丁悅?cè)A　馮慧娟

摘 要：在科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的推動(dòng)下，我國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)了信息化、自動(dòng)化、智能化的轉(zhuǎn)型升級(jí)。物流科技創(chuàng)新是推動(dòng)物流業(yè)向數(shù)字化、智能化、綠色化方向發(fā)展的關(guān)鍵要素，對(duì)提升區(qū)域物流發(fā)展效率、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。在此背景下，文章采用DEA分析方法，對(duì)HZ地區(qū)2012—2021年10年間的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證分析，檢驗(yàn)了物流科技創(chuàng)新能力對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響。研究表明：物流科技創(chuàng)新能力的提升能夠顯著促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，最后提出了相關(guān)發(fā)展路徑，以期進(jìn)一步提升我國(guó)的物流科技創(chuàng)新水平。

關(guān)鍵詞：物流科技創(chuàng)新；經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；發(fā)展路徑

中圖分類號(hào)：F259.27文獻(xiàn)標(biāo)志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.14.032

Abstract： Driven by the scientific and technological revolution and industrial change， China's modern logistics industry has gradually realized the transformation and upgrading of information， automation and intelligence. Logistics technology innovation is a key factor in promoting the development of logistics industry towards digitization， intelligence and greening， and plays an important role in improving the development efficiency of regional logistics and accelerating high-quality economic development. In this context， the paper adopts DEA analysis method to conduct empirical analysis on the 10-year data of HZ region from 2012 to 2021， and tests the impact of logistics technology innovation ability on economic growth. Research shows that the improvement of logistics technology innovation capability can significantly promote economic growth， and finally puts forward some relevant development paths in order to further enhance the innovation level of logistics technology in our country.

Key words： logistics technology innovation; economic growth; development path

0? ? 引? ? 言

隨著全球化的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的普及，物流行業(yè)的發(fā)展越來(lái)越受到人們的關(guān)注。物流科技創(chuàng)新是推動(dòng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和效率提升的關(guān)鍵因素之一。尤其是在當(dāng)今這個(gè)數(shù)字化時(shí)代，物流科技創(chuàng)新對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有重要影響。物流科技創(chuàng)新主要指的是創(chuàng)新技術(shù)在智能物流、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等領(lǐng)域的應(yīng)用，能夠促使物流企業(yè)進(jìn)行精細(xì)化管理和高效操作。比如，智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的應(yīng)用可以提高貨物存儲(chǔ)密度，提高裝卸效率?；谖锫?lián)網(wǎng)技術(shù)，物流企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的實(shí)時(shí)監(jiān)控和跟蹤，從而保證貨物的安全性和準(zhǔn)確性。區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用可以提高數(shù)據(jù)共享和交換的效率及準(zhǔn)確性，確保交易雙方互相信任。此外，物流科技創(chuàng)新還可以促進(jìn)服務(wù)業(yè)的發(fā)展。隨著線上購(gòu)物的普及，電商物流市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大。運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)智能化配送和倉(cāng)儲(chǔ)，提高物流管理和運(yùn)輸效率，進(jìn)而降低成本。這種依托于科技創(chuàng)新的物流體系對(duì)于促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要的作用。因此，各相關(guān)單位應(yīng)該重視物流科技創(chuàng)新，保障經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。目前相關(guān)學(xué)者對(duì)宏觀角度的科技創(chuàng)新與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間關(guān)系的研究較多，而關(guān)于物流科技創(chuàng)新對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響的研究則較少。王敏等（2023）提出各地政府要著力培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，提高市場(chǎng)化水平，鼓勵(lì)支持創(chuàng)新型創(chuàng)業(yè)發(fā)展[1]；劉可心等（2023）指出結(jié)合市場(chǎng)導(dǎo)向與政策扶持的科技創(chuàng)新合作模式可縮小東西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)差異[2]；奉琪麟（2023）指出科技金融在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中占據(jù)重要地位[3]；和軍等（2023）實(shí)證分析了長(zhǎng)三角、珠三角、東北地區(qū)科技創(chuàng)新能力對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響，得出科技對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響力，即長(zhǎng)三角＞珠三角＞東北地區(qū)的結(jié)論[4]；燕玉潔等（2023）立足于新發(fā)展格局，測(cè)度經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展水平，并分析了科技創(chuàng)新賦能經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的作用機(jī)制[5]。

