宋桂美、柴峰

（山東東泰工程咨詢有限公司，山東 淄博 256410）

0 引言

對于高速公路而言，交通工程以及沿線的設(shè)施是施工過程中需要重點(diǎn)關(guān)注的部分。當(dāng)前，如何提高高速公路交通工程施工質(zhì)量，為交通運(yùn)輸安全提供良好的保障已經(jīng)成為人們廣泛關(guān)注的問題。質(zhì)量管理工作貫穿工程的全過程，為了能夠確保工程的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)人員應(yīng)該對工程質(zhì)量加強(qiáng)管理，發(fā)現(xiàn)工程中存在的問題及時(shí)進(jìn)行解決，從而確保高速公路交通工程施工質(zhì)量，避免因?yàn)橘|(zhì)量問題導(dǎo)致重大的事故。

1 高速公路交通工程施工質(zhì)量的管理難點(diǎn)以及問題

1.1 施工質(zhì)量管理重視度不夠

在高速公路交通工程建設(shè)過程中，一些施工單位將重點(diǎn)放在了施工效率方面，并沒有重視施工質(zhì)量的管理工作，導(dǎo)致在施工過程中埋下了不少安全隱患，對后續(xù)公路的使用帶來了不利的影響。或者，在施工設(shè)計(jì)之前并沒有對施工現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行考察，導(dǎo)致設(shè)計(jì)的方案與實(shí)際施工存在比較大的差異，因此在施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)不按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工的情況。這些問題存在的根本原因就是相關(guān)人員沒有充分意識到施工質(zhì)量管理的重要性，以及沒有重視施工質(zhì)量管理，以致對高速公路交通工程施工質(zhì)量管理工作產(chǎn)生不良的影響。

1.2 工程周期限制的影響

高速公路是一項(xiàng)涉及范圍十分廣泛的工程，其建設(shè)周期往往很長，如果不能合理地加以控制，必將對周邊環(huán)境造成較大的干擾和不良的影響。工程的周期是從通過審批之后開始計(jì)算的，因此在審批結(jié)果下達(dá)之后即應(yīng)著手進(jìn)行準(zhǔn)備工作。工程的準(zhǔn)備工作通常會耗費(fèi)大量的時(shí)間，大大縮短了工程建設(shè)過程的有效時(shí)間，而為了能夠按期完成工程，建設(shè)單位往往會加大施工人員的勞動強(qiáng)度，從而導(dǎo)致施工人員在工作中出現(xiàn)一些問題。同時(shí)，由于工程周期的限制，在工程建設(shè)的后期經(jīng)常會出現(xiàn)趕工的現(xiàn)象，導(dǎo)致工程質(zhì)量下降。

1.3 管理力度不夠

工程施工的效果在很大程度上受到施工現(xiàn)場管理情況的影響。由于高速公路施工與其他建筑施工存在一定的差異，如高速公路施工并不是固定在一個(gè)區(qū)域內(nèi)，而是有較多的施工作業(yè)點(diǎn)，因此在對工程進(jìn)行現(xiàn)場管理時(shí)存在較大的難度。通過對當(dāng)前高速公路工程進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)部分施工單位在展開施工工作時(shí)，沒有按照規(guī)定的計(jì)劃進(jìn)行，而是憑借自身的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工[1]，在施工中遇到實(shí)際情況有變需要更改計(jì)劃時(shí)，沒有做到及時(shí)上報(bào)，不利于監(jiān)督人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督。此外，部分高速公路的施工方?jīng)]有明確自身的職責(zé)以及承擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任，在出現(xiàn)事故之后經(jīng)常出現(xiàn)相互推諉的現(xiàn)象。

