胡興麗
摘?要:為貫徹國家職業(yè)教育改革實施方案,加強對學生職業(yè)技能的培養(yǎng),本文以“學生中心、產(chǎn)出導向、持續(xù)改進”為教學理念,反向設計教學模式,對課程內(nèi)容、教學方法、教學評價進行改革與實踐。課程目標支撐培養(yǎng)規(guī)格,教學內(nèi)容結(jié)合現(xiàn)場實際,教學方法體現(xiàn)學生為中心,考核評價注重過程性評價,專業(yè)與思政評價相結(jié)合,注重課程目標達成度情況,既注重學生對理論知識的理解,又注重學生技能的培養(yǎng),同時強調(diào)學生素質(zhì)的培養(yǎng),實踐證明,該方法有效地增加了學生學習意識,教學效果得到明顯提升。
關(guān)鍵詞:OBE理念;教學改革;高職院校
中圖分類號:TB?????文獻標識碼:A??????doi:10.19311/j.cnki.16723198.2023.09.085
0?引言
OBE指的是以學習者為中心、學習結(jié)果為導向的教育理念,教學內(nèi)容實施的目標是學生通過學習后取得的學習成果,為滿足本課程認證需求,同時加強對學生能力的培養(yǎng),本文基于OBE教育理念,按照“逆向設計,正向施工”的基本思路,面向行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求,以培養(yǎng)目標和培養(yǎng)規(guī)格為出發(fā)點,確定課程目標,對課程教與學模式進行改革與探索,采用線上線下混合教學,最后通過課程目標達成度評價進行課程持續(xù)改進,保證畢業(yè)生核心能力素質(zhì)要求的達成。
文獻[2]~[4]以OBE理念為主要指導思想,從教學目標、教學設計、教學方法、教學評價等方面對課程建設進行了探索與實踐;文獻[5]探討了專業(yè)課程教學過程中滲透思政教育、人文素養(yǎng)培育實踐的切入點和視角,實現(xiàn)了知識講授與價值引領(lǐng)的有機結(jié)合;文獻[6][7]通過課程改革研究,培養(yǎng)了學生解決工程問題的能力、創(chuàng)新能力、動手能力和團隊協(xié)作能力,從而達到全面提升學生綜合應用專業(yè)知識的能力。文獻[8]是以培養(yǎng)學生綜合應用能力作為課堂教學質(zhì)量的目標,從課程相關(guān)思維能力、課程教學體系、教學方法、課程評價四方面對課程教學進行了重構(gòu);本文在重慶市高等職業(yè)教育課程認證背景下,結(jié)合我校城市軌道交通行車組織課程建設經(jīng)驗,基于OBE教學理念,通過分析課程存在問題,對應人才培養(yǎng)規(guī)格,重構(gòu)課程培養(yǎng)目標,在教學內(nèi)容進行了“崗課、賽課、課證、思政”融合,進行有效課堂教學設計,注重課程過程評價,進行課程目標達成評價,通過改革建設取得一定成效。
1?課程實施背景
“城市軌道交通行車組織”課程是城市軌道交通運營管理專業(yè)的核心課程,也是城市軌道交通車輛技術(shù)、城市軌道交通通信信號技術(shù)等多個專業(yè)開設的必修課。該課程主要培養(yǎng)城市軌道交通行車值班員、行車調(diào)度員、車場調(diào)度員、站務員以及電動列車司機相關(guān)崗位知識,不僅要求學生掌握軌道交通列車運行組織的基本理論及方法,更注重在列車運行組織過程中的調(diào)度指揮能力的培養(yǎng),團隊協(xié)作能力的培養(yǎng),從而能夠進行非正常情況下的行車組織作業(yè)等復雜運營組織問題,通過分析,發(fā)現(xiàn)在以往教學實施過程中存在不足之處如下:
(1)課程遵循擬定的課程標準,按照設計的教案、教學日歷實施教學過程,忽視“產(chǎn)出導向”這一目標;
(2)教師在教學過程中,將理論與實踐相結(jié)合,注意了理論與實踐能力的培養(yǎng),忽視了學生思想素質(zhì)培養(yǎng);
(3)課程目標達成度評價不夠精準。
在此背景下,課程組團隊成員以評估理念為指導,強化課程定位準確度,重新梳理課程目標,精準對標人才培養(yǎng)規(guī)格,優(yōu)化課程資源條件,深化課程內(nèi)容與職業(yè)標準、教學過程與生產(chǎn)過程對接,構(gòu)建過程和結(jié)果評價相結(jié)合的評價機制,對課程目標合理性及課程目標達成度進行評價,提升課程目標達成度及其對人才培養(yǎng)規(guī)格的支撐度。
2?基于OBE理念的課程改革
2.1?基于OBE理念的總體設計
