摘 要：供應(yīng)鏈管理是利用科技賦能規(guī)劃上下游企業(yè)間的商流、物流、信息流、資金流等，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)商到末端客戶計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制的過(guò)程。因此，供應(yīng)鏈各方面均離不開(kāi)大數(shù)據(jù)的支撐。京東集團(tuán)作為中國(guó)一家以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)的代表，在圍繞商品和物流供應(yīng)鏈，持續(xù)打造了國(guó)際領(lǐng)先的數(shù)智化一體化供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施。但在供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié)中，還是有一些不足亟待改進(jìn)解決。基于此，本文以京東集團(tuán)為例，探索企業(yè)供應(yīng)鏈管理具體路徑，以供參考。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理；京東集團(tuán)；大數(shù)據(jù)

在當(dāng)今國(guó)際市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)演變成供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，能使企業(yè)獲得在市場(chǎng)響應(yīng)、用戶體驗(yàn)、產(chǎn)品成本和質(zhì)量等方面的優(yōu)勢(shì)，有利于提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)規(guī)模效益。在國(guó)家層面，黨的二十大報(bào)告提出要堅(jiān)持以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。從職能部門(mén)角度，2020年人民銀行聯(lián)合八部門(mén)出臺(tái)了《關(guān)于規(guī)范發(fā)展供應(yīng)鏈金融支持供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定循環(huán)和優(yōu)化升級(jí)的意見(jiàn)》，明確要求規(guī)范發(fā)展供應(yīng)鏈存貨、倉(cāng)單和訂單融資，支持產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級(jí)和國(guó)家戰(zhàn)略布局。從企業(yè)自身角度，許多大型企業(yè)已經(jīng)將供應(yīng)鏈管理納入企業(yè)戰(zhàn)略層面，并逐漸得到廣泛運(yùn)用，尤其是近年來(lái)受貿(mào)易爭(zhēng)端和新冠疫情影響，越來(lái)越多的電商企業(yè)開(kāi)始重視供應(yīng)鏈的管理和發(fā)展。

一、京東供應(yīng)鏈發(fā)展現(xiàn)狀

1.電商供應(yīng)鏈管理內(nèi)容

供應(yīng)鏈包含計(jì)劃、采購(gòu)、生產(chǎn)、配送、退貨等環(huán)節(jié)。供應(yīng)鏈管理是以市場(chǎng)和客戶需求為導(dǎo)向，聚焦產(chǎn)品流、資金流和信息流的管理，包含采購(gòu)管理、運(yùn)營(yíng)管理和物流管理。電商供應(yīng)鏈管理內(nèi)容包含為生產(chǎn)組織、采購(gòu)管理、訂單處理、配送與運(yùn)輸管理、庫(kù)存管理、支付管理、客戶服務(wù)等細(xì)分方面。電子商務(wù)使供應(yīng)鏈可以共享全球化網(wǎng)絡(luò)，使企業(yè)客戶以較低的成本加入全球化供應(yīng)鏈中。京東作為中國(guó)最大的自營(yíng)電商企業(yè)，多年來(lái)在供應(yīng)鏈和技術(shù)領(lǐng)域的深耕細(xì)作，不斷降低社會(huì)成本、提高社會(huì)效率。

2.京東供應(yīng)鏈管理情況

新經(jīng)濟(jì)時(shí)代背景下，京東順應(yīng)時(shí)代潮流，搶抓發(fā)展機(jī)遇，以“商品+物流”展開(kāi)，在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上不斷深耕細(xì)作，建成了中國(guó)為數(shù)不多的里程碑式倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。2008年，京東提出以技術(shù)驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈，在接下來(lái)的12年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了多領(lǐng)域多層次的供應(yīng)鏈創(chuàng)新。2020年，京東調(diào)整定位做一家“以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)”，京東旨在構(gòu)建無(wú)界供應(yīng)鏈，推動(dòng)供應(yīng)鏈繼續(xù)向數(shù)智化邁進(jìn)，供應(yīng)鏈在京東的地位得到了進(jìn)一步的提升。目前，京東把貨網(wǎng)、倉(cāng)網(wǎng)、云網(wǎng)進(jìn)行全鏈條深度融合，探索實(shí)體經(jīng)濟(jì)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的有效路徑，持續(xù)打造“一體化供應(yīng)鏈體系”的產(chǎn)業(yè)建設(shè)。同時(shí)，作為中國(guó)綜合網(wǎng)絡(luò)零售商和服務(wù)商，采用自營(yíng)+商戶相結(jié)合商業(yè)模式，通過(guò)更好的用戶體驗(yàn)，吸引更多的優(yōu)質(zhì)用戶，搭建起優(yōu)質(zhì)的物流、一體化供應(yīng)鏈金融等平臺(tái)，為企業(yè)客戶和個(gè)人提供營(yíng)銷(xiāo)、倉(cāng)配、融資等方面的解決方案。因此，京東“一體化供應(yīng)鏈”是以數(shù)智化技術(shù)為底座，具有全鏈條服務(wù)功能。

