張連琦　王鵬　王楠

【摘? ?要】? ?介紹了廊坊市地方標準《剛性樁復合地基檢測技術規(guī)程》的編制原則和框架內容，著重對規(guī)程中的技術要點和重點條文進行了剖析?！兑?guī)程》首次對褥墊層質量檢測提出了具體要求；通過載荷試驗快、慢速法對比試驗驗證了快速法在本地區(qū)的適用性，給出了收斂標準并對其應用進行了必要的限制；對常規(guī)抽檢和擴大抽檢作了明確區(qū)分，并對驗證和擴大檢測的情形進行了重新梳理；僅要求對試驗檢測的載荷試驗結果進行統(tǒng)計；規(guī)定復合地基承載力特征值超過400kPa時應增加檢測數量；放寬了載荷試驗的卸載要求；考慮了復合地基設計等級為甲級時其承載力折減對最大加載的影響；對低應變法缺陷位置確定時要求直接采用單位工程同類樁型樁身波速平均值。

【關鍵詞】? ?剛性樁；復合地基；檢測

Summary for Compilation of

"Technical Specification for Testing of Rigid Pile Composite Foundation"

Zhang Lianqi， Wang Peng， Wang Nan

（Geophysical Exploration Institute of Hebei Province， Langfang 065000， China）

【Abstract】? ? This paper describes the compilation principles and framework contents of the Technical Specification for Testing of Rigid Pile Composite Foundation， a local standard of Langfang， and emphatically explores the technical points and key provisions in the Specification. The Specification puts forward the specific requirements for quality test of cushion for the first time. It verifies the applicability of the fast method in this region by the comparative test of the fast and slow methods in the load test， giving out the convergence criteria， imposes the necessary restrictions on its application， distinguishes the routine spot test and the expanded spot test， organizes the situations of verification and expanded test. The Specification also specifies that only the load test results are required to be counted， stipulates that the test quantity shall be increased when the eigenvalue of bearing capacity of composite foundation is higher than 400kPa， lessens the unloading requirements of load test， takes into account the influence of the bearing capacity reduction on the maximum load when the design grade of composite foundation is Grade A， and provides that the average wave velocity of the same type of pile in the unit project is required when determining the defect location with the low strain method.

【Key words】? ? ?rigid pile; composite foundation; test

〔中圖分類號〕? TU473.1+6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?〔文獻標識碼〕? A ? ? ? ? ? ? ?〔文章編號〕 1674 - 3229（2023）02- 0091- 06

0? ? ?引言

剛性樁復合地基因其承載力高、造價低、施工速度快等優(yōu)點，日益成為高層建筑普遍優(yōu)先采用的地基形式。目前，廊坊地區(qū)絕大部分高層建筑普遍采用的是其中的CFG樁復合地基和素混凝土樁復合地基。這種廣泛的、大規(guī)模的應用，使得對其施工質量的控制和監(jiān)管面臨著巨大的挑戰(zhàn)。工程建設相關單位和政府質量監(jiān)督管理部門迫切需要一部充分考慮本地區(qū)工程地質條件和檢測工作實際情況，檢測項目較全面，檢測方法和評價標準統(tǒng)一、具體、有針對性的檢測工作技術標準。在此背景之下，申請立項并編制完成了廊坊市地方標準《剛性樁復合地基檢測技術規(guī)程》（DB1310/T282-2022）［1］（以下簡稱《規(guī)程》）。該《規(guī)程》已于2022年11月12日起實施。

《規(guī)程》的編制工作大體分三個階段：第一階段，廣泛收集現行相關標準規(guī)范、圖書、論文、報告等資料，經分析研究編寫設計書，明確《規(guī)程》編制大綱和現場試驗方案；第二階段，在著重梳理、分析研究所收集資料的基礎上，結合廊坊地區(qū)工程地質條件、多年檢測工作實踐經驗以及現場試驗結果，編寫完成《規(guī)程》草案和征求意見稿；第三階段，采用內部和外部、線上和線下的形式廣泛征求各方意見，經充分討論達成一致意見后形成送審稿，經專家評審，修改后形成報批稿。征求的意見主要來自市域內政府主管部門、勘察、設計、圖審、施工、監(jiān)理、檢測等相關單位，具有廣泛的代表性。

