周韜 代小強(qiáng)

一、引言

在無(wú)線通信特別是移動(dòng)通信技術(shù)被大量應(yīng)用后，無(wú)線電臺(tái)站數(shù)量急劇增加，電磁環(huán)境日益復(fù)雜。我國(guó)對(duì)電磁環(huán)境高度重視，在民航、電力、鐵路、天氣雷達(dá)等重點(diǎn)領(lǐng)域制定了多個(gè)電磁環(huán)境測(cè)試相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以保障空中電磁環(huán)境安全，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和國(guó)防建設(shè)。但由于部分標(biāo)準(zhǔn)更新較慢，已不能有效指導(dǎo)現(xiàn)階段電磁環(huán)境測(cè)試工作。

二、民用航空無(wú)線電臺(tái)站

民用航空無(wú)線電臺(tái)站通常包括通信臺(tái)（高頻通信臺(tái)、甚高頻通信臺(tái)）、導(dǎo)航臺(tái)（無(wú)方向信標(biāo)、指點(diǎn)信標(biāo)、航向信標(biāo)、下滑信標(biāo)、全向信標(biāo)以及測(cè)距儀臺(tái)）、監(jiān)視臺(tái)（二次雷達(dá)站、廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)）。這些臺(tái)站具有良好的電磁環(huán)境是機(jī)場(chǎng)周邊保證空中交通安全的關(guān)鍵。隨著城市化的不斷發(fā)展，機(jī)場(chǎng)周邊電磁環(huán)境逐漸惡化，對(duì)民航的飛行安全產(chǎn)生威脅。

因此，中國(guó)民用航空局空管行業(yè)管理辦公室于2013年發(fā)布了《民用機(jī)場(chǎng)與地面航空無(wú)線電臺(tái)（站）電磁環(huán)境測(cè)試規(guī)范》（AP-118-TM-2013-01），該標(biāo)準(zhǔn)從需測(cè)試的無(wú)線電頻段、測(cè)試地點(diǎn)選擇、測(cè)試要求、測(cè)試報(bào)告要求等方面介紹了民用機(jī)場(chǎng)與地面航空無(wú)線電臺(tái)（站）電磁環(huán)境測(cè)試的要求、步驟等具體內(nèi)容，對(duì)機(jī)場(chǎng)電磁環(huán)境測(cè)試有著巨大的指導(dǎo)作用。但隨著長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試，發(fā)現(xiàn)有諸多不足，如：分辨率帶寬不夠明確、部分臺(tái)站限值要求不太實(shí)用（風(fēng)廓線雷達(dá)）、部分臺(tái)站民航已取消使用（一次雷達(dá)）。因此，2017年中國(guó)民用航空局發(fā)布中華人民共和國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《民用機(jī)場(chǎng)與地面航空無(wú)線電臺(tái)（站）電磁環(huán)境測(cè)試規(guī)范》（MH/T 4046-2017），該標(biāo)準(zhǔn)很好解決了AP-118-TM-2013-01中的不足，對(duì)民航電磁環(huán)境測(cè)試起到更好的指導(dǎo)作用，也是至今一直參考使用的標(biāo)準(zhǔn)文件。

三、高壓架空送電線及變電站

由國(guó)家電力公司武漢高壓研究生牽頭起草的《高壓架空送電線、變電站無(wú)線電干擾測(cè)量方法》（GB/T7349-2002）替代了GB/T 7349-1987。該標(biāo)準(zhǔn)從使用范圍、測(cè)量?jī)x器選擇、測(cè)量要求、測(cè)量頻率、測(cè)量位置、測(cè)量距離等多個(gè)方面介紹了針對(duì)高壓架空送電線和變電站電磁環(huán)境測(cè)試方法，目前看來(lái)任具有一定的指導(dǎo)作用。但標(biāo)準(zhǔn)距今已有20余年，標(biāo)準(zhǔn)中涉及的限值要求隨頻率的升高而逐步降低，這與測(cè)量系統(tǒng)背景噪聲隨頻率升高而升高的通常情況不太符合，因此往往導(dǎo)致在高頻段（15MHz以上）測(cè)量系統(tǒng)不能滿足限值要求。

建議盡快對(duì)GB/T7349-2002進(jìn)行修訂完善，根據(jù)實(shí)際情況修訂測(cè)量頻段的限值要求和對(duì)應(yīng)的分辨率帶寬。

