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      高速公路財(cái)務(wù)效益影響因素分析

      2023-08-07 06:33:17張麗娟
      交通科技與管理 2023年14期
      關(guān)鍵詞:財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)高速公路影響因素

      張麗娟

      摘要 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)是高速公路項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的重要組成部分,其作用貫穿高速公路項(xiàng)目各階段中,文章介紹了交通流量、收費(fèi)政策、運(yùn)營(yíng)管理、投資成本、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、技術(shù)和創(chuàng)新、地理位置和交通網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和替代選擇8個(gè)財(cái)務(wù)效益影響因素與凈現(xiàn)值、內(nèi)部收益率、投資回收期、資本成本回收率4個(gè)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo),分析了8個(gè)財(cái)務(wù)效益影響因素與4個(gè)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)的關(guān)系,分別對(duì)8個(gè)影響因素進(jìn)行了財(cái)務(wù)敏感性分析。

      關(guān)鍵詞 高速公路;財(cái)務(wù)評(píng)價(jià); 影響因素

      中圖分類(lèi)號(hào) F542.6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A文章編號(hào) 2096-8949(2023)14-0192-03

      0 引言

      高速公路作為現(xiàn)代交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升交通效率、改善區(qū)域連通性等方面具有重要作用。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人口流動(dòng)的增加,人們出行對(duì)高速公路的需求也日益增長(zhǎng)。財(cái)務(wù)效益是評(píng)價(jià)高速公路效益的重要指標(biāo)之一,實(shí)現(xiàn)良好的財(cái)務(wù)效益對(duì)于保障高速公路的可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要。高速公路財(cái)務(wù)效益受到多個(gè)因素的影響,包括交通流量、收費(fèi)政策、運(yùn)營(yíng)管理等。通過(guò)研究這些因素對(duì)財(cái)務(wù)效益的影響,可以幫助高速公路管理者更好地制定政策、管理運(yùn)營(yíng);可以支持政府管理部門(mén)、投資者在高速公路建設(shè)、收費(fèi)政策制定和運(yùn)營(yíng)管理等方面作出科學(xué)決策。基于以上背景,該文主要介紹了財(cái)務(wù)效益影響因素及評(píng)價(jià)指標(biāo),分析了各種因素對(duì)高速公路財(cái)務(wù)效益的影響程度,為高速公路的可持續(xù)發(fā)展提供科學(xué)依據(jù)。

      1 財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)

      1.1 財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)是項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的重要環(huán)節(jié)

      財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)是經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的重要一環(huán),經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是高速公路項(xiàng)目前期的重要工作,是決策階段的重要依據(jù),一般分為國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)[1-2],如表1所示。

      國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是按國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃和有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策,結(jié)合交通量預(yù)測(cè)和工程技術(shù)研究情況,綜合考慮了項(xiàng)目對(duì)交通流動(dòng)、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、社會(huì)發(fā)展等方面的影響,從宏觀的角度評(píng)估項(xiàng)目的整體經(jīng)濟(jì)效益和對(duì)區(qū)域發(fā)展的推動(dòng)作用[3]。

      財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)側(cè)重于評(píng)估項(xiàng)目的財(cái)務(wù)健康狀況、投資回報(bào)率和現(xiàn)金流動(dòng)情況,為決策者提供財(cái)務(wù)決策和資金管理依據(jù),主要關(guān)注項(xiàng)目的財(cái)務(wù)可行性、投資回報(bào)和資金流動(dòng)等方面[4]。財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)主要包括投資成本、資金來(lái)源、運(yùn)營(yíng)收入、成本管理、盈利能力等內(nèi)容,以及現(xiàn)金流分析、財(cái)務(wù)指標(biāo)計(jì)算等方法。

      1.2 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)作用貫穿高速公路項(xiàng)目各階段

      財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)在高速公路建設(shè)過(guò)程中扮演著重要的角色,從項(xiàng)目可行性研究到投資決策、運(yùn)營(yíng)管理和監(jiān)督評(píng)估等各個(gè)階段,都為決策者提供了重要的財(cái)務(wù)信息[5]。在高速公路項(xiàng)目各階段,財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的主要定位如下:

      項(xiàng)目可行性研究階段:在高速公路項(xiàng)目的前期可行性研究階段,財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)起到了關(guān)鍵的作用。它通過(guò)對(duì)項(xiàng)目的投資成本、預(yù)期收入和支出、資本回報(bào)率等方面的分析,評(píng)估項(xiàng)目的財(cái)務(wù)可行性,以確定項(xiàng)目的可行性。