在商品供應(yīng)鏈上，京東有兩大模式：一是京東自營(yíng)采銷(xiāo)模式，二是 POP 模式。采銷(xiāo)模式，就是商家將自己的貨物發(fā)送到京東倉(cāng)庫(kù)，京東負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)，包括采購(gòu)（品牌代理）、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等所有環(huán)節(jié)。POP 模式，就是入駐商家獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，京東提供的類(lèi)似于淘寶的網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售平臺(tái)，第三方商家通過(guò)物流將自己的商品交付到客戶。

在物流供應(yīng)鏈上，主要有京東自建物流體系與第三方物流。以京東商城為例，自建物流體系起初為自營(yíng)商品提供物流支持服務(wù)；隨著入駐商家比例的不斷提高，京東物流開(kāi)始為入駐商家提供物流服務(wù)；最后開(kāi)始獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，為外部客戶提供一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)。第三方物流體系就是商家自己利用社會(huì)上“四通一達(dá)”、順豐、極兔等其他快遞形式為消費(fèi)者配送商品。

在金融供應(yīng)鏈上，京東建設(shè)了金融科技平臺(tái)，構(gòu)建了供應(yīng)鏈核心企業(yè)、上下游企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)及相關(guān)第三方機(jī)構(gòu)一體化的金融供給和風(fēng)險(xiǎn)防控體系，面向核心企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)和政府服務(wù)平臺(tái)三大客群的解決方案。該平臺(tái)通過(guò)供應(yīng)鏈協(xié)作、融資及資金流轉(zhuǎn)的在線全流程體系，推進(jìn)供應(yīng)鏈金融各環(huán)節(jié)參與方高效協(xié)同，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)高效整合、業(yè)務(wù)閉環(huán)、全鏈條數(shù)據(jù)可視。

3.京東供應(yīng)鏈管理優(yōu)勢(shì)

（1） 商品端，注重用戶體驗(yàn)

京東始終堅(jiān)持以滿足消費(fèi)者需求為目標(biāo)，在產(chǎn)品采購(gòu)管理和供應(yīng)鏈服務(wù)方面，著力吸引客戶源，提升用戶購(gòu)物體驗(yàn)。在自營(yíng)商品端，京東直接從品牌供應(yīng)商或做區(qū)域代理商采購(gòu)正品商品，通過(guò)京東自身的倉(cāng)配服務(wù)、客服體系、貨到付款、京東白條等方式，保證了正品行貨的購(gòu)物渠道，提供多快好省的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。比如，“211”限時(shí)達(dá)、上門(mén)退換貨等一系列高品質(zhì)服務(wù)，在行業(yè)領(lǐng)域形成了差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。自營(yíng)模式能夠?qū)ι唐肥袌?chǎng)動(dòng)向更快更好的把握，推動(dòng)供應(yīng)商和品牌方的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，一定程度上節(jié)約供應(yīng)商的運(yùn)營(yíng)成本。在入駐商家商品端，與自營(yíng)模式重資產(chǎn)投入不同，京東也注重輕資產(chǎn)投入，通過(guò)搭建京東商城平臺(tái)，吸引一些零售商獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，京東只收取“傭金”。與其他電商平臺(tái)不同的是，雖然這類(lèi)商品由第三方店鋪獨(dú)立運(yùn)營(yíng)操作，但京東在商家入駐前除了前置審核各類(lèi)資質(zhì)清單，還要求商家按照京東自營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)去經(jīng)營(yíng)店鋪，如果不響應(yīng)會(huì)有警告、處罰等措施。

（2） 物流端，優(yōu)化全鏈條服務(wù)

