張珊珊

摘 要：隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平的提高和發(fā)展，汽車(chē)已成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ?。近幾年，我?guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭持續(xù)高漲，而與之相關(guān)的汽修產(chǎn)業(yè)也在某種程度上得到了發(fā)展和提高。隨著科技的進(jìn)步，汽車(chē)的檢測(cè)和診斷技術(shù)在持續(xù)升級(jí)。為了使汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中發(fā)揮出更大的價(jià)值，本文也重點(diǎn)圍繞行業(yè)現(xiàn)狀探討應(yīng)用措施，為相關(guān)人員提供一些科學(xué)性的建議和參考。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)檢測(cè)診斷 汽車(chē)維修 技術(shù)應(yīng)用

1 引言

汽車(chē)的出現(xiàn)和發(fā)展，極大地方便了人們的生活，提高了人們的生活水平。由于車(chē)輛是一種高技術(shù)復(fù)雜的系統(tǒng)，近幾年，隨著車(chē)輛的增多，車(chē)輛在使用中出現(xiàn)了越來(lái)越多的問(wèn)題。在車(chē)輛維修中，車(chē)輛的檢測(cè)與診斷技術(shù)是一項(xiàng)十分關(guān)鍵的技術(shù)，可以提高車(chē)輛的整體維修精度和維修效率，從而保證車(chē)輛在行車(chē)時(shí)的安全。為此，相關(guān)部門(mén)必須重視和強(qiáng)化車(chē)輛的檢測(cè)和診斷技術(shù)，以保證車(chē)輛的安全和穩(wěn)定。

2 汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)概述

汽車(chē)的維修技術(shù)有很多種，而檢測(cè)和診斷技術(shù)就是其中最關(guān)鍵的一項(xiàng)，它可以保證診斷結(jié)果的準(zhǔn)確性，所以它在汽車(chē)的實(shí)際故障診斷中有著廣泛的應(yīng)用。汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)還在于它可以在不拆解車(chē)輛的前提下，對(duì)車(chē)輛的故障進(jìn)行診斷，從而保證車(chē)輛的性能。在汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，也涵蓋多方面的內(nèi)容。首先，其可用于檢測(cè)車(chē)輛的安全性。汽車(chē)的安全性能檢測(cè)是車(chē)輛總體性能和使用壽命的保障，車(chē)輛的安全性能檢測(cè)主要包括尾氣的排放和外觀的檢查。如果車(chē)輛的尾氣不達(dá)標(biāo)，必須要及時(shí)查明其產(chǎn)生的原因，并進(jìn)行技術(shù)上的維護(hù)，以確保車(chē)輛的安全性。其次，可以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面的檢測(cè)和診斷。所謂的全面檢查，就是對(duì)車(chē)輛的總體運(yùn)行狀況和各種性能的判定，通過(guò)檢測(cè)，可以讓工作人員判斷車(chē)輛是否需要修理。

3 引起汽車(chē)故障的主要原因

3.1 駕駛員缺乏駕駛經(jīng)驗(yàn)

1886年，德國(guó)人卡爾·本茨發(fā)明了世界上最早的三輪汽車(chē)。隨著時(shí)代的進(jìn)步，越來(lái)越多的汽車(chē)類(lèi)型隨之誕生，系統(tǒng)的性能也在不斷升級(jí)。不過(guò)，再先進(jìn)的汽車(chē)仍需要人來(lái)駕駛，當(dāng)前的汽車(chē)還沒(méi)有進(jìn)入到完全的智能時(shí)代。所以隨著汽車(chē)保有量的增多，車(chē)禍也越來(lái)越多，很多都是因?yàn)樗緳C(jī)的駕駛經(jīng)驗(yàn)不夠，駕駛技術(shù)不是很好，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)禍的發(fā)生，造成車(chē)輛的內(nèi)部部件頻繁受損。

3.2 汽車(chē)零部件故障頻發(fā)

汽車(chē)是由很多零部件組成的，其中任何一個(gè)零件受損，都會(huì)影響到汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，所以一輛功能完好的汽車(chē)是不能缺少任何一個(gè)零部件的，必須要保證零部件的完整性。一輛車(chē)的整體性能，與各個(gè)系統(tǒng)的零件有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。所以需要對(duì)每一個(gè)零件都要進(jìn)行細(xì)致的維護(hù)和修理，如果有什么問(wèn)題，也要及時(shí)進(jìn)行更換。只有這樣，才能在某種程度上降低車(chē)輛的失靈。為了保障駕駛員人身和財(cái)產(chǎn)的安全，必須重視車(chē)輛的零部件故障檢測(cè)。在現(xiàn)實(shí)生活中，很多車(chē)禍都是由汽車(chē)零部件的故障而引發(fā)的。