      投資決策階段:在高速公路項(xiàng)目的投資決策階段,財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)提供了對(duì)不同投資方案的比較和評(píng)估。它考慮了投資額、預(yù)期收益、風(fēng)險(xiǎn)和回報(bào)等因素,幫助決策者選擇最具經(jīng)濟(jì)效益和財(cái)務(wù)可行性的投資方案。

      運(yùn)營(yíng)管理階段:在高速公路項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)管理階段,財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)用于監(jiān)測(cè)和評(píng)估項(xiàng)目的財(cái)務(wù)績(jī)效。它可以提供對(duì)收入、成本、利潤(rùn)等方面的實(shí)時(shí)分析,幫助管理者了解項(xiàng)目的財(cái)務(wù)狀況,及時(shí)調(diào)整運(yùn)營(yíng)策略,優(yōu)化財(cái)務(wù)效益。

      監(jiān)督和評(píng)估階段:財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)還可用于對(duì)已建成高速公路項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督和評(píng)估。它可以幫助評(píng)估項(xiàng)目實(shí)際收入和支出的情況,與預(yù)期效益進(jìn)行比較,發(fā)現(xiàn)潛在的財(cái)務(wù)問(wèn)題,并提出改進(jìn)措施,確保項(xiàng)目的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。

      2 財(cái)務(wù)效益影響因素及財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)

      2.1 財(cái)務(wù)效益影響因素分析

      影響高速公路財(cái)務(wù)效益的因素是復(fù)雜且多樣化的,這些因素的影響程度可能會(huì)因地區(qū)、具體項(xiàng)目和運(yùn)營(yíng)管理策略的不同而有所變化。因此,在研究高速公路財(cái)務(wù)效益影響因素時(shí),需要從多個(gè)維度考慮,以全面評(píng)估其財(cái)務(wù)效益的影響因素。而研究這些因素之間的關(guān)系和影響程度,可以幫助理解和優(yōu)化高速公路的財(cái)務(wù)效益。該文選取了8個(gè)常用財(cái)務(wù)效益主要影響因素,具體詳見(jiàn)表2。

      2.2 決策階段財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)指標(biāo)

      在項(xiàng)目決策階段,財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)能夠提供關(guān)于項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益和投資回報(bào)等重要信息,以便幫助決策者進(jìn)行評(píng)估和比較不同投資方案的經(jīng)濟(jì)可行性,評(píng)估項(xiàng)目的財(cái)務(wù)可行性和投資回報(bào)。表3列出了常用的高速公路財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)。

      3 財(cái)務(wù)效益影響因素分析

      3.1 財(cái)務(wù)敏感性分析方法

      高速公路財(cái)務(wù)敏感性分析是一種評(píng)估高速公路項(xiàng)目或投資決策對(duì)財(cái)務(wù)指標(biāo)的敏感程度的方法。它通過(guò)模擬和分析不同因素的變動(dòng),評(píng)估其對(duì)財(cái)務(wù)效益指標(biāo)的影響,從而幫助管理機(jī)構(gòu)或投資者了解在不同情況下財(cái)務(wù)指標(biāo)的變化情況,以評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)和優(yōu)化決策。通過(guò)分析不同變動(dòng)范圍和情景下的財(cái)務(wù)指標(biāo)變化,確定哪些因素對(duì)財(cái)務(wù)效益具有最大影響,哪些因素對(duì)財(cái)務(wù)效益影響較小。財(cái)務(wù)敏感性分析主要包括以下幾個(gè)過(guò)程,每個(gè)步驟包含的內(nèi)容如下:

      (1)確定關(guān)鍵因素:確定與財(cái)務(wù)效益指標(biāo)相關(guān)的關(guān)鍵因素;確定這些關(guān)鍵因素在財(cái)務(wù)分析中的權(quán)重和影響程度。該次選取了表2列出的8個(gè)因素。

      (2)數(shù)據(jù)收集和準(zhǔn)備:收集與關(guān)鍵因素相關(guān)的數(shù)據(jù),包括交通流量數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和其他相關(guān)數(shù)據(jù);對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行清理、整理和準(zhǔn)備,以便后續(xù)分析使用。

