河道運(yùn)輸作為中國(guó)古代重要的交通運(yùn)輸方式，可以節(jié)省人力畜力，經(jīng)濟(jì)便捷，受到歷代王朝統(tǒng)治者的重視。隋代自大運(yùn)河開(kāi)鑿以來(lái)，南北經(jīng)濟(jì)聯(lián)系顯著增強(qiáng)。元代以后，大運(yùn)河作為南北經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈、京城物資供應(yīng)的生命線，對(duì)于北京成為全國(guó)政治中心、文化中心，促進(jìn)周邊城鄉(xiāng)發(fā)展，發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

隋唐運(yùn)河與經(jīng)濟(jì)整合

隋代大運(yùn)河的開(kāi)鑿是南北水利開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的歷史性總結(jié)，也是加強(qiáng)大一統(tǒng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)交流的現(xiàn)實(shí)需求。隋都長(zhǎng)安位于關(guān)中平原，是古代農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)十分發(fā)達(dá)的地區(qū)。但自隋朝建立以后，關(guān)中“地少人眾，衣食不給”，物產(chǎn)已經(jīng)很難維持都城的需要，特別是遇到災(zāi)害嚴(yán)重的年景，隋文帝不得不率百官到洛陽(yáng)就食，因此被嘲諷為“逐糧天子”。開(kāi)皇九年（公元589年）隋滅陳朝，統(tǒng)一中國(guó)，與南方聯(lián)系更為緊密。當(dāng)時(shí)，江南的經(jīng)濟(jì)水平已明顯超過(guò)關(guān)中地區(qū)?！端螘?shū)》記載，江南水鄉(xiāng)土地肥沃，作物豐茂，人民勤勞耕作，一年豐收能保障好幾年都不鬧饑荒，尤其靠海傍湖的會(huì)稽，良田幾十萬(wàn)畝，遠(yuǎn)勝關(guān)中鄠、杜之間的沃土。吳楚之地最富庶的荊、揚(yáng)二州，魚(yú)、鹽和木材銷售四方，絲綿布帛多產(chǎn)，可以供全國(guó)之用。江南的富足可見(jiàn)一斑。

通過(guò)漕運(yùn)的方式把南方豐富的物產(chǎn)供給北方政治軍事中心，是隋代的重要國(guó)策。大運(yùn)河永濟(jì)渠段就是為了運(yùn)輸軍糧、兵甲至幽州以備遼東之戰(zhàn)而開(kāi)鑿的。隋煬帝修成大運(yùn)河的同時(shí)，還在運(yùn)河兩岸修筑了整齊的御道，形成了水陸兼?zhèn)涞慕煌ňW(wǎng)絡(luò)。當(dāng)時(shí)，以黎陽(yáng)、洛陽(yáng)為中轉(zhuǎn)站，運(yùn)河將南方物資源源不斷地從江南運(yùn)至關(guān)中以及東北重鎮(zhèn)幽州等地。

大業(yè)七年（公元611年）隋煬帝準(zhǔn)備征伐遼東，二月從江都出發(fā)，四月就到了幽州的行宮臨朔宮，七月又征用船只運(yùn)黎陽(yáng)（今河南?？h西南）及洛口（今河南鞏義市東南）諸倉(cāng)的米到幽州做軍需。運(yùn)糧船連綿相接，場(chǎng)面十分壯觀。龐大的軍備漕運(yùn)使隋末幽州城內(nèi)“伐遼器仗、倉(cāng)粟盈積”，臨朔宮“多珍產(chǎn)”，引來(lái)周邊各路勢(shì)力擄掠，守城駐軍苦于應(yīng)付。

