)更有力量、更接地氣、產(chǎn)生共鳴。