肖勇 黃俊 文信劍

摘要：航空燃料檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室作為一類(lèi)特殊的化工實(shí)驗(yàn)室，其檢測(cè)對(duì)象屬于易燃易爆物品，存在許多引火源，易發(fā)生火災(zāi)事故，做好消防安全管理至關(guān)重要。因此，圍繞航空燃料檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室的規(guī)劃與消防安全，從排風(fēng)管理、靜電導(dǎo)除要求和雙重預(yù)防機(jī)制等方面進(jìn)行了闡述，提出了航空燃料檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃涉及的特殊消防管理建議。

關(guān)鍵詞：航空燃料；檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室；實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃；消防安全管理

航空燃料質(zhì)量直接影響航空器安全，其分析檢驗(yàn)是航空燃料質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)。航空燃料檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室作為航空油品的質(zhì)量保障部門(mén)，與航空器飛行安全息息相關(guān)，通常具備航空煤油、航空汽油、航空替代燃料的理化檢驗(yàn)?zāi)芰?臺(tái)架驗(yàn)證能力，與飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠商、航空公司、國(guó)內(nèi)多數(shù)煉油廠和航油供應(yīng)企業(yè)都有較為深入的航空燃料質(zhì)量溯源技術(shù)配合工作。航空燃料檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室在整個(gè)民航燃料檢測(cè)活動(dòng)中，貫穿航空燃料全生命周期，在不同應(yīng)用環(huán)節(jié)有著不同面向和著重關(guān)注點(diǎn)，具體見(jiàn)圖1。在消防建設(shè)方面所涉及的風(fēng)險(xiǎn)源也會(huì)根據(jù)不同的業(yè)務(wù)類(lèi)型發(fā)生變化，其待測(cè)樣品火災(zāi)危險(xiǎn)性分類(lèi)通常為甲類(lèi)或乙類(lèi)，均屬于易燃可爆物品，在試驗(yàn)過(guò)程中存在不少引火源，比如試驗(yàn)儀器運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的火花、試驗(yàn)過(guò)程中的高溫加熱、油樣轉(zhuǎn)移過(guò)程中產(chǎn)生的靜電等均屬于火災(zāi)事故的潛在風(fēng)險(xiǎn)源。

航空燃料檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室從本質(zhì)上屬于一類(lèi)特殊的化工類(lèi)實(shí)驗(yàn)室，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有相關(guān)法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)其平面設(shè)計(jì)、室內(nèi)的消防設(shè)施、安全管理制度等有明確要求，對(duì)于航空燃料檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室的規(guī)劃與特殊消防安全暫無(wú)統(tǒng)一規(guī)定。下面，圍繞航空燃料檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室的規(guī)劃與消防安全，從實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、人員管理、設(shè)備管理、設(shè)施及環(huán)境管理、化學(xué)試劑及樣品管理和雙重預(yù)防機(jī)制等方面進(jìn)行闡述。

1 化工類(lèi)實(shí)驗(yàn)室的通行要求

1.1? 建設(shè)要求

實(shí)驗(yàn)區(qū)域不宜與辦公區(qū)域在同一建筑物內(nèi)，宜獨(dú)立設(shè)置，選擇遠(yuǎn)離噪聲、振動(dòng)、電磁干擾的場(chǎng)所，并與周邊的建筑物保持足夠的安全距離[1]。實(shí)驗(yàn)室由檢測(cè)作業(yè)場(chǎng)所和輔助房間組成，主要作業(yè)場(chǎng)所通常為組成分析試驗(yàn)區(qū)、揮發(fā)性試驗(yàn)區(qū)、流動(dòng)性試驗(yàn)區(qū)、燃燒性試驗(yàn)區(qū)、腐蝕性試驗(yàn)區(qū)、潔凈性和安定性試驗(yàn)區(qū)、臺(tái)架試驗(yàn)區(qū)、稱(chēng)量區(qū)等場(chǎng)所，輔助區(qū)域通常包括試劑區(qū)、樣品區(qū)、廢液區(qū)、氣源區(qū)、配電區(qū)等功能場(chǎng)所。實(shí)驗(yàn)室總平面布置應(yīng)符合GB50016—2014（2018版）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》和GB/T50493—2019《石油化工可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)規(guī)定，主要要求見(jiàn)表1。

