提質(zhì)培優(yōu)背景下高職城軌正線信號設(shè)備維護(hù)課程教學(xué)改革研究

黃明貴 陶漢卿

摘?要：當(dāng)前高職院校面臨的首要問題是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量、為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供高素質(zhì)的技術(shù)技能人才，教育目標(biāo)的實現(xiàn)離不開學(xué)校的每位教職工、每門課程的共同努力，需要深挖當(dāng)前存在的不足，研究切實有效的改進(jìn)方案。文章從教師隊伍建設(shè)、教材開發(fā)、教學(xué)設(shè)計等方面闡述如何提高課程教學(xué)質(zhì)量，實現(xiàn)人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高。

關(guān)鍵詞：城軌；課程；改革

中圖分類號：TB?????文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A??????doi：10.19311/j.cnki.16723198.2023.09.083

0?引言

2017年10月18日習(xí)近平總書記在黨的十九大報告中明確指出：“我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段”。在該階段需要產(chǎn)業(yè)由中低端轉(zhuǎn)型升級成為中高端，從勞動密集型向技術(shù)密集型與創(chuàng)新密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的前提條件是企業(yè)要具備高素質(zhì)的勞動者，對勞動者的智力、專業(yè)技能、創(chuàng)新能力、綜合素質(zhì)等方面都提高了要求。職業(yè)教育作為技術(shù)技能人才培養(yǎng)的主陣地，必須順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新需求，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供高素質(zhì)人才保障。

國家高度重視職業(yè)教育發(fā)展，密集出臺文件引導(dǎo)職業(yè)教育改革創(chuàng)新，2019年2月13日國務(wù)院頒布了《國家職業(yè)教育改革實施方案》，肯定了職業(yè)教育在我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的重要地位和作用，指出了現(xiàn)階段職業(yè)教育存在辦學(xué)和人才培養(yǎng)質(zhì)量水平參差不齊等問題，明確了職業(yè)教育發(fā)展的要求及目標(biāo)。為加快職業(yè)教育發(fā)展，更好地為國經(jīng)濟(jì)社會服務(wù)，2020年9月16日教育部等九部門聯(lián)合印發(fā)《職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動計劃2020-2023年》，要求職業(yè)學(xué)校聚焦薄弱環(huán)節(jié)，著力補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項，夯實職業(yè)教育發(fā)展基礎(chǔ)，系統(tǒng)推進(jìn)體制機(jī)制、教育教學(xué)、評價體系改革，整體提升辦學(xué)水平、人才培養(yǎng)質(zhì)量和就業(yè)質(zhì)量。

職業(yè)學(xué)校要提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，必須堅持社會發(fā)展導(dǎo)向，根據(jù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需要進(jìn)行人才培養(yǎng)供給側(cè)改革，認(rèn)真落實全員全過程全方位育人，充分調(diào)動各部門、各環(huán)節(jié)、各領(lǐng)域的力量，共同培養(yǎng)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)人才。下面探討通過改革高職城軌正線信號設(shè)備維護(hù)課程教學(xué)，提高課程教學(xué)質(zhì)量，實現(xiàn)城市軌道交通通信信號技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，為城市軌道交通行業(yè)輸送高素質(zhì)的技術(shù)技能人才。

1?高職城軌正線信號設(shè)備維護(hù)課程教學(xué)存在的問題

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，很多城市紛紛建設(shè)城市軌道交通解決城市交通擁堵問題，大容量、安全、快捷、環(huán)保的城市軌道交通對人們的便捷出行、促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展起了非常重要的作用，城市軌道交通信號系統(tǒng)是保證城市軌道交通安全、高效運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備，需要專業(yè)技能扎實、綜合素質(zhì)過硬的設(shè)備維護(hù)人員做好設(shè)備檢修維護(hù)，才能確保信號設(shè)備時刻處于良好的工作狀態(tài)，更好地為人們出行、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

高職城市軌道交通通信信號技術(shù)專業(yè)對標(biāo)城市軌道交通信號工職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)面向城市軌道交通信號設(shè)備生產(chǎn)、施工、維護(hù)等企業(yè)的高素質(zhì)技術(shù)技能人才，學(xué)生在學(xué)校經(jīng)過四十多門課程的學(xué)習(xí)，熟練掌握城市軌道交通信號設(shè)備的安裝、調(diào)試、維修養(yǎng)護(hù)、故障處理等技能。《城軌正線信號設(shè)備維護(hù)》課程是高職城市軌道交通通信信號技術(shù)專業(yè)的核心課，實踐性非常強(qiáng)，是學(xué)生掌握信號設(shè)備維護(hù)技能、樹立安全責(zé)任意識、提高綜合素質(zhì)的關(guān)鍵課程，但該課程在實際教學(xué)中普遍存在一些問題，導(dǎo)致課程教學(xué)未能達(dá)到預(yù)期效果。

