焦欣宇 馮祖光 申子嫣

摘要：為解決視障群體出行問題，研究人性化助行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)途徑。分析視障群體現(xiàn)狀及生理、心理特點(diǎn)，從研究視障群體的多方面設(shè)計(jì)需求出發(fā)，剖析目前市面上的視障群體助行產(chǎn)品現(xiàn)狀以及存在的問題，將人性化設(shè)計(jì)理念引入到助行產(chǎn)品設(shè)計(jì)中。從形態(tài)、功能、材料三個(gè)方面提出面向視力障礙人群的助行產(chǎn)品設(shè)計(jì)策略和方法。為視障群體出行提供人性化幫助，并為此類產(chǎn)品的設(shè)計(jì)提供一定參考。

關(guān)鍵詞：視障群體 人性化 助行產(chǎn)品 設(shè)計(jì)理念 用戶需求

中圖分類號(hào)：TP472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1003-0069（2023）16-0104-03

Abstract：In order to solve the travel problems of the visually impaired group，the design approach of humanized mobility assistance products is studied. Analyse the current situation and physiological and psychological characteristics of the visually impaired group，analyse the current situation and problems of mobility products for the visually impaired group in the market，and introduce the concept of humanistic design into the design of mobility products.Proposes strategies and methods for the design of mobility aid products for the visually impaired group from three aspects：form，function and material.The provide humanized help for the visually impaired group to travel and to provide some reference for the design of such products.

Keywords：Visually impaired people Humanization Help walking product design Design philosophy User needs

引言

根據(jù)世界衛(wèi)生組織官網(wǎng)發(fā)布的《世界視覺報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，全球視覺障礙者人數(shù)已達(dá)22億人，且該數(shù)字仍在攀升[1]。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前，我國的視障人數(shù)已超過1700萬，視覺障礙者的數(shù)量位列世界第一，在我國每80人當(dāng)中就有一名視覺障礙者。[2]中國殘聯(lián)的數(shù)據(jù)指出，最佳矯正視力低于0.05或視野半徑小于10度的視障者被界定為盲人，其數(shù)量以每年45萬的速度持續(xù)增長(zhǎng)。[3]視覺障礙群體的數(shù)量如此龐大，但是在生活中卻很少見到他們，這是因?yàn)樗麄兊囊曈X存在障礙，出行比我們想象中更加困難。而目前的盲人助行產(chǎn)品設(shè)計(jì)在種類、功能以及數(shù)量等各方面都存在較大的局限，難以滿足現(xiàn)存視障群體的需求。因此，面向視障群體的助行產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)該得到人們的重視。

一、視障群體的分類特征及設(shè)計(jì)需求

（一）視障群體的概念及分類。視覺障礙又稱作“視力殘疾”或“視覺缺陷”，是指由于先天或后天因素導(dǎo)致的視覺器官構(gòu)成或機(jī)能部分障礙，主要包括視力模糊、高度近視、全盲等，影響到患者的正常出行、生活與工作。[4]視覺障礙群體所包含的范圍十分廣泛，包括從視力模糊到完全看不見，主要分為全視力障礙與半視力障礙，全視力障礙是指喪失對(duì)光的全部感知能力的人群，俗稱盲人，全盲的比例僅為極少數(shù)。半視力障礙者喪失了部分對(duì)光的感知能力，視力范圍介于盲人和正常人之間，未達(dá)到正常視力的二分之一，主要包括視力朦朧模糊、高度遠(yuǎn)視或近視、色盲和管狀視。

（二）視障群體的現(xiàn)狀及特點(diǎn)。目前，我國是世界上視覺障礙群體數(shù)量最多的國家，且每年都有增長(zhǎng)的趨勢(shì)。視覺障礙群體的出行頻率很低，據(jù)統(tǒng)計(jì)，大部分視力障礙者一周的出門次數(shù)不超過三次，30%拒絕出門，閉門不出是大部分視覺障礙者的普遍狀態(tài)。正常視力者僅通過視覺系統(tǒng)的感知便可獲取周圍環(huán)境中65%以上的信息，視覺障礙者的生活與出行的困難程度是視力健全者難以體會(huì)的。

