許云龍

北京天潤(rùn)新能投資有限公司，中國(guó)·北京 100029

陸上風(fēng)力發(fā)電工程項(xiàng)目工程管理，對(duì)風(fēng)力發(fā)電企業(yè)的發(fā)展及經(jīng)營(yíng)具有重要作用，保障陸上風(fēng)力發(fā)電工程項(xiàng)目的盡早投產(chǎn)，可以獲得更多的綜合效益。因此，在工程建設(shè)管理過(guò)程中應(yīng)當(dāng)做好交底工作，加強(qiáng)質(zhì)量管理、進(jìn)度管理、成本管理、風(fēng)險(xiǎn)管理和安全管理工作，以提高工程質(zhì)量，確保項(xiàng)目在規(guī)定工期內(nèi)竣工，合理降低工程造價(jià)，保障施工安全性，有利于實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電企業(yè)效益最大化，推動(dòng)風(fēng)電企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。為了全面提升陸上風(fēng)力發(fā)電工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量和建設(shè)安全，要結(jié)合實(shí)際情況落實(shí)更加規(guī)范的現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)制，打造精益化管理體系，利用現(xiàn)場(chǎng)管理及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并落實(shí)對(duì)應(yīng)的控制方案，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的和諧統(tǒng)一。論文分析了陸上風(fēng)力發(fā)電工程建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理核心要點(diǎn)，并對(duì)優(yōu)化措施進(jìn)行討論。

陸上風(fēng)力發(fā)電；工程建設(shè)；安全質(zhì)量管理

1 引言

與其他建設(shè)項(xiàng)目相比，風(fēng)電項(xiàng)目的建設(shè)周期更短，但建設(shè)項(xiàng)目的強(qiáng)度更高，在風(fēng)電工程建設(shè)項(xiàng)目施工過(guò)程中，一般需要避開兩個(gè)月的冬歇期，從開工到建設(shè)項(xiàng)目驗(yàn)收通常要持續(xù)12～18 個(gè)月。與此同時(shí)，風(fēng)電項(xiàng)目在巨大的工作量下安全質(zhì)量管理任務(wù)繁重。為了更好地控制項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中施工安全質(zhì)量，必須做好項(xiàng)目安全質(zhì)量管理工作。建設(shè)單位要想在短時(shí)間內(nèi)完成一個(gè)繁重的建設(shè)項(xiàng)目，短時(shí)間內(nèi)完成高強(qiáng)度的項(xiàng)目建設(shè)中的安全質(zhì)量管理帶來(lái)了很大的難度，對(duì)項(xiàng)目的全生命周期安全可靠運(yùn)行起到?jīng)Q定性作用。

2 施工質(zhì)量管理

2.1 施工準(zhǔn)備階段

要建立健全項(xiàng)目質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，結(jié)合組織圖紙會(huì)審，組織施工和監(jiān)理單位對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行以下方面的審查：①設(shè)計(jì)采用的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范齊全、正確，版本有效；②設(shè)計(jì)圖紙是否齊全；③符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求；④符合環(huán)境保護(hù)、水土保持、節(jié)能、安全等原則及公眾利益；⑤施工圖紙與設(shè)備、特殊材料的要求是否一致；⑥設(shè)計(jì)圖紙與施工主要技術(shù)方案是否相適應(yīng)，是否滿足《陸上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》《施工圖會(huì)審管理規(guī)定及審查要點(diǎn)》等相關(guān)技術(shù)體系文件要求等。

在工程施工前，設(shè)計(jì)單位就施工圖設(shè)計(jì)文件向建設(shè)單位、施工單位和監(jiān)理單位做出詳細(xì)說(shuō)明，按主項(xiàng)分專業(yè)集中一次進(jìn)行（特殊情況應(yīng)甲方要求按施工程序分次進(jìn)行）。此后，審核施工組織設(shè)計(jì)方案、監(jiān)理規(guī)劃以及實(shí)施細(xì)則和質(zhì)量驗(yàn)收范圍劃分表，然后進(jìn)行審查開工申請(qǐng)：審查設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審是否完成；施工組織設(shè)計(jì)方案是否簽批；質(zhì)量管理體系是否監(jiān)理；施工所需的人員、機(jī)械、材料是否到位；五通一平基本條件是否完成。

2.2 施工過(guò)程控制階段

主要的監(jiān)督內(nèi)容上，監(jiān)督各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程施工。

第一，建筑工程：主要為升壓站中控樓、配電樓、輔房等建筑；主變基礎(chǔ)、SVG 基礎(chǔ)、GIS 基礎(chǔ)、進(jìn)出線架構(gòu)、外圍墻、內(nèi)部隔墻等構(gòu)筑物以及配套的場(chǎng)地硬化、交通工程。