組成分析試驗(yàn)區(qū) 該區(qū)域應(yīng)具備防爆設(shè)計(jì)，包括防爆開(kāi)關(guān)、防爆燈、防爆空調(diào)等；區(qū)域外部應(yīng)設(shè)有導(dǎo)除靜電的裝置；須配備良好的排風(fēng)系統(tǒng)，設(shè)有氣體濃度監(jiān)測(cè)報(bào)警器，檢測(cè)報(bào)警器應(yīng)與風(fēng)機(jī)聯(lián)動(dòng)；試驗(yàn)區(qū)附近應(yīng)設(shè)有消火栓、緊急噴淋裝置和洗眼器[2]；在整體功能布局方面需要考慮光敏試劑以及高精度分析設(shè)備的工作環(huán)境需求，應(yīng)避免陽(yáng)光直射，不宜與振動(dòng)或噪聲較大的房間貼鄰布置。

揮發(fā)性試驗(yàn)區(qū) 該區(qū)域要充分考慮配備防爆開(kāi)關(guān)、防爆燈、防爆風(fēng)機(jī)、防爆空調(diào)等防爆器具；區(qū)域外部應(yīng)設(shè)有導(dǎo)除靜電的裝置；須配備良好的排風(fēng)系統(tǒng)及氣體濃度監(jiān)測(cè)報(bào)警器，且檢測(cè)報(bào)警器應(yīng)與風(fēng)機(jī)聯(lián)動(dòng)。

燃燒性試驗(yàn)區(qū) 該區(qū)域要充分考慮配備防爆設(shè)計(jì)，包括防爆開(kāi)關(guān)、防爆燈、防爆空調(diào)等；需配備加強(qiáng)型的排風(fēng)系統(tǒng)，同時(shí)試驗(yàn)區(qū)域和通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)增加防腐蝕設(shè)計(jì)；附近應(yīng)設(shè)有消火栓、緊急噴淋裝置和洗眼器；設(shè)有導(dǎo)除靜電的裝置。

潔凈性和安定性試驗(yàn)區(qū) 該區(qū)域宜進(jìn)行防爆設(shè)計(jì)，包括防爆開(kāi)關(guān)、防爆燈、防爆空調(diào)等；應(yīng)設(shè)置良好的凈化和循環(huán)系統(tǒng)；宜配備恒溫恒濕系統(tǒng)。

臺(tái)架試驗(yàn)區(qū) 該區(qū)域應(yīng)布置在建筑物的底層，并采取減震和降噪措施，應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的基礎(chǔ)；宜布置在獨(dú)立的輔助建筑物內(nèi)，條件受限時(shí)也可布置在主建筑物的底層；應(yīng)進(jìn)行防爆設(shè)計(jì)，包括防爆開(kāi)關(guān)，防爆燈，防爆空調(diào)等；須設(shè)良好的排風(fēng)系統(tǒng)和降噪系統(tǒng)；附近應(yīng)設(shè)有消火栓、緊急噴淋裝置和洗眼器。

稱(chēng)量區(qū) 該區(qū)域應(yīng)設(shè)置緩沖功能區(qū)域，并保持恒溫恒濕；高精度電子天平需要配置防震臺(tái)，并需要考慮空氣循環(huán)的合理性；附近應(yīng)設(shè)有緊急噴淋裝置和洗眼器。