為視障群體設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)要充分考慮到他們的特殊性。首先是生理方面的感官代償，感官代償這一概念首先出現(xiàn)在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，主要是指既相互配合又各自獨(dú)立，某一器官喪失其功能時(shí)其他器官就會(huì)增強(qiáng)以對(duì)其補(bǔ)償。由于視障群體特殊的身體狀況，他們不得不運(yùn)用視覺外的其他感官去感受外界信息，并由此形成其獨(dú)特的感知系統(tǒng)。人有視、味、嗅、聽、觸這五感，視覺障礙群體由于視覺方面的殘缺，他們的其他感官通常會(huì)比常人更加靈敏，主要表現(xiàn)在聽覺和觸覺方面。

另外，要考慮心理方面，由于視覺障礙群體生理方面的缺陷，他們普遍難以更好地融入社會(huì)，極易被邊緣化。許多視障者都是由于后天因素導(dǎo)致的視力殘疾而非全盲，他們可以交流表達(dá)情緒，但由于視力狀況較差，經(jīng)常遭遇各種一些不公平待遇，因而會(huì)引發(fā)諸多心理問題。大部分視障群體普遍心里很孤獨(dú)，他們所感受到的世界異于常人，這導(dǎo)致了他們與人接觸少，自我封閉，許多視障群體患有自閉癥，這更加劇了他們的孤獨(dú)感。另一方面是自卑與敏感，由于視力方面的生理缺陷，視覺障礙者自認(rèn)為低人一等，再加上社會(huì)上存在的一些歧視現(xiàn)象產(chǎn)生，讓他們的自卑心理更為嚴(yán)重。再加上心理偏執(zhí)和認(rèn)知較為片面的問題，由于視障群體難以捕捉到圖像畫面，無法直觀地獲取信息，因此他們的認(rèn)知會(huì)相對(duì)片面，導(dǎo)致性格方面過于偏執(zhí)?？傮w來說，視障群體的心理健康程度普遍低于正常視力人群。

（三）視障群體的設(shè)計(jì)需求。

1.首先是生理需求。視覺障礙人群由于視力受限，在生活各方面的行動(dòng)能力都弱于常人，出行方面的影響最為嚴(yán)重，在視力輔助保障方面有較大的需求。盡管我國已經(jīng)建立了全球最長(zhǎng)、發(fā)布最廣的盲道，但事實(shí)上盲道被占用的情況極其嚴(yán)重，僅有極小一部分盲道符合盲道使用條件。無障礙廁所、無障礙電梯等相關(guān)設(shè)施缺乏，并且導(dǎo)盲犬無法進(jìn)入公共場(chǎng)合等問題更是屢見不鮮，這些都為視覺障礙者出行造成了極大不便。相關(guān)研究顯示，90%的視覺障礙者的在沒有外界輔具幫助的情況下拒絕出門，視障群體特殊的生理障礙以及社會(huì)上相關(guān)設(shè)施的不完善決定了他們對(duì)助行產(chǎn)品的特殊生理需求，首先需要解決的就是視障人群最基礎(chǔ)的出行需求問題，助行產(chǎn)品的研發(fā)與設(shè)計(jì)對(duì)他們來說尤為重要。

2.其次是安全需求，著名心理專家馬斯洛提出，安全需求僅次于生理需求。國內(nèi)的道路設(shè)施占用阻斷嚴(yán)重，交通規(guī)劃等方面對(duì)視障群體的考慮也較少，紅綠燈、指示牌等交通導(dǎo)向系統(tǒng)大多都只停留在視覺導(dǎo)向?qū)用?。另外，視覺障礙者由于視覺方面的缺陷，還會(huì)導(dǎo)致其他感知功能的衰退，如距離感、平衡感等，在陌生環(huán)境中會(huì)缺乏安全感，行為方面常常表現(xiàn)得敏感小心。[5]在這種情況下，視障群體出門極易受傷，甚至?xí){生命，為其設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)不宜采用大幅度動(dòng)作，注意人機(jī)交互的安全性，避免產(chǎn)品設(shè)計(jì)失誤引起的傷害，滿足他們的安全需求尤為重要。