1? ? 物流科技創(chuàng)新

1.1? ? 物流科技創(chuàng)新的含義

物流科技創(chuàng)新指的是運(yùn)用先進(jìn)的信息、通信、自動(dòng)化、智能等技術(shù)手段，對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和改進(jìn)，從而提高物流效率、降低物流成本、改善服務(wù)質(zhì)量的過(guò)程。物流科技創(chuàng)新包括物流管理軟件、智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、智能物流設(shè)備、大數(shù)據(jù)分析與人工智能應(yīng)用、物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛、機(jī)器人等各類尖端科技的應(yīng)用?；谖锪骺萍紕?chuàng)新的理念，整個(gè)物流供應(yīng)鏈得以通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)等方式獲得更加高效便利的全場(chǎng)景業(yè)務(wù)體驗(yàn)，持續(xù)提高生產(chǎn)制造和消費(fèi)者終端服務(wù)的層次。

1.2? ? 物流科技創(chuàng)新內(nèi)容

物流科技創(chuàng)新的內(nèi)容之一是運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)采用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人等信息技術(shù)和自動(dòng)化設(shè)備，來(lái)協(xié)同管理、優(yōu)化供應(yīng)鏈、提高生產(chǎn)和組織效率。二是重新設(shè)計(jì)和改進(jìn)物流系統(tǒng)，通過(guò)流程布局、精益化管理更嚴(yán)密、自動(dòng)化控制、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等方式，打破傳統(tǒng)的物流模式，以滿足物流市場(chǎng)日益多樣化、復(fù)雜化的需求。運(yùn)用物流科技創(chuàng)新，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在整個(gè)供應(yīng)鏈中的實(shí)時(shí)共享和無(wú)縫銜接，從而打破不同領(lǐng)域間的“數(shù)據(jù)孤島”，提高訂單響應(yīng)速度和準(zhǔn)確性，降低物流操作成本和耗時(shí)。

2? ? 物流科技創(chuàng)新對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用

2.1? ? 促進(jìn)生產(chǎn)力提升

物流科技創(chuàng)新可以促進(jìn)生產(chǎn)力的提升。首先，物流科技創(chuàng)新可以為企業(yè)提供實(shí)時(shí)、智能化的訂單管理和物流跟蹤系統(tǒng)，幫助其準(zhǔn)確掌握庫(kù)存信息和訂單狀態(tài)，做出快速、準(zhǔn)確的決策，從而在短時(shí)間內(nèi)完成訂單交付，提高訂單響應(yīng)速度和準(zhǔn)確率。其次，可以提升服務(wù)質(zhì)量，物流科技創(chuàng)新可以實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)間的無(wú)縫銜接和全方位的數(shù)據(jù)共享，讓用戶在整個(gè)物流過(guò)程中都處于信息透明的狀態(tài)，提升其滿意度，對(duì)于獲取長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)回報(bào)和提高品牌價(jià)值至關(guān)重要。最后，可以更好地控制和管理供應(yīng)鏈，物流科技創(chuàng)新可以為企業(yè)提供整合化、智能化的物流管理系統(tǒng)，在全局范圍內(nèi)進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)和資源配置，有效控制物流成本和風(fēng)險(xiǎn)，并提高配送的可靠性?？傊锪骺萍紕?chuàng)新可以從多個(gè)方面促進(jìn)生產(chǎn)力的提升，既可以減少物流環(huán)節(jié)中的客觀問(wèn)題，又可以大幅度提升物流服務(wù)水平，進(jìn)而擴(kuò)大市場(chǎng)需求，為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供有力支持。