京東自 2007 年開(kāi)始建立自己物流體系、成立京東物流子公司，由一家企業(yè)物流變成了物流企業(yè)?？梢哉f(shuō)，京東物流是京東集團(tuán)的核心資產(chǎn)，也是競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。京東物流絕不是傳統(tǒng)意義上的快遞公司，它是串聯(lián)“端到端”正逆向數(shù)智化供應(yīng)鏈管理的全過(guò)程。在傳統(tǒng)商品倉(cāng)配方面，不同于其他快遞公司注重運(yùn)力速度，京東物流堅(jiān)持“以儲(chǔ)代運(yùn)”，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)，提前將貨品放到離消費(fèi)者近的倉(cāng)庫(kù)基地，提高了物流時(shí)效與用戶體驗(yàn)。據(jù)京東物流 2021 年上半年財(cái)報(bào)顯示，京東物流倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)幾乎覆蓋全國(guó)所有縣區(qū)，僅自身運(yùn)營(yíng)的約有 1200 個(gè)倉(cāng)庫(kù)。在對(duì)外服務(wù)方面，京東物流主要打造供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺(tái)和一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，幫助企業(yè)客戶提供需求側(cè)規(guī)劃、庫(kù)存分布優(yōu)化、線路分布優(yōu)化和末端配送分布優(yōu)化，尤其是為商家提供退換貨質(zhì)檢定級(jí)、二手倉(cāng)托管服務(wù)等逆向供應(yīng)鏈服務(wù)，全力打造智能化社會(huì)化供應(yīng)鏈物流服務(wù)體驗(yàn)。

（3） 金融端，提供差異化支持

具體來(lái)說(shuō)，針對(duì)實(shí)體核心企業(yè)，京東供應(yīng)鏈金融科技平臺(tái)可幫其優(yōu)化財(cái)務(wù)報(bào)表，打造供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺(tái)，提升上下游融資能力和銷(xiāo)售量；針對(duì)地方政府平臺(tái)，積極落實(shí)優(yōu)惠金融政策，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，盤(pán)活地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展；針對(duì)金融機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)全方位戰(zhàn)略合作，助力金融機(jī)構(gòu)吸收客戶，提高運(yùn)營(yíng)效率，降低風(fēng)險(xiǎn)隱患；針對(duì)中小微企業(yè)，利用線上京東金融科技平臺(tái)，提供在額度、貼息、減免等方面信貸產(chǎn)品，滿足在供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)里的信貸需求。

雖然從整體上來(lái)看，京東集團(tuán)一體化供應(yīng)鏈管理差異化優(yōu)勢(shì)較為明顯，但從實(shí)際運(yùn)行管理和用戶體驗(yàn)方面，還是有一些需要改進(jìn)的地方，如在訂單處理、商家管理、倉(cāng)儲(chǔ)物流、金融風(fēng)險(xiǎn)等方面影響客戶滿意度。特別是在供應(yīng)鏈金融方面，存在資金來(lái)源渠道單一、信用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與控制存在缺陷、相關(guān)產(chǎn)品存在一定的政策風(fēng)險(xiǎn)、供應(yīng)鏈金融相關(guān)人才匱乏等，這些問(wèn)題影響京東的健康發(fā)展。

二、京東供應(yīng)鏈管理短板

1.運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)不完備，商品訂單管理不規(guī)范

根據(jù)消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)，在京東商城下訂單時(shí)候，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)購(gòu)買(mǎi)多種商品，被系統(tǒng)自動(dòng)拆分好幾個(gè)訂單配送，有的是從不同地方倉(cāng)庫(kù)發(fā)出，有的是同一個(gè)倉(cāng)庫(kù)不同時(shí)段發(fā)出，導(dǎo)致客戶不定期會(huì)收到快遞員取貨通知，給消費(fèi)者取貨帶來(lái)極大的不便，用戶體驗(yàn)感較差。如消費(fèi)者在京東商城同一家店鋪或自營(yíng)店買(mǎi)了不同數(shù)量的相同商品，但是在查詢訂單信息的時(shí)候，出現(xiàn)了被拆分成多個(gè)包裹，導(dǎo)致后期往返多次取貨。這表明京東商城在供應(yīng)鏈管理上的存在不足，一些倉(cāng)庫(kù)備貨不及時(shí)，商品訂單管理不科學(xué)。運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)不完備，如有時(shí)搞促銷(xiāo)活動(dòng)，出現(xiàn)網(wǎng)站頁(yè)面癱瘓，下單不成功等問(wèn)題，在倉(cāng)儲(chǔ)方面出現(xiàn)缺貨、配送不及時(shí)，無(wú)法為消費(fèi)者提供個(gè)性化服務(wù)，這些不同程度上說(shuō)明企業(yè)在系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)管理應(yīng)繼續(xù)不斷優(yōu)化改進(jìn)。