3.3 不重視保養(yǎng)和維修

汽車(chē)的長(zhǎng)期使用，其內(nèi)部零件很容易受損。如果長(zhǎng)期使用之后，沒(méi)有對(duì)車(chē)輛的內(nèi)部部件進(jìn)行定期的維護(hù)和維修，就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛的性能下降。汽車(chē)的零件如果沒(méi)有及時(shí)的修理和保養(yǎng)，都會(huì)對(duì)車(chē)輛的使用壽命造成一定的影響。因此，車(chē)輛的維護(hù)和保養(yǎng)也是一門(mén)技術(shù)活。

4 汽車(chē)檢測(cè)診斷的方法

汽車(chē)故障診斷一般有人工經(jīng)驗(yàn)診斷、現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷和自我診斷等方法，在這些方法中，人工經(jīng)驗(yàn)診斷方法的準(zhǔn)確率較低，診斷速度較慢，且僅靠檢驗(yàn)者的主觀判斷。不過(guò)，這種方法很簡(jiǎn)單，不需要借助其他的儀器就可以進(jìn)行，很好的應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。而目前的儀器設(shè)備診斷方法，在汽車(chē)故障診斷中具有很高的準(zhǔn)確性和快速的檢測(cè)能力。但其所用的儀器設(shè)備造價(jià)高昂，耗資巨大，而且占地面積大。運(yùn)用自診斷方法，必須要適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，對(duì)車(chē)輛的結(jié)構(gòu)和新的功能，有足夠的知識(shí)，有足夠的知識(shí)和自我診斷的能力，這樣才能在車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，及時(shí)的進(jìn)行分析和處理。

5 汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中的應(yīng)用意義

5.1 有利于提升維修力度

在汽車(chē)修理工作中，專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)修理人員首先要對(duì)車(chē)輛的問(wèn)題進(jìn)行診斷，通過(guò)對(duì)車(chē)輛的具體故障進(jìn)行分析，從而確定車(chē)輛目前的故障程度，然后再根據(jù)車(chē)輛的故障進(jìn)行合理的修理，既可以確保車(chē)輛維修技術(shù)的正確性，又可以迅速的找到故障原因，避免不必要地浪費(fèi)時(shí)間和精力。

5.2 有利于提升維修效果

對(duì)受損車(chē)輛，首先要進(jìn)行的是汽車(chē)故障診斷，這樣可以能夠提高車(chē)輛的修理質(zhì)量和速度，從而找到故障的部位和原因，達(dá)到正確的修復(fù)目的，大大地提高維修的效率和質(zhì)量，并且減少由于拆卸部件所造成的不必要的工作量，也可以防止對(duì)車(chē)輛形成較大的影響。

5.3 保證車(chē)輛的安全行駛

首先，對(duì)當(dāng)前汽車(chē)事故的成因進(jìn)行分析，通過(guò)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行調(diào)查、整理和分析，可以很明顯的看到，汽車(chē)的安全問(wèn)題大多是由于汽車(chē)的故障引起的。因此，在汽車(chē)的維護(hù)中，要充分利用汽車(chē)的檢測(cè)和診斷技術(shù)，能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和排除各種可能的危險(xiǎn)，從而減少車(chē)輛的失效幾率，保證行車(chē)的安全，減少事故發(fā)生的危險(xiǎn)。

6 汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)的應(yīng)用范圍

6.1 動(dòng)力性能的檢測(cè)診斷

如果汽車(chē)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力較小，則會(huì)造成發(fā)動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)、油耗較高；若是汽車(chē)電機(jī)的扭矩不足，在爬坡時(shí)容易發(fā)生倒車(chē)，嚴(yán)重時(shí)也會(huì)發(fā)生安全事故。所以，在對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)和診斷時(shí)，要正確地應(yīng)用相應(yīng)的檢測(cè)和診斷技術(shù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面的檢查和診斷，并通過(guò)仿真試驗(yàn)得到和記錄有關(guān)的數(shù)據(jù)，以便對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障做出正確的判斷，以便進(jìn)行科學(xué)的檢修，提高車(chē)輛的動(dòng)力性能。

6.2 經(jīng)濟(jì)性能的檢測(cè)診斷

車(chē)輛燃油消耗是衡量車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性的一個(gè)重要指標(biāo)，市場(chǎng)調(diào)查表明，傳統(tǒng)的汽車(chē)維護(hù)技術(shù)會(huì)造成車(chē)輛的維護(hù)質(zhì)量下降，燃油消耗上升，影響車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)前，隨著新的檢測(cè)和診斷技術(shù)的廣泛使用，汽車(chē)維修者對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查和維護(hù)的能力日益提高。對(duì)車(chē)輛的各部分，包括零件等進(jìn)行全面的檢查，能夠及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提高車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性。