2.2? ? 優(yōu)化物流運(yùn)作，推動(dòng)供需匹配

物流科技創(chuàng)新可以優(yōu)化物流運(yùn)作，從而推動(dòng)供需匹配，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。第一，可以改善庫(kù)存管理，物流科技創(chuàng)新通過(guò)采用精確可控的庫(kù)存管理系統(tǒng)，幫助企業(yè)進(jìn)行快速響應(yīng)和資源配置，避免出現(xiàn)過(guò)多庫(kù)存積壓，大大降低了存貨損失；同時(shí)，也可確保及時(shí)補(bǔ)貨，增加銷售機(jī)會(huì)，促進(jìn)供需轉(zhuǎn)化。第二，可以加強(qiáng)商流與物流的連接，物流科技創(chuàng)新可以實(shí)現(xiàn)在線下單、在線支付、在線話務(wù)等一系列流程的線上線下一體化，提升商家的供應(yīng)效率，加快貨物到達(dá)倉(cāng)庫(kù)和消費(fèi)者手中的速度，從而使買(mǎi)賣(mài)成交，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。物流業(yè)通過(guò)利用物流科技創(chuàng)新帶來(lái)的多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化物流運(yùn)作，提高了市場(chǎng)的整體配送和流通水平，從而實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)與消費(fèi)間需求的逐級(jí)滿足，促進(jìn)供需匹配，為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入新動(dòng)能。

2.3? ? 提高企業(yè)效率與降低成本

物流科技創(chuàng)新對(duì)于企業(yè)提升效率和降低成本發(fā)揮了顯著的促進(jìn)作用。物流科技創(chuàng)新通過(guò)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全球范圍內(nèi)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和自適應(yīng)控制，可以為企業(yè)提供高速度、高精準(zhǔn)度、智能化的物流管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化、物流運(yùn)輸與信息傳遞的一體化，能夠助力企業(yè)提升效率。同時(shí)，物流科技創(chuàng)新還憑借物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的應(yīng)用，快速收集、處理和分析海量的物流相關(guān)數(shù)據(jù)，可采取定位、跟蹤、監(jiān)視等模式為用戶提供有針對(duì)性的解決方案，優(yōu)化物流過(guò)程并提升效率。最后，運(yùn)用智能化物流系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)貨品定位、配送任務(wù)指派、路線規(guī)劃、倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、庫(kù)存精細(xì)控制等關(guān)鍵目標(biāo)，從而降低出錯(cuò)率，避免發(fā)生庫(kù)存、配送延誤等情況，提升整個(gè)流程的效率，并降低企業(yè)的物流成本。

3? ? 物流科技創(chuàng)新對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的實(shí)證研究

3.1? ? 實(shí)證模型

數(shù)據(jù)包絡(luò)分析（DEA），是一種數(shù)學(xué)編程方法，可用于度量與多個(gè)輸入和輸出相關(guān)的績(jī)效或效率，從而確定哪些單元或決策單元能夠取得最佳績(jī)效或效率。這種方法廣泛應(yīng)用于評(píng)價(jià)生產(chǎn)、服務(wù)、機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域中單位的績(jī)效水平。在DEA中，每個(gè)DMU都有一組輸入值和一組輸出值。輸入值可以是資源、資金或勞動(dòng)，輸出值通常表示產(chǎn)出或成果。利用線性代數(shù)和數(shù)學(xué)規(guī)劃技術(shù)，通過(guò)比較不同DMU之間的輸入和輸出值來(lái)計(jì)算相對(duì)效率，并找到最優(yōu)的前沿。這個(gè)前沿被描述為DMU之間的邊界線，表示用給定數(shù)量的輸入生產(chǎn)出的所有可能的輸出組合形成的曲線。

本文選取HZ地區(qū)的數(shù)據(jù)，選用DEA方法研究物流科技創(chuàng)新對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響。根據(jù)DEA，確定指標(biāo)及數(shù)據(jù)分析如下。

θ1表示區(qū)域物流科技創(chuàng)新水平與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展程度。以HZ地區(qū)的物流行業(yè)為決策單元，物流科技創(chuàng)新水平的各項(xiàng)指標(biāo)為投入項(xiàng)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的各要素作為輸出項(xiàng)。代入模型進(jìn)行分析，計(jì)算數(shù)據(jù)，即為區(qū)域物流創(chuàng)新水平對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用。

θ2表示區(qū)域經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流科技創(chuàng)新水平的協(xié)同發(fā)展程度。以HZ地區(qū)經(jīng)濟(jì)為決策單元，經(jīng)濟(jì)發(fā)展各項(xiàng)指標(biāo)為投入項(xiàng)，區(qū)域物流科技創(chuàng)新水平的各項(xiàng)指標(biāo)為產(chǎn)出項(xiàng)。代入模型進(jìn)行分析，計(jì)算數(shù)據(jù)，即為區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)區(qū)域物流創(chuàng)新水平的促進(jìn)作用。