2.監(jiān)管入駐商家力度不夠、效果不佳

從商品端來(lái)看，京東在自營(yíng)商品基礎(chǔ)上注重輕資產(chǎn)投入，搭建第三方商鋪平臺(tái)，不斷擴(kuò)充SKU品類(lèi)，逐步吸引客戶源。但是，由于入駐商家供應(yīng)鏈?zhǔn)仟?dú)立運(yùn)營(yíng)管理，類(lèi)似于淘寶賣(mài)家，在產(chǎn)品質(zhì)量、訂單管理、物流配送和售后服務(wù)等方面，缺少有效監(jiān)管措施，難以平衡商家和客戶之間利益。由于京東商城入駐商家采用第三方物流的配送模式，從現(xiàn)實(shí)情況看，第三方商家不論是產(chǎn)品還是服務(wù)都一直被消費(fèi)者所詬病，這也是電商平臺(tái)的共性問(wèn)題。如第三方物流快遞拖延、產(chǎn)品質(zhì)量低、丟失、錯(cuò)配等情況，客戶投訴率較高，影響京東商城信譽(yù)度。又如在客戶投訴要求退換貨或退款時(shí)，京東客戶也積極協(xié)調(diào)第三方商家，但等待周期較長(zhǎng)，處理結(jié)果有時(shí)也不能令人滿意。

3.自建物流資產(chǎn)投入較高，配送范圍不夠?qū)拸V

自2007年京東物流成立以來(lái)，15年間該企業(yè)一直處于虧損狀態(tài)，為了自建物流，投入大量資金用于倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)、運(yùn)輸設(shè)備以及人力資本，給維持企業(yè)生存發(fā)展帶來(lái)持續(xù)壓力，這也導(dǎo)致了2019年京東取消了配送員底薪。此外，京東物流還處于服務(wù)京東電商階段，京東業(yè)務(wù)上的局限性以及航空運(yùn)輸能力的缺乏，導(dǎo)致了京東物流當(dāng)前更多只能立足國(guó)內(nèi)。此外，京東物流大多數(shù)情況下，針對(duì)客戶群體是B端，而C端的用戶卻沒(méi)有做到有效兼顧。在日常生活中，我們郵寄東西多會(huì)選擇“四通一達(dá)”，貴重物品或急件多選擇順豐，很少會(huì)有個(gè)人選擇京東物流。因此，京東物流在B/C端雙向流通渠道不匹配，在C端沒(méi)有兼顧到人們?nèi)粘＜募枨?。同時(shí)，在物流渠道下沉到低線城市和縣鎮(zhèn)村市場(chǎng)，為了實(shí)現(xiàn)“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)24小時(shí)達(dá)”服務(wù)時(shí)效，投入了大量資金建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施，物流網(wǎng)絡(luò)也向更偏遠(yuǎn)的地區(qū)覆蓋，導(dǎo)致相應(yīng)末端配送成本較高。

4.融資企業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻低，風(fēng)險(xiǎn)控制體制不完善

當(dāng)前京東旗下“京保貝”“京小貸”對(duì)中小微企業(yè)融資企業(yè)，對(duì)企業(yè)要求最高是注冊(cè)滿1年以上，衡量標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)入門(mén)檻過(guò)低，存在許多不確定的融資風(fēng)險(xiǎn)。如有些企業(yè)可能通過(guò)虛構(gòu)報(bào)表來(lái)騙取資金或者質(zhì)押短期套現(xiàn)，容易造成信用風(fēng)險(xiǎn)。此外，京東審批條件和流程比銀行簡(jiǎn)化，衡量融資企業(yè)的指標(biāo)較少，容易造成無(wú)法準(zhǔn)確評(píng)估融資企業(yè)的資質(zhì)，從而錯(cuò)放一些風(fēng)險(xiǎn)資金。同時(shí)，京東集團(tuán)融資模式涉及的主體較多、供應(yīng)鏈內(nèi)部操作流程較復(fù)雜，沒(méi)有建立一套可靠的信用評(píng)估體系和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。