1? ? ?基本情況

1.1? ?編制原則

《規(guī)程》的編制主要遵循規(guī)范編制、實事求是、因地制宜、科學可行和一致性原則，編寫過程中還考慮了以下幾點。

（1）檢測工作流程既要符合方法技術特點、檢測工作實際，又要符合當地主管部門監(jiān)管程序要求。不符合方法技術特點和檢測工作實際則無法保質保量、安全順暢完成檢測工作；不符合當地主管部門監(jiān)管程序要求則可能會遺漏必要的質量技術記錄，最終造成無法進行驗收的尷尬局面。

（2）摒棄大而全、廣而粗、多而亂的思想，著重在小、精、細上做文章。作為一部專門的檢測技術規(guī)程，范圍小才能聚焦于主要檢測項目和常用的檢測方法，精益求精，不放過每一個細節(jié)才能確保檢測工作順暢、工作質量可控。

（3）創(chuàng)新點應從本地區(qū)工程地質條件、檢測工作實際出發(fā)，具備相應的試驗數據或邏輯推理性。缺少試驗數據就缺少令人信服的支撐，推理不具備邏輯性就無法得到科學合理的結論。

（4）框架結構應與現行標準規(guī)范相承，整體行文統(tǒng)一、用詞準確，避免籠統(tǒng)、含糊的表述，對無法確定的情形給出具有實操性的通路。

1.2? ?框架內容

《規(guī)程》適用于廊坊地區(qū)建筑工程剛性樁復合地基檢測，其他如市政、水利、交通等工程也可作為參考?！兑?guī)程》共8章2個附錄120余條。

第1章“范圍”闡明了《規(guī)程》的主要內容和適用范圍。第2章“規(guī)范性引用文件”闡述了《規(guī)程》中明文引用的標準、規(guī)范。第3章“術語和定義”指出了《規(guī)程》所涉及的術語和定義所在的標準、規(guī)范名稱。第4章“基本規(guī)定”對檢測類別、檢測工作流程、檢測方法和檢測數量、驗證和擴大檢測、檢測報告等進行了規(guī)定。第5～8章分別明確了復合地基載荷試驗、單樁載荷試驗、地基土載荷試驗、低應變法的一般規(guī)定和儀器設備及其安裝、現場檢測、檢測數據分析與判定的詳細要求。附錄A“載荷試驗記錄表”和附錄B“單樁載荷試驗混凝土樁樁頭處理”均為資料性附錄，供參考。

2? ? ?《規(guī)程》的技術要點及說明

2.1? ?檢測項目和檢測方法的確定

《規(guī)程》首次將“剛性樁復合地基”概念引入檢測標準，實現了與設計規(guī)范［2］的有效銜接。剛性樁復合地基是指以摩擦型剛性樁作為豎向增強體的復合地基。如鋼筋混凝土樁、素混凝土樁、預應力管樁、大直徑薄壁筒樁、水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）、二灰混凝土樁和鋼管樁等。

目前，國家行業(yè)和地方現行檢測標準規(guī)范［3-4］中，對剛性樁復合地基的常規(guī)檢測項目主要是復合地基承載力、單樁承載力和樁身完整性；檢測方法主要是復合地基載荷試驗、單樁載荷試驗和低應變法；未包含褥墊層相關檢測要求，也未明確地基土承載力的檢測。

考慮到剛性樁復合地基設置褥墊層時，褥墊層是剛性樁復合地基的重要組成部分，其鋪填質量的好壞直接影響復合地基中樁、土承載力的正常發(fā)揮和建筑沉降大小。從復合地基整體角度出發(fā)，為避免當前褥墊層施工隨意性較大、存在漏檢的工程風險，《規(guī)程》首次將褥墊層質量納入復合地基檢測范疇。其檢測內容主要是材料、厚度和密實度（夯填度或壓實系數）三方面，《規(guī)程》第4.1.4條、第4.2.7～4.2.9條對此做出了規(guī)定。