1.4 材料管理不完善

施工材料的質(zhì)量對工程的施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。材料質(zhì)量好壞的決定因素是采購人員的素質(zhì)以及工程項(xiàng)目的資金情況。部分采購人員以次充好，從中獲得利益；或者因資金緊張，采購劣質(zhì)材料以求減少成本。同時(shí)，在施工現(xiàn)場還存在隨意擺放材料的現(xiàn)象，既容易導(dǎo)致施工人員拿錯(cuò)材料，也會導(dǎo)致材料的性能下降。此外，有一些施工材料需要現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)配，并且在調(diào)配時(shí)需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行，但是部分施工人員為了省時(shí)省力，敷衍了事，導(dǎo)致一些不符合標(biāo)準(zhǔn)的施工材料被用于施工，對工程的質(zhì)量產(chǎn)生不利的影響。

1.5 工程檔案管理不規(guī)范

在對工程現(xiàn)場施工進(jìn)行管理時(shí)，工程的檔案是最有效的依據(jù)。在工程檔案中記錄了從規(guī)劃設(shè)計(jì)到竣工驗(yàn)收的整個(gè)過程，包括各種各樣的材料，可以說是工程的數(shù)據(jù)庫。但是，在高速公路交通工程中往往存在檔案管理不規(guī)范的問題，以致在對工程進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)，會出現(xiàn)沒有相應(yīng)材料的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了工程的驗(yàn)收工作。同時(shí)，由于檔案管理不規(guī)范，在施工中發(fā)現(xiàn)不符合要求的環(huán)節(jié)時(shí)，沒有辦法根據(jù)檔案進(jìn)行分析，找出出錯(cuò)的原因采取有針對性的補(bǔ)救措施，影響了工程的施工質(zhì)量。

1.6 缺乏有力的技術(shù)支持

高速公路交通工程具有施工范圍廣、周期長等特點(diǎn)。因此在施工時(shí)只有施工環(huán)節(jié)與技術(shù)之間良好地配合才能確保施工的順利進(jìn)行。但是在實(shí)際施工過程中，存在施工單元之間沒有進(jìn)行密切交流以及遇到問題時(shí)相互推卸責(zé)任等現(xiàn)象，以致無法針對問題進(jìn)行及時(shí)的處理與協(xié)調(diào)；同時(shí)，各施工單元都具有各自的進(jìn)度，導(dǎo)致施工現(xiàn)場十分的混亂。因此，應(yīng)該為高速公路交通工程施工質(zhì)量管理提供相應(yīng)的技術(shù)支持，對施工各環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的管理，為施工的質(zhì)量以及安全提供一定的保障。

2 提升高速公路交通工程施工質(zhì)量時(shí)應(yīng)遵循的原則

2.1 堅(jiān)持“以人為本”的原則

為了能夠加強(qiáng)高速公路交通工程的施工質(zhì)量，在施工過程中應(yīng)該遵循“以人為本”的原則，重點(diǎn)對施工人員進(jìn)行管理[2]。在管理施工人員時(shí)，應(yīng)該對其進(jìn)行合理的安排，盡可能使施工人員發(fā)揮作用。同時(shí)應(yīng)該將提高施工人員的素質(zhì)作為基本原則，確保施工人員做到安全施工、規(guī)范施工以及文明施工。

2.2 堅(jiān)持預(yù)防為主的原則

在高速公路交通工程建設(shè)過程中，如果質(zhì)量出現(xiàn)問題將帶來十分嚴(yán)重的后果，不僅會導(dǎo)致工程的整體效益大幅度下降，還可能留下安全隱患。所以，在加強(qiáng)高速公路交通工程施工質(zhì)量管理時(shí)應(yīng)該遵循預(yù)防為主的原則，在開始施工前對可能存在的安全隱患加以預(yù)防，盡可能避免事故的發(fā)生。對于高速公路交通工程而言，事前的預(yù)防比事后的處理更加具有價(jià)值。

2.3 堅(jiān)持嚴(yán)格檢查的原則

提高高速公路工程建設(shè)質(zhì)量，不僅需要施工人員嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行施工以及配備完善的設(shè)備和材料，還需要對施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)質(zhì)量檢查，全面掌握工程的實(shí)際情況，從而有效避免發(fā)生質(zhì)量問題。

