兩種涂塑鋼管吊裝方法的實(shí)踐與分析

郭潔 張鵬凱

通過(guò)項(xiàng)目前期涂塑鋼管吊裝經(jīng)驗(yàn)、安全質(zhì)量管控、成本投入控制等方面進(jìn)行采集數(shù)據(jù)和分析，為該工程選擇了專用吊鉤的涂塑鋼管吊裝方法，保證進(jìn)場(chǎng)涂塑鋼管在避免出現(xiàn)運(yùn)途中損傷的同時(shí)提高工作效率。

飲水工程； 涂塑鋼管； 吊裝鉤； 吊帶

TU806 B

［定稿日期］2022-03-23

［作者簡(jiǎn)介］郭潔（1989—），女，本科，助理工程師，從事工程造價(jià)工作；張鵬凱（1990—），男，本科，助理工程師，從事工程管理工作。

近年來(lái)，為了改善民眾的飲水質(zhì)量問(wèn)題，在當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)水行政主管部門的支持下，全力推進(jìn)城鄉(xiāng)飲水安全工程建設(shè)，全面解決飲水用水問(wèn)題，為廣大民眾的人身健康、生活環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面提供堅(jiān)實(shí)的保障。在此背景下，本文針對(duì)飲水安全工程深入研究，多方面、多角度剖析工程建設(shè)中存在的問(wèn)題，逐一排查輸水工程中關(guān)鍵性部位，針對(duì)性地解決實(shí)際問(wèn)題；本次從運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)的涂塑鋼管作為本次論述的依據(jù)，涂塑鋼管在進(jìn)場(chǎng)卸車和倒運(yùn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)涂塑鋼管外防腐有不同程度的損傷和形變，部分涂塑鋼管損傷較為嚴(yán)重還需返廠處理；為了選擇較為合適的吊裝方法，針對(duì)大口徑涂塑鋼管的倒運(yùn)、裝卸以及避免外力損傷等方面的因素，找到引發(fā)問(wèn)題所在的根源，著重對(duì)涂塑鋼管吊裝方法進(jìn)行認(rèn)真比選。

1 2種涂塑鋼管吊裝方法的實(shí)踐

本文分別對(duì)某城鄉(xiāng)飲水安全項(xiàng)目涂塑鋼管采購(gòu)Ⅱ、Ⅲ標(biāo)實(shí)地?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行收集，并根據(jù)管材吊裝全過(guò)程進(jìn)行記錄，2個(gè)標(biāo)段供應(yīng)的涂塑鋼管型號(hào)均為DN1400×12 m×12 mm，管材吊裝場(chǎng)地均位于較為平坦的開(kāi)闊區(qū)域；工程前期采用傳統(tǒng)的汽車起重機(jī)配備吊帶進(jìn)行管材吊裝，另一種是采用專用的管材吊鉤進(jìn)行起吊，2種管材吊裝方法從吊裝效率、過(guò)程安全、管材防護(hù)等方面上有所不同，吊裝方法的不同決定著成本投入的高低。通過(guò)實(shí)踐數(shù)據(jù)及現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證進(jìn)行分析。

1.1 吊帶式

1.1.1 吊卸準(zhǔn)備

提前選擇既滿足起吊高度又滿足起吊重量的汽車起重機(jī)和安放位置，保證滿足吊裝作業(yè)半徑，確保其他輔助設(shè)備處于運(yùn)轉(zhuǎn)良好狀態(tài)；引導(dǎo)載有涂塑鋼管的平板貨車選擇合適的停放位置；核對(duì)進(jìn)場(chǎng)涂塑鋼管數(shù)量、檢查隨車資料以及管材外觀情況；因采用吊帶吊裝涂塑鋼管，預(yù)先準(zhǔn)備符合管材吊裝要求的扁狀吊帶或者使用隨車吊帶，并保證隨車吊帶單根長(zhǎng)度在12 m以上，檢查吊帶長(zhǎng)短及磨損程度，輔助吊裝工具由現(xiàn)場(chǎng)工人放置在工作位置，通知檢測(cè)人員及涂塑鋼管接收人員到場(chǎng)做好接受和檢測(cè)工作；選擇較為平坦的堆放場(chǎng)地并鋪設(shè)柔性管材防護(hù)材料，在做完技術(shù)及安全交底即可進(jìn)入下步吊裝工作。