1.1?教師數(shù)量不足，實踐教學(xué)能力弱

因近年我國城市軌道交通發(fā)展非常迅速，對相關(guān)專業(yè)人才需求數(shù)量非常多，很多院校競相新開相關(guān)專業(yè)或擴(kuò)大招生規(guī)模，但又很難招到相關(guān)專業(yè)的專任教師，很多學(xué)校存在生師比遠(yuǎn)大于國家標(biāo)準(zhǔn)的情況，且呈逐年上升趨勢，特別是在國家“百萬擴(kuò)招”的背景下，師資不足情況進(jìn)一步加劇。專任教師面臨繁重的教學(xué)任務(wù)，從而影響教學(xué)質(zhì)量。還有個影響教學(xué)質(zhì)量的因素是教師的實踐教學(xué)能力不強(qiáng)，同時具備理論教學(xué)和實踐教學(xué)能力的“雙師型”教師短缺，很難完成好專業(yè)性、實踐性非常強(qiáng)的《城軌正線信號設(shè)備維護(hù)》課程教學(xué)任務(wù)，導(dǎo)致學(xué)生的實作技能不高，參加工作后企業(yè)還需花很多時間、人力、物力進(jìn)行培訓(xùn)。

1.2?課程教材內(nèi)容及形式落后

高職教材的質(zhì)量優(yōu)劣直接影響高職教育質(zhì)量的高低，現(xiàn)有《城軌正線信號設(shè)備維護(hù)》課程的教材普遍存在更新緩慢、實踐內(nèi)容少、教材形式單一等問題，陳舊落后的教材不利于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，進(jìn)而影響學(xué)生專業(yè)技能學(xué)習(xí)與職業(yè)素養(yǎng)的提升。技術(shù)發(fā)展迅速、設(shè)備更新?lián)Q代快是城市軌道交通信號系統(tǒng)的特點，如果教材沒有及時更新，將導(dǎo)致學(xué)生學(xué)到的是落后甚至無用的知識。高職教育是培養(yǎng)應(yīng)用型的技術(shù)技能人才，缺乏實踐學(xué)習(xí)內(nèi)容的教材不能滿足高職人才培養(yǎng)的需求，無法培養(yǎng)企業(yè)需要的人才。高職學(xué)生普遍沒有耐心去認(rèn)真地研究大版的文字內(nèi)容，比較樂于動手操作，而現(xiàn)有教材以文字形式闡述理論知識為主，不符合高職學(xué)生的學(xué)習(xí)特點，不利于學(xué)生主動積極地學(xué)習(xí)，進(jìn)而影響教學(xué)效果。

1.3?課程教學(xué)模式單一

《城軌正線信號設(shè)備維護(hù)》課程因教師改革創(chuàng)新意識不強(qiáng)，課程教學(xué)還是以傳統(tǒng)的教師在課堂上講授，學(xué)生被動地接受為主，因該課程的專業(yè)知識比較復(fù)雜且抽象，學(xué)生很容易出現(xiàn)跟不上教師的教學(xué)節(jié)奏而在下面開小差，長此以往就失去了學(xué)習(xí)興趣。這門課程的重點是讓學(xué)生掌握城市軌道交通正線信號設(shè)備的維護(hù)技能，因?qū)W校采購信號設(shè)備費用高昂，很多高職院校嚴(yán)重缺乏實訓(xùn)設(shè)備，設(shè)備維護(hù)等實踐課只能由教師以口頭傳授或觀看視頻的形式進(jìn)行教學(xué)，學(xué)生未能實際動手操作，依靠想象進(jìn)行學(xué)習(xí)，無法切身體會操作要領(lǐng)，很難掌握作為設(shè)備維護(hù)人員必須具備的維護(hù)技能。