6.3 安全性能的檢測(cè)診斷

在檢測(cè)車(chē)輛的動(dòng)力問(wèn)題時(shí)，需要由維護(hù)人員使用檢測(cè)平臺(tái)來(lái)進(jìn)行相關(guān)的檢測(cè)。檢測(cè)時(shí)，首先將試驗(yàn)臺(tái)與電腦相連，然后將車(chē)輛駛上試驗(yàn)臺(tái)，由電腦自動(dòng)抽取所需的相關(guān)資料，并與標(biāo)準(zhǔn)資料進(jìn)行比對(duì)。如果所有的對(duì)比結(jié)果都符合標(biāo)準(zhǔn)的范圍，那么車(chē)輛的表現(xiàn)是正確的。如果車(chē)輛在行駛中出現(xiàn)了側(cè)滑，則應(yīng)通過(guò)側(cè)滑試驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)和診斷。在此條件下，車(chē)輛根據(jù)預(yù)先計(jì)劃好的線(xiàn)路行進(jìn)。在運(yùn)行期間，通過(guò)計(jì)算機(jī)會(huì)提取并計(jì)算所需的有關(guān)資料，再由維護(hù)人員對(duì)有關(guān)資料進(jìn)行整理、分析，以確定有無(wú)側(cè)滑。

6.4 可靠性的檢測(cè)診斷

在汽車(chē)可靠性檢測(cè)中，首先要對(duì)車(chē)輛的外形進(jìn)行觀察，檢查其變形情況，然后進(jìn)行相應(yīng)的仿真試驗(yàn)。車(chē)輛的檢測(cè)與診斷技術(shù)在某種程度上彌補(bǔ)了傳統(tǒng)的故障診斷方法的缺陷，提高了故障診斷的工作效率，為制定科學(xué)的故障診斷方案提供了試驗(yàn)依據(jù)。

6.5 污染物的檢測(cè)診斷

汽車(chē)的日常使用對(duì)周?chē)h(huán)境的影響主要是廢氣、噪音等，車(chē)輛在出廠(chǎng)之前要進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)和診斷，主要是利用超聲波、無(wú)損檢測(cè)等技術(shù)對(duì)車(chē)輛的內(nèi)部進(jìn)行全面的檢測(cè)，然后進(jìn)行仿真試驗(yàn)，對(duì)排放的廢氣進(jìn)行分析，最后得出合格的結(jié)果。若資料分析不符合要求，則應(yīng)立即改善車(chē)輛，直至全部檢驗(yàn)合格后方可出廠(chǎng)。

7 汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中的應(yīng)用措施

汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車(chē)維修領(lǐng)域已有很長(zhǎng)一段時(shí)間了，最初是以人工的方法進(jìn)行，但隨著技術(shù)的發(fā)展，目前這種方法正在逐漸普及，并經(jīng)過(guò)了幾個(gè)階段的發(fā)展，技術(shù)也日益成熟。

7.1 人工檢測(cè)診斷方法

“人工”診斷技術(shù)，實(shí)質(zhì)上是由工作人員在進(jìn)行汽車(chē)修理時(shí)，依據(jù)自身的維修經(jīng)驗(yàn)和有關(guān)的理論知識(shí)，對(duì)車(chē)輛發(fā)生的問(wèn)題做出主觀判斷，并結(jié)合維修技術(shù)，對(duì)車(chē)輛的故障進(jìn)行修復(fù)。通常來(lái)說(shuō)，人工檢查和診斷技術(shù)的好壞，都是由維修人員的經(jīng)驗(yàn)來(lái)決定的，如果他們可能會(huì)出現(xiàn)經(jīng)驗(yàn)和直覺(jué)上的錯(cuò)誤，將會(huì)對(duì)車(chē)輛的維護(hù)工作造成負(fù)面的影響，嚴(yán)重的話(huà)，會(huì)讓車(chē)輛的整體使用性能大打折扣。汽車(chē)修理工人通過(guò)眼觀、手觸的方法來(lái)了解車(chē)輛的基本狀況，并根據(jù)車(chē)輛的外觀和工作狀態(tài)來(lái)分析車(chē)輛的行駛狀況，從而對(duì)車(chē)輛的故障做出綜合的判斷。運(yùn)用這種技術(shù)進(jìn)行車(chē)輛維護(hù)，操作簡(jiǎn)單、快捷、成本可控，但對(duì)車(chē)輛維護(hù)人員的職業(yè)素質(zhì)和能力要求很高。