3.1.2? ? C2GS2模型

根據(jù)3.1.1的算法，同樣得出C2GS2模型如下：

3.2? ? 物流科技創(chuàng)新對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響

根據(jù)上述模型，對(duì)HZ地區(qū)2012—2021年10年間的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證分析。把HZ地區(qū)的物流科技創(chuàng)新作為輸入項(xiàng)的決策單元，選取5個(gè)輸入指標(biāo)（x），分別為：科技研發(fā)資金投入、科技人才投入、科研成果、科研市場(chǎng)及創(chuàng)新市場(chǎng)；選擇5個(gè)HZ區(qū)域的經(jīng)濟(jì)輸出指標(biāo)（y），分別為：地區(qū)生產(chǎn)總值比重、地區(qū)生產(chǎn)總值、城鄉(xiāng)居民人均儲(chǔ)蓄余額、進(jìn)出口總額、社會(huì)消費(fèi)品零售總額。根據(jù)上述模型計(jì)算，HZ地區(qū)2012—2021年間的區(qū)域物流科技創(chuàng)新水平與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)量化表如表1所示。

根據(jù)DEA模型進(jìn)行計(jì)算，得出模型運(yùn)行結(jié)果，如表2所示。

DEA模型運(yùn)行趨勢(shì)如圖1所示。

3.3? ? 結(jié)果分析

從以上數(shù)據(jù)表中可以看出，HZ地區(qū)的物流科技創(chuàng)新水平對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的綜合有效性雖小有波動(dòng)，但總體呈上升趨勢(shì)，表明物流科技創(chuàng)新水平對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有促進(jìn)作用，且均值為0.881，證明這一經(jīng)濟(jì)促進(jìn)作用較強(qiáng)。從技術(shù)有效性來(lái)看，物流科技水平的投入要素指標(biāo)越合理，其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)效果越好。另外，從θ2來(lái)看，其綜合有效性也在不斷提高，證明經(jīng)濟(jì)越增長(zhǎng)，對(duì)物流科技水平的提高效果越好。隨著時(shí)間的推移，HZ的經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越好，其物流科技創(chuàng)新水平也越來(lái)越高。而且技術(shù)從θ2來(lái)看有效性的均值為0.989，已趨近于1，證明區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平高，地區(qū)物流科技創(chuàng)新水平也相對(duì)提高。

4? ? 物流企業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展路徑分析

4.1? ? 改善服務(wù)水平，探索新模式

隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新興技術(shù)的廣泛應(yīng)用，更快速更準(zhǔn)確地響應(yīng)市場(chǎng)需求已成為智慧物流發(fā)展的重要方向。改善服務(wù)水平，并不斷探索創(chuàng)新性服務(wù)模式是物流企業(yè)進(jìn)行科技創(chuàng)新發(fā)展的有效路徑。首先，在品質(zhì)管控方面，物流企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)出入庫(kù)管理過(guò)程的把控，并使用跟蹤軟件對(duì)貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。在此基礎(chǔ)上，不斷推動(dòng)自動(dòng)化裝卸設(shè)備、運(yùn)輸工具的升級(jí)換代，使卡車(chē)智能化地進(jìn)行貨物監(jiān)測(cè)、物流計(jì)算、化驗(yàn)鑒別等，最大限度地提高物流業(yè)務(wù)的質(zhì)量。其次，在服務(wù)范疇方面，物流企業(yè)要積極挖掘各方資源，包括人才資源和網(wǎng)絡(luò)資源，優(yōu)化配送路線、設(shè)立快遞站點(diǎn)和省級(jí)、市級(jí)快遞中心，減少物流配送時(shí)間和費(fèi)用，集中體現(xiàn)提高效率和滿足市場(chǎng)數(shù)萬(wàn)客戶需求的雙重目的。最后，在市場(chǎng)營(yíng)銷方面，物流企業(yè)需要整合線上線下的各種社會(huì)資源，將傳統(tǒng)銷售與新興技術(shù)相結(jié)合，建立詳細(xì)完善的客戶檔案資料庫(kù)和過(guò)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。在把握客戶價(jià)值并為其提供符合需求的個(gè)性化定制服務(wù)的同時(shí)，提升品牌形象和客戶對(duì)品牌服務(wù)特色的信任感，提高服務(wù)滿意度和忠誠(chéng)度，為企業(yè)做大做強(qiáng)打好品質(zhì)戰(zhàn)略。