3.最后也要考慮視障群體特殊的心理需要。滿足了較為基礎(chǔ)的功能需求，就會(huì)出現(xiàn)較高層次的需求，如社交需求、尊重需求、自我實(shí)現(xiàn)需求。視障群體對(duì)就業(yè)、外出社交等的需求較大，但由于視障群體目前的社會(huì)地位比較邊緣化，經(jīng)濟(jì)壓力較大、社交范圍狹窄，視覺障礙群體高層次的精神需求往往得不到滿足。然而充分尊重殘疾人，給予他們平等的地位和機(jī)會(huì)，并強(qiáng)調(diào)他們享受正常的公民權(quán)利是我國社會(huì)主義的本質(zhì)要求，因此，對(duì)于視障群體來說，具備人性化體驗(yàn)的導(dǎo)盲助行產(chǎn)品對(duì)他們的出行與生活具有非常重要的意義。社會(huì)和設(shè)計(jì)師需要充分給予視覺障礙者便利與關(guān)懷，設(shè)計(jì)的產(chǎn)品盡量自然地融入生活，不被特殊化對(duì)待，使視障群體的尊重需求得到滿足，提升他們的自我認(rèn)同感與社會(huì)參與感。

二、視障群體助行產(chǎn)品現(xiàn)狀分析

（一）視障群體助行產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀。視障群體出行時(shí)一般都需要外部輔具幫助，如導(dǎo)盲犬、導(dǎo)盲設(shè)備等。國內(nèi)的導(dǎo)盲犬不足200只，而視障者人數(shù)量高達(dá)1700多萬，申請(qǐng)一只導(dǎo)盲犬往往需要等待數(shù)年。且導(dǎo)盲犬的訓(xùn)練成本極其高昂，一只導(dǎo)盲犬的訓(xùn)練成本約為12萬～22萬，訓(xùn)練基地大多處于虧損狀態(tài)，因而普及率很低。目前我國的視障群體產(chǎn)品在市場(chǎng)上呈現(xiàn)兩極分化的狀態(tài)，較為低端的生活用品例如導(dǎo)盲拐杖、導(dǎo)盲眼鏡、低視力助視器、盲人防溢報(bào)警器等產(chǎn)品較為豐富，但是像超聲波導(dǎo)盲杖、導(dǎo)盲機(jī)器人、紅外線盲鞋此類高技術(shù)智能產(chǎn)品極為稀缺。[6]

近年來，人機(jī)交互、超聲波、紅外探測(cè)、綜合定位、環(huán)境監(jiān)測(cè)和圖像識(shí)別等技術(shù)飛速發(fā)展，這些為視障群體助行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)提供了良好的技術(shù)支持。一些科技公司的創(chuàng)新為視障群體的生活提供了很大的便利，例如谷歌公司就根據(jù)計(jì)算機(jī)圖像智能識(shí)別技術(shù)發(fā)布了一款名為L(zhǎng)ookout智能語音導(dǎo)盲App，它能通過人工智能的語音引導(dǎo)提示，讓視障群體更清晰地了解到周邊的環(huán)境狀況，讓他們根據(jù)環(huán)境變化應(yīng)對(duì)行走中的障礙。[7]最近幾年，我國的許多研究人員也致力于開發(fā)出良好的助行輔助系統(tǒng)，利用多種技術(shù)引導(dǎo)視障人群安全行走。

（二）視障群體助行產(chǎn)品種類分析。為解決視障群體的出行問題，多國學(xué)者致力于助行產(chǎn)品的研究，多功能、多形式的助行產(chǎn)品逐漸進(jìn)入大眾視野。目前的導(dǎo)盲助行設(shè)備主要分為手持式導(dǎo)盲杖、穿戴式設(shè)備和移動(dòng)式助行機(jī)器人。