2?提高高職城軌正線信號設(shè)備維護(hù)課程教學(xué)質(zhì)量策略

2.1?培引并重，提高課程教師數(shù)量及質(zhì)量

學(xué)校要優(yōu)化人才激勵政策、拓寬人才成長通道，為引進(jìn)人才、留住人才創(chuàng)造條件，加強(qiáng)內(nèi)部培養(yǎng)與外部引進(jìn)，切實解決教師數(shù)量不足、質(zhì)量不高的問題。《國家職業(yè)教育改革實施方案》明確高職院校相關(guān)專業(yè)教師原則上從具有3年以上企業(yè)工作經(jīng)歷并具有高職以上學(xué)歷的人員中公開招聘，壓縮了高職教師引入通道，但提高了引進(jìn)教師的質(zhì)量。城市軌道交通信號系統(tǒng)的生產(chǎn)、施工、維護(hù)企業(yè)有很多優(yōu)秀的技術(shù)人員、能工巧匠，高職院校要根據(jù)人才培養(yǎng)的需要，制定完善的人才引進(jìn)、服務(wù)、培養(yǎng)機(jī)制，暢通企業(yè)高技能人才入校從教通道。對于不能完全引進(jìn)作為學(xué)校專任教師的企業(yè)人才，學(xué)校要建立健全兼職教師聘任制度，規(guī)范兼職教師管理，建立一支穩(wěn)定的兼職教師隊伍，填補(bǔ)不足的教師數(shù)量，同時優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，形成專兼結(jié)合、優(yōu)勢互補(bǔ)的課程教師團(tuán)隊。

學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)知識、技能的源頭在教師，教師的素質(zhì)直接影響學(xué)生的質(zhì)量。《城軌正線信號設(shè)備維護(hù)》的專業(yè)性、實踐性非常強(qiáng)，不僅有城市軌道交通信號系統(tǒng)主要設(shè)備的組成、原理等理論知識，還包含相應(yīng)設(shè)備的安裝、維護(hù)、故障處理等實踐操作內(nèi)容，需要“雙師型”的教師才能完成課程教學(xué)目標(biāo)。大多數(shù)高職教師是從應(yīng)屆畢業(yè)生中招來，沒有企業(yè)工作經(jīng)歷，普遍存在實踐能力不足的問題，學(xué)校需要系統(tǒng)地構(gòu)建“雙師型”教師培養(yǎng)體系，認(rèn)真落實教師到企業(yè)實踐的政策，加強(qiáng)與城市軌道交通相關(guān)企業(yè)聯(lián)系，建立緊密的合作關(guān)系，共建教師培養(yǎng)培訓(xùn)基地、教師企業(yè)實踐基地，統(tǒng)籌安排教師到基地實踐，了解行業(yè)技術(shù)的發(fā)展動態(tài)，掌握企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)的操作技能，切實提高教師的實踐教學(xué)能力。

2.2?開發(fā)適合高職教學(xué)的新形態(tài)教材

教材的主要作用是解決課程“教什么”的問題，是教師組織教學(xué)的基本依據(jù)，是學(xué)生獲取知識的基本途徑?！堵殬I(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動計劃2020-2023年》要求加強(qiáng)職業(yè)教育教材建設(shè)，及時更新教材內(nèi)容及創(chuàng)新教材形態(tài)。城軌正線信號設(shè)備維護(hù)課程使用的教材要緊跟城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展，對接主流生產(chǎn)技術(shù)，融入本專業(yè)的新知識、新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新方法。更新教材內(nèi)容離不開企業(yè)的支持，加強(qiáng)校企合作，尋求企業(yè)專家的指導(dǎo)，聯(lián)合企業(yè)技術(shù)人員及能工巧匠共同參與教材編寫，提高教材內(nèi)容的先進(jìn)性，確保教材與企業(yè)生產(chǎn)需求緊密對接。對于原教材不是本校人員編寫，無法修訂原教材更新內(nèi)容的情況，可根據(jù)學(xué)校所服務(wù)區(qū)域的城市軌道交通信號系統(tǒng)發(fā)展情況、企業(yè)生產(chǎn)管理特點，采取編寫反映自身特色的校本專業(yè)教材，確保學(xué)生使用教材的質(zhì)量，為提高畢業(yè)生質(zhì)量提供基礎(chǔ)保障。

傳統(tǒng)教材的形式適合學(xué)生用于理論知識學(xué)習(xí)，缺乏實踐操作的指導(dǎo)。城軌正線信號設(shè)備維護(hù)教材應(yīng)根據(jù)課程包含的理論知識，結(jié)合所對應(yīng)的城市軌道交通企業(yè)的城軌正線信號設(shè)備維護(hù)、生產(chǎn)、安裝等崗位的日常工作，對標(biāo)技能大賽標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)，將各種設(shè)備的操作流程、作業(yè)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)等融入教材，對于典型的案例或復(fù)雜的操作可增加教學(xué)視頻等輔助教學(xué)資源，編寫成圖文并茂、形式多樣的活頁式、工作手冊式等形式的理實一體教材，突出高職教材的先進(jìn)性、職業(yè)性、實踐性，滿足項目式、模塊化等教學(xué)方式的需求，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)理論知識的同時，了解該知識在實際中的應(yīng)用，掌握相應(yīng)崗位的操作技能，為畢業(yè)后快速適應(yīng)崗位需求打好基礎(chǔ)。