第二，電氣安裝工程：涵蓋了電力輸配電安裝調(diào)試作業(yè)的幾乎所有門類，其質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)主要有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電氣裝置安裝工程》系列和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T5161.x 系列。

第三，組織質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)進(jìn)行過(guò)程監(jiān)督：完成質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)專家組歷次檢查活動(dòng)的組織策劃、迎檢、過(guò)程監(jiān)督、檢查問(wèn)題的整改閉環(huán)及按時(shí)反饋整改完成情況。

2.3 竣工驗(yàn)收移交階段

竣工驗(yàn)收移交：組織各參建單位進(jìn)行竣工驗(yàn)收，全面審查合同文件、設(shè)計(jì)文件規(guī)定的所有施工任務(wù)是否完成，工程質(zhì)量是否符合規(guī)定。

3 施工安全管理

3.1 工程準(zhǔn)備及日常安全管理

第一，相關(guān)方入場(chǎng)作業(yè)前必須簽訂安全管理協(xié)議；業(yè)主項(xiàng)目部成立及相關(guān)監(jiān)理和施工承包商進(jìn)場(chǎng)要完成相關(guān)安全管理制度、要求、文件及相關(guān)表格記錄的傳達(dá)和宣貫工作。

第二，審查監(jiān)理單位、施工承包單位主要管理人員安全資質(zhì)、特種作業(yè)和特種設(shè)備操作人員資質(zhì)及入場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備資質(zhì)；督促施工承包單位編制安全相關(guān)管理制度、安全生產(chǎn)費(fèi)用使用計(jì)劃、安全培訓(xùn)計(jì)劃、危險(xiǎn)源辨識(shí)、應(yīng)急預(yù)案、演練計(jì)劃等；各參建單位項(xiàng)目經(jīng)理參加，檢查工程項(xiàng)目的安全文明施工情況，提出改進(jìn)措施并閉環(huán)整改，會(huì)議形成完整記錄。

3.2 道路工程

進(jìn)場(chǎng)道路應(yīng)重點(diǎn)檢查道路平整度、壓實(shí)度、寬度、坡度、轉(zhuǎn)彎半徑（特別是多雨地段時(shí)段），應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和運(yùn)輸要求。

道路應(yīng)設(shè)交通警示標(biāo)志，危險(xiǎn)路段應(yīng)設(shè)置混凝土防撞墩，道路全線應(yīng)設(shè)置道路反光警示樁，危險(xiǎn)路段應(yīng)設(shè)置反光球鏡；對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工車輛進(jìn)行登記管理；其中，風(fēng)場(chǎng)道路最小轉(zhuǎn)彎半徑為30m，進(jìn)入道路彎處障礙物與出彎處障礙物直線距離不小于葉片長(zhǎng)度的120%；場(chǎng)內(nèi)主干道需每2km修建一處會(huì)車區(qū)域，會(huì)車區(qū)需保證70m 長(zhǎng)、8m 寬。

3.3 基礎(chǔ)工程

風(fēng)機(jī)平臺(tái)按照設(shè)計(jì)要求平整，平臺(tái)壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求，樹木、雜草清理完成。

施工現(xiàn)場(chǎng)沿?cái)M規(guī)劃征用風(fēng)機(jī)平臺(tái)邊線設(shè)置提示警示帶，由立桿（間隔3m、高度1.05～1.2m）和提示繩（帶）組成。

距基坑邊緣外1.5m 搭設(shè)基坑防護(hù)圍欄，基坑臨邊防護(hù)欄桿采用鋼管搭設(shè)，設(shè)置二道水平桿，橫桿距地面高1.5m、立桿間距不大于2m，立桿打入地面以下深≥300。

開關(guān)箱中漏電保護(hù)器的額定漏電動(dòng)作電流不應(yīng)大于30mA，額定漏電動(dòng)作時(shí)間不應(yīng)大于0.1s。使用于潮濕或有腐蝕介質(zhì)場(chǎng)所的漏電保護(hù)器應(yīng)采用防濺型產(chǎn)品，其額定漏電動(dòng)作電流不應(yīng)大于15mA，額定漏電動(dòng)作時(shí)間不應(yīng)大于0.1s；此外，要及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)的混凝土殘料，禁止混凝土罐車涮罐水隨處傾倒。

3.4 風(fēng)電設(shè)備運(yùn)輸

運(yùn)輸車輛行駛證應(yīng)符合要求，車輛應(yīng)按要求年檢。車頭牽引馬力和底盤高度及各項(xiàng)參數(shù)應(yīng)滿足合同要求及運(yùn)輸方案。