對地基土承載力檢測的相關規(guī)定，主要基于以下幾種情形：一是在飽和軟土中采用擠土成樁施工工藝時，超靜孔隙水壓力的作用可能造成樁周土強度的喪失；二是當天然地基存在特殊性巖土而具有特殊工程特性時，需要對其進行置換、壓實、擠密處理，然后再進行剛性樁復合地基處理設計；三是當采用多樁型復合地基處理技術時，多樁型復合地基載荷試驗可能難以實施；四是設計或許有進行地基土承載力檢測的要求。因此，《規(guī)程》第4.1.4條、第4.2.5條規(guī)定，必要時尚應對地基土承載力進行檢測，并對檢測數量的下限作出了要求。《規(guī)程》規(guī)定的檢測項目和檢測方法見表1。

2.2? ?載荷試驗快、慢速法對比

載荷試驗按加載時相對沉降穩(wěn)定標準的不同可分為慢速維持荷載法（慢速法）、分級加荷沉降非穩(wěn)定法（快速法）或等沉降速率法。對快速法的相關規(guī)定散見于現行國家、行業(yè)標準規(guī)范［4-7］及河北、山東、廣東、上海、重慶等地方標準中。為確定該快速法在廊坊地區(qū)的適用性，分別進行了30組的單樁復合地基、單樁和地基土載荷試驗快、慢速法對比試驗工作。各方法現場操作步驟和資料整理分別按《規(guī)程》相關章節(jié)的規(guī)定進行。

2.2.1? ?試驗點位樁位的選取

分別選取香河、大廠、固安、廊坊市區(qū)、臨空區(qū)和開發(fā)區(qū)的10個場地10個單體工程進行試驗，每個場地均進行單樁復合地基、單樁和地基土三種載荷試驗各3組的快、慢速法對比試驗。每組對比的2個點均位于同一場地，場地工程地質條件一致。試驗點（樁）位置覆蓋了廊坊主要工程地質區(qū)，地層巖性以黏性土、粉土和粉細砂為主。涉及到樁的對比試驗，試驗前后均進行了低應變法檢測，確保對比的2根樁樁身完整性類別一致。對比試驗的2個點，其環(huán)境條件、試驗人員和使用的儀器設備均一致。試驗人員均持有地基基礎檢測員證書，所用儀器設備均在計量檢定或校準的有效期內。

2.2.2? ?對比試驗結果及分析

各方法對比試驗的2個點，其最大加載值均為設計要求承載力特征值的2倍。在最大加載作用下，各點均未達到極限狀態(tài)。按《規(guī)程》相關規(guī)定取值，2個對比點的極限承載力和承載力特征值均相同。相較于慢速法，對應的快速法試驗各點累計沉降量偏小，累計用時也偏少，具體見表2。

由以上對比試驗結果可見，當最大加載值為設計承載力特征值的2倍時，盡管快速法與慢速法試驗時的樁土應力應變存在一定的差異（快速法累計沉降量偏?。万炇諜z測而言，如果僅為確定承載力，快速法是可以在本地區(qū)應用的。這一結果與相關文獻［4+6-7］研究成果一致?？梢钥闯隹焖俜軌蛎黠@節(jié)省試驗時間，既節(jié)約試驗成本，又有可能因減少晝夜溫差等環(huán)境影響而提高試驗觀測精度。

但限于快速法理論研究程度還不夠深入，對比試驗數量還不完全充分，經驗數據還需進一步積累等原因，參考河北省地方標準《建筑地基基礎檢測技術規(guī)程》DB13（J）148-2012，當采用快速法載荷試驗進行驗收檢測時，《規(guī)程》第4.2.2條規(guī)定：a）地基基礎設計等級為乙級及以下工程；b）同一場地、同一條件下應至少有3組或一個單位工程采用慢速維持荷載法。