2.3?優(yōu)化教學(xué)設(shè)計，提高教學(xué)質(zhì)量

大多數(shù)學(xué)生不喜歡學(xué)習(xí)的主要原因是對老師所講授的知識聽不懂，從學(xué)習(xí)中沒有獲得成就感，自信心遭受打擊，產(chǎn)生自暴自棄的心理，最終放棄學(xué)習(xí)的機(jī)會。每位教師必須避免此類情況的發(fā)生，要改變傳統(tǒng)課堂上教師“一言堂”的教學(xué)模式，對于類似《城軌正線信號設(shè)備維護(hù)》比較難學(xué)的課程，教師在課前應(yīng)做好學(xué)情分析、精心策劃教學(xué)組織，豐富學(xué)習(xí)途徑，有效運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)、教學(xué)平臺等資源，采用線上線下混合式教學(xué)，讓學(xué)生可在教師的指導(dǎo)下隨時隨地學(xué)習(xí)，教師也能及時了解學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，有問題及時給予解決。

課堂是學(xué)生學(xué)習(xí)的主陣地，教師要從傳統(tǒng)課堂教學(xué)的講授者、主導(dǎo)者轉(zhuǎn)變成啟發(fā)者、引導(dǎo)者，通過設(shè)置學(xué)習(xí)任務(wù)、探究問題、開展討論等教學(xué)活動，提供生生交流、師生交流的機(jī)會，調(diào)動學(xué)生積極參與到教學(xué)中，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，以學(xué)生學(xué)習(xí)為中心，讓學(xué)生成為課堂教學(xué)的主體，這對提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、培養(yǎng)主動學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣、提升課程的教學(xué)質(zhì)量等都是極為重要的。課堂教學(xué)時間是非常有限的，很多學(xué)生無法掌握全部知識點，教師應(yīng)及時組織學(xué)生進(jìn)行課堂教學(xué)評價，梳理存在的不足，在課后及時克服，不讓問題積少成多，影響學(xué)生的自信心，要讓學(xué)生每堂課都能有所收獲、有所進(jìn)步。

《城軌正線信號設(shè)備維護(hù)》課程作為高職城市軌道交通通信信號技術(shù)專業(yè)的核心課，不僅要讓學(xué)生掌握牢固的理論知識，還要讓學(xué)生掌握嫻熟的設(shè)備安裝維護(hù)操作技能，需要學(xué)校配備必要的實驗實訓(xùn)設(shè)備，合理安排實踐教學(xué)學(xué)習(xí)，將實踐教學(xué)融入到每個知識點，在學(xué)習(xí)理論知識的同時進(jìn)行實踐練習(xí)，理實一體，通過實訓(xùn)操作，提高學(xué)生的動手能力，加深對理論知識的理解，達(dá)到“做中學(xué)、訓(xùn)中學(xué)”效果。實踐教學(xué)的開展離不開企業(yè)的支持，需要與企業(yè)緊密合作，共同制定實踐教學(xué)的內(nèi)容、評價標(biāo)準(zhǔn)等，共建實訓(xùn)基地或?qū)⒋笮薷鼡Q下來的設(shè)備提供給學(xué)校建設(shè)實訓(xùn)室，解決學(xué)校實訓(xùn)設(shè)備不足的困難，確保高質(zhì)量地完成實踐教學(xué)。

3?結(jié)束語

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的高質(zhì)量發(fā)展，需要多層次高質(zhì)量的技術(shù)技能人才支撐，高職教育肩負(fù)培養(yǎng)多樣化人才、傳承技術(shù)技能的歷史重任，每門課程要結(jié)合自身的特色，堅持立德樹人、德技并修，堅持人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級緊密對接，依托產(chǎn)教融合、校企合作，形成產(chǎn)教積極互動、校企優(yōu)勢互補(bǔ)發(fā)展的格局，提高課程教學(xué)質(zhì)量，實現(xiàn)培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才的目標(biāo)，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和提高國家競爭力提供優(yōu)質(zhì)人才資源支撐。

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