1.手持式導(dǎo)盲杖。視障人群使用最多的就是手持式導(dǎo)盲杖，導(dǎo)盲杖是視覺障礙群體視力的延伸，其使用和購買成本均較低，可以幫助視障人群探測(cè)道路的狀況以輔助前行。導(dǎo)盲杖主要分為普通導(dǎo)盲杖和電子導(dǎo)盲杖。普通導(dǎo)盲杖由木棍演變而來，隨著技術(shù)的發(fā)展，普通導(dǎo)盲杖在便攜性以及使用的便利性方面也有了較大提升。電子導(dǎo)盲杖的原理是通過發(fā)射某種能量波接收障礙物信息，同時(shí)以語音、振動(dòng)等方式傳遞給使用者，目前使用較多的能量波多為紅外、激光和超聲波。

2.穿戴式設(shè)備。穿戴式設(shè)備不同于手持式，集成超聲波傳感、GPS定位等系統(tǒng)裝配在眼鏡、耳機(jī)、腰帶等各類配飾上，將導(dǎo)盲裝直接穿戴在視障群體身上，方便用戶解放雙手。穿戴式設(shè)備上的傳感器可利用超聲波掃描等方式獲取周圍的障礙物大小、遠(yuǎn)近等環(huán)境信息并傳達(dá)給用戶，用戶根據(jù)獲取的信息規(guī)避障礙物，但有時(shí)會(huì)因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)滯后等相關(guān)問題，導(dǎo)致信息的傳達(dá)不夠準(zhǔn)確及時(shí)。

3.移動(dòng)式助行輔具。移動(dòng)式助行輔具以移動(dòng)式導(dǎo)盲機(jī)器人為主，機(jī)器人技術(shù)在當(dāng)前比較熱門，近幾年也取得了許多的進(jìn)展，機(jī)器人也由早年的工業(yè)化逐漸向日常生活中演變，因此利用機(jī)器人為視障群體服務(wù)愈發(fā)可行。與穿戴式設(shè)備不同的是移動(dòng)式機(jī)器人具有主動(dòng)執(zhí)行運(yùn)動(dòng)的能力，可以給予視覺障礙群體有力的引導(dǎo)。但目前的助行機(jī)器人體量一般較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在樓梯或者陡峭路面難以移動(dòng)。

這幾種設(shè)備雖然在外形和形式上面有所差別，但其原理基本相似，即通過獲取分析路面環(huán)境信息傳遞給使用者以規(guī)避障礙。隨著各類技術(shù)的不斷發(fā)展，三者的界限逐漸模糊，一款完善的助行設(shè)備可以綜合幾種方式進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而滿足用戶在不同情況下的多方面需求。

（三）視障群體助行產(chǎn)品問題分析。

1.技術(shù)與功能方面普遍較為單一、不夠全面。目前市面上許多助行產(chǎn)品無法為視障群體出行提供全方位的支持，例如，導(dǎo)盲杖只能被動(dòng)地探測(cè)道路信息，需要不斷地掃描試錯(cuò)，不能主動(dòng)地引導(dǎo)視障群體規(guī)避障礙，自行避障會(huì)導(dǎo)致使用者思考空間增大。并且傳統(tǒng)盲杖的安全性也較低，就相關(guān)調(diào)查結(jié)果顯示，超過30%的受訪者在使用傳統(tǒng)盲杖的情況下，仍然平均每月發(fā)生一次出行受傷而受傷[8]，傳統(tǒng)盲杖無法保障他們獨(dú)自外出時(shí)的安全問題。有些助行產(chǎn)品只能探測(cè)障礙物而不能探測(cè)到紅綠燈斑馬線等重要交通信息；有些過于簡(jiǎn)單，對(duì)使用者幫助作用很??；有些太過復(fù)雜導(dǎo)致用戶學(xué)習(xí)周期長(zhǎng)，上手使用困難。在技術(shù)方面的限制也是不容忽視的，智能助行產(chǎn)品對(duì)道路傳感器、信號(hào)處理、電量續(xù)航以及圖像處理等技術(shù)的要求比較高，目前國內(nèi)在技術(shù)方面也存在一定的挑戰(zhàn)，在探測(cè)距離及精度等方面有很大的提升空間。