2.3? ?驗收檢測的抽檢部位

常規(guī)驗收檢測進行的抽樣工作，隨機兼顧均勻和代表性是抽樣方法的基本要求?，F行國家行業(yè)規(guī)范《建筑地基檢測技術規(guī)范》JGJ340-2015和河北省地方標準《建筑地基基礎檢測技術規(guī)程》DB13（J）148-2012在對驗收檢測部位選擇作出規(guī)定時，從用有限的檢測數量控制整個工程施工質量角度考慮，是將施工出現異?；驅κ┕べ|量有異議的部位，局部巖土條件復雜可能影響施工質量的部位與設計認為重要的部位，依據前一種方法檢測結果確定后一種方法的檢測部位，同類地基隨機均勻分布等要求并列在一起的?！兑?guī)程》對此進行了區(qū)分，將常規(guī)檢測抽樣工作與特定的、特別的檢測對象分別在第4.1.8條和第4.3.2條關于擴大檢測中作出相應規(guī)定，主要考慮了以下幾點。

（1）施工出現異?；驅κ┕べ|量有異議的，局部巖土條件復雜可能影響施工質量的，依據前一種方法確定后一種方法需要擴大檢測的要求，屬于特定的、特別的檢測對象，不具備常規(guī)抽樣樣品代表性的特性。

（2）將常規(guī)檢測的抽樣要求與特定的、特別的檢測對象并列集中在一起表述，容易造成混亂，不利于形成統(tǒng)一認識，也不利于實現抽樣工作的規(guī)范化、標準化。當對檢測結果進行分析評價時，由于違背同一條件原則，檢測數量無法滿足低限要求，則必定面臨無法評價的困難。

（3）當前，在廊坊地區(qū)進行剛性樁復合地基檢測實踐中，各地建設行政主管部門有些情況下會要求先進行100%的低應變樁身完整性檢測，然后再進行載荷試驗的承載力檢測。這與先面后點、先普查后詳查、多方法綜合的檢測工作原則相一致，又能充分發(fā)揮低應變法檢測數量大、速度快、費用低的優(yōu)勢。即使不全數檢測，加大低應變法檢測數量，覆蓋特殊的、特別的檢測對象也是可行的。可見，低應變法樁身完整性檢測不存在選擇檢測部位的難題。反而是載荷試驗承載力檢測，因為數量有限、費用較大、周期較長等原因，在出現特殊的、特定的檢測對象時，按目前規(guī)定對其檢測部位進行選擇就會出現較大困難，也造成一定程度的混亂。

（4）剛性樁復合地基檢測，一般先進行低應變法樁身完整性檢測，再進行載荷試驗承載力檢測。此時，在樁的完整性類別已經摸清、對樁的施工質量有了整體把握的情況下，承載力檢測抽取的樣品理應包含樁身完整性類別這一屬性，且復合地基和單樁載荷試驗的常規(guī)抽檢數量應大致體現出不同類別樁的占比?！兑?guī)程》第4.1.8條明確要求根據低應變法樁身完整性檢測結果，確定單樁復合地基和單樁載荷試驗樁位。當進行地基土承載力檢測時，也應遵照這一原則。