4.2? ? 推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型且體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同

物流企業(yè)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為當(dāng)前物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然趨勢(shì)。數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅有助于提升企業(yè)自身的管理和服務(wù)水平，更能夠體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)，促進(jìn)整個(gè)物流行業(yè)的快速、可持續(xù)發(fā)展。一方面，數(shù)字化轉(zhuǎn)型可以大幅提升物流企業(yè)的效率和管理水平。通過(guò)數(shù)據(jù)采集、處理、分析等手段，加強(qiáng)物流信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全程的可視化、智能化，從而優(yōu)化物流流程和資源配置，提高物流服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)營(yíng)效率。同時(shí)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型還可以帶來(lái)創(chuàng)新性增長(zhǎng)點(diǎn)，如在物流裝載方面探索機(jī)器人、無(wú)人車(chē)等先進(jìn)技術(shù)，有效緩解了物流企業(yè)面臨的勞動(dòng)力、安全、環(huán)保等方面的問(wèn)題。另一方面，數(shù)字化轉(zhuǎn)型也對(duì)產(chǎn)業(yè)協(xié)同具有重要的促進(jìn)作用。隨著物流供應(yīng)鏈和工業(yè)鏈上下游合作的銜接關(guān)系日益密切，數(shù)字化轉(zhuǎn)型將更容易擁抱共享云、分布式計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施，使生產(chǎn)、營(yíng)銷、供應(yīng)環(huán)節(jié)的鏈接更緊密了。通過(guò)開(kāi)放API、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)復(fù)用，并建立遠(yuǎn)程及時(shí)互動(dòng)機(jī)制，物流企業(yè)提升了廣泛業(yè)務(wù)參與度和跨界資源共享能力，為產(chǎn)業(yè)加速向高效、協(xié)同發(fā)展模式邁進(jìn)提供了充足的支撐。

4.3? ? 推動(dòng)智能制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，物流企業(yè)更需要加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，擁抱智能制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。智能制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將有助于提升物流企業(yè)的生產(chǎn)效率、服務(wù)質(zhì)量和管理水平，并為企業(yè)帶來(lái)新的增長(zhǎng)機(jī)遇。首先，智能制造可以采取人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)等手段優(yōu)化生產(chǎn)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)智能制造與定制生產(chǎn)的無(wú)縫銜接。在物流行業(yè)中，通過(guò)使用智能化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了集貨、分揀、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化操作，從而降低了人力成本，提高了生產(chǎn)效率和品質(zhì)可靠性。同時(shí)，智能制造能夠?qū)崿F(xiàn)抽象虛擬生產(chǎn)，可以跨地域、跨時(shí)間地進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃模擬預(yù)測(cè)，減少生產(chǎn)任務(wù)不規(guī)范、工作環(huán)境惡劣等問(wèn)題，從而提高生產(chǎn)工作的安全性和生產(chǎn)效率。其次，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)了物流業(yè)務(wù)的智能化和信息化。物流企業(yè)可以利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施，整合IT系統(tǒng)、嵌入智能化傳感控制器，實(shí)現(xiàn)物流信息的高效鎖定、交換和處理。例如，物流告警、系統(tǒng)診斷、歷史記錄等智能化功能的應(yīng)用都在不斷提升物流的安全性、精準(zhǔn)度和可視性。同時(shí)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還可以在政府標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)范圍等方面對(duì)物流行業(yè)產(chǎn)生積極影響。例如應(yīng)用區(qū)塊鏈方式、電子簽名、移動(dòng)掃描儀等技術(shù)，穩(wěn)定、高效地實(shí)時(shí)處理訂單、集貨、中轉(zhuǎn)等重要事件。

4.4? ? 多方合作，在社會(huì)層面建立共識(shí)

