電動(dòng)輕型貨車?yán)鋮s系統(tǒng)故障分析及維修

賀海東 王卉 李廷斌 陸潔 陳晨 劉善雪

摘要：冷卻系統(tǒng)是汽車的一個(gè)重要系統(tǒng)，散熱器總成、冷卻水泵在冷卻系統(tǒng)中起著非常關(guān)鍵的作用。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，車輛的大部分故障是冷卻系統(tǒng)故障導(dǎo)致產(chǎn)生的，因此研究冷卻系統(tǒng)故障對提高汽車的安全行駛具有重要的作用。以某款電動(dòng)輕型貨車為例，簡述冷卻系統(tǒng)常見故障分析及維修。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)車；冷卻系統(tǒng)；故障維修

基于科學(xué)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車性能日益提高，汽車維修技術(shù)水平也在逐步提升。汽車內(nèi)部的冷卻液具有調(diào)節(jié)溫度的作用，在整個(gè)汽車系統(tǒng)中具有重要的地位。一旦冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障就會(huì)造成動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)更大的故障，甚至造成驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)控制器、三合一控制器等零部件損毀。因此，研究汽車?yán)鋮s液系統(tǒng)故障對提升汽車的使用壽命具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

冷卻系統(tǒng)組成

某款電動(dòng)輕型貨車?yán)鋮s系統(tǒng)主要對驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)控制器、三合一控制器等電器單元進(jìn)行冷卻，保證其在各種工況、氣候下都能正常工作，當(dāng)工況和環(huán)境變化時(shí)，冷卻系統(tǒng)的冷卻能力也能隨之做出改變，使被冷卻元器件分別工作在最佳工作范圍內(nèi)。某款電動(dòng)輕型貨車?yán)鋮s系統(tǒng)主要由散熱器、電子風(fēng)扇、冷卻水泵、副水箱、冷卻管路、支架及環(huán)箍等零部件組成，如圖1所示。

冷卻系統(tǒng)故障分析及維修

1.散熱器

散熱器是冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件，通過管路與驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)控制器、三合一控制器等電器單元相連構(gòu)成一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)。高溫冷卻液從電器元件流入到散熱器，在散熱器內(nèi)進(jìn)行降溫，降溫后的冷卻液再流回電器元件，以此確保電器元件始終工作在最合理的溫度范圍內(nèi)。

散熱器常見故障有冷卻液泄漏、散熱器生銹、結(jié)垢等。當(dāng)散熱器出現(xiàn)冷卻液泄漏問題時(shí)，應(yīng)根據(jù)冷卻液泄漏情況，確定裂紋大小，合理選擇焊修法或堵漏法處理裂紋，保證散熱器完好。當(dāng)散熱器出現(xiàn)生銹、結(jié)垢問題時(shí)，常用的解決方法是及時(shí)清洗散熱器，加注除垢防銹液，使用防銹潤滑劑產(chǎn)品。

散熱器維護(hù)與保養(yǎng)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

1）經(jīng)常檢查冷卻液加注量，確保副水箱內(nèi)冷卻液液面位于“MAX”最高液位與“MIN”最低液位之間。

2）經(jīng)常檢查散熱器是否泄漏，檢查各冷卻元件連接處是否泄漏，如有泄漏應(yīng)及時(shí)修復(fù)。

3）車輛長期使用后，散熱器翅片上會(huì)蒙上一層灰塵及泥土，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清洗。

2.冷卻水泵

冷卻水泵是集成了電子模塊的可調(diào)速水泵，由無刷直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，冷卻水泵結(jié)構(gòu)如圖2所示。水泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)接收脈寬調(diào)制信號，該信號的頻率定義了水泵的工作模式，占空比定義了水泵的轉(zhuǎn)速設(shè)定。水泵內(nèi)置微處理器，用以解碼輸入的脈寬調(diào)制信號、計(jì)算水泵的設(shè)定轉(zhuǎn)速和控制無刷直流電動(dòng)機(jī)。除了基本功能，根據(jù)不同的工作模式，水泵具有相應(yīng)的保護(hù)功能。當(dāng)檢測到水泵堵轉(zhuǎn)、干轉(zhuǎn)、過流、內(nèi)部錯(cuò)誤、轉(zhuǎn)速過低、過熱或者電壓超出允許范圍時(shí)，水泵將暫時(shí)停機(jī)。