到了唐代，大運(yùn)河繼續(xù)為南北物資的運(yùn)輸發(fā)揮巨大作用。武則天時(shí)期，鳳閣舍人崔融在《諫稅關(guān)市疏》中就提到了當(dāng)時(shí)運(yùn)河系統(tǒng)“旁通蜀漢，前指閩越”“控引河洛，兼包淮海”，千萬(wàn)艘大船巨艦貿(mào)易往還，旦昧不絕。唐人杜佑在《通典》中也說(shuō)：“通濟(jì)渠，西通河、洛，南達(dá)江、淮”“其交、廣、荊、益、揚(yáng)、越等州，運(yùn)漕商旅，來(lái)往不絕?！睘榱苏故句钸\(yùn)的巨大成果，唐玄宗開(kāi)元年間，水陸運(yùn)使韋堅(jiān)在長(zhǎng)安城東開(kāi)鑿廣運(yùn)潭，匯集二三百只船，滿載來(lái)自江淮、吳越、南海數(shù)十郡的特產(chǎn)，其中包括廣陵的錦、銅器、鏡、海味，京口的綾衫，會(huì)稽的羅、綾、紗，南海的玳瑁、珍珠、象牙、沉香，豫章的瓷器、酒器、茶器，宣城的紙、筆、空青石、藥材，始安郡的蕉葛、翡翠，吳郡的大米、綾羅等各種地方珍奇。船只連綿數(shù)里，引來(lái)人山人海，長(zhǎng)安百姓對(duì)如此龐大的船隊(duì)和新奇的物產(chǎn)驚嘆不已。

唐代大運(yùn)河同樣為朝廷在北方軍事力量的鞏固提供了重要保障。武則天為討伐突厥、契丹，征調(diào)江淮數(shù)州船只幾千艘運(yùn)送百余萬(wàn)斛軍糧到幽州。安史之亂時(shí)，清河因堆積了大量江淮軍需物資，被稱為“天下北庫(kù)”，其中包括布300余萬(wàn)匹、帛80余萬(wàn)匹、錢(qián)30余萬(wàn)緡、糧30余萬(wàn)斛、甲兵50余萬(wàn)套等，數(shù)量驚人。正因軍需充足，清河人李萼才請(qǐng)顏真卿憑此抵御叛軍。

五代因割據(jù)和戰(zhàn)亂，大運(yùn)河的漕運(yùn)功能被大大削弱，僅以汴州為中心的運(yùn)河段繼續(xù)發(fā)揮作用，成為五代政權(quán)賴以維系的重要因素。后周世宗為運(yùn)河的復(fù)蘇作出重要貢獻(xiàn)，為北宋開(kāi)國(guó)奠定了基礎(chǔ)。宋太祖平定江南各地后，著手將江淮的運(yùn)河與首都開(kāi)封連接起來(lái)。流淌千年的汴河，東西橫貫開(kāi)封城，溝通江淮，成為大運(yùn)河的主干，造就了汴梁盛景，可謂“一城宋韻半城水”。

元代運(yùn)河與城市商業(yè)

到了元代，統(tǒng)治者定鼎大都。這里聚集了數(shù)量龐大的皇族、官僚機(jī)構(gòu)及拱衛(wèi)的軍隊(duì)，對(duì)糧食等物資需求量極大，而這些物資大多需要從遙遠(yuǎn)的江南輸送。大臣伯顏因此建議道：“今南北混一，宜穿鑿河渠，令四海之水相通，遠(yuǎn)方朝貢京師者，皆由此致達(dá)，誠(chéng)國(guó)家永久之利?！比欢运逄埔詠?lái)連年戰(zhàn)亂，大運(yùn)河湮塞日久，已不能構(gòu)成完整的交通網(wǎng)。從至元十八年（公元1281年）開(kāi)挖濟(jì)河，到至元三十年（公元1293年）通惠河開(kāi)通，京杭大運(yùn)河貫通南北的格局正式形成，漕糧可以從水路直達(dá)京師，為北京成為大一統(tǒng)王朝的都城提供了重要支撐。

元代大運(yùn)河首先要滿足元大都的物資供應(yīng)需求。為保障漕船運(yùn)行，朝廷只容許小載量的民間商船航行，但依然有權(quán)勢(shì)之家或大商賈用大船通過(guò)運(yùn)河私運(yùn)商貨牟利。由于運(yùn)河山東段水源不足，大運(yùn)河并不能完全滿足大都漕糧的需求，因此，在當(dāng)時(shí)依然采用海運(yùn)兼以河運(yùn)的方式運(yùn)送物資。具體的運(yùn)輸路線是海漕至直沽（天津），而后轉(zhuǎn)為河運(yùn)，溯運(yùn)河而上至通州，沿途的楊村、河西務(wù)、李二寺和通州都設(shè)立倉(cāng)儲(chǔ)接收漕糧，以備轉(zhuǎn)運(yùn)大都之需。

