濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)橫一路、橫二路大寺河橋榮獲中國建筑工程鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)

近日，中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)發(fā)布“關(guān)于公布第十五屆‘中國鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)（第二批）和‘中國鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)年度杰出工程大獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目的通知”，濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)橫一路大寺河橋工程及橫二路大寺河橋工程榜上有名，榮獲“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”。

據(jù)介紹，橫一路、橫二路大寺河橋作為起步區(qū)規(guī)劃的第一批景觀橋梁，兩座橋梁由世界著名橋梁設(shè)計(jì)師Marc MIMRAM先生主設(shè)計(jì)，通過研究濟(jì)南的歷史和文化，以泉與太極這個(gè)設(shè)計(jì)為根基，將泉城的剛中有柔、柔中帶剛，與太極互為印證，力與美相結(jié)合，完成兩座景觀橋梁的設(shè)計(jì)。

橫一路大寺河橋梁全長168.1米，采用三跨梁拱組合鋼結(jié)構(gòu)，一跨（93.5米）跨越大寺河主河道，橋梁橋面總寬35.9～42.6米，橋梁鋼結(jié)構(gòu)總鋼材用量4300余噸。

橫二路大寺河橋梁全長150.16米，采用鋼結(jié)構(gòu)梁拱組合體系一跨跨越大寺河，橋面總寬37米，道路寬度42米，雙向六車道，橋梁鋼結(jié)構(gòu)總鋼材用量約4197噸。

大寺河橋梁鋼結(jié)構(gòu)為空間曲面結(jié)構(gòu)，幾何構(gòu)造復(fù)雜，每一塊鋼結(jié)構(gòu)的曲度參數(shù)不同，對加工制造要求很高，制作加工難度大。為完美呈現(xiàn)橋梁整體美觀性，建設(shè)單位聯(lián)合施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理以及鋼結(jié)構(gòu)加工廠家多次召開技術(shù)研討會(huì)，對圖紙深化、鋼結(jié)構(gòu)加工、施工技術(shù)方案及吊裝過程進(jìn)行了反復(fù)推演，并采用BIM技術(shù)、Revit、Dynamo等三維軟件進(jìn)行整體建模，不斷優(yōu)化施工工藝，在保證施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度的同時(shí)，確保了橋梁整體的美觀性，實(shí)現(xiàn)橋梁與周邊環(huán)境的完美融合。

橫一路、橫二路跨越大寺河的兩座橋梁建成后連接G104兩側(cè)交通要道，在城市副中心建設(shè)中起到關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)作用，為起步區(qū)加快成形起勢提供重要交通支撐。

China Construction Metal Structure Association （CCMSA） published the “Notice on Winning Projects for the 15th Gold Award of Chinas Construction Engineering Steel Structure （the 2nd batch） and Outstanding Project of the Year”. The Hengyi and Henger roads over the Dasi River in Jinan Prior Zone For Replacing Old Growth Drivers With New Ones received the Gold Award of Chinas Construction Engineering Steel Structure.