2.人性化與心理方面考慮較少。市面上智能化的助行產(chǎn)品研究，大部分都是提供技術(shù)支持，缺少用戶體驗(yàn)和人性化設(shè)計(jì)。許多產(chǎn)品都只是一味地追求技術(shù)的堆砌，導(dǎo)致使用起來復(fù)雜繁瑣低效，沒有考慮到視障消費(fèi)者的真實(shí)需求以及心理特點(diǎn)。例如，多數(shù)視障群體不愿使用盲杖，認(rèn)為其形象不佳，對(duì)他們會(huì)產(chǎn)生一定的心理抵觸，社會(huì)上一些人的歧視思想更加重了視障群體的心理負(fù)擔(dān)。從相關(guān)研究來看，目前國內(nèi)的助行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)還處于起步階段，相對(duì)國外一些研發(fā)較早的產(chǎn)品外觀單一，造型不夠美觀，對(duì)人性化的設(shè)計(jì)因素考慮較少，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)不僅只注重產(chǎn)品的實(shí)用性，“內(nèi)外兼修”才更能滿足用戶的使用需求[9]。

3.產(chǎn)品成本高、價(jià)格高。由于助行產(chǎn)品的開發(fā)需要前期大量的調(diào)研以及研發(fā)中大量成本的投入，硬件和軟件開發(fā)成本都很高，由于市場(chǎng)發(fā)展不夠成熟，后期的維修保養(yǎng)成本也巨大。高精度的智能化研發(fā)成本和低廉的經(jīng)濟(jì)性難以達(dá)到平衡，而視覺障礙群體自身的身體缺陷，就業(yè)機(jī)會(huì)很少，就業(yè)率低，經(jīng)濟(jì)壓力突出，因此價(jià)格昂貴的智能化助行產(chǎn)品難以得到普及。并且，目前視障群體人群眾多，但市場(chǎng)卻很小，購買渠道極其有限，可供選擇的產(chǎn)品款式也十分單一有限。

三、視障群體的助行產(chǎn)品人性化設(shè)計(jì)策略與方法

（一）功能上的人性化使用體驗(yàn)。人性化設(shè)計(jì)能夠讓人的身心和精神需求得到尊重和滿足，是當(dāng)代產(chǎn)品設(shè)計(jì)的一個(gè)新趨勢(shì)，具體來講，人性化設(shè)計(jì)就是從人的實(shí)際需求出發(fā)，貫徹以人為本的理念，將藝術(shù)與科學(xué)、人性與技術(shù)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，使產(chǎn)品更具備趣味與活力，給人便捷、安全、穩(wěn)定、舒適的享受[10]。

1.功能設(shè)計(jì)上，首先要做到使用安全助行。功能是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的必備因素，產(chǎn)品是否可靠對(duì)于視障群體來說尤為重要。由于無法視物，視障群體的出行存在著巨大的安全隱患，設(shè)計(jì)者首先要考慮助行產(chǎn)品的安全問題，通過各種實(shí)驗(yàn)與設(shè)計(jì)規(guī)避危險(xiǎn)因素，防患于未然，符合視障群體的認(rèn)知和習(xí)慣，滿足日常助行需求。此外，產(chǎn)品功能過多過亂也會(huì)產(chǎn)生一定的安全隱患，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國視力障礙群體中從未接受過教育者高達(dá)34.5%，接受過高中及以上教育的視障者僅占8.7%[11]，應(yīng)降低操作難度、提高容錯(cuò)性，避免他們對(duì)功能誤操作而發(fā)生危險(xiǎn)，簡(jiǎn)潔便利的功能可以讓視障群體更好上手?？衫媚壳暗陌踩珜?dǎo)航系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)，將技術(shù)運(yùn)用到助行產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，保障視障群體的出行安全。