通惠河的修成，讓漕船和商船從通州可以直達(dá)大都城內(nèi)。作為停泊處的積水潭一帶成為大都城最為繁華的商貿(mào)場(chǎng)所。元人熊夢(mèng)祥在《析津志》中說(shuō)“本朝富庶殷實(shí)莫盛于此”。意大利旅行家、商人馬可·波羅也記述了元大都城經(jīng)濟(jì)的繁榮：“應(yīng)知汗八里城（即元大都城）內(nèi)外人戶繁多。”“外國(guó)巨價(jià)異物及百物之輸入此城者，世界諸城無(wú)能與比。蓋各人自各地?cái)y物而至，或以獻(xiàn)君主，或以獻(xiàn)宮廷，或以供此廣大之城市……百物輸入之眾，有如川流不息?！?/p>

通過(guò)運(yùn)河，元代形成了溝通全國(guó)的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)。元人李洧孫《大都賦）稱頌說(shuō)：“轉(zhuǎn)粟南州，揚(yáng)帆北海。遠(yuǎn)達(dá)朝鮮，旁沂遼水?！比珖?guó)各地的物產(chǎn)通過(guò)運(yùn)河輾轉(zhuǎn)販運(yùn)，揚(yáng)州商販大量販運(yùn)南方的茶葉和鹽到北方售賣。脫脫之父馬札兒臺(tái)為宰相后，就在通州開(kāi)酒館糟坊，還在江南販賣鹽等特產(chǎn)，獲利甚巨。當(dāng)時(shí)，像他這樣的蒙古權(quán)要依靠運(yùn)河商貿(mào)牟利的，為數(shù)不少。

隨著貿(mào)易交流日趨頻繁，在北方如直沽、德州、臨清、濟(jì)寧等地，沿著運(yùn)河沿線相繼興起了一批商貿(mào)城鎮(zhèn)。馬可·波羅在游記中提及元大都城周圍的新興城鎮(zhèn)：“此汗八里大城之周圍，約有城市二百，位置遠(yuǎn)近不等。每城皆有商人來(lái)此買賣貨物。”而南方的運(yùn)河沿線貿(mào)易也非?；钴S。在馬可·波羅筆下，運(yùn)河樞紐城市杭州是“世界最美麗華貴之天城”——城內(nèi)有10個(gè)巨大的廣場(chǎng)和市場(chǎng)，街道兩旁的商店，不計(jì)其數(shù)。運(yùn)河岸邊有龐大的用巨石建成的貨棧，存放著印度或其他國(guó)家的商人們帶來(lái)的貨物。這些外國(guó)商人，可以很方便地就近到市場(chǎng)上交易。當(dāng)時(shí)，一星期中有三天是交易的日子，每一個(gè)市場(chǎng)約有4萬(wàn)到5萬(wàn)人出入。通過(guò)這些描述，可以想見(jiàn)當(dāng)時(shí)運(yùn)河沿線城市商業(yè)之興盛。到了明清時(shí)期，隨著運(yùn)河經(jīng)濟(jì)規(guī)模的擴(kuò)大，沿線城市的經(jīng)濟(jì)也越來(lái)越發(fā)達(dá)。

明清運(yùn)河與物產(chǎn)交流

由于諸多原因，明清時(shí)期禁海運(yùn)、轉(zhuǎn)河運(yùn)，朝廷更加依賴大運(yùn)河的運(yùn)輸功能及其帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，使得大運(yùn)河發(fā)揮的效能遠(yuǎn)超前代。明朝人陳邦瞻曾說(shuō)：“元之為此河，河成而不盡以通漕，蓋天假之人之力以為我朝用?！?/p>

明代大運(yùn)河的繁榮，始于成祖遷都北京。營(yíng)建北京城的物料大多取自全國(guó)各地，重開(kāi)運(yùn)河勢(shì)在必行。永樂(lè)十三年（公元1415年），朝廷疏浚會(huì)通河，各地運(yùn)載物料的貨船，接踵而至。營(yíng)建物料數(shù)量最多者為燒造的城磚、券磚、細(xì)料方磚（金磚）、筒板瓦及琉璃構(gòu)件，樣式數(shù)十種。這些物料的燒辦地域涉及山東、河南、江蘇、江西等地，故必須經(jīng)大運(yùn)河船載運(yùn)送至京師。而在各類物料中，大型皇木的采集與運(yùn)輸最為艱難，要從四川、湖廣、貴州等地深山中砍伐，采得的木材編組成筏，沿各地江河而行，最后匯入大運(yùn)河，始達(dá)京師，分貯于神木廠、大木廠、臺(tái)基廠等處，以供造作。