隨著數(shù)字化時(shí)代的到來(lái)，物流企業(yè)正面臨著前所未有的市場(chǎng)機(jī)遇和發(fā)展挑戰(zhàn)。在科技創(chuàng)新發(fā)展的過(guò)程中，多方合作已成為一種不可或缺的必需品，不僅可以幫助企業(yè)共享資源、共建創(chuàng)新，也可以促進(jìn)整個(gè)社會(huì)層面的數(shù)字化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)全局同步發(fā)展。首先，數(shù)字化時(shí)代的特點(diǎn)是開(kāi)放性，這種開(kāi)放需要尋找多方合作伙伴。例如，在數(shù)據(jù)采集、處理等領(lǐng)域，企業(yè)需要與技術(shù)公司、軟件廠商、數(shù)據(jù)分析專家等行業(yè)領(lǐng)先者建立緊密的協(xié)作關(guān)系，并與其開(kāi)展深入合作，實(shí)現(xiàn)更高效、精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)應(yīng)用。此外，物流企業(yè)還需要與相關(guān)部門(mén)、政策制定者及各級(jí)政府機(jī)構(gòu)建立聯(lián)涉協(xié)作機(jī)制，共同推進(jìn)科技創(chuàng)新，為企業(yè)提供優(yōu)惠政策和資金支持。其次，數(shù)字化物流象征著跨行業(yè)、跨產(chǎn)業(yè)的融合，在開(kāi)放性的基礎(chǔ)上，需要打通各方壁壘，進(jìn)行更廣泛的合作。例如，在服務(wù)范疇方面，物流企業(yè)需要與其他行業(yè)企業(yè)或合作伙伴開(kāi)展合作，實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)。又比如，在冷鏈物流方面，物流企業(yè)需要與農(nóng)產(chǎn)品種植、加工企業(yè)建立供應(yīng)鏈協(xié)同機(jī)制，以確保冷鏈環(huán)節(jié)達(dá)到更高的標(biāo)準(zhǔn)。在運(yùn)營(yíng)層面，需要與鐵路、航空等交通部門(mén)聯(lián)系，提前預(yù)測(cè)貨源情況，優(yōu)化運(yùn)輸費(fèi)用和速度。最后，科技創(chuàng)新發(fā)展需要社會(huì)各方面的支持和協(xié)調(diào)，以達(dá)成共識(shí)。物流企業(yè)在推動(dòng)科技創(chuàng)新發(fā)展的過(guò)程中不僅需要挖掘合適的合作伙伴，還需要獲得政策及社會(huì)資源的支持。因此，企業(yè)在轉(zhuǎn)型過(guò)程中要積極與相關(guān)行業(yè)和組織進(jìn)行溝通和交流、分享經(jīng)驗(yàn)、共享資源，搭建企業(yè)之間良好的交流平臺(tái)，營(yíng)造和諧的社會(huì)氛圍，形成有力的數(shù)字化合作社區(qū)，共同促進(jìn)科技創(chuàng)新發(fā)展。

5? ? 結(jié)? ? 論

物流科技創(chuàng)新在推動(dòng)物流資源整合、提高物流效率、優(yōu)化資源配置等方面發(fā)揮著重要的作用。在國(guó)家政策的引導(dǎo)下，我國(guó)物流科技創(chuàng)新取得了一系列成果，促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我國(guó)物流科技的創(chuàng)新能力和水平仍有較大的提升空間。為此，本文在物流科技創(chuàng)新理論的基礎(chǔ)上，對(duì)HZ地區(qū)的物流科技創(chuàng)新能力對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響進(jìn)行了數(shù)據(jù)分析，提出了物流企業(yè)科技創(chuàng)新的發(fā)展路徑，以期進(jìn)一步提高我國(guó)物流行業(yè)的科技創(chuàng)新水平。

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收稿日期：2023-06-10

基金項(xiàng)目：2021年鄭州市社會(huì)科學(xué)調(diào)研課題“鄭東新區(qū)招商引資問(wèn)題研究”（ZSJX20220058）

作者簡(jiǎn)介：丁悅?cè)A（1995—），女，河南信陽(yáng)人，碩士，研究方向：經(jīng)濟(jì)研究、企業(yè)管理；馮慧娟（1997—），女，河南駐馬店人，碩士，研究方向：經(jīng)濟(jì)研究、智能財(cái)務(wù)。

引文格式：丁悅?cè)A，馮慧娟．物流科技創(chuàng)新對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響[J]．物流科技，2023，46（14）：113-116，120.