2.要考慮功能的合理性，功能要和情感融會(huì)貫通進(jìn)行設(shè)計(jì)。既滿足用戶對(duì)功能的需求，又滿足對(duì)情感和心理上的需求，產(chǎn)品功能不是越多越好，應(yīng)減少不必要功能帶來的學(xué)習(xí)和經(jīng)濟(jì)成本負(fù)擔(dān)，做到簡(jiǎn)潔明了。在滿足人機(jī)交互合理、實(shí)現(xiàn)基本的助行和安全需求的前提下，可以增加一些簡(jiǎn)潔易操作的輔助功能。根據(jù)用戶的痛點(diǎn)和需求點(diǎn)設(shè)計(jì)產(chǎn)品的功能，例如在設(shè)備上添加盲文、其他圖形符號(hào)以及語音播報(bào)功能，引導(dǎo)視障群體更好地使用產(chǎn)品，易于視障群體即學(xué)即用，提升產(chǎn)品操作的便利性。

3.在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要做好用戶訪談和調(diào)查。要以用戶為中心進(jìn)行設(shè)計(jì)，而不能完全以技術(shù)為中心。古代造物設(shè)計(jì)中有“重己役物”的思想，強(qiáng)調(diào)注重技術(shù)、設(shè)計(jì)實(shí)踐要尊重人的個(gè)性化思想，設(shè)計(jì)活動(dòng)要以滿足人的需求為基礎(chǔ)。要站在視障群體的角度上進(jìn)行思考，了解其需求，例如，很多視障群體在行走時(shí)一手持盲杖，另一只手持手機(jī)導(dǎo)航，這讓他們的出行極其不方便，設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)產(chǎn)品功能時(shí)可考慮如何將兩者兼顧?？蛇m當(dāng)利用視障群體作為設(shè)計(jì)時(shí)的參與者參與到初始階段到最終階段的整個(gè)設(shè)計(jì)周期，納入用戶重要的反饋意見，在他們的幫助下評(píng)估解決方案，以開發(fā)出更具有成本效益、靈活性與適應(yīng)性更強(qiáng)的產(chǎn)品。如果設(shè)計(jì)師和制造商在產(chǎn)品開發(fā)中不考慮用戶需求，最終的產(chǎn)品就難以滿足市場(chǎng)需要。

（二）形態(tài)上的人性化心理感受。

1.要注意不同形態(tài)帶來的情感語言。產(chǎn)品的形態(tài)作為產(chǎn)品設(shè)計(jì)的重要語言，是助行產(chǎn)品設(shè)計(jì)的重要載體，形態(tài)所構(gòu)成的情感語言可以激發(fā)人的內(nèi)心感受。曲線可以讓人感受到圓潤(rùn)流暢，直線可以傳遞堅(jiān)硬穩(wěn)定，這些形態(tài)都可以帶給人不同的情感體驗(yàn)，在形態(tài)的設(shè)計(jì)方面要增加安全簡(jiǎn)約、柔和舒適的造型，減少冷冰冰棱角分明的形態(tài)。當(dāng)今社會(huì)，生活壓力、精神壓力和工作壓力無處不在，由于視障人群的生理特征，他們內(nèi)心會(huì)感受到更多的焦慮和孤獨(dú)，研究表明，視力受損的人比視力良好的人患抑郁癥的概率更高。因此，設(shè)計(jì)師應(yīng)該多從視障群體的心理需求層面出發(fā)，要注意整體形態(tài)的自然與和諧，設(shè)計(jì)出更加平易近人的產(chǎn)品，滿足視障群體的心理需求，讓他們感受到社會(huì)的善意與關(guān)懷。

