戶志強(qiáng)

這是中國(guó)乃至整個(gè)人類戰(zhàn)爭(zhēng)史上隱秘?zé)o息但又極為重要的一年。

歷史記住的這一幕，并不是慘絕激烈的戰(zhàn)場(chǎng)廝殺，而是硝煙散去后的日暮殘陽如血，是梟雄末路的出師未捷長(zhǎng)憾。

對(duì)于蒙古人來說，這一年的初秋格外凜寒。他們有史以來最偉大最杰出的領(lǐng)袖——成吉思汗鐵木真，倒下了。

在其身后，是他率領(lǐng)蒙古騎兵打下的大片土地，從漠北高原到黑海沿岸——他所征服的版圖，四倍于亞歷山大帝國(guó)，兩倍于羅馬帝國(guó)！

讓一代天驕殞命的地方，是西北高原深處的六盤山；讓蒙古騎兵折戟的對(duì)手，是同樣鐵血雄渾真男兒的黨項(xiàng)人。

飛越黃土高原，在頻繁的氣流顛簸下，飛機(jī)有驚無險(xiǎn)地降落在賀蘭山東麓的銀川河?xùn)|機(jī)場(chǎng)。

巍巍賀蘭，蒼茫塞上。19 0 8年，俄國(guó)探險(xiǎn)家于此發(fā)現(xiàn)了一座座規(guī)模宏大卻又奇異怪誕的陵寢建筑群。自此，一個(gè)傳奇王朝——西夏的神秘面紗被揭開。

今日銀川城，昔日興慶府，黨項(xiàng)民族寫下的兩百多年的絢爛史詩，在黃沙中湮沒，又在黃沙中重現(xiàn)。

撫今追古，壯懷激烈：寧夏的風(fēng)華魅力，不止于葡萄枸杞與牛羊，而西夏的傳奇故事，也不止于金庸筆下的“虛竹娶了西夏公主”。

寧夏，是西夏的故地，但西夏的版圖，何止寧夏：源青海，略甘肅，經(jīng)陜北，至寧夏與蒙西，跨五省之地，據(jù)兩萬余里，李元昊和他的黨項(xiàng)后裔們所主宰的大夏國(guó)，曾讓遼人忌憚，讓女真束手，讓蒙古折戟，亦將那個(gè)后世漢人奉為正朔的大宋王朝的五路伐夏大軍打得落花流水……

只是，時(shí)光無涯，歲月洪荒。

千年以后，人們已經(jīng)很難再去從那殘存的史籍典錄以及佶屈晦澀的西夏文中感受這個(gè)王朝“三分天下居其一，雄踞大漠兩百年來的賽道基因，尚速之魂，生生不息地涌動(dòng)在賓利的每一款車型中。

百年”的壯闊史詩。

但這，并不否定文化旅古的意義以及經(jīng)歷探索的價(jià)值。

復(fù)盤今年“賓利汽車中國(guó)非凡之旅”的行程——出銀川，過中衛(wèi)，越賀蘭，至蘭州，我驚奇地發(fā)現(xiàn)，這幾日我們所駛過的車轍，與當(dāng)年黨項(xiàng)人艱苦卓絕的創(chuàng)業(yè)建國(guó)之路竟是高度重合！

最大的差異便是：黨項(xiàng)人是自西向東，而我們是逆向回溯。

馭長(zhǎng)風(fēng)，行千里，入華20余年來，這是賓利在中國(guó)舉辦的里程最長(zhǎng)、車型最多的試駕，從飛馳到歐陸GT，再到添越以及它們的敞篷或者長(zhǎng)軸距款，賓利旗下的現(xiàn)售車型無一缺席。浩浩蕩蕩的龐大車陣，壯游之勢(shì)，為大漠增亮色，令行人長(zhǎng)注目。

有華貴之軀，有威儀氣度，從Logo之尊到整車氣場(chǎng)，一路駛來，賓利走到哪都不缺回頭率與注目禮。

這，是賓利的風(fēng)姿，遠(yuǎn)觀即可得；而其風(fēng)華，近馳方可攬。

這個(gè)世界上并不缺極致的豪華，而賓利與它對(duì)手的最大不同在于，它給予你的，絕不只是一臺(tái)豪華座輦。

從“不知稼穡、草木記歲”的游牧部落到叱咤西北盛極一時(shí)的大夏王朝，與遼斗，與金斗，與宋斗，與蒙斗，黨項(xiàng)人勇悍尚武不畏強(qiáng)敵的民族血性，始終未曾泯滅。

而賓利，同樣如此：百年來的賽道基因，尚速之魂，生生不息地涌動(dòng)在賓利的每一款車型中。即使是在SUV車型且加長(zhǎng)了軸距的新添越上，你依然能夠感受到這種無所不在的運(yùn)動(dòng)取向：無論是轉(zhuǎn)向手感、剎車踏板還是底盤質(zhì)感，洋溢在新添越長(zhǎng)軸距版身上的，面面皆厚重。