大件設(shè)備運(yùn)輸車輛司機(jī)操作資質(zhì)證件需符合要求，每日累計(jì)駕車不得超過(guò)8h。

在運(yùn)輸前需使用手持風(fēng)速設(shè)備測(cè)量局部風(fēng)速，風(fēng)速、能見(jiàn)度等氣象條件不滿足要求不得進(jìn)行大部件運(yùn)輸；車輛及運(yùn)輸設(shè)備邊緣與架空線路的安全距離在運(yùn)輸前必須進(jìn)行確認(rèn)，車輛輪胎與道路軟路（土）基距離不得少于1m。

牽引作業(yè)開始前，要求牽引車輛在被牽引車輛之前停穩(wěn)，使用軟連接牽引裝置時(shí)，牽引車與被牽引車之間的距離應(yīng)當(dāng)大于4m 小于10m。

3.5 風(fēng)電設(shè)備安裝

根據(jù)風(fēng)機(jī)設(shè)備重量、起吊高度、主吊機(jī)械的起重性能表，確定主吊機(jī)械，吊裝重量（被吊物+吊鉤+吊索具重量）不超出額定起重量的90%。

風(fēng)電設(shè)備吊裝前應(yīng)編制施工方案，在施工方案中應(yīng)明確吊裝工藝及載荷計(jì)算，現(xiàn)場(chǎng)安全控制措施及安全管理方案，說(shuō)明應(yīng)急處置措施并按照要求進(jìn)行演練。專項(xiàng)方案經(jīng)過(guò)專家論證，方案應(yīng)向參加風(fēng)電設(shè)備安裝的人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

正式吊裝前，必須根據(jù)方案要求工況下，進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)，檢查吊車性能情況和地基承載情況均滿足要求。試吊合格后方可正式吊裝。

高處作業(yè)人員必須使用合格安全帶。安全帶必須拴在牢固的構(gòu)件上，必須高掛低用。在施工過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查安全帶是否拴牢，高處作業(yè)人員必須進(jìn)行血壓測(cè)量，并保留記錄，測(cè)量血壓合格者方能進(jìn)行高處作業(yè)；起重設(shè)備在雷雨季使用時(shí)必須設(shè)置可靠防雷接地；吊裝作業(yè)前，了解天氣情況，大雨、大風(fēng)、大雪、大霧等天氣要停止吊裝作業(yè)。

3.6 升壓站土建工程

原則上，道路首先要硬化（一步到位或臨時(shí)硬化或交叉施工）。大門內(nèi)主干道兩側(cè)設(shè)區(qū)域間隔離硬界標(biāo)（金屬件構(gòu)成）立桿上可設(shè)安全、質(zhì)量等宣傳彩旗。區(qū)域進(jìn)出口處（靠近站大門附近），分別設(shè)簡(jiǎn)易可回收和不可回收棄物箱各一個(gè)。

施工現(xiàn)場(chǎng)“四口”“五臨邊”必須采取安全防護(hù)措施。

升壓站建筑出入口處，搭設(shè)安全通道，安全通道上部采取滿鋪腳手板等安全防護(hù)措施，安全通道口處設(shè)置安全警標(biāo)標(biāo)志和消防器材。

按照建設(shè)、監(jiān)理部門批準(zhǔn)腳手架搭設(shè)方案組織實(shí)施，腳手架搭設(shè)完成后由施工、監(jiān)理單位檢查驗(yàn)收合格后使用，外腳手架搭設(shè)過(guò)程中，隨腳手架高度的提升懸掛內(nèi)、外安全網(wǎng)，密目安全網(wǎng)應(yīng)用符合要求的棕繩、尼龍繩或18#以上金屬絲綁扎在腳手架內(nèi)側(cè)，繃緊綁牢。

3.7 升壓站設(shè)備安裝

進(jìn)場(chǎng)的導(dǎo)線、設(shè)備及電纜等應(yīng)按定制化要求合理集中放置，整齊有序，設(shè)臨時(shí)圍欄和責(zé)任牌，不得侵占主要施工道路，影響所內(nèi)道路暢通。直立運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備一定要放置在平整、堅(jiān)實(shí)的地面上。拆除的包裝箱、廢棄物等應(yīng)及時(shí)清理干凈，不得在所內(nèi)進(jìn)行焚燒。

主變壓器安裝前對(duì)起重工器具進(jìn)行認(rèn)真檢查，按作業(yè)指導(dǎo)書和安全技術(shù)措施交底內(nèi)容施工；進(jìn)場(chǎng)二次設(shè)備盡量放置在室內(nèi)，若在室外臨時(shí)堆放一定要做好防雨、防潮措施。