7.2 汽車(chē)綜合檢測(cè)診斷方法

因?yàn)檐?chē)輛的內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜，不易被人察覺(jué)，所以在正常行駛一段時(shí)間后，需要進(jìn)行必要的檢查和檢測(cè)。車(chē)輛的全面檢測(cè)將會(huì)以工業(yè)和技術(shù)需求為中心，在車(chē)輛的性能檢查中，通常都是以發(fā)動(dòng)機(jī)為核心進(jìn)行檢測(cè)，因?yàn)檐?chē)輛的運(yùn)行，主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供能量，而發(fā)動(dòng)機(jī)的主要作用是決定車(chē)輛的前進(jìn)和加速的時(shí)間，因此，在全面的檢測(cè)中，不僅要檢測(cè)引擎的功率，還要檢測(cè)車(chē)輛的加速能力。一般來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)會(huì)出現(xiàn)輪胎磨損的問(wèn)題，所以進(jìn)行汽車(chē)綜合檢測(cè)診斷，可以確保車(chē)輛在以后的使用中不會(huì)因?yàn)檩喬サ哪p過(guò)大而導(dǎo)致故障，在檢查的時(shí)候，要著重檢查輪胎的性能和摩擦力，這樣可以為車(chē)輛的維修工作奠定基礎(chǔ)，為車(chē)輛的安全運(yùn)行提供有力的保障。

7.3 先進(jìn)儀器檢測(cè)診斷方式

與傳統(tǒng)的人工檢測(cè)技術(shù)相比，先進(jìn)的儀器檢測(cè)診斷由專(zhuān)業(yè)的維護(hù)操作人員使用現(xiàn)代化的檢測(cè)設(shè)備來(lái)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面的檢查。利用相關(guān)的檢測(cè)設(shè)備，可以迅速地獲得車(chē)輛的操作參數(shù)和操作指標(biāo)。完成數(shù)據(jù)采集后，能夠?qū)?chē)輛的數(shù)據(jù)進(jìn)行快速的集成和分析，從而從數(shù)據(jù)的處理結(jié)果中找出車(chē)輛的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的處理，可以為維護(hù)人員提供相應(yīng)的參考，從而使維護(hù)工作的效率得到明顯的提升。當(dāng)前，在車(chē)輛維修中，儀器設(shè)備的檢測(cè)與診斷技術(shù)已得到了廣泛的應(yīng)用，其中包括萬(wàn)能表、測(cè)速儀、耗油儀等多種儀器，通過(guò)合理的使用，可以迅速獲得準(zhǔn)確、可靠的數(shù)據(jù)。相對(duì)于傳統(tǒng)的人工檢測(cè)和診斷技術(shù)，在工作效率和精確性上具有明顯的優(yōu)越性。而在實(shí)際應(yīng)用中，由于需要相應(yīng)的設(shè)備和儀器來(lái)進(jìn)行技術(shù)支撐，因此要投入大量的資金，而各種檢測(cè)設(shè)備又各有各的限制，設(shè)備技術(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)全方位的覆蓋，所以要達(dá)到預(yù)期的診斷目的，就必須使用各種檢測(cè)手段和設(shè)備，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面的檢查，這種檢測(cè)診斷方法的成本也比較高。

7.4 智能檢測(cè)診斷方法的應(yīng)用

在目前的汽車(chē)診斷試驗(yàn)中，大部分的車(chē)輛都是采用人工的方式來(lái)檢測(cè)車(chē)輛的安全隱患。然而，傳統(tǒng)的方法效率較低，診斷結(jié)果也不夠精確。在這樣的背景下，智能檢測(cè)診斷方法也應(yīng)運(yùn)而生，很多智能檢測(cè)設(shè)備也得以應(yīng)用，其可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)的問(wèn)題，從而提高汽車(chē)的診斷準(zhǔn)確率，為以后的汽車(chē)保養(yǎng)工作提供了有力的保障。

7.5 電子檢測(cè)診斷技術(shù)的應(yīng)用

7.5.1 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)異響進(jìn)行精確分析

如果在發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒中，活塞的關(guān)閉閥有異常的響聲，會(huì)引起油缸的破裂。目前，有關(guān)的處理方法多為電子學(xué)圖像和超聲波技術(shù)。該電子成像機(jī)可以實(shí)時(shí)地顯示汽缸內(nèi)的狀況，通過(guò)與圖像采集設(shè)備相結(jié)合，將所顯示的圖像保存起來(lái)，并進(jìn)行相應(yīng)的處理，將試驗(yàn)數(shù)據(jù)與普通數(shù)據(jù)進(jìn)行比較和分析。若信息有較大差別，說(shuō)明引擎內(nèi)部有問(wèn)題，必須更換密封環(huán)；如果在圖片上發(fā)現(xiàn)了裂縫，表示引擎的內(nèi)部受到了很大的損傷，可以使用膠水來(lái)修補(bǔ)或者更換引擎。