三、產(chǎn)生供應(yīng)鏈管理不足的主要原因

（1） 網(wǎng)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，信息溝通不順暢。在重要節(jié)假日、店慶和促銷(xiāo)前期，京東商城管理部門(mén)對(duì)后臺(tái)運(yùn)維系統(tǒng)檢查維護(hù)不及時(shí)，技術(shù)升級(jí)換代滯后，未能充分考慮系統(tǒng)承載能力。在倉(cāng)儲(chǔ)配貨方面，供應(yīng)商在供貨時(shí)與倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)存在溝通不順暢，信息延遲以及數(shù)據(jù)誤差等原因，造成后續(xù)訂單管理、配貨送貨出現(xiàn)被動(dòng)局面。

（2） 服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，協(xié)調(diào)平衡不到位。作為中介平臺(tái)方，京東商城服務(wù)意識(shí)有待提高，沒(méi)有真正站在商家和消費(fèi)者角度，去履行管理服務(wù)職能，思想上存在顧慮，不敢對(duì)商家采取嚴(yán)厲措施和處置手段，有時(shí)候?yàn)樽非蠊芾?，忽略了提供?yōu)質(zhì)服務(wù)吸引雙方持續(xù)使用平臺(tái)。

（3） 盲目追求利潤(rùn)，缺乏風(fēng)控手段。在金融信貸方面，為了搶抓中小微企業(yè)市場(chǎng)，在審批房貸方面風(fēng)控措施不多，評(píng)估機(jī)制不健全，風(fēng)險(xiǎn)隱患較大。在與地方政府合作方面，缺少一定復(fù)合型專(zhuān)業(yè)人才，政策把握不準(zhǔn)確，容易造成利益受損。

四、完善京東供應(yīng)鏈管理建議

1.優(yōu)化運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，加強(qiáng)庫(kù)存管理

以京東商城為例，要完善訂單管理系統(tǒng)，在軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、測(cè)試、運(yùn)營(yíng)、風(fēng)控等方面，加強(qiáng)日常巡檢管理，建立數(shù)據(jù)異常監(jiān)控報(bào)警機(jī)制。在店慶、活動(dòng)促銷(xiāo)活動(dòng)前，加強(qiáng)內(nèi)部軟件系統(tǒng)壓力測(cè)試，及時(shí)調(diào)試備份系統(tǒng)，制定突發(fā)事件預(yù)案，保證活動(dòng)期間系統(tǒng)正常運(yùn)行。要做實(shí)內(nèi)部供應(yīng)鏈，優(yōu)化訂單管理，針對(duì)同倉(cāng)庫(kù)同商品的訂單，按照一個(gè)包裹進(jìn)行配送；針對(duì)有些商品庫(kù)存不足，需拆分訂單，從不同地方發(fā)貨時(shí)候，及時(shí)向客戶提醒告知。根據(jù)預(yù)測(cè)驅(qū)動(dòng)方式，利用大數(shù)據(jù)定量分析區(qū)域歷史訂單情況，了解消費(fèi)者的大概需求，再將需求預(yù)測(cè)信息傳遞給物流部門(mén)，結(jié)合庫(kù)存 ABC 物資控制標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)補(bǔ)貨相應(yīng)倉(cāng)庫(kù)商品。