（5）那些特殊的、特定的對象如果僅是個別、局部存在，且設計全面考慮之后采取了相應的處理措施，則可能并不需要進行檢測評價。

《規(guī)程》第4.1.9條的“同一條件”可理解為地基條件、樁長、樁身完整性類別相近，地基的基礎類型、基礎和樁端持力層、樁型、樁徑、成孔和成樁工藝相同。

2.4? ?驗證和擴大檢測

驗證檢測應根據檢測的目的，選擇更準確可靠（或更直觀）、更適宜的檢測方法來進行。為體現驗證檢測的重要性，《規(guī)程》第4.3.1條規(guī)定承載力的驗證檢測應采用慢速維持荷載法。驗證檢測的目的是消除疑惑、確認檢測結果的準確性和可靠性，宜以驗證檢測結果作為驗收依據。對檢測結果的存疑包括：檢測機構對自已的檢測結果有疑問或當前的檢測方法無法給出合理結論的，此時也是自行驗證的重新檢測；工程相關參與方對檢測結果提出質疑，并得到委托方支持的；檢測結果和勘察報告不相符；采用的檢測方法對結論的支持性不強；各方法得出的單項結論出現矛盾且無法解釋的等。需要進一步說明的是，采用鉆芯法對樁身混凝土實體強度進行的驗證檢測，不同于相關規(guī)范［7］對單樁的鉆芯法檢測，可按《規(guī)程》第4.3.1條的規(guī)定給出具有保證率的強度推定值。

擴大檢測指的是，當按照常規(guī)檢測時所選用的檢測和抽樣方法還不能得出相應的檢測結論，或不能完全覆蓋局部特殊情況時，所進行的檢測方法選擇范圍和抽檢數量的擴大。目前，國家相關行業(yè)、地方標準中關于擴大檢測的規(guī)定比較分散，也不明確、具體，實施較困難。本規(guī)程對此進行了重新梳理，在《規(guī)程》第4.3.2條規(guī)定了需要進行擴大檢測的6種情形：a）施工出現異常情況或對施工質量存疑時；b）局部地質條件復雜或出現異常情況時；c）承載力檢測結果不符合設計要求的；d）低應變法檢測出現Ⅲ、Ⅳ類樁的；e）低應變法檢測結果發(fā)現Ⅱ類樁超過抽檢樁總數30%的；f）低應變法檢測結果發(fā)現存在淺部斷裂樁的。這基本上覆蓋了在本地區(qū)多年來檢測工作遇到的實際情況，也達到了政府主管部門質量監(jiān)管的實際要求?！兑?guī)程》第4.3.3條規(guī)定，當出現需要擴大檢測的情形之一時，應采用低應變法對單位工程樁進行全數檢測；對承載力的擴大檢測，應結合工程具體情況，經專家論證或工程相關各方確認后進行。這也是本地區(qū)日常檢測過程中的常規(guī)作法。

2.5? ?載荷試驗結果統(tǒng)計方法及其他

2.5.1? ?載荷試驗結果統(tǒng)計方法

《規(guī)程》采用的載荷試驗結果統(tǒng)計方法主要參考了《建筑基樁檢測技術規(guī)范》JGJ106-2014。區(qū)分了試驗檢測和驗收檢測，只對試驗檢測結果進行統(tǒng)計，取消了驗收檢測經過統(tǒng)計給出單位工程復合地基、單樁或地基土承載力特征值并進行工程整體評價的要求。主要原因：一是采用統(tǒng)計的方式進行整體評價相當于用小樣本推斷大母體。而載荷試驗抽檢的數量有限，并非概率統(tǒng)計學意義上的抽樣方式，與工程中具有保證率的驗收結果評價是截然不同的。二是，驗收檢測的最大加載值一般取承載力特征值的2倍，當某個或某幾個點承載力不滿足設計要求時，說明其真正的極限承載力能夠據實確定，且小于承載力特征值的2倍。其他點按最大加載值確定的極限承載力，只是人為給出并非據實確定，其真正的極限承載力可能要大得多。如按各試驗點真正的承載力進行統(tǒng)計，其極差有可能會超過平均值的30%。第三，還應區(qū)分載荷試驗點位的選取是常規(guī)的、均勻隨機抽檢，還是針對某些特定的、特別的檢測對象，如將這兩種檢測結果放在一起進行統(tǒng)計是明顯不合理的［8］。

為規(guī)避以上問題，在執(zhí)行《規(guī)程》進行驗收檢測時，只要出現承載力不滿足設計要求的情況，就應及時分析原因，必要時擴大檢測，并提出局部或整體工程處理的建議。