雄偉的都城建成后，相應(yīng)的糧食和軍備供應(yīng)也必不可少，明清朝廷均認(rèn)為“漕運(yùn)為國(guó)家命脈攸關(guān)”。雖然大運(yùn)河主要是為了漕糧運(yùn)輸，保障京城供給，但不乏漕運(yùn)兵丁利用職務(wù)之便，販鬻貨物的亂象發(fā)生。除了漕船運(yùn)輸?shù)纳唐?，清代“南省各?xiàng)商賈貨船運(yùn)京售賣，俱由運(yùn)河經(jīng)行”。這些在運(yùn)河上南來(lái)北往的船只，實(shí)現(xiàn)了南北物產(chǎn)的頻繁交流。

在物產(chǎn)交流中，相較而言，從南方運(yùn)至北方的物品種類更為繁多，特別是農(nóng)作物這一品類。在明代，很多美洲的農(nóng)作物如辣椒、玉米、南瓜等傳入東南沿海和西南等地，隨著漕運(yùn)一路向北，在運(yùn)河沿線傳播開(kāi)來(lái)。煙草在明末傳入中國(guó)，依托大運(yùn)河帶來(lái)的運(yùn)輸便利，很多煙草種植戶和從事煙草經(jīng)營(yíng)的商戶獲利豐厚，導(dǎo)致煙草種植和經(jīng)營(yíng)逐漸北移，在山東等地也出現(xiàn)了大量煙草種植戶和商戶。西瓜據(jù)稱是由契丹傳入中原地區(qū)，明代河北、河南、山東、安徽、江浙等地都在廣泛種植。由于專業(yè)化種植帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益，北方地區(qū)開(kāi)始大批量種植棗、梨、柿、桃、李等各類水果，逐漸形成專業(yè)的果園種植產(chǎn)業(yè)，深度加工后銷往各地。

除此之外，運(yùn)河經(jīng)濟(jì)規(guī)模的擴(kuò)大還促進(jìn)了沿線城市手工業(yè)制造的產(chǎn)業(yè)化，形成了著名的產(chǎn)業(yè)加工地。紡織品是南北貨物交易中的重要物品。在明代，華北所產(chǎn)的棉花被大量運(yùn)銷至江南，江南加工的棉布和絲織品則運(yùn)銷至華北，由此，江南成為重要的紡織品加工中心。福建和浙江的茶葉種類多、品質(zhì)佳，是當(dāng)時(shí)重要的貢品，也隨著運(yùn)河行銷至北方。竹木是輸入北方地區(qū)較多的建材原料，竹木制作的各種器物在北方城市也很有市場(chǎng)，比如紙、筆等用具。由于這些文化用品在北方深受歡迎，久而久之在南方地區(qū)也就相應(yīng)形成了著名的文化用品制造產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。

歷史上，大運(yùn)河作為重要的水路交通樞紐，是中國(guó)古代的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈之一，為南北經(jīng)濟(jì)交流和國(guó)家大一統(tǒng)局面的形成、鞏固發(fā)揮了重要作用。清末，由于運(yùn)河管理和利用的馳壞、新興運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式的采用使得大運(yùn)河失去了往日的光彩。如今，大運(yùn)河作為世界文化遺產(chǎn)，迎來(lái)難得的新發(fā)展機(jī)遇。國(guó)家有關(guān)部門(mén)制定出臺(tái)大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用實(shí)施方案、大運(yùn)河國(guó)家文化公園建設(shè)保護(hù)規(guī)劃等，將極大推動(dòng)大運(yùn)河沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展、助力人民生活品質(zhì)的進(jìn)一步提升。

（作者簡(jiǎn)介：許輝，北京市社會(huì)科學(xué)院歷史所副研究員）

責(zé)任編輯 / 金蕾蕾