OBE理念是強調(diào)以學生為中心,以學習成果為導向,對照專業(yè)核心技術(shù)能力以及素質(zhì)要求,評估專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量,這種教育理念是關(guān)注畢業(yè)生“學到了什么”和“能做什么”,而非僅是“教師教了什么”。目前,部分本科專業(yè)進行了工程專業(yè)認證及師范專業(yè)認證,對于職業(yè)院校,為推動職業(yè)教育改革,也正在進行專業(yè)認證,同時進行課程認證,課程對專業(yè)的支撐,課程目標達成支撐培養(yǎng)規(guī)格的達成,課程建設是提高教學質(zhì)量的重要途徑,也是專業(yè)建設的基礎(chǔ)和核心環(huán)節(jié),因此,通過調(diào)研企業(yè),了解企業(yè)相關(guān)崗位對專業(yè)人才需求,確定專業(yè)人才培養(yǎng)目標,明確專業(yè)培養(yǎng)規(guī)格,根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)規(guī)格制定相應課程教學目標,針對課程每個教學目標設計課程教學內(nèi)容,按課程各個目標實施相應教學內(nèi)容,最終進行課程目標達成度計算和教學成果評價,并持續(xù)改進。
2.1.1?科學確定課程目標
課程目標集中體現(xiàn)產(chǎn)出導向的基本理念,以培養(yǎng)學生職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力為核心,精準對接專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格,合理設置課程目標內(nèi)容及課程目標指標點,建立課程目標與培養(yǎng)規(guī)格的聯(lián)系,使課目標內(nèi)容可教、可學、可評;課程目標所表述的知識、能力、素養(yǎng)等預期學習效果能夠得到利益相關(guān)方的理解和認同。
2.1.2?精心設計課程內(nèi)容
(1)教學內(nèi)容對接崗位職業(yè)標準。
教學內(nèi)容的設定是對崗位的工作任務進行深度分析,以工作任務和工作過程為載體設計教學模塊;目前各模塊內(nèi)容對接了崗位職業(yè)標準,嵌入了企業(yè)規(guī)章制度、作業(yè)標準、安全規(guī)章、現(xiàn)場圖片、現(xiàn)場操作視頻、事故案例以及行車值班員技能競賽等。同時,將企業(yè)崗位標準,企業(yè)文化等思政元素融入到每一個教學項目內(nèi)容中。
(2)教學內(nèi)容聯(lián)系生產(chǎn)實際情況。
課程內(nèi)容緊密結(jié)合目前城市軌道交通先進技術(shù)發(fā)展情況,融入行業(yè)新技術(shù),如互聯(lián)互通、人臉識別、設備自檢、無人駕駛等先進技術(shù),吸納企業(yè)新規(guī)范,如企業(yè)的《行車組織規(guī)則》《安全與應急處理預案》等企業(yè)規(guī)章。為了緊密聯(lián)系生產(chǎn)實際情況,學院定期將安排學生進行軌道相關(guān)企業(yè)進行跟崗實踐,了解生產(chǎn)現(xiàn)場先進技術(shù)及崗位規(guī)范情況,同時,在教學內(nèi)容上充分挖掘?qū)嵺`教學內(nèi)容,利用學院實訓基地開展實踐教學活動。
(3)課程思政與教學內(nèi)容融合。
本課程需要具備城市軌道交通車站及車輛段行車組織、施工協(xié)調(diào)處理能力,能夠組織開展控制臺監(jiān)視與操作、接發(fā)列車、施工行車組織等工作能力。通過梳理專業(yè)課程教學內(nèi)容,結(jié)合《城市軌道交通行車組織》課程特點、思維方法和價值理念,深入挖掘該課程思政元素,有機融入課程教學。
(4)構(gòu)建課程教學資源。
為滿足課程內(nèi)容教學要求,課程團隊教師對課程進行改革建設,通過企業(yè)調(diào)研,結(jié)合企業(yè)崗位需求,編寫《城市軌道交通行車組織》教材及企業(yè)案例庫,形成《城市軌道交通運營行車標準化作業(yè)實訓手冊》,課程組老師整合教學資源,注重信息化課程內(nèi)容建設,截至目前本門課程現(xiàn)有精品微課視頻資源30余個,非視頻資源62個,包括PPT、視頻、教學案例、測試題庫、企業(yè)規(guī)章等,課程題庫試題共計860余題,教學資源豐富。
2.1.3?有效實施教學內(nèi)容