試劑、樣品、氣源、廢液等輔助功能區(qū) 這類(lèi)區(qū)域需考慮防爆設(shè)計(jì)，包括防爆開(kāi)關(guān)、防爆燈、防爆空調(diào)等，設(shè)氣體濃度監(jiān)測(cè)報(bào)警器，檢測(cè)報(bào)警器應(yīng)與風(fēng)機(jī)聯(lián)動(dòng)；區(qū)域附近應(yīng)設(shè)有消火栓、緊急噴淋裝置和洗眼器和導(dǎo)除靜電的裝置；對(duì)于易制毒危險(xiǎn)品區(qū)域需增設(shè)區(qū)域外聯(lián)動(dòng)通風(fēng)；氣瓶區(qū)宜采用半敞開(kāi)式設(shè)計(jì)，應(yīng)保持良好的自然通風(fēng)，并應(yīng)采取遮陽(yáng)防曬措施。

配電功能間 該區(qū)域宜獨(dú)立設(shè)配電箱，配電箱的出線開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)置剩余電流保護(hù)裝置，采用TN-S接地方式系統(tǒng)供電且具有過(guò)電壓保護(hù)功能[3]，宜設(shè)置獨(dú)立管理權(quán)限。

1.2? 相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的消防安全要求

航空燃料檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室應(yīng)滿足中國(guó)民用航空規(guī)章CCAR-55《民用航空油料適航管理規(guī)定》和AP-55-AA-2022-02R1《民用航空油料檢測(cè)單位批準(zhǔn)函合格審定程序》的相關(guān)要求，也可額外滿足CNAS-CL01：2018《檢測(cè)和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室能力認(rèn)可準(zhǔn)則》的技術(shù)要求，其中涉及實(shí)驗(yàn)室安全相關(guān)的要素見(jiàn)表2。

2 航空燃料檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室的特殊要求

2.1? 排風(fēng)管理

在航空燃料檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室中檢測(cè)的航空煤油閃點(diǎn)通常在38～55℃之間[4]，具有一定的揮發(fā)性，在加熱或蒸發(fā)類(lèi)試驗(yàn)時(shí)，將加劇樣品的揮發(fā)，而航空煤油揮發(fā)組分又相對(duì)空氣較重，易聚集在實(shí)驗(yàn)室通風(fēng)不良的中下部空間，因此在消防設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮墻體下部抽風(fēng)作為首要排風(fēng)方式；實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)的航空汽油通常為含鉛航空汽油[5]，其成分含有一定濃度的四乙基鉛和大量的苯系物，存在造成鉛中毒和苯中毒的風(fēng)險(xiǎn)，其初餾點(diǎn)在40℃左右，屬于易揮發(fā)物質(zhì)，揮發(fā)組分主要存在于實(shí)驗(yàn)室的中上部空間，不良的通風(fēng)環(huán)境和不規(guī)范的樣品操作容易讓試驗(yàn)人員接觸到有毒物質(zhì)，因此在消防設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮墻體上部或頂部抽風(fēng)作為首要排風(fēng)方式。鑒于航空燃料的揮發(fā)特性和試驗(yàn)要求，需重點(diǎn)關(guān)注實(shí)驗(yàn)室排風(fēng)點(diǎn)位和循環(huán)系統(tǒng)效能，同時(shí)還需進(jìn)一步確保實(shí)驗(yàn)室三廢管理得到有效控制，具體思路見(jiàn)圖2。

人員管理 實(shí)驗(yàn)室應(yīng)配備足夠的專(zhuān)職或兼職安全管理人員，如安全員、安全責(zé)任人或安全監(jiān)督員，負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)室的各項(xiàng)安全管理工作，對(duì)實(shí)驗(yàn)室人員的日常工作進(jìn)行定期或不定期安全監(jiān)督；應(yīng)制定相關(guān)安全培訓(xùn)計(jì)劃，培訓(xùn)內(nèi)容包括但不限于航空油料設(shè)施安全操作、勞動(dòng)防護(hù)用品的使用和維護(hù)、安全相關(guān)知識(shí)、設(shè)備設(shè)施使用和維護(hù)保養(yǎng)、消防安全和應(yīng)急處置等，對(duì)新員工、崗位調(diào)整或長(zhǎng)時(shí)間歇工后等重點(diǎn)人員上崗前應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的安全教育和培訓(xùn)，確保實(shí)驗(yàn)室所有人員清楚所從事工作可能遇到的危險(xiǎn)，包括但不限于危險(xiǎn)源的種類(lèi)和性質(zhì)、航空燃料及相關(guān)檢測(cè)用化學(xué)試劑的危險(xiǎn)特性、設(shè)備設(shè)施及環(huán)境條件可能存在風(fēng)險(xiǎn)和導(dǎo)致的危害及后果、各類(lèi)危險(xiǎn)因素防護(hù)措施和異常情況下的應(yīng)急處置措施[6]。