3 高速公路交通工程施工質(zhì)量提升的具體措施

3.1 完善管理制度

對于施工企業(yè)而言，工程的質(zhì)量是生存的根本，是工程建筑管理永恒的主題。為了能夠有效提高高速公路交通工程施工質(zhì)量，首先應(yīng)該建立嚴(yán)格的責(zé)任體系。責(zé)任體系的建立并不是局限于施工主體法人，而是應(yīng)該體現(xiàn)于各個(gè)層次的施工人員，并且細(xì)化到每一個(gè)崗位，促使每個(gè)人都明確自身的職責(zé)。其次，應(yīng)該建立科學(xué)合理的自檢體系。自檢體系以領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)，以各個(gè)層次的技術(shù)骨干為主體，通過隨機(jī)與定期檢查相結(jié)合的方式開展工程質(zhì)量檢查，對質(zhì)量問題進(jìn)行深層次研討，為解決和預(yù)防質(zhì)量問題提供有效的措施，為提升高速公路交通工程施工質(zhì)量提供有效的保障。最后，應(yīng)該宣揚(yáng)企業(yè)文化。對工作進(jìn)行定期總結(jié)、匯報(bào)，對于表現(xiàn)優(yōu)異的人員進(jìn)行表彰，促使企業(yè)實(shí)現(xiàn)長久的發(fā)展。

3.2 提高施工人員的素質(zhì)

在高速公路交通工程建設(shè)過程中，施工人員的素質(zhì)將對工程的質(zhì)量產(chǎn)生重要的影響。要想提高工程的質(zhì)量管理水平，就必須提高施工人員的素質(zhì)，建立一支可靠的施工隊(duì)伍。首先，應(yīng)該對施工人員的專業(yè)技能進(jìn)行強(qiáng)化，安排施工人員定期參加專業(yè)培訓(xùn)，及時(shí)了解、掌握當(dāng)前施工過程中所使用的新設(shè)備、新技術(shù)，有效提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)[3]。其次，應(yīng)該對施工人員的安全質(zhì)量知識進(jìn)行教育，幫助其樹立良好的安全質(zhì)量意識，讓其在實(shí)際操作中能夠自覺遵守規(guī)范。最后，應(yīng)該開展有關(guān)職業(yè)素養(yǎng)的相關(guān)培訓(xùn)，促使施工人員養(yǎng)成認(rèn)真、負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，在工作中始終不做違反職業(yè)素養(yǎng)的事情，促使施工任務(wù)能夠按時(shí)、高效地完成。

3.3 確保應(yīng)用符合標(biāo)準(zhǔn)的原材料

高速公路交通工程施工過程中需要用到不同材質(zhì)、不同類型的建筑材料，其質(zhì)量在工程的建設(shè)質(zhì)量中發(fā)揮著重要的作用，所以施工過程中應(yīng)該加強(qiáng)建筑材料的管理。首先，在引進(jìn)材料時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格把關(guān)，對不同供應(yīng)商的材料進(jìn)行詳細(xì)的比對，購買質(zhì)量優(yōu)異的材料；與信譽(yù)良好的供應(yīng)商進(jìn)行合作，確保優(yōu)質(zhì)材料有源源不斷的供貨來源。其次，應(yīng)該對建筑材料進(jìn)行仔細(xì)的篩選、檢驗(yàn)，對于過期、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)以及有損害的材料，應(yīng)將其淘汰，確保施工過程中所使用的材料都具有良好的質(zhì)量保障。最后，還應(yīng)該將施工材料按照相關(guān)要求進(jìn)行分區(qū)擺放、儲存，避免出現(xiàn)施工過程中找不到施工材料的現(xiàn)象，以及避免因?yàn)槭┕げ牧想S意擺放引發(fā)安全事故的情況。