本課程教學團隊教師在課程教學中對接城市軌道交通行車值班員、車場調(diào)度員及行車調(diào)度員崗位以及1+X城市軌道交通站務職業(yè)資格證書中的知識、技能和素質(zhì)的要求,采用“項目驅(qū)動、理實一體化”教學,理論結(jié)合實訓,以實訓教學為主,同時融入技能競賽知識點,以賽促學。采用任務驅(qū)動、情景模擬、角色扮演等教學方法實施教學,結(jié)合信息化線上線下教學模式,采用課程線上簽到法,提高學生到課率,課前課后答疑,進行線上測試,達到學生學習時效性,以學生為主體,以教師為主導,以職業(yè)能力為培養(yǎng)目標,充分發(fā)揮學生主觀能動性。課程教學通過課前準備、課中教學、課后評價及課后拓展方式,對老師和學生的教與學進行評價,課程注重過程考核,對學生網(wǎng)上學習情況、理論學習和實訓技能等掌握情況進行考核,要求學生能夠利用我院實訓室中行車作業(yè)設備完成多個標準作業(yè),并進行設備操作項目進行考核,學生參與度高、參與效果好。
2.1.4?合理選取考核方式
課程評價采用過程性評價和結(jié)果性評價相結(jié)合的方式,過程性評價包括課堂表現(xiàn)考評、實操考核、小組展示、線上學習評價等,結(jié)果性評價采取期末線上測試,主要通過對學生網(wǎng)上學習情況、理論學習和實訓技能等掌握情況進行考核,反饋對課程目標達成情況,從而有針對性地改進相應教學環(huán)節(jié),調(diào)整教學內(nèi)容,改善教學方法。
3?實踐效果
本課程設置4個課程目標,課程目標1、2含過程性評價和結(jié)果性評價,課程目標3、4主要為過程性評價,具體計算過程如下:
目標K達成度=(∑NI=1平時成績/N×權(quán)重+∑NI=1期末成績/N×權(quán)重+∑NI=1項目成績/N×權(quán)重))/目標值(∑I=1N平時成績/N×權(quán)重+∑I=1N期末成績/N×權(quán)重+∑I=1N項目成績/N×權(quán)重))/目標值(N為班級學生數(shù),每個目標考核方式根據(jù)實際情況而設定)
總目標達成度=目標1達成度×權(quán)重+目標2達成度×權(quán)重+…
根據(jù)每個課程目標考核內(nèi)容及占比,對2020級城市軌道交通運營管理專業(yè)9個班級該課程目標達成度進行計算,得出課程目標1達成度為0.82,課程目標2達成度為0.82,課程目標3達成度為0.83,課程目標4達成度為0.84,課程目標總達成結(jié)果為0.83,課程目標達成度較好。
通過對本課程的教學目標梳理、教學內(nèi)容重構(gòu)、教學方法改進、教學評價等方面實施教學改革,使課程目標精準對標培養(yǎng)規(guī)格,課程目標達成度有所提高,專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高,提升了課程對專業(yè)培養(yǎng)規(guī)格支撐度。
4?反思與改進
基于OBE理念的城市軌道交通行車組織課程改革建設,堅持以行業(yè)企業(yè)需求及崗位能力需求為導向,設定課程教學目標和對課程進行設計,反向設計教學目標,優(yōu)化教學實施過程,整合課程教學內(nèi)容,將理論教學與實踐教學有效結(jié)合,但有些方面做得還不夠完善,為能夠真正達到優(yōu)質(zhì)課程標準還需進一步改進,以下是改進措施:(1)升級改造現(xiàn)有實訓設備,體現(xiàn)行業(yè)企業(yè)新技術(shù)。(2)構(gòu)建課程思政元素資源庫,加強課程思政建設,推進課程教材建設,建設新形態(tài)教材。(3)加強校企合作深度,邀請企業(yè)專家全方位參與課程標準制定、課程建設和教學、課程評價等活動,完善外部評價機制。(4)注重課程過程性評價,梳理實訓項目評分標準,建立對應課程目標考核的理論題庫,完善內(nèi)部評價機制。(5)定期對課程標準進行修訂,對課程目標進行合理性及達成度評價,及時反饋課程教學效果,提升課程目標達成度對人才培養(yǎng)規(guī)格的支撐度,從而實現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)目標。
本文從課程教學目標、教學內(nèi)容、教學方法及教學評價進行了課程改革,課程秉持“學生中心、產(chǎn)出導向、持續(xù)改進”基本理念,實施課程教學改革,課程目標支撐人才培養(yǎng)目標,基于OBE理念的課程教學設計具有較強的針對性,對于學生專業(yè)實踐能力提升、業(yè)務素質(zhì)的培養(yǎng)具有重要意義,同時在高等職業(yè)教育中具有一定的示范性。
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