2.5.2? ?載荷試驗的其他技術規(guī)定

《規(guī)程》第4.2.3～4.2.6條對復合地基承載力特征值超過400kPa時增加檢測數量的規(guī)定，要比現行河北省地方標準［4］要求的嚴格一些。主要原因：一是現行河北省地方標準《長螺旋鉆孔泵壓混凝土樁復合地基技術規(guī)程》DB13（J）/T123-2011［9］把“復合地基需要提高承載力的幅度達到4～5倍”歸為“專門研究和論證”的情形之一；二是廊坊地區(qū)高層建筑剛性樁復合地基目前普遍采用長螺旋鉆孔泵壓混凝土樁施工工藝；三是廊坊地區(qū)淺部地層主要為新近沉積層，其天然地基承載力特征值一般在100kPa左右。

《規(guī)程》第5.3.1條、第6.3.1條和第7.3.1條對載荷試驗前進行預壓作出了統(tǒng)一的要求。第5.3.2條、第6.3.2條和第7.3.2條統(tǒng)一規(guī)定加荷分級宜按最大加載量或預估極限承載力等分為10級。規(guī)定“需要卸載試驗數據時，卸載應分級進行”主要考慮到：卸載試驗數據在承載力的確定中并不發(fā)揮作用，根據廊坊地區(qū)工程地質條件和地基檢測工作實踐經驗，如果只是驗收檢測，目的也只是確定承載力，那么可不進行卸載試驗。如此，在保證檢測工作質量的同時也提高了檢測工作效率。當需要全面考察受檢對象變形特征，或者是試驗檢測、設計有明確要求等情況時，應進行卸載試驗。

《規(guī)程》第5.1.2條、第6.1.2條和第7.1.2條對試坑尺寸，統(tǒng)一要求不小于承壓板尺寸的3倍。第5.1.4條和第7.1.3條對復合地基和地基土載荷試驗，必要時，要求對受檢土層取樣進行土工試驗。第5.1.5條對復合地基載荷試驗的最大加載壓力考慮了復合地基設計等級為甲級時可能進行折減的情況。此時應明確設計要求的復合地基承載力特征值是否進行了折減，復合地基載荷試驗的最大加載壓力應不小于折減前復合地基承載力特征值的2倍。第5.2.2條、第6.2.3條和第7.2.2條區(qū)分了墊層和找平層，并統(tǒng)一規(guī)定鋪設范圍均應超出承壓板邊不少于200mm。第5.3.3條、第6.3.3條和第7.3.3條對相對沉降穩(wěn)定標準，統(tǒng)一要求沉降速率小于0.1mm/h。第5.3.4條、第6.3.4條和第7.3.4條明確了快速法載荷試驗沉降相對收斂標準為“最后15 min時間間隔的沉降增量小于相鄰15 min時間間隔的沉降增量”。

2.6? ?低應變法樁身完整性檢測

考慮到剛性樁的樁型特點、成孔、成樁施工工藝以及本地區(qū)的實際情況，采用低應變法進行樁身完整性檢測時應注意把握以下幾點。

（1）樁間反射信號可能因施工質量缺陷產生，但也可能由設計構造或施工工藝本身局限導致。例如：預制樁接樁處的同相反射信號、灌注樁樁身的逐漸擴徑再縮回原樁徑的變截面、地層硬夾層影響等。此外還應注意，相同程度的缺陷因樁周土層性質或缺陷埋深的不同，可能在實測曲線中呈現出不同的幅值。《規(guī)程》第8.4.7條對檢測實踐中已知、常見且容易忽視的幾種在時域分析時需要注意的情況進行了明示，以引起低應變法分析人員的重視。

（2）對未配置鋼筋的剛性樁，其抵抗水平荷載的能力較弱，實踐中常因施工或開槽機械擠壓、碰撞而產生淺部斷樁。實踐中，經開挖和進行單樁或復合地基載荷試驗驗證，該類型缺陷深度視地層情況有較大差別，一般深度在2.5倍樁徑以內，缺陷性質基本為水平整合型裂縫，一般也不影響單樁承載力和復合地基承載力的正常發(fā)揮，但有可能會影響樁的耐久性。因此，對該類型樁的施工、基槽開挖應采取必要的防護措施。