儀器設(shè)備管理 實(shí)驗(yàn)室應(yīng)根據(jù)檢測(cè)能力范圍和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)方法配置儀器設(shè)備，所配置的儀器設(shè)備應(yīng)當(dāng)滿足承檢能力和承檢標(biāo)準(zhǔn)方法的要求，并按其檢測(cè)的油品類(lèi)型和檢測(cè)用的物品的火災(zāi)危險(xiǎn)性，安裝在符合要求的房間或建筑物內(nèi)。對(duì)于涉及高低溫、高低壓用電、危險(xiǎn)化學(xué)品、易燃易爆物等的儀器設(shè)備相關(guān)部位還應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的安全警示標(biāo)識(shí)[6]。

設(shè)施管理 實(shí)驗(yàn)室應(yīng)根據(jù)檢測(cè)工作需要配備必要的消防、安全防護(hù)設(shè)施，如報(bào)警系統(tǒng)、安全沖洗裝置、通風(fēng)櫥、滅火器等[6]，并放置于醒目易取地點(diǎn)，定期檢查其功能的有效性。

實(shí)驗(yàn)室應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范配備消防設(shè)施，包括消防給水與消火栓系統(tǒng)、滅火器、消防水龍、消防應(yīng)急燈、消防砂箱等。消防設(shè)施的配置類(lèi)型、數(shù)量、規(guī)格及放置地點(diǎn)應(yīng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)室的危險(xiǎn)等級(jí)及可能出現(xiàn)的火災(zāi)類(lèi)型決定。實(shí)驗(yàn)室所在樓或樓屋應(yīng)配備若干滅火毯和隔離式防毒面具或過(guò)濾式防毒面具，如條件允許，可配備專(zhuān)業(yè)防火服或安裝自動(dòng)滅火系統(tǒng)。

實(shí)驗(yàn)區(qū)和行政區(qū)醒目位置應(yīng)張貼“消防器材布設(shè)圖及應(yīng)急逃生圖”，并設(shè)置應(yīng)急報(bào)警按鈕，“消防器材布設(shè)圖及應(yīng)急逃生圖”中應(yīng)急救援工具位置、數(shù)量、緊急逃生線路等信息應(yīng)標(biāo)識(shí)清晰，應(yīng)急警鈴位置應(yīng)適中，聲音應(yīng)顯著；在可能發(fā)生火災(zāi)事故的儀器設(shè)備周?chē)?、安全出口的上頂部、疏散通道兩?cè)的墻面上、樓梯口和走道的拐角處設(shè)置消防應(yīng)急照明燈，并涂上明顯的安全標(biāo)志。在疏散通道、安全出口、樓道的拐角等處還應(yīng)設(shè)置疏散指示系統(tǒng)。

實(shí)驗(yàn)室應(yīng)根據(jù)檢測(cè)和檢測(cè)用的物品的危險(xiǎn)特性配備必要的安全報(bào)警系統(tǒng)，如火災(zāi)報(bào)警器、可燃?xì)怏w報(bào)警器、氧氣報(bào)警器等，并按規(guī)定定期送檢或核查，確保報(bào)警系統(tǒng)功能有效性并保存相關(guān)證書(shū)和記錄。貯存油樣、化學(xué)試劑和廢液的房間內(nèi)應(yīng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果配備火災(zāi)報(bào)警器和可燃?xì)怏w報(bào)警器；實(shí)驗(yàn)室內(nèi)氣瓶存放處應(yīng)根據(jù)氣體的性質(zhì)配備相應(yīng)的氣體報(bào)警系統(tǒng)，如航空燃料總酸值含量檢測(cè)用的氮?dú)鈱儆趦?chǔ)存惰性氣體，應(yīng)配備氧氣報(bào)警裝置。