3.8 線路土建工程

線路施工現(xiàn)場(chǎng)按照施工總平面規(guī)劃，通過(guò)規(guī)范工棚、彩旗、消防器材等安全設(shè)施，完善施工崗位責(zé)任牌、施工友情提示牌、安全警示牌、主要機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程牌等安全標(biāo)志、形成良好的安全文明施工氛圍。

人工開挖基礎(chǔ)時(shí)應(yīng)事先清除坑口附近的浮石，向坑外拋扔土石時(shí)，應(yīng)防止土石回落傷人。作業(yè)人員不得在坑內(nèi)休息。

3.9 組塔與架線

組立塔施工時(shí)應(yīng)盡量避免雙層作業(yè)，高空組塔多人在一處作業(yè)或一層作業(yè)時(shí)，應(yīng)互相照應(yīng)，密切配合，作業(yè)區(qū)垂直下方不得站人。現(xiàn)場(chǎng)除必需的施工人員外，其他人員應(yīng)離鐵塔高度1.2 倍距離以外。

吊裝塔材時(shí)，吊件垂直下方禁止站人或其他作業(yè)，當(dāng)塔材到位后，高處作業(yè)人員方可到達(dá)作業(yè)點(diǎn)，站在安全位置，系好安全帶進(jìn)行作業(yè)。

起吊中，吊件外側(cè)應(yīng)用繩控制，防止與塔身碰撞，一般以塔材距塔身0.5m 為宜，如組裝塔現(xiàn)場(chǎng)有電力線，應(yīng)與帶電體保持足夠安全距離。

導(dǎo)地線或牽引繩在帶張力的情況下過(guò)夜必須采取臨錨安全措施。

在牽引過(guò)程中，接到任何崗位的停車信號(hào)，指揮員都必須立即停機(jī)，發(fā)現(xiàn)任何異常現(xiàn)象都必須停機(jī)處理；導(dǎo)引繩、牽引繩或?qū)У鼐€臨錨時(shí)，其臨錨張力不得小于對(duì)地距離5m，同時(shí)還必須滿足對(duì)被跨物距離的要求。

3.10 設(shè)備調(diào)試與試運(yùn)行

嚴(yán)格執(zhí)行工作票安全管理制度和安全監(jiān)護(hù)制度。在設(shè)備上工作（包括高壓設(shè)備），必須按《安規(guī)》有關(guān)規(guī)定辦理工作票。

設(shè)備試驗(yàn)前，高壓電極應(yīng)用接地棒接地，設(shè)備做完耐壓試驗(yàn)后應(yīng)接地放電；高壓試驗(yàn)時(shí)，必須設(shè)置安全工作區(qū)域，拉設(shè)圍網(wǎng)，加強(qiáng)安全監(jiān)護(hù)，與試驗(yàn)無(wú)關(guān)的人員不得入內(nèi)；試驗(yàn)開始時(shí)，應(yīng)通知附近作業(yè)人員，并設(shè)置安全圍欄，派專人把守；如遇有雷電、雨、雪、雹、霧和六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)不得進(jìn)行高壓試驗(yàn)；試運(yùn)期間運(yùn)行規(guī)程應(yīng)經(jīng)審批后實(shí)施。試運(yùn)階段應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”，并形成記錄。

4 結(jié)語(yǔ)

風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，規(guī)模大、工期短、施工技術(shù)復(fù)雜。一些風(fēng)電建設(shè)項(xiàng)目位于偏遠(yuǎn)山區(qū)，氣候環(huán)境條件惡劣。同時(shí)施工中需要重型設(shè)備，施工過(guò)程難度大。基于此，在風(fēng)電建設(shè)過(guò)程中，對(duì)施工人員的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)要求較高。建設(shè)單位必須注重和加強(qiáng)風(fēng)電建設(shè)項(xiàng)目施工全過(guò)程安全質(zhì)量的管理，為工程質(zhì)量把控全程保駕護(hù)航。論文具體從施工質(zhì)量管理，施工安全管理進(jìn)行論述，其中在施工質(zhì)量管理中，具體就準(zhǔn)備階段，過(guò)程控制階段，以及竣工驗(yàn)收階段展開分析。在安全管理上主要結(jié)合工程準(zhǔn)備，道路工程，基礎(chǔ)工程，風(fēng)電設(shè)施，運(yùn)輸風(fēng)電設(shè)施安裝，以及升壓站土建工程，升壓站設(shè)備安裝，路線土建工程組搭和架線設(shè)備調(diào)試與試運(yùn)行十大方面進(jìn)行分析，希望為相關(guān)人員提供一定的參考與借鑒，更好地促進(jìn)陸上風(fēng)力發(fā)電工程的安全運(yùn)行。