冷卻水泵的故障主要包括干轉(zhuǎn)、堵轉(zhuǎn)和過溫；水泵使能信號短電源、短地或開路；水泵調(diào)速輸出信號短電源、短地或開路等。

冷卻水泵故障排查應(yīng)先拔掉水泵繼電器，短接冷卻水泵繼電器主線束，讓水泵保持高速長轉(zhuǎn)。如果水泵在1min內(nèi)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)停停，該種情況下水泵為空轉(zhuǎn)，證明冷卻系統(tǒng)內(nèi)冷卻液不足或冷卻系統(tǒng)內(nèi)有多余氣體，需要檢查管道是否破損、冷卻液是否滲漏。如發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)及時(shí)更換管道；如果管道連接完好無破損、冷卻液無泄漏，則說明冷卻系統(tǒng)內(nèi)有多余氣體，應(yīng)按照車輛維修保養(yǎng)手冊中提供的冷卻液自然加注除氣操作方法，將系統(tǒng)內(nèi)多余的氣體排除干凈。除氣后再短接冷卻水泵，如果短接后冷卻水泵不工作，則證明水泵損壞，應(yīng)更換水泵，并聯(lián)系水泵廠商返廠分析問題。

冷卻水泵維護(hù)與保養(yǎng)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

1）水泵長時(shí)間不使用時(shí)，通電前應(yīng)確保泵內(nèi)有一定的液體。

2）水泵長時(shí)間不使用時(shí)，應(yīng)防止進(jìn)出水口進(jìn)入灰塵。

3）勿將水泵整體置于液體中使用。

4）通電前應(yīng)先確認(rèn)連接無誤，否則可能產(chǎn)生故障。

5）低溫環(huán)境使用時(shí)，應(yīng)確保使用液體未結(jié)冰、不黏稠。

6）如果連接器的針腳處有水漬，應(yīng)先將水漬處理干凈再使用。

3.冷卻水管

冷卻液通過冷卻水管在散熱器、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)控制器及三合一控制器等零部件之間循環(huán)流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)溫度的作用。冷卻水管常見的故障有水管破損、水管老化、冷卻液滲漏等。當(dāng)水管出現(xiàn)破損、水管老化失去彈性時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換水管。冷卻液滲漏涉及零部件較多，主要包括水管、接管、環(huán)箍等零部件，其原因主要有水管與接管的尺寸超差、水管膠料性能差及環(huán)箍選型不當(dāng)?shù)?。為徹底解決水管滲漏問題，應(yīng)學(xué)習(xí)行業(yè)先進(jìn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，整合工程師的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合零部件臺(tái)架試驗(yàn)及整車可靠性試驗(yàn)驗(yàn)證，針對水管與接管的匹配尺寸、水管的性能及環(huán)箍選型規(guī)則等形成專業(yè)的設(shè)計(jì)規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)化汽車?yán)鋮s系統(tǒng)管路設(shè)計(jì)工作，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)階段規(guī)避水管冷卻液滲漏問題。

結(jié)語

本文以某款電動(dòng)輕型貨車為例，簡述了冷卻系統(tǒng)故障維修及維護(hù)保養(yǎng)。由于導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)故障的因素比較多，因此在具體的維修與保養(yǎng)過程中需要專業(yè)人員根據(jù)具體的故障現(xiàn)象進(jìn)行判斷，結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)，借助先進(jìn)儀器提高對汽車?yán)鋮s系統(tǒng)維修的效率。另外由于當(dāng)前汽車智能技術(shù)的不斷發(fā)展，只有綜合掌握汽車專業(yè)技能和豐富的經(jīng)驗(yàn)，才能滿足現(xiàn)代化汽車的維修要求。

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