7.5.2 汽車(chē)進(jìn)水電路檢測(cè)

傳統(tǒng)的檢修方式是在發(fā)現(xiàn)車(chē)輛漏水后，根據(jù)自身的判斷和電表的基本情況，對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行檢測(cè)。這樣做雖然能找到故障的原因，但時(shí)間太長(zhǎng)，而且有大量的子回路，使得檢測(cè)變得更加困難。在現(xiàn)代的檢測(cè)和診斷技術(shù)的運(yùn)用下，維護(hù)人員通過(guò)新的檢修設(shè)備，不但可以精確地找到故障點(diǎn)，而且可以對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行全方位的檢查。比如：在使用電磁檢修裝置進(jìn)行汽車(chē)線(xiàn)路故障的時(shí)候，如果碰到了故障的儀器，儀器就會(huì)顯示出紅色的信號(hào)，這時(shí)，維修人員就能通過(guò)紅色的信號(hào)，迅速、準(zhǔn)確地找到問(wèn)題所在。

8 汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

8.1 設(shè)備智能化的趨勢(shì)

目前，汽修行業(yè)通過(guò)采用智能技術(shù)進(jìn)行故障排除和診斷，可以有效提高故障診斷的準(zhǔn)確性。技術(shù)人員可利用光、機(jī)、電一體化技術(shù)，利用電腦測(cè)控、控制車(chē)輛的工作狀況，精確地找出故障的部位及成因，并采取相應(yīng)的技術(shù)措施進(jìn)行有效的處置。另外，目前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)故障診斷技術(shù)還停留在四輪定位、智能診斷等方面。為此，我們應(yīng)該努力提高本國(guó)的技術(shù)研究水平，推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)向數(shù)字化、智能化方向發(fā)展。

8.2 技術(shù)精簡(jiǎn)化的趨勢(shì)

目前，我國(guó)的車(chē)輛檢測(cè)診斷技術(shù)已經(jīng)從單一功能轉(zhuǎn)向多功能，例如平板式的試驗(yàn)臺(tái)，就是一種集制動(dòng)、稱(chēng)重于一體的智能檢測(cè)裝置，它的使用大大降低了檢測(cè)費(fèi)用，提高了檢測(cè)的效率。還有NICE-AII綜合檢測(cè)平臺(tái)，它還集成了底盤(pán)輸出功率、剎車(chē)、防抱死等多種功能，可以對(duì)車(chē)輛的各種故障進(jìn)行全面的檢測(cè)和處理，程序簡(jiǎn)單，操作方便，簡(jiǎn)化了檢測(cè)流程。

8.3 網(wǎng)絡(luò)化的趨勢(shì)

目前的技術(shù)人員可以將使用者的個(gè)人信息、車(chē)輛信息和檢測(cè)信息進(jìn)行集成，通過(guò)數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)并上傳到平臺(tái)，形成車(chē)輛的相關(guān)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集和共享。這一領(lǐng)域的技術(shù)已經(jīng)在發(fā)達(dá)國(guó)家得到廣泛應(yīng)用，隨著我國(guó)信息化進(jìn)程的加快，各種制度的健全，檢驗(yàn)體系也將逐步走向網(wǎng)絡(luò)化。這樣的數(shù)據(jù)資源共享，不僅可以極大地提高檢驗(yàn)技術(shù)的質(zhì)量，而且對(duì)于進(jìn)一步貫徹執(zhí)行交警的工作也有一定的積極作用。強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)可以將車(chē)輛維修工作中的一切工作內(nèi)容進(jìn)行整合，提高工作的技術(shù)含量，充分發(fā)揮數(shù)字化時(shí)代特有的優(yōu)勢(shì)，極大地提高了汽車(chē)維修的網(wǎng)絡(luò)化程度。

9 結(jié)語(yǔ)

隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和科技水平的提高，汽車(chē)檢測(cè)和診斷技術(shù)已被廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)，成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的有力保證。與此同時(shí)，隨著我國(guó)科技和信息化程度的不斷提高，車(chē)輛的檢測(cè)和診斷技術(shù)也將向著更加智能的方向發(fā)展，從而能夠更加快速有效的識(shí)別出車(chē)輛的行駛狀態(tài)，從而提高車(chē)輛的維修能力和水平。

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