1.1.2 吊裝作業(yè)

拆去平板貨車兩側(cè)的高欄立柱，2根吊帶分別由2人從涂塑鋼管兩端1/5處自上而下纏繞系緊，吊帶另一端鉤掛在汽車起重機(jī)吊鉤處，同時(shí)將一定長(zhǎng)度的控制繩系在涂塑鋼管兩端，便于吊起后有效控涂塑鋼管的擺動(dòng)方向，在緩慢吊起后，取下運(yùn)輸過(guò)程中防止涂塑鋼管相互碰撞的柔性管材防護(hù)材料，放置在預(yù)先選擇的臨時(shí)管材堆放處，將涂塑鋼管帶有編碼一側(cè)朝向易見(jiàn)處，為下步記錄涂塑鋼管編號(hào)提供方便，重復(fù)以上流程，完成吊帶式吊卸任務(wù)（圖1）。

1.2 吊鉤式

1.2.1 吊卸準(zhǔn)備

采用專用并符合要求的涂塑鋼管吊鉤一副（2個(gè)）和長(zhǎng)度為15 m左右的鋼絲繩，鋼絲繩直徑需滿足垂直起吊重量為5 t的要求，鋼絲繩兩端各固定一個(gè)吊鉤并測(cè)量鋼絲繩中間點(diǎn)位置作為汽車起重機(jī)的吊點(diǎn)，便于10 t以上汽車起重機(jī)起吊；同樣需要配備用來(lái)控制已吊起的涂塑鋼管控制繩，吊裝輔助機(jī)械選擇合適的位置并保證機(jī)械處于運(yùn)行良好狀態(tài)，在較為平坦的地面鋪設(shè)柔性用于防護(hù)管材的材料；相關(guān)檢測(cè)人員及涂塑鋼管接收人員做好吊裝前的準(zhǔn)備工作，做好吊裝前的技術(shù)交底等工作。

1.2.2 吊裝作業(yè)

采用配套的涂塑鋼管吊鉤工具，吊鉤鋼絲繩環(huán)狀吊環(huán)直接鉤掛在汽車起重機(jī)吊鉤處，后續(xù)管材吊裝無(wú)需摘取，直到本批次涂塑鋼管吊卸結(jié)束；在對(duì)每根涂塑鋼管進(jìn)行吊裝時(shí)，直接將吊鉤卡在涂塑鋼管兩端的坡口處即可，汽車起重機(jī)緩慢吊起使吊鉤工具處于受力狀態(tài)，檢查吊鉤與涂塑鋼管鉤掛處鉤掛情況，確保涂塑鋼管與吊鉤緊密接觸，緩慢吊起涂塑鋼管放置在預(yù)留位置，取掉吊鉤并重復(fù)以上流程，即可完成吊裝工作（圖2、圖3）。

2 對(duì)比分析

2.1 投入分析

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)記錄情況，分別對(duì)吊鉤式和吊帶式2種涂塑鋼管吊裝方法主要投入設(shè)備、人員數(shù)量等方面進(jìn)行分析。

（1）吊鉤式吊裝采用專用吊鉤和一定長(zhǎng)度的鋼絲繩加工而成，而吊帶式吊裝需要采用隨車吊帶或者預(yù)先準(zhǔn)備的吊帶，由于2種吊裝方式采用的工具不同，且在選擇汽車起重器時(shí)，需考慮管材吊裝的起吊高度，來(lái)配合吊鉤工具及吊帶的長(zhǎng)度；吊鉤式采用的工具長(zhǎng)度是一定的，而吊帶式采用的吊帶長(zhǎng)度不同；由此看來(lái)，吊裝方法的不同決定了汽車起重機(jī)的起吊高度，限制了汽車起重機(jī)的噸位型號(hào)，成本投入隨之增加。