2.強(qiáng)化有效監(jiān)管，維護(hù)客戶利益

要始終堅(jiān)持以客戶為中心，注重用戶體驗(yàn)，加大對(duì)商家入駐前審核力度，分類(lèi)設(shè)置明確入駐門(mén)檻條件，注重調(diào)研商家市場(chǎng)信譽(yù)度，適當(dāng)收取誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)保證金，明確保證金使用管理，確保商家經(jīng)營(yíng)時(shí)正常履約。要以京東自營(yíng)商品服務(wù)為標(biāo)準(zhǔn)，不定期監(jiān)督商家經(jīng)營(yíng)行為，如客戶服務(wù)態(tài)度、退換貨周期和產(chǎn)品質(zhì)量，及時(shí)收集消費(fèi)者意見(jiàn)建議，結(jié)合一些反復(fù)投訴問(wèn)題，利用大數(shù)據(jù)分析商家不規(guī)范行為，分類(lèi)進(jìn)行懲戒處置。要在消費(fèi)者投訴時(shí)，站穩(wěn)中立立場(chǎng)，尊重事實(shí)證據(jù)，嚴(yán)格遵循糾紛處置流程，結(jié)合兜底保障賠付原則，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者合法合理權(quán)益。同時(shí)，在有效監(jiān)管商家前提下，也要向商家提供優(yōu)惠服務(wù)。如縮短對(duì)賬結(jié)算周期、實(shí)行資金貸款優(yōu)惠、享受京東自建物流服務(wù)等方面，通過(guò)差異化優(yōu)惠政策，吸引更多商家入駐京東商城。

3.拉長(zhǎng)一體化供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外雙贏

要始終堅(jiān)持以技術(shù)驅(qū)動(dòng)為基礎(chǔ)，繼續(xù)發(fā)揮技術(shù)和一體化供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)。在對(duì)外服務(wù)方面，利用智能技術(shù)層面的優(yōu)勢(shì)，深入了解不同行業(yè)供應(yīng)商需求，創(chuàng)建不同的智能解決方案，提高外包服務(wù)比例，推動(dòng)自身改善盈利。在下沉市場(chǎng)方面，對(duì)于一些偏遠(yuǎn)地區(qū)或零散用戶，京東可以開(kāi)放市場(chǎng)，加強(qiáng)與第三方物流合作，利用雙方渠道資源，有效降低配送物流成本。同時(shí)，深化與蘇寧、國(guó)美等實(shí)體店合作，利用收購(gòu)后的五星電器鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)，搶占線下市場(chǎng)布局落點(diǎn)，通過(guò)實(shí)體店的有效布局，發(fā)展線下零售，實(shí)現(xiàn)京東倉(cāng)庫(kù)的不斷前置，從而為消費(fèi)者提供更立體的物流服務(wù)。在智能供應(yīng)鏈上，京東應(yīng)著眼開(kāi)放物流服務(wù)范圍，探索在不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景下進(jìn)行社會(huì)化服務(wù)，加快在航空物流上的布局，滿足更多商家和消費(fèi)者的高時(shí)效包裹的多樣化需求。

4.加強(qiáng)與金融機(jī)構(gòu)合作，降低金融風(fēng)險(xiǎn)

要及時(shí)學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大報(bào)告關(guān)于供應(yīng)鏈方面新要求，嚴(yán)格執(zhí)行金融部門(mén)制定出臺(tái)的供應(yīng)鏈金融方面政策規(guī)定，認(rèn)真審視自身管理經(jīng)營(yíng)的信用風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，健全完善內(nèi)控管理制度，防范化解供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。加強(qiáng)與銀行、工商、稅務(wù)等部門(mén)合作，借助各自專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步了解企業(yè)真實(shí)情況，制定合理簡(jiǎn)化的審批流程，整合更多貸款資金，提供合理的優(yōu)惠利率，減少自身經(jīng)營(yíng)不當(dāng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

五、結(jié)語(yǔ)

隨著社會(huì)產(chǎn)業(yè)分工越來(lái)越細(xì)，信息技術(shù)不斷迭代發(fā)展，供應(yīng)鏈將成為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中樞系統(tǒng)，也將以科技賦能推動(dòng)一體化、數(shù)智化供應(yīng)鏈管理。本文選取以物流企業(yè)京東集團(tuán)為代表，通過(guò)前期查閱資料、開(kāi)展調(diào)研和自身體驗(yàn)等方式，粗淺地提出了京東集團(tuán)供應(yīng)鏈管理方面的個(gè)人見(jiàn)解。隨著企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理越來(lái)越重視，供應(yīng)鏈將會(huì)不斷增強(qiáng)用戶體驗(yàn)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[3]張小平.京東如何重構(gòu)零售模式？[J].創(chuàng)新時(shí)代，2013（5）： 80-81.

作者簡(jiǎn)介：陳亮（1984.12— ），男，漢族，江蘇宿遷人，泰國(guó)博仁大學(xué)工商管理碩士，宿遷學(xué)院，助理研究員，研究方向：教育管理、商業(yè)經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)者行為。