四、鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM-R）

對(duì)于鐵路數(shù)字移動(dòng)通信（GSM-R）目前通常參考《鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM-R）設(shè)計(jì)規(guī)范》《鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM-R）工程檢測(cè)規(guī)程》《關(guān)于鐵道部和中國(guó)移動(dòng)共用900MHz移動(dòng)通信網(wǎng)頻率資源問(wèn)題的涵》以及《鐵路GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》等文件開(kāi)展電磁環(huán)境測(cè)試工作。

建議相關(guān)單位組織對(duì)《鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM-R）工程檢測(cè)規(guī)程》的修訂，以更好的指導(dǎo)鐵路數(shù)字移動(dòng)通信（GSM-R）電磁環(huán)境測(cè)試工作。

五、天氣雷達(dá)站

天氣雷達(dá)站是專門(mén)用于大氣探測(cè)的雷達(dá)。由于探測(cè)距離較遠(yuǎn)，因此要求設(shè)備具有較高的靈敏度，從而對(duì)電磁環(huán)境系統(tǒng)靈敏度也同樣要求較高。目前，在對(duì)天氣雷達(dá)進(jìn)行電磁環(huán)境測(cè)試工作中，通常按照《氣象探測(cè)環(huán)境保護(hù)規(guī)范 天氣雷達(dá)站》（GB31223-2014）進(jìn)行測(cè)試，由于GB31223-2014中未給出天氣雷達(dá)站的限值要求，因此對(duì)于限值要求部分檢測(cè)機(jī)構(gòu)參考AP-118-TM-2013-01。但AP-118-TM-2013-01屬于民航多普勒氣象雷達(dá)的限值要求，不能完全適用于天氣雷達(dá)站。因此，建議相關(guān)單位組織修訂GB31223-2014標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，特別是限值要求、分辨率帶寬、防護(hù)間距等內(nèi)容。

六、其他無(wú)線電臺(tái)站

本文中其他無(wú)線電臺(tái)站指：150MHz、400MHz頻段對(duì)講機(jī)臺(tái)站，數(shù)字集群系統(tǒng)，230MHz電力專網(wǎng)系統(tǒng)，1.4GHz專網(wǎng)系統(tǒng)以及1.8GHz專網(wǎng)系統(tǒng)等臺(tái)站。在對(duì)這些無(wú)線電臺(tái)站開(kāi)展電磁環(huán)境測(cè)試過(guò)程中通常參考《無(wú)線電業(yè)務(wù)要求的信號(hào)干擾保護(hù)比和最小可用場(chǎng)強(qiáng)》（GB/T14431-1993）和《無(wú)線電噪聲測(cè)量方法》（GB/ T15658-2012），但是這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)具有較大局限性。首先，GB/T14431-1993頻率范圍只到1.4GHz，不能覆蓋高頻段測(cè)試需求，且標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)限值要求、測(cè)試方法描述不夠清楚，指導(dǎo)電磁環(huán)境測(cè)試工作不夠全面；其次，GB/ T15658-2012這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)雖頻率覆蓋到18GHz，但是測(cè)試方法未對(duì)測(cè)試步驟進(jìn)行詳細(xì)描述，且未給出各臺(tái)站的限值要求，同樣對(duì)電磁環(huán)境測(cè)試工作指導(dǎo)不夠全面。

因此，建議相關(guān)單位盡快對(duì)GB/T14431-1993、GB/ T15658-2012等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂，完善頻率范圍、臺(tái)站測(cè)試要求、限值要求、測(cè)量步驟等具體內(nèi)容，以達(dá)到更好指導(dǎo)無(wú)線電臺(tái)站電磁環(huán)境測(cè)試工作。

七、結(jié)語(yǔ)

總之，通過(guò)對(duì)以上無(wú)線電臺(tái)站電磁環(huán)境測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的分析，除MH/T4046-2017可繼續(xù)沿用外，相關(guān)部門(mén)應(yīng)盡快啟動(dòng)對(duì)高壓架空送電線及變電站、鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM-R）、天氣雷達(dá)站、衛(wèi)星地球站、對(duì)講機(jī)、數(shù)字集群系統(tǒng)、專網(wǎng)系統(tǒng)等無(wú)線電臺(tái)站電磁環(huán)境測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作，以更好的滿足現(xiàn)行條件下電磁環(huán)境測(cè)試要求。

作者單位：重慶信息通信研究院