一心系蒼穹

王帆

飛機(jī)制造出來(lái)就能上天飛行嗎？當(dāng)然沒(méi)這么容易的。飛機(jī)制造出來(lái)后還需通過(guò)系統(tǒng)的試驗(yàn)，才能安全可靠地飛行。于是，就有了一批專門承擔(dān)飛機(jī)試飛任務(wù)的飛行員，他們就是試飛員。

什么是試飛員？

試飛員，一群鮮少出現(xiàn)在大眾鏡頭下的人。他們是飛行員，但和普通飛行員又不同。試飛員駕駛著全新的飛機(jī)，通過(guò)駕機(jī)試飛找出飛機(jī)存在的問(wèn)題，確定飛機(jī)能否完成飛行任務(wù)。所以，只有飛行水平很高的飛行員，才能擔(dān)任試飛員。

刀尖上的舞者

這聽(tīng)起來(lái)似乎很酷。可你知道嗎？在和平年代，他們是一群距離死亡很近的人。試飛員時(shí)常游走在生死邊緣，被稱為“刀尖上的舞者”。試飛員不但要有精湛的飛行技術(shù)，而且要有過(guò)人的膽量和頑強(qiáng)的意志。他們用生命來(lái)試驗(yàn)，為后人探索出一條條成功的道路。

在我國(guó)國(guó)防建設(shè)和航空發(fā)展的歷史中，涌現(xiàn)出一批批試飛英雄，他們見(jiàn)證了一代代新機(jī)成為國(guó)防利器的神圣時(shí)刻。

我不跳傘

“指揮員都下令‘跳傘了，你為什么不跳？”

“我根本沒(méi)想到跳傘。這架飛機(jī)是“獨(dú)生子”，就這么一架，如果我跳傘了，飛機(jī)就毀了?！?/p>

王昂，一個(gè)閃光的名字，中國(guó)第一批試飛英雄。他一畢業(yè)就選擇了試飛事業(yè)，開(kāi)始了充滿驚險(xiǎn)的試飛員生涯。

在進(jìn)行國(guó)產(chǎn)第一架超音速戰(zhàn)機(jī)的試飛時(shí)，王昂遇到了危險(xiǎn)。當(dāng)時(shí)飛機(jī)猛烈擺動(dòng)，王昂身上的安全帶都被繃斷了，他的頭部受到多次撞擊，劇烈的疼痛使他幾乎昏迷過(guò)去。可他硬是靠著驚人的毅力雙手牢牢抓住駕駛桿，果斷采取一系列緊急處置動(dòng)作，最終讓飛機(jī)恢復(fù)了平穩(wěn)?？删驮谒幻娉林夭倏v飛機(jī)不斷上升，一面及時(shí)與指揮員取得聯(lián)系后，飛機(jī)又發(fā)生了更猛烈的擺動(dòng)。飛機(jī)在逐漸下降，情況越來(lái)越危急。指揮員命令他“跳傘求生”。駕駛艙內(nèi)的彈射救生把手近在咫尺，只要用手一拉，幾秒鐘內(nèi)就可以脫險(xiǎn)?？赏醢簺](méi)有放棄，堅(jiān)持操縱飛機(jī)飛回機(jī)場(chǎng)。

王昂冒著生命危險(xiǎn)，不僅挽救了飛機(jī)，更為改進(jìn)飛機(jī)的操縱系統(tǒng)提供了寶貴的資料。

摔也要把飛機(jī)摔在跑道上

誰(shuí)能想到，連死亡都不怕的硬漢會(huì)在下飛機(jī)的那一刻哭得像個(gè)孩子呢！只因?yàn)檫@一天，我國(guó)擁有了第一款完全自主研制的第三代戰(zhàn)斗機(jī)。