2.盡量避免“標(biāo)簽化”的設(shè)計(jì)。視障群體因生理缺陷導(dǎo)致的自卑心理，使得他們心思敏感且自尊心強(qiáng)，他們不愿意遭受差別化的待遇。近幾年，智能技術(shù)的發(fā)展讓穿戴型設(shè)備逐漸進(jìn)入我們的生活，例如Apple Watch、Android Wear等，許多產(chǎn)品都可以添加一些針對(duì)視覺障礙用戶的無障礙設(shè)計(jì)，將視覺輔助系統(tǒng)添加到產(chǎn)品中，滿足視覺障礙者的需求。穿戴性設(shè)備可以幫助視障群體感知到周圍環(huán)境，且形態(tài)上比較低調(diào)，使用起來無異于視力正常者，如果設(shè)計(jì)得當(dāng)，穿戴性設(shè)備對(duì)提高盲人自信心以及更好地融入社會(huì)方面具有很大的潛力。當(dāng)今科技發(fā)展日新月異，為產(chǎn)品形態(tài)的構(gòu)建提供了可行性基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)師要利用好現(xiàn)存的各種技術(shù)，設(shè)計(jì)出更加合理可靠的產(chǎn)品，為視覺障礙者的生活與出行實(shí)現(xiàn)更多種可能，同時(shí)應(yīng)避免過于突兀的形態(tài)以引起外界對(duì)視障群體不必要的注意，縮小視障產(chǎn)品與其他產(chǎn)品的形態(tài)差異，從而減輕視障群體的心理負(fù)擔(dān)，使他們更好地融入社會(huì)生活中。

3.要注意產(chǎn)品形態(tài)的秩序感、韻律感。雖然視障群體不能自己直觀地看到外形模樣，但可以通過他人的反饋了解到外觀是否美觀，同時(shí)通過觸摸也可以感受到產(chǎn)品形態(tài)。且視障群體普遍心理較為敏感多慮，比較在乎外界的評(píng)價(jià)，在設(shè)計(jì)時(shí)要做到簡(jiǎn)潔大方、形態(tài)輕盈、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。還要考慮產(chǎn)品的便攜性，做到小巧精致易于攜帶，視覺障礙者出行本身就比較困難，應(yīng)盡量杜絕助行產(chǎn)品因體積龐大而帶來的負(fù)擔(dān)，要通過合理設(shè)計(jì)給予他們更好的感官和審美體驗(yàn)。形態(tài)方面也要符合人機(jī)工程學(xué)，機(jī)械部件要盡量放在產(chǎn)品內(nèi)部以減少外部障礙，減少尖銳、直角等易造成傷害的形態(tài)設(shè)計(jì)。同時(shí)要適應(yīng)不同身高、年齡、性別的需要，符合設(shè)計(jì)的人性化原則。

（三）材料上的人性化感官傳遞。

1.利用感官代償特點(diǎn)進(jìn)行材料選擇。產(chǎn)品的材料是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的物質(zhì)條件，在助行產(chǎn)品的材料的選擇上，應(yīng)考慮視障群體觸覺感官補(bǔ)償?shù)奶攸c(diǎn)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。觸覺的反饋可以直接傳感到人的感覺神經(jīng)，觸覺是人類的五感中發(fā)展最早，衰退最晚的感官，而視障人群由于長(zhǎng)期運(yùn)用學(xué)習(xí)盲文，觸覺靈敏度高于常人，他們的觸覺刺激傳遞到大腦的速度非?？欤瑫r(shí)他們也擁有自己的觸覺記憶庫，可以利用此特點(diǎn)對(duì)材料進(jìn)行選擇，將觸覺導(dǎo)向融入到助行產(chǎn)品設(shè)計(jì)中。例如，盲用手機(jī)就是運(yùn)用不同材料帶給用戶的觸覺感受進(jìn)行區(qū)分，降低誤操作的可能性。視障群體可以通過感受材料的傳遞，獲取周圍環(huán)境信息，應(yīng)選擇感知時(shí)間短的材料，留給他們思考和決策的時(shí)間就會(huì)相應(yīng)增加，產(chǎn)品的安全等級(jí)就會(huì)提高。