是的，厚重感，你需要費(fèi)上一些力道，來把這頭2.5噸的猛獸喚醒。但一旦當(dāng)你習(xí)慣了這種力道，隨之而來的便是游刃有余的掌中順滑，腳底線性以及時(shí)刻如大船航于九洋般的穩(wěn)健底盤質(zhì)感。

當(dāng)然，厚重不是笨重：閃轉(zhuǎn)騰挪中，你不必為其足足加長(zhǎng)了180毫米的后排而煩惱，因?yàn)橘e利為其首度搭載了全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；戀速攻彎中，你也不必為其SUV的較高重心而憂懼，因?yàn)橘e利動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)始終能夠把車輛的駕控性、穩(wěn)定性乃至后排的舒適度兼顧得面面俱到。

不管是品牌帶給你的心理加成還是無往不利的實(shí)際駕控，你都能夠在長(zhǎng)軸距賓利添越上收獲一種摧枯拉朽、唯我獨(dú)尊的高高在上之感——滾滾車流中，眾生皆草木，唯我是青山。

即使少了品牌心理加成，在覓不到人間虛榮的大漠深處，添越依然印證著自己的非同尋常：大腳油門，車輪頭也不回地軋過沙粒，粗暴地將整片黃沙揚(yáng)至天際，來自發(fā)動(dòng)機(jī)深處的轟鳴帶給你前所未有的振奮，而那輪卷黃沙的場(chǎng)面，對(duì)在車外觀眺的人來說亦是一番“武力征服”的視覺盛宴。

實(shí)話實(shí)說，若非大漠與狂沙，誤把添越當(dāng)花瓶。

2000多年前，為攘諸胡，趙武靈王易胡服，習(xí)騎射。而對(duì)于賓利來說，騎射無需胡服，華服亦諳騎射，善弓馬。新添越長(zhǎng)軸距版，一言以蔽之地講：有奢華之境，亦富勃勃激情；是優(yōu)雅紳士，亦如風(fēng)流痞士；是移動(dòng)行宮，亦兼戎馬雕鞍……

晝行，穿沙；入夜，觀星。

從前，每聽聞“星河滾燙，你是人間理想”這句話時(shí)，總覺得“星河滾燙”這四個(gè)字太過矯情與夸張，然而當(dāng)我觀覽到大漠凈土里的浩瀚星辰時(shí)，才能真正明白偏見的短視與遠(yuǎn)行的意義，才真正領(lǐng)略到何謂醉后不知天在水，滿船清夢(mèng)壓星河。

同樣令人心醉的，還有飛馳。僅僅聽名字，就能引人起舞馭清風(fēng)，飛馳攬人間的無限遐想。尤其是那如夢(mèng)似幻的大燈，只一眼，就能誘你心心念念思慕之。

對(duì)了，還有來自最大550馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼與咆哮。

黃沙百戰(zhàn)穿金甲，絕域蒼茫無所有，我醉心于吟詩，醉心于飛馳：克魯工廠的全手工打造，漫長(zhǎng)而細(xì)致的生產(chǎn)周期，如同雕琢一件絕世珍寶。它天賦氣韻，攝人心魄，它驚艷而奪目，精致又考究，無論是驚鴻一瞥還是細(xì)致觀察，你都很難不為其神韻所傾倒。

不過，如果你是一個(gè)極致的駕控者，那么即使在賓利上，操控世界“一寸短一寸強(qiáng)”的真理依然顛撲不破。

沒錯(cuò)，我說的便是歐陸GT，三天的試駕后，我已經(jīng)認(rèn)定，這便是我的終極夢(mèng)想座駕。如果將添越與飛馳比作是翱翔的雄鷹，那么歐陸GT便是一只靈動(dòng)的雨燕，矯捷精悍，指哪打哪，車隨心動(dòng)，欲我所欲！

雨燕雖小，馳行之速同樣絕倫，一如當(dāng)年歐文 · 賓利先生所言，“要造一臺(tái)快的車，好的車，同級(jí)別中最出類拔萃的車”的美好愿景。腦中的多巴胺，隨著4.0升 V8動(dòng)力心臟迸發(fā)出的洪音一點(diǎn)一滴地分泌、涌動(dòng)，再加上敞篷版車型里清風(fēng)的拂面、陽光的吻觸——速度激情，駕駛快樂，至此為巔！

從唐末到宋初，黨項(xiàng)人的建國(guó)之路歷經(jīng)數(shù)百年，而在賓利的車輪下，僅是數(shù)腳油門的事。

只是，興于大漠，亡于大漠，歷時(shí)22年的滅夏之戰(zhàn)，蒙古人的快馬彎刀，不斷將這個(gè)曾經(jīng)堅(jiān)韌的民族擊倒、擊垮。但一抔黃沙之下，文明的光輝永燦，一如那V8、W12的高吭，即使終將在洶涌的電潮之下黯然，但人們對(duì)一款頂級(jí)駕輦與極速風(fēng)流的向往，寤寐思服！

是速度利器，是豪華重器，是性能猛獸，是移動(dòng)行宮——是人類汽車工業(yè)不可多得的機(jī)械精工與藝術(shù)匠心的曼妙奏鳴，從銀川到蘭州，一句囈語終漾然心間：買賓利吧，賓利沒有缺點(diǎn)……