雷強(qiáng)，又一個(gè)在航空界如雷貫耳的名字，他是我國(guó)第一架三代機(jī)殲-10 的首席試飛員。

1998 年3 月23 日，陽(yáng)光明媚的一天，首架殲-10 戰(zhàn)機(jī)停在飛行跑道上，蓄勢(shì)待發(fā)。

“就是摔，我也要把飛機(jī)摔在跑道上！”身穿橘紅色飛行服的雷強(qiáng)拍著總設(shè)計(jì)師的肩膀，做出莊嚴(yán)的承諾。

當(dāng)座艙蓋關(guān)閉的那一刻，雷強(qiáng)一下子變得異常鎮(zhèn)定。隨著兩發(fā)綠色的信號(hào)彈發(fā)射升空，雷強(qiáng)駕機(jī)呼嘯著直沖天空。飛機(jī)上升到預(yù)定高度，他按照試飛方案進(jìn)行一系列的動(dòng)作和課目試飛。20 分鐘過(guò)后，雷強(qiáng)駕駛著殲-10 穩(wěn)穩(wěn)地降落在跑道上，首飛取得圓滿成功，整個(gè)機(jī)場(chǎng)一片沸騰。

下了飛機(jī)后，雷強(qiáng)抱著總設(shè)計(jì)師失聲痛哭：“這才是我們真正的戰(zhàn)斗機(jī)??！”

只要有百分之一的希望

只要有百分之一的希望，我們都會(huì)用百分之百的努力把戰(zhàn)機(jī)飛回來(lái)！”

李中華，名里有中華，一生為中華。一名創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)試飛史上10 多個(gè)極限課目第一的英雄試飛員。

2003 年的某天，空軍某試飛基地，殲-10 戰(zhàn)斗機(jī)正在進(jìn)行定型前的最后一個(gè)試飛課目——低空大表速飛行。這個(gè)課目試飛難度系數(shù)最高，風(fēng)險(xiǎn)最大，一旦控制不好，飛機(jī)就會(huì)在空中解體。

1.2 萬(wàn)米的高空，李中華駕駛飛機(jī)開(kāi)始向下俯沖，整個(gè)機(jī)艙里安靜得可怕，只聽(tīng)見(jiàn)艙外機(jī)身與空氣摩擦發(fā)出的呼呼聲。而在地面監(jiān)控室里，所有人的眼睛正一動(dòng)不動(dòng)地盯著監(jiān)視器的屏幕。極限試飛是非常危險(xiǎn)的試飛課目，每一次試驗(yàn)，都是與死神的驚險(xiǎn)博弈，大家不由得為李中華捏了一把汗。

飛機(jī)繼續(xù)高速向下俯沖，中國(guó)戰(zhàn)機(jī)的最快飛行速度已被李中華甩在了身后?？纱藭r(shí)的李中華決定繼續(xù)加速，因?yàn)橹挥羞@樣，才能檢驗(yàn)出戰(zhàn)斗機(jī)的極限性能。他咬緊牙關(guān)，強(qiáng)忍著高速飛行給身體帶來(lái)的強(qiáng)烈不適，繼續(xù)加速。終于，中國(guó)戰(zhàn)機(jī)飛行速度的嶄新紀(jì)錄誕生了！飛機(jī)機(jī)頭自豪地?fù)P起，李中華駕駛戰(zhàn)機(jī)重新飛向大漠湛藍(lán)的天空。

2007 年，李中華被授予“英雄試飛員”的光榮稱號(hào)。而榮譽(yù)的背后，是試飛員群體在未知領(lǐng)域挑戰(zhàn)極限和以生命熱血寫就的忠誠(chéng)。臨上飛機(jī)前把遺書交給組織的試飛員黃炳新，和心愛(ài)的戰(zhàn)機(jī)一同融入藍(lán)天的試飛員劉剛，還有其他很多我們叫不上名字的試飛員，他們都有一個(gè)共同的名字——中國(guó)試飛英雄。據(jù)統(tǒng)計(jì)，曾經(jīng)有29 名試飛員把自己寶貴的生命獻(xiàn)給了摯愛(ài)的藍(lán)天……

干驚天動(dòng)地事，做默默奉獻(xiàn)人。這就是我們可敬的中國(guó)試飛人——永遠(yuǎn)的英雄！