2.要考慮不同材料帶來的不同觸覺體驗(yàn)。研究表明，在某些情況下，堅(jiān)硬的材料會(huì)讓人感到犀利，而柔軟的材料則會(huì)使人胸襟開闊；產(chǎn)品表面觸感光滑能讓人的內(nèi)心更加鎮(zhèn)定，而觸感粗糙則會(huì)添加人的緊張感與肅穆感[12]，由此可知，材料的合理運(yùn)用可以發(fā)揮調(diào)節(jié)和改變?nèi)说男睦砗途竦墓δ?，視障人群作為特殊群體，內(nèi)心和生理對(duì)材料的感受更為敏感。材質(zhì)的舒適性是重要的考慮因素，玻璃、金屬等工業(yè)材質(zhì)冰冷堅(jiān)硬，不能給視覺障礙者較好的正向心理反饋，應(yīng)該多采用木材、樹脂、橡膠等較緩和的材料。另外，應(yīng)選擇防滑緩沖的材料，可以做到有效減震，避免突發(fā)情況下發(fā)生意外。還要考慮到不同材料的重量、便攜性、下雨時(shí)的防護(hù)等問題。

3.多選擇低碳環(huán)保材料。設(shè)計(jì)師要樹立環(huán)保意識(shí)，在國家提出“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)背景下，綠色、低碳、環(huán)保材料的運(yùn)用成為新的選擇，這類材料在全生命周期都不會(huì)對(duì)使用者以及環(huán)境產(chǎn)生任何危害，且部分低碳材料還具有一定的保健功能，促進(jìn)人體健康，對(duì)視覺障礙群體十分友好[13]。依據(jù)材料的生命周期能量利用率最高原則來看，輸出與輸入能量比越小，在材料生命周期對(duì)環(huán)境污染越小，對(duì)人的身體傷害越小。還要考慮到視障群體的經(jīng)濟(jì)情況，設(shè)計(jì)與經(jīng)濟(jì)是密切相關(guān)的，格羅皮烏斯也曾指出，“設(shè)計(jì)應(yīng)該是耐用的、便宜的”。尤其是對(duì)就業(yè)率低的視障群體來說，他們往往會(huì)有較大的經(jīng)濟(jì)壓力，在選擇產(chǎn)品時(shí)會(huì)更看中性價(jià)比。設(shè)計(jì)師應(yīng)該摒棄華而不實(shí)的材料，考量成本，低碳環(huán)保材料一般都可以后期回收再利用，可達(dá)到最佳的經(jīng)濟(jì)效果，多維度降低生產(chǎn)成本，減輕視障群體的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

總結(jié)

我國視障群體基數(shù)龐大且增長(zhǎng)速度快，視覺障礙者由于視力方面的殘缺，很難像正常人一樣自由行動(dòng)，導(dǎo)致他們的出門率極低，影響身心健康，視障人群出行問題亟待解決。以人為本進(jìn)行設(shè)計(jì)對(duì)于視障群體是極其重要的，作為設(shè)計(jì)師要充分了解視障群體的基本生理結(jié)構(gòu)、心理特點(diǎn)以及行為習(xí)慣，遵循合理的設(shè)計(jì)原則對(duì)助行產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)。了解目前的助行產(chǎn)品的現(xiàn)狀與不足，了解其性能與基本功能，取其精華，去其糟粕，對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化和改善。設(shè)計(jì)師應(yīng)將設(shè)計(jì)觸角伸向視障群體的心靈深處，將人性化設(shè)計(jì)理念與助行產(chǎn)品的形態(tài)因素、功能因素、材料因素巧妙結(jié)合，更加全面地考慮使用者的各方面需求。設(shè)計(jì)出滿足基本出行需求以及精神自尊方面需求的助行產(chǎn)品，幫助視障群體走出家門、融入社會(huì)、感知世界，撫平他們的生理缺陷與心理創(chuàng)傷，真正實(shí)現(xiàn)為視障群體做出貼心的設(shè)計(jì)。

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