（3）低應變法有理論基礎和適用范圍要求，考慮到樁施工的隱蔽性、復雜性，對其施工質量的影響還有許多未知因素，這些都可能會造成對低應變法實測曲線無法分析更無從解釋的情況出現。如實測信號復雜，無規(guī)律；樁身截面存在漸變或多變，且變化幅度較大；按施工記錄樁長計算的樁身波速值明顯異常，且又缺乏可靠資料印證；預制樁2L/C時刻出現異常反射，且不能判斷該反射是正常接樁反射的等。當遇到《規(guī)程》第8.4.8條規(guī)定的上述情形之一時，宜結合其他檢測方法評價樁身完整性。必要時，可采用慢速法載荷試驗對其承載力進行驗證或擴大檢測。

（4）與國家現行行業(yè)、地方標準［3-4，7］不同，在進行樁身缺陷位置計算時，《規(guī)程》第8.4.4條未采用受檢樁樁身波速值，而是要求直接采用單位工程同類樁型樁身波速平均值。這是因為：一是當樁身存在缺陷時，在缺陷位置處會發(fā)生波的繞行［7］，這增加了波的整樁傳播距離，延長了波的樁底反射時間，使測得的受檢樁樁身波速值偏低，從而使計算得到的缺陷位置偏淺。如果缺陷樁樁身波速值偏低5%，計算的缺陷位置也將偏淺5%，即當缺陷位置為10 m時，計算值偏淺0.5m；當缺陷位置為20m時，計算值偏淺1.0m［8］。二是，雖然采用缺陷位置以上樁段的實際波速值是最為理想的，但該值的獲取較為困難；而由多根Ⅰ類樁樁身波速值計算得到的單位工程同類型樁身波速平均值（見《規(guī)程》第8.4.3條），具有廣泛的代表性，對提高缺陷位置的計算精度來說，是比較實際且合理的選擇。

（5）基于廊坊地區(qū)地層巖性及其分布情況和檢測工作實踐經驗，為避免后期室內分析時人為造成實測曲線的畸變，《規(guī)程》第8.4.1條規(guī)定當采用指數放大時，放大起始點與測點的間距不宜超過實際樁長的1/3，放大倍數宜小于20，放大后的信號幅值不應大于入射波幅值的一半。

3? ? ?結語

由素混凝土樁、CFG樁等剛性樁、樁周土和褥墊層三個要素共同組成的剛性樁復合地基，是目前廊坊地區(qū)高層建筑普遍優(yōu)先選用的地基形式?！兑?guī)程》首次將“剛性樁復合地基”概念引入檢測標準，實現了與設計規(guī)范的有效銜接；首次將褥墊層施工質量納入檢測范疇，既符合理論實際，又完善、彌補了現行相關標準、規(guī)范的不足。

《規(guī)程》從本地區(qū)工程地質條件、檢測工作實踐出發(fā)，對快速法載荷試驗進行了研究，有利于該方法的進一步推廣應用；通過梳理分析分散于國家現行行業(yè)和地方標準、規(guī)范中的相關條文，對驗收檢測抽檢部位、驗證和擴大檢測、載荷試驗結果統(tǒng)計方法、低應變法樁身完整性檢測等相關重點內容作出了多處創(chuàng)新性的規(guī)定，達到了協(xié)調統(tǒng)一、清晰明確、切實可行的編制目標。

《規(guī)程》的編制和實施，填補了本地區(qū)剛性樁復合地基檢測技術標準的空白，有效改變本地區(qū)地基基礎檢測標準的滯后局面，回應了本地區(qū)質量監(jiān)管部門和工程參建各方的迫切需要，必將進一步促進檢測工作規(guī)范化、標準化，促進本地區(qū)檢測行業(yè)健康發(fā)展，更好地為本地區(qū)工程建設質量保駕護航。

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[收稿日期]? ?2022-12-12

[作者簡介]? ?張連琦（1972- ），男，河北省地球物理勘查院高級工程師，研究方向：巖土工程勘察、檢測。