檢測(cè)航空燃料和使用檢測(cè)用危險(xiǎn)化學(xué)品的實(shí)驗(yàn)室應(yīng)配置緊急噴淋裝置和洗眼器且應(yīng)有使用說(shuō)明或圖示。緊急噴淋和洗眼器裝置安裝地點(diǎn)與工作區(qū)域之間暢通，距離不超過(guò)15m，安裝位置合適，拉桿位置合適、方向正確。實(shí)驗(yàn)室應(yīng)至少每周對(duì)緊急噴淋裝置和洗眼器沖洗一次，每半年至少一次對(duì)緊急噴淋裝置和洗眼器進(jìn)行功能有效性核查并保存核查記錄。緊急噴淋裝置應(yīng)安裝圍堰，防止沖洗水外溢，水管總閥處常開(kāi)狀態(tài)，噴淋頭下方無(wú)障礙物，不能以普通淋浴裝置代替緊急噴淋裝置。洗眼器應(yīng)接入生活用水管道，水量水壓適中，水流暢通平穩(wěn)[6]。

環(huán)境管理 實(shí)驗(yàn)室應(yīng)建立并實(shí)施受控區(qū)域管理制度，對(duì)實(shí)驗(yàn)區(qū)和非實(shí)驗(yàn)區(qū)，防護(hù)區(qū)和非防護(hù)區(qū)進(jìn)行良好的分隔控制[6]。外部人員進(jìn)入受控的區(qū)域時(shí)，應(yīng)得到相關(guān)的批準(zhǔn)，并采取適當(dāng)保護(hù)、隔離措施，避免出現(xiàn)安全隱患。

化學(xué)試劑管理 實(shí)驗(yàn)室不得存放大桶試劑和大量試劑，嚴(yán)禁存放大量的易燃易爆品及強(qiáng)氧化劑；應(yīng)密封、分類(lèi)、合理存放，切勿將不相容的、相互作用會(huì)發(fā)生劇烈反應(yīng)的化學(xué)品混放；存放場(chǎng)所必須整潔、通風(fēng)、隔熱、安全、遠(yuǎn)離熱源和火源；管制類(lèi)化學(xué)品須上鎖保管并做好使用登記。

樣品管理 樣品應(yīng)分類(lèi)存放；存放場(chǎng)所必須整潔、通風(fēng)、隔熱、安全、遠(yuǎn)離熱源和火源。

實(shí)驗(yàn)場(chǎng)所的通風(fēng)設(shè)計(jì)需要充分考慮待測(cè)樣品的揮發(fā)特性和化學(xué)毒性，既要保證新風(fēng)系統(tǒng)能夠覆蓋實(shí)驗(yàn)人員的有效活動(dòng)空間，又要確保盡可能減少油氣聚集，做好靜電消除，防范閃爆風(fēng)險(xiǎn)。

2.2? 除靜電管理

由于航空燃料產(chǎn)品規(guī)格試驗(yàn)項(xiàng)目較多，每次抽樣/取樣量較大，在實(shí)際試驗(yàn)過(guò)程包裝規(guī)格通常在1～100L之間，對(duì)于實(shí)驗(yàn)室來(lái)說(shuō)，面臨樣品的分裝、測(cè)試和儲(chǔ)存轉(zhuǎn)移的過(guò)程中存在的樣品溢漏和揮發(fā)問(wèn)題，需充分考慮人體靜電或其他工作中引入的靜電帶來(lái)的危害，在試驗(yàn)區(qū)域及樣品處置區(qū)域入口設(shè)置靜電釋放裝置，確保在油氣聚集區(qū)域避免靜電釋放導(dǎo)致的閃火事故[7]。