3.4 實(shí)施跟蹤管理

為了從管理方面減少存在的問題隱患，應(yīng)該安排監(jiān)理人員駐守施工一線，對施工現(xiàn)場進(jìn)行全程跟蹤管理。如果在跟蹤管理過程中發(fā)現(xiàn)存在不符合規(guī)章制度的施工行為，則應(yīng)及時(shí)糾正，避免出現(xiàn)問題后對施工的進(jìn)度、質(zhì)量產(chǎn)生影響。質(zhì)量監(jiān)理人員在工作時(shí)應(yīng)該做到手勤、眼勤、嘴勤、腦勤以及腿勤，即在工作中多用手對施工現(xiàn)場的情況進(jìn)行記錄，多用眼對周圍的環(huán)境以及使用的材料進(jìn)行觀察、對比，多用嘴與相關(guān)部門以及施工人員進(jìn)行交流，多用腦進(jìn)行思考、總結(jié)，多用腿進(jìn)行巡查等[4]。此外，相關(guān)部門還應(yīng)該定期組織監(jiān)管人員進(jìn)行培訓(xùn)，促使其熟練掌握我國交通工程建設(shè)相關(guān)的法律法規(guī)以及技術(shù)規(guī)范，同時(shí)還應(yīng)該對其進(jìn)行道德教育，使其充分意識到質(zhì)量管理的責(zé)任及重要性，從而在實(shí)際工作中能夠做到秉公辦事。通過對高速公路交通工程施工質(zhì)量實(shí)施跟蹤管理，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題并加以解決，實(shí)現(xiàn)有效的監(jiān)管。如圖1 所示。

3.5 應(yīng)用先進(jìn)的施工技術(shù)、設(shè)備

高速公路交通工程建設(shè)過程中，應(yīng)該對先進(jìn)施工技術(shù)、設(shè)備的應(yīng)用提高重視，順應(yīng)市場的發(fā)展趨勢，在確保施工質(zhì)量的同時(shí)加快施工進(jìn)度。首先應(yīng)該將先進(jìn)的施工設(shè)備引入施工現(xiàn)場。其次，應(yīng)對使用先進(jìn)施工設(shè)備的技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，并對其培訓(xùn)結(jié)果進(jìn)行考核，確保其能夠熟練掌握施工設(shè)備的使用流程。最后，還應(yīng)該安排施工人員學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)手段，從國內(nèi)外高速公路交通工程建設(shè)中學(xué)習(xí)先進(jìn)的施工經(jīng)驗(yàn)，并將其應(yīng)用到實(shí)際施工過程中。

3.6 加強(qiáng)高速公路交通工程施工關(guān)鍵性環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理

高速公路交通工程在建設(shè)過程中有許多關(guān)鍵性的施工環(huán)節(jié)，比如隱蔽工程的水泥攪拌樁、軟基處理等，同時(shí)這也是施工過程中的難點(diǎn)[5]。因此，在施工過程中，相關(guān)單位應(yīng)該對這些關(guān)鍵性的施工環(huán)節(jié)進(jìn)行全程監(jiān)管，確保施工的質(zhì)量。當(dāng)前，高速公路交通工程在施工過程中大多采取機(jī)械化作業(yè)，十分容易受到外界因素的影響，所以應(yīng)該提前制定好相關(guān)的措施，為施工中的質(zhì)量管理奠定良好的基礎(chǔ)。

4 結(jié)語

高速公路交通工程施工質(zhì)量管理貫穿整個(gè)工程建設(shè)過程，并且在其中處于核心地位，發(fā)揮著重要的作用。在高速公路交通工程的施工過程中，要想保障工程的質(zhì)量，就必須加強(qiáng)管理工作，確保能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的問題并加以解決。隨著我國高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，工程質(zhì)量將逐步向系統(tǒng)化方向發(fā)展。由于當(dāng)前我國高速公路交通工程施工質(zhì)量管理方面還存在著一些問題，因此，有必要采取一些措施來提升高速公路交通工程施工質(zhì)量管理效果，提高施工人員和監(jiān)管人員的素質(zhì)，從而使我國的高速公路交通工程施工質(zhì)量管理水平提升到一個(gè)新的高度。