（2）吊鉤式吊裝現(xiàn)場(chǎng)操作只需一人將專用吊鉤鉤掛在涂塑鋼管兩端即可完成吊起循環(huán)工作；而傳統(tǒng)的吊帶式吊裝需要兩人同時(shí)將兩根吊帶纏繞涂塑鋼管兩端，并且還要將吊帶另一端鉤掛在汽車起重機(jī)吊鉤處，后者人員投入相對(duì)較多，吊裝過(guò)程用時(shí)較長(zhǎng)。

2.2 安全質(zhì)量管控

涂塑鋼管臨時(shí)堆放點(diǎn)基本位于管線不遠(yuǎn)處或較為開(kāi)闊的場(chǎng)地，臨時(shí)堆放點(diǎn)需要滿足高空吊裝要求，且滿足轉(zhuǎn)運(yùn)和維修操作等場(chǎng)地要求；在吊裝涂塑鋼管時(shí)，需要專職安全人員在場(chǎng)指揮和管理；現(xiàn)場(chǎng)其他人員不得進(jìn)入汽車起重機(jī)作業(yè)半徑內(nèi)，每次吊裝開(kāi)始前必須做好安全技術(shù)交底；采用吊鉤式吊裝涂塑鋼管時(shí)向上的牽引力使得吊鉤緊緊卡住涂塑鋼管兩端坡口處，由于吊鉤鋼絲繩長(zhǎng)度一定，增強(qiáng)了涂塑鋼管在吊起過(guò)程中的穩(wěn)定性，同時(shí)相比吊帶式降低了涂塑鋼管與汽車起重機(jī)吊鉤的距離，增加了起吊的安全系數(shù)。在質(zhì)量方面，采用吊鉤式吊裝時(shí)，吊鉤不直接接觸涂塑鋼管外部防腐，徹底解決了對(duì)涂塑鋼管外部防腐的損傷概率；在施工方面，為了后期對(duì)涂塑鋼管對(duì)焊連接，每根涂塑鋼管出廠時(shí)鋼管兩端各15 cm不作管內(nèi)防腐，且吊裝后的涂塑鋼管未出現(xiàn)影響管材質(zhì)量的現(xiàn)象，對(duì)后期涂塑管材對(duì)接焊影響程度較小，基本可以忽略不計(jì)。

2.3 工期把控

（1）從涂塑鋼管運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)吊卸以及轉(zhuǎn)運(yùn)吊裝過(guò)程中來(lái)看，簡(jiǎn)單方便的吊鉤式吊裝相比吊帶式吊裝在時(shí)間方面節(jié)省過(guò)半，由于傳統(tǒng)的吊帶式吊裝需要2人同時(shí)對(duì)涂塑鋼管進(jìn)行纏繞系緊，而吊鉤式只需1人即可完成吊裝前的固定工作，相對(duì)吊帶式省去了解吊帶、系吊帶等環(huán)節(jié)。

（2）在采用傳統(tǒng)吊帶式作業(yè)時(shí)，吊帶與涂塑鋼管外防腐接觸面存在勒痕伴有不同程度劃傷現(xiàn)象，較為嚴(yán)重的部位需要熱熔等復(fù)雜的修復(fù)工序，耗費(fèi)大量時(shí)間影響后續(xù)施工，吊鉤式吊卸則不需要接觸涂塑鋼管外防腐，不涉及吊裝過(guò)程中造成外防腐損傷現(xiàn)象，相對(duì)來(lái)看節(jié)約了后期修復(fù)時(shí)間。

3 結(jié)束語(yǔ)

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)吊裝記錄和理論分析，針對(duì)本文所述的2種涂塑鋼管吊裝方法的實(shí)踐情況，吊鉤式吊裝涂塑鋼管從效率方面、安全方面、質(zhì)量方面都有很大的優(yōu)勢(shì)。通過(guò)后期其他涂塑鋼管采購(gòu)標(biāo)管材吊卸情況來(lái)看，最終認(rèn)同了吊鉤式裝卸涂塑鋼管的方法，同時(shí)在后期工程施工中也采用了吊鉤式進(jìn)行，尤其是在涂塑鋼管裝卸速度上節(jié)省了時(shí)間。

參考文獻(xiàn)

［1］ 段寒風(fēng)， 張鵬凱. 兩種過(guò)路涵管施工技術(shù)選擇的實(shí)踐與分析［J］. 山西建筑， 2020， 46（24）：88-89.