在航空燃料測(cè)試過(guò)程中，部分試驗(yàn)涉及燃料的快速流動(dòng)，需在實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)初期考慮靜電接地需求，并嚴(yán)格要求試驗(yàn)過(guò)程中對(duì)試驗(yàn)器具進(jìn)行等電勢(shì)連接，以及嚴(yán)格落實(shí)靜電端口電阻定期監(jiān)測(cè)。

2.3? 雙重預(yù)防機(jī)制

航空燃料檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室通常為企業(yè)一方或二方實(shí)驗(yàn)室，是深入?yún)⑴c航空燃料生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、加注過(guò)程的檢測(cè)服務(wù)單元，在企業(yè)質(zhì)量、安全、健康管理體系架構(gòu)下，實(shí)驗(yàn)室應(yīng)持續(xù)落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理，共同構(gòu)建航空燃料檢測(cè)預(yù)防事故發(fā)生的雙重預(yù)防機(jī)制。

實(shí)驗(yàn)室應(yīng)從人員、儀器設(shè)備、藥品試劑、樣品、設(shè)施及環(huán)境等方面進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)和安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，根據(jù)實(shí)驗(yàn)室活動(dòng)確認(rèn)相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)并建立危險(xiǎn)源清單，建立安全管理制度并明確安全追溯條款。

實(shí)驗(yàn)室應(yīng)建立持續(xù)的人員安全培訓(xùn)和能力確認(rèn)機(jī)制，優(yōu)化安全管理機(jī)制，定期按建立的風(fēng)險(xiǎn)管控清單，針對(duì)作業(yè)活動(dòng)中識(shí)別出的安全風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，評(píng)判風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別，制定風(fēng)險(xiǎn)管控措施，分級(jí)管控應(yīng)涵蓋實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)的所有作業(yè)場(chǎng)所和作業(yè)活動(dòng)，特別是定期對(duì)現(xiàn)有控制措施和新增設(shè)施設(shè)備進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，從實(shí)驗(yàn)室運(yùn)行涉及的人員、設(shè)備、操作、物資、環(huán)境等方面進(jìn)行安全隱患排查，并將排查問(wèn)題納入實(shí)驗(yàn)室安全評(píng)審清單，持續(xù)優(yōu)化和監(jiān)控，具體見(jiàn)表3。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，做好航空燃料檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室的消防安全工作，不僅需要考慮化工類(lèi)實(shí)驗(yàn)室的通行消防要求，還需結(jié)合航空燃料的產(chǎn)品特性和試驗(yàn)要求，從實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃和使用方面建立健全安全管理制度，按雙重預(yù)防機(jī)制持續(xù)做好實(shí)驗(yàn)室安全管理。

下一步，航空燃料檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室還需結(jié)合民航綠色發(fā)展和雙碳發(fā)展目標(biāo)，持續(xù)優(yōu)化和更新實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)理念，針對(duì)新型航空燃料特性，適時(shí)優(yōu)化實(shí)驗(yàn)室安全設(shè)計(jì)，在滿足消防需求的前提下，盡可能在實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、運(yùn)維、監(jiān)控、循環(huán)利用等方面進(jìn)一步提升航空燃料檢測(cè)的安全效能和經(jīng)濟(jì)效能。

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Aviation fuel testing laboratory planning and fire safety management

Xiao Yong1，Huang Jun1，Wen Xinjian2

（1.Second Research Institute of Civil Aviation Administration of China，Sichuan Chengdu 610041;2.China Aviation Oil Company Limited North China Company，Beijing，100621）

Abstract： As a special class of chemical laboratories， aviation fuel testing laboratories have many ignition sources and are prone to fire accidents because their testing objects are flammable and explosive， so good fire safety management is crucial. Therefore， the planning and fire safety of aviation fuel testing laboratories are discussed in terms of exhaust air management， electrostatic conductivity requirements and double prevention mechanism， and special fire management suggestions involved in the planning of aviation fuel testing laboratories are proposed.

Keywords： aviation fuel; testing laboratory; laboratory planning; fire safety management