基于“慕課+云班課”的混合式金課建設與實踐

常寧 黃尊地

摘? 要：根據(jù)課程的教學特點和金課建設要求，該文提出將慕課、云班課平臺緊密結合，構建線上線下混合式課程的思路，闡述混合式課程資源建設方法，介紹混合式課程具體實踐過程和效果，為軌道交通類專業(yè)課實現(xiàn)線上線下混合式課程建設提供參考。

關鍵詞：金課建設；線上線下混合；雙平臺；軌道交通；慕課+云班課

Abstract： According to the teaching characteristics of the course and the requirements for the construction golden courses， this paper puts forward the idea of combining the MOOC and the cloud class platform to construct an online and offline hybrid course， and expounds the construction method of the hybrid course resources. This paper introduces the specific practice process and effect of the blended course， and provides a reference for the construction of online and offline blended courses for rail transit professional courses.

Keywords： construction of golden class; blended online and offline; dual platform; rail traffic; MOOCs + Cloud Class

2018年，教育部部長陳寶生在新時代全國高等學校本科教育工作會議上提出要“淘汰水課、打造金課”。教育部高等教育司司長吳巖，提出要大力建設“金課”，其中包括線上線下混合式“金課”[1]。隨著信息技術與網(wǎng)絡技術的飛速發(fā)展，網(wǎng)上數(shù)字化教學資源日益豐富，網(wǎng)絡視頻公開課蓬勃發(fā)展，在線教學平臺的興起與傳播，突破了傳統(tǒng)教學的時空限制[2]，為最大限度發(fā)揮線上線下、課內(nèi)課外的師生互動提供了更多可能，在這種形勢下，高效使用智慧教學工具，推動現(xiàn)代信息技術與課程教學深度融合，建設混合式金課課程，成了當今高校課程改革的主流。

一? 課程特點

五邑大學作為地方高校，以培養(yǎng)適應地方經(jīng)濟社會發(fā)展需求的高素質(zhì)應用型本科人才為主，軌道交通學院以學校辦學目標為宗旨，著力為軌道交通車輛工程行業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)的應用型工程技術人才[3]。軌道交通車輛制動課是軌道交通學院交通工程（軌道交通車輛工程）專業(yè)的核心課程，通過該課程的學習，培養(yǎng)學生工程應用能力和解決問題的能力，為學生學習軌道交通車輛工程專業(yè)后續(xù)課程和從事軌道交通車輛設計、生產(chǎn)、制造、運用和維修等工作打下良好的基礎。

此課程的特點是理論性比較強，如果學生沒有相關的實踐基礎、實驗設備、實習經(jīng)驗，那么在學習時理解較困難。前期教學過程中存在的問題是：教學內(nèi)容抽象，學生在認知上存在困難；教學過程以教師為中心，教學數(shù)據(jù)難以把控，教學效果難以保證；缺乏與本校應用型人才培養(yǎng)目標貼合的教材，不能完全滿足學生就業(yè)的需求；理論和實驗結合不緊密，對學生理論聯(lián)系實際和動手能力的提高幫助不大；學生學習內(nèi)驅(qū)力不足等。如何將抽象問題形象化，將課堂延伸到課后，理實結合，實現(xiàn)個性化教學，是本門課程亟待解決的問題。

本文以線上線下混合式金課建設為出發(fā)點，以提高應用型人才培養(yǎng)質(zhì)量為導向，充分利用中國大學慕課平臺的開放資源，結合云班課教學平臺，探索線上線下混合式課程建設方案。

二? 混合式課程構建思路

中國大學慕課等在線開放課程的發(fā)展和應用，促進了優(yōu)質(zhì)教學資源的大范圍共享。云班課作為一個移動教學平臺，可以使用智能設備在網(wǎng)絡環(huán)境中提供課上課下的及時反饋，輕松地實現(xiàn)教師和學生互動教學，對學生進行全方位客觀的評價。將中國大學慕課、云班課與傳統(tǒng)課堂教學結合起來，發(fā)揮各自優(yōu)勢，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)教學資源廣泛共享，完成“以教師為主體”到“以教師為主導、以學生為主體”的轉變，充分實現(xiàn)課堂向外延展，可實現(xiàn)線上線下課堂的有效利用。