      (3)建立財(cái)務(wù)模型:基于收集到的數(shù)據(jù),建立財(cái)務(wù)模型,將關(guān)鍵因素與財(cái)務(wù)指標(biāo)進(jìn)行關(guān)聯(lián);確定模型的類(lèi)型和適用方法,如回歸模型、灰色模型等。

      (4)敏感性測(cè)試和分析:對(duì)關(guān)鍵因素進(jìn)行敏感性測(cè)試,評(píng)估它們對(duì)財(cái)務(wù)指標(biāo)的影響程度;通過(guò)模擬不同情景和變動(dòng)范圍,觀察財(cái)務(wù)指標(biāo)的變化情況;分析不同因素變動(dòng)對(duì)財(cái)務(wù)指標(biāo)的敏感性,評(píng)估其對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和績(jī)效的影響。

      (5)確定財(cái)務(wù)敏感性:基于敏感性測(cè)試的結(jié)果,對(duì)財(cái)務(wù)效益影響因素對(duì)效益指標(biāo)的影響進(jìn)行定量和定性分析,得出財(cái)務(wù)敏感性分析的結(jié)論,包括關(guān)鍵因素的重要性、敏感度和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等。最后,將財(cái)務(wù)敏感性的結(jié)果以報(bào)告、圖表或可視化工具等適當(dāng)?shù)姆绞匠尸F(xiàn)。

      該文基于上述方法將財(cái)務(wù)敏感性分為1~3星,1星是非敏感性因素,3星敏感性因素。

      3.2 財(cái)務(wù)效益影響因素與評(píng)價(jià)指標(biāo)關(guān)系

      在進(jìn)行高速公路財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)時(shí),需要研究財(cái)務(wù)效益影響因素與評(píng)價(jià)指標(biāo)的關(guān)系,評(píng)估不同因素對(duì)財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)的影響程度,對(duì)各種因素進(jìn)行敏感性分析,為項(xiàng)目決策提供更全面的信息。該文從高速公路主要財(cái)務(wù)影響因素出發(fā),分析了財(cái)務(wù)效益影響因素與財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)指標(biāo)的關(guān)系,確定了各因素對(duì)項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益指標(biāo)的影響程度。表4是主要財(cái)務(wù)效益影響因素與評(píng)價(jià)指標(biāo)的關(guān)系及敏感性分析表。

      經(jīng)過(guò)上述分析,交通流量、收費(fèi)政策、投資成本對(duì)高速公路財(cái)務(wù)效益具有直接影響,是高速公路財(cái)務(wù)效益敏感性因素,運(yùn)營(yíng)管理、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、技術(shù)和創(chuàng)新、地理位置和交通網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和替代選擇是非敏感性因素。交通流量增加、合理的收費(fèi)政策、高效的運(yùn)營(yíng)管理、繁榮的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、應(yīng)用技術(shù)和創(chuàng)新、優(yōu)越的地理位置和交通網(wǎng)絡(luò)對(duì)效益評(píng)價(jià)指標(biāo)都會(huì)產(chǎn)生正向影響,增加投資成本、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和替代選擇對(duì)財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)指標(biāo)產(chǎn)生負(fù)面影響。

      4 結(jié)語(yǔ)

      該文對(duì)高速公路財(cái)務(wù)效益影響因素進(jìn)行了分析,選取了交通流量、收費(fèi)政策、運(yùn)營(yíng)管理、投資成本、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、技術(shù)和創(chuàng)新、地理位置和交通網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和替代選擇8個(gè)高速公路財(cái)務(wù)效益主要影響因素,并分別分析了其與財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)指標(biāo)的關(guān)系,確定了各影響因素的財(cái)務(wù)敏感性。

      參考文獻(xiàn)

      [1]雷巖. 高速公路路線方案比選經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)研究[D]. 武漢:湖北工業(yè)大學(xué), 2017.

      [2]中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部, 交通運(yùn)輸部. 公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)[M]. 北京:中國(guó)計(jì)劃出版社, 2010.

      [3]李艷. 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)在高速公路設(shè)計(jì)階段路線方案比選中的應(yīng)用研究[D]. 西安:長(zhǎng)安大學(xué), 2012.

      [4]楊季美. 工程經(jīng)濟(jì)學(xué)[M]. 成都:西南交通大學(xué)出版社, 1993.

      [5]黃日愛(ài). 基于運(yùn)輸需求的公路選線經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)[D]. 西安:長(zhǎng)安大學(xué), 2009.

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