根據(jù)金課建設標準，本課程通過更具前沿性的教學內(nèi)容、更先進的教學模式，培養(yǎng)學生解決復雜工程問題的能力和創(chuàng)新思維，將項目式教學貫穿課程學習過程，滿足不同學生個性化培養(yǎng)，提升課程挑戰(zhàn)度，打造高階性、創(chuàng)新性、具有挑戰(zhàn)度——“兩性一度”課程[4]。課程構建思路具體如下：

1）采用“學生自學教學資源+教師答疑總結引導+學生實踐項目任務”的模式，學生可以實現(xiàn)從理解知識、掌握知識，到應用知識的全方位學習。

2）專業(yè)知識學習和創(chuàng)新思維培養(yǎng)相結合的教學方式，以課程教學為載體，將創(chuàng)新思維訓練融入制動課程的教學中，增強學生自主學習能力，在掌握專業(yè)理論知識的同時提高創(chuàng)新思維能力。

3）線上資源自主學習，同步安排配套的作業(yè)和測驗。學生通過作業(yè)任務，自我梳理知識點進行歸納總結，形成自己的知識框架；通過自主測驗，檢查知識的掌握情況，進行查缺補漏。通過作業(yè)、小測、云教材學習、實驗、項目任務和期末考試等環(huán)節(jié)建立全過程的科學評價體系，督促學生加強自主學習。

4）思政元素融入課程教學。為最大限度發(fā)揮專業(yè)課程的育人主渠道作用，本課程深入挖掘?qū)I(yè)課程中蘊含的思想政治教育元素，以專業(yè)技能知識為載體開展育人工作，采用線上線下相結合，課內(nèi)課外相結合，理論教學與實踐相結合多種途徑相結合的方式，在知識傳授中強調(diào)主流價值引領，實現(xiàn)專業(yè)學習和思政教育的有機融合。

三? 混合式課程資源建設

依據(jù)本專業(yè)人才培養(yǎng)目標，結合學生特點，對原有的課程知識體系進行優(yōu)化調(diào)整，重新構建“課程知識技能樹”，多元化建設課程教學資源。

（一）? 線上資源建設情況

1? 課程教學內(nèi)容建設

每門課程都有各自的特點，軌道交通車輛牽引與制動課程是以解決軌道交通制動類復雜工程問題為主，教學中以具體的裝置為載體，學生通過對制動裝置進行拆裝、分析來掌握課程主要知識，設置了與知識點相匹配的10個任務，貫穿學生學習的整個環(huán)節(jié)中，見表1。為了使得教學資源更加豐富，更好地展現(xiàn)重要的知識及前沿內(nèi)容，構建了自主學習資源庫，以便根據(jù)不同學習對象構建在線自主學習課程。

2? 課程思政資源建設

為最大限度發(fā)揮專業(yè)課程的育人主渠道作用，本課程深入挖掘?qū)I(yè)課程中蘊含的思想政治教育元素，以專業(yè)技能知識為載體開展育人工作，采用線上線下相結合，課內(nèi)課外相結合，理論教學與實踐相結合等多種途徑相結合的方式，在知識傳授中強調(diào)主流價值引領，實現(xiàn)專業(yè)學習和思政教育的有機融合。

從典型人物事件、軌道交通技術發(fā)展和實際案例三個大方面，將理想信念、職業(yè)素養(yǎng)、創(chuàng)新理念等融入到學生課上課后的生活中?？蛇x取典型的中國系列教育視頻，如《超級工程》等，了解軌道交通行業(yè)最新成果，培育學生的職業(yè)認同度，感受我國綜合國力的強大，增加學生民族自豪感。

3? 自主學習資源建設

將課程內(nèi)容知識點分解，自主開發(fā)資源，構建本課程的教學資源庫，以便根據(jù)不同程度學生構建在線自主學習課程。自主學習資源庫主要來自教師日常教學積累，經(jīng)過進一步加工，制作成教學所需的課件、文本、動畫、圖片、各類制動閥和制動系統(tǒng)工作原理視頻等教學資源，閥體結構模型、視頻等資源建設與學生實驗結合起來，增加學生課程建設參與度；還包括來自專業(yè)網(wǎng)站的技術資料、視頻，以及中國大學慕課在線課程資源等。

（二）? 線下資源建設

本校軌道交通學院實驗室具備國內(nèi)較為先進的可移動車輛實訓基地，包括長120 m的線路、牽引及制動功能完備的車輛系統(tǒng)（圖1）等，為開展軌道車輛制動動態(tài)實驗提供條件；擁有1∶1制動試驗臺建設（圖2），用于模擬實際運行的車輛在制動過程中制動力、牽引力、變化情況，測試不同工況下制動盤、制動閘片的溫度變化情況；實驗室購置了客貨車所用的制動閥實物模型，可用于學生進行拆裝，滿足了學生對模型內(nèi)部結構探索的需求。

四? 混合式課程教學實踐

（一）? 課程教學設計

為了保證教學效果，課堂進行充分的教學設計，基于“慕課+云班課”混合式教學的實施過程分為課前、課中、課后三個階段[5]。

1）課前：本節(jié)課程學習采用線上線下相結合的方式，通過云班課平臺進行課前預習，課上復習，結合軌道交通列車運行中發(fā)生的事故等案例，提出與本次課程內(nèi)容相關的問題，課堂講授重點學習內(nèi)容，學生運用所學知識提出解決問題的辦法，教師對學生提交的課前作業(yè)進行梳理總結分析。

2）課中：以線下為主的課程主要適用于課堂教學為主的教學活動[6]。授課教師根據(jù)學生課前預習效果，通過對課件、圖片、演示視頻的組織構建合適的授課內(nèi)容，將項目任務學習貫穿其中，借助云班課在線教學工具，提供豐富的教學資源和課后拓展資源，包括實物模型、工作原理視頻等，彌補線下課程中實物內(nèi)部結構無法展示、工作原理抽象等問題。通過云班課開展形式多樣化的教學活動，如課堂小測、分組任務、作業(yè)互評和課堂互動、線上答疑等。

3）課后：以線上為主的課程主要適用于學生課外自主學習、鞏固和拓展的學習活動。授課教師根據(jù)學生課前、課上學習效果，提供相關參考資料供學生課后復習和知識拓展。學生利用云班課APP或中國大學慕課網(wǎng)站，完成教師要求的拓展學習。教師則可以通過云班課平臺與學生在線互動，通過數(shù)據(jù)的統(tǒng)計了解學生學習狀況，進行課程內(nèi)容的調(diào)整和線下集中輔導。

（二）? 課程考評方法

采用線上線下混合式教學方式，考核方式隨之進行調(diào)整，利用云班課平臺加強過程性考核，降低終結性考試成績，提高過程性考核比例。為增強學生的參與度，提高學習積極性，增強自主學習能力，加強自主思考能力，采取多元化、過程化的考核方式?？己朔绞郊罢急纫姳?。（三）? 混合式課程實施實例

以機車車輛制動機、城市軌道交通制動系統(tǒng)、動車組制動系統(tǒng)中都涉及到的一個重要知識點——直通式空氣制動機為例進行說明。

1? 課前——線上自主學習

在課前，教師結合教學大綱及本次課的教學設計，布置課前的學習任務，分兩部分，一部分為基礎部分，學生登入云班課平臺查看教師發(fā)布的學習任務，利用慕課及云班課教學資源自主學習，完成課前小作業(yè)。另一部分，結合授課目標、內(nèi)容和知識點，教師布置項目任務——根據(jù)軌道交通學院實訓基地項目，為可移動地鐵車設計制動系統(tǒng)。學生思考需解決的問題，明確解決問題所需知識點。

2? 課中——線下精講與研討

在課中，以“踏著輪子的混世魔王”案例引入制動機的概念，指出制動機的重要性，同時指出安全是鐵路運輸?shù)挠篮阒黝}，警醒同學們注意鐵路安全意識；結合課前收集到的學生問題，教師對制動機相關知識點進行精心講解，通過威斯汀豪斯的發(fā)明——一種靈敏可靠的空氣制動閘，給火車這匹巨大不羈的“鐵馬”，系上了“韁繩”的案例，感受科學技術的發(fā)展給人類帶來的改變，科學家的百折不撓刻苦鉆研的精神。以課前布置的項目任務需要完成的指標為出發(fā)點，教師結合中國高速鐵路制動系統(tǒng)的發(fā)展歷程，介紹直通式空氣制動機在高速動車組上的應用，引導學生對任務所需設計的制動系統(tǒng)進行深度剖析，以項目為出發(fā)點激發(fā)學生深度思考。

3? 課后——線上線下結合鞏固與拓展

課后利用在線資源復習學習內(nèi)容、鞏固學習效果和完成課后習題等任務。通過在線資源，學習新時代鐵路榜樣身上都具有的工匠精神，學習鐵路人精益、專注的職業(yè)精神。學生可進行課后互評和總結反思，教師進行在線答疑、交流互動、效果跟進、綜合評估和總結反思等。課程教學實施過程如圖3所示。

五? 課程實踐運行成效

經(jīng)過幾年的課程建設和實施，本課程在教學資源、教學體系、考評方式等方面都有明顯提升，對學生自主學習能力、創(chuàng)新思維能力、思想素質(zhì)等方面的提高都有很大的幫助。

1）針對課程存在的問題，在原有教學資源的基礎上，整合中國大學慕課平臺教學資源，并自行制作虛擬資源，豐富了線上資源，優(yōu)化了教學設計，合理安排教學內(nèi)容的銜接，課上課下、理論實踐、線上線下形成了深度融合。實施了全過程考核，建立全覆蓋的、多元化的考核方式，在具體的成績評定上更加細化、精確、全面。

2）通過課程資源建設、優(yōu)化教學設計，采用項目式教學方法，結合課程思政，激發(fā)了學生學習興趣，有助于學生自主學習能力的提高，通過對本專業(yè)18、19級與17級學生的成績對比（表3），學生學習成績有一定提高。

通過學生的評教反饋，學生對課程的滿意度也明顯提高，近9成學生表達了對混合式教學模式和考核方式的支持。

六? 結束語

本文以軌道交通車輛制動課程為載體，以“慕課+云班課”雙平臺為依托，通過項目式教學，構建了“課程思政與專業(yè)學習相結合、線上與線下相結合、共性與個性相結合”的教學體系，促進學生主動思考，深入探究科學問題，實現(xiàn)知識遷移的同時逐步提高創(chuàng)新思維、思想素質(zhì)，課程教學效率和質(zhì)量有了顯著提升。但我們始終在金課建設路上，還需在理論課與實踐課的結合，教學與科研結合等方面持續(xù)改進，不斷完善金課建設。

參考文獻：

[1] 劉慧，王成武，蔡江東.線上線下混合式“金課”建設探索——以應用型高校鋼結構課程為例[J].大學教育，2020（7）：73-75.

[2] 陳亞娟，王欽亭，張振華.基于MOOC的線上線下混合式教學模式在材料力學教學中的應用[J].大學教育，2021（9）：78-80.

[3] 黃尊地，常寧，李志偉.“金課”建設背景下基于“對分課堂”理念的研討式教學設計探索[J].大學教育，2021（8）：41-43.

[4] 楊揚，張國忠，周勇，等.新工科背景下的線上線下“四部曲”混合教學模式探索——以金屬切削原理及刀具課程為例[J].大學教育，2021（10）：62-76.

[5] 樊麗娜.疫情大考后理實一體化課程“線上線下混合式教學”實踐研究[J].太原城市職業(yè)技術學院學報，2020（12）：84-83.

[6] 常輝，周錦榮.基于云端的線上線下混合式教學構建與實踐研究——以“自動化生產(chǎn)線安裝與調(diào)試”課程為例[J].安徽職業(yè)技術學院學報，2019，18（2）：81-84.