姜屹峰

（承德市公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)發(fā)展中心，河北承德 067000）

0 引言

在現(xiàn)代發(fā)展模式下，綠色交通理念是公路交通可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)，將其廣泛應(yīng)用在公路養(yǎng)護(hù)管理工作實(shí)踐中，能夠助力公路項(xiàng)目取得良好的經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益和社會(huì)效益。在長期的公路養(yǎng)護(hù)管理工作中，由于理念局限而導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)管理工作難以適應(yīng)當(dāng)前公路建設(shè)發(fā)展需求，特別是在我國社會(huì)建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的今天，公路養(yǎng)護(hù)管理工作迫切需要先進(jìn)的理念予以指導(dǎo)，才能保證養(yǎng)護(hù)管理工作在公路建設(shè)發(fā)展中發(fā)揮著巨大的作用。為此，如何在公路養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)域中應(yīng)用綠色交通理念，是當(dāng)前研究的重點(diǎn)所在?；诖?，從概念、必要性和原則等方面，重點(diǎn)研究公路養(yǎng)護(hù)管理中綠色交通理念的實(shí)踐具有顯著的價(jià)值和意義。

1 綠色交通理念應(yīng)用在公路養(yǎng)護(hù)管理中的必要性概述

隨著現(xiàn)代城市建設(shè)的高質(zhì)量發(fā)展，綠色交通理念發(fā)揮著不可替代的作用。城市作為復(fù)雜的一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，內(nèi)外部任何因素的變化都將對(duì)其平衡造成巨大的影響，綠色交通對(duì)發(fā)展形勢(shì)具有一定的調(diào)節(jié)作用，能夠在城市生態(tài)系統(tǒng)平衡發(fā)展中發(fā)揮出顯著的維持作用[1]。

同時(shí)，綠色交通存在一定的局限性，若在外界因素被干擾的條件下，將對(duì)城市生態(tài)系統(tǒng)造成不同程度的影響。城市公路交通是城市建設(shè)發(fā)展中至關(guān)重要的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，在城市建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大的今天，城市交通擁堵已成為制約城市發(fā)展的關(guān)鍵問題所在，因此，城市交通建設(shè)中應(yīng)注重綠色施工。

此外，當(dāng)前，環(huán)保理念被廣泛關(guān)注，在節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展等理念指導(dǎo)下，需明確交通發(fā)展趨勢(shì)及具體管理要求，在實(shí)踐中探尋低排放、高效率的交通模式，以期通過落實(shí)有效的管理模式，使其符合資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的發(fā)展需求，進(jìn)而滿足可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要求。綠色交通模式要實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和安全高效等目標(biāo)，應(yīng)在踐行期間關(guān)注具體的管理要求，重點(diǎn)是在實(shí)施階段落實(shí)綠色交通理念，降低環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)交通事業(yè)和生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。為此，在公路養(yǎng)護(hù)管理中踐行綠色管理理念是必要的[2]。

2 綠色交通理念應(yīng)用在公路養(yǎng)護(hù)管理中的原則和目標(biāo)分析

在公路養(yǎng)護(hù)管理實(shí)踐中，綠色交通理念的應(yīng)用是促進(jìn)公路交通可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。當(dāng)前，城市公路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，應(yīng)進(jìn)一步明確綠色交通理念的應(yīng)用要點(diǎn)及目標(biāo)，才能使其更加符合公路交通養(yǎng)護(hù)管理要求，以實(shí)現(xiàn)公路交通可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

2.1 綠色交通理念的應(yīng)用原則

在公路養(yǎng)護(hù)管理中踐行綠色管理理念，需明確各項(xiàng)管理要點(diǎn)，以指導(dǎo)公路養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)及措施的創(chuàng)新，不斷提高公路養(yǎng)護(hù)管理效益。綠色交通理念應(yīng)堅(jiān)持以下應(yīng)用原則。

2.1.1 地域性原則

綠色交通模式應(yīng)用在公路養(yǎng)護(hù)管理中，應(yīng)符合當(dāng)前城市發(fā)展的具體要求。要求綠色交通管理理念的應(yīng)用應(yīng)踐行地域性原則，充分考慮當(dāng)?shù)爻鞘邪l(fā)展風(fēng)貌、歷史文化等因素，繼而在維持整個(gè)城市系統(tǒng)平衡發(fā)展的前提下，實(shí)現(xiàn)城市及交通的協(xié)調(diào)、進(jìn)一步發(fā)展的目標(biāo)[3]。

2.1.2 公平性原則

在綠色交通理念指導(dǎo)下，倡導(dǎo)基于以人為本的原則進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，以滿足當(dāng)代城市建設(shè)實(shí)際和可持續(xù)發(fā)展要求。此外，在公路養(yǎng)護(hù)管理實(shí)踐中，還需在各方面落實(shí)多樣化措施來推動(dòng)綠色交通理念創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)城市交通可持續(xù)發(fā)展。

2.1.3 協(xié)調(diào)性原則

在綠色交通理念踐行背景下，城市公路交通發(fā)展應(yīng)兼顧城市生態(tài)環(huán)境、資源等要素，確保城市交通、城市環(huán)境、資源等協(xié)調(diào)發(fā)展。為此，在綠色交通實(shí)踐中，應(yīng)遵循協(xié)調(diào)性原則來展開養(yǎng)護(hù)管理工作，促進(jìn)城市公路交通可持續(xù)發(fā)展。

2.2 綠色交通理念的應(yīng)用目標(biāo)

在公路養(yǎng)護(hù)管理實(shí)踐中，綠色交通理念應(yīng)用目標(biāo)的明確至關(guān)重要，與綠色交通事業(yè)發(fā)展水平息息相關(guān)。

2.2.1 交通管理目標(biāo)

在城市化發(fā)展中，應(yīng)滿足城市交通發(fā)展的基本需求，根據(jù)公路交通的施工管理要求，在實(shí)施階段要確保安全、高效、舒適目標(biāo)，以期通過應(yīng)用城市綠色交通理念來實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)，繼而實(shí)現(xiàn)城市交通與城市建設(shè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

2.2.2 環(huán)境目標(biāo)

在滿足城市公路交通基本需求的前提下，應(yīng)嚴(yán)格控制城市交通對(duì)生態(tài)環(huán)境的污染，具體可通過多個(gè)方面創(chuàng)新落實(shí)綠色交通理念，減少對(duì)城市化發(fā)展的消極影響，繼而達(dá)到理想的城市化發(fā)展效果，為城市建設(shè)可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)[4]。

2.2.3 可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)

在城市化發(fā)展中，綠色能源的高效、廣泛利用是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。在可持續(xù)、節(jié)能減排等戰(zhàn)略要求下，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)的管理要求進(jìn)行落實(shí)。在具體的管理工作實(shí)施階段，既要充分考慮當(dāng)前的實(shí)際需求，又要充分考慮今后的實(shí)際需求及社會(huì)發(fā)展情況，制訂出可持續(xù)發(fā)展的管理目標(biāo)，從根源上改變公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀，以實(shí)現(xiàn)城市交通和經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展[5]。

3 綠色交通理念在公路養(yǎng)護(hù)管理中的應(yīng)用實(shí)踐分析

綠色交通理念適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的具體要求，在交通建設(shè)可持續(xù)發(fā)展方面發(fā)揮著十分關(guān)鍵的作用。針對(duì)公路交通管理現(xiàn)狀，在實(shí)施階段應(yīng)以資源節(jié)能型設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，在實(shí)踐中創(chuàng)新實(shí)踐綠色交通理念，推動(dòng)公路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

3.1 合理應(yīng)用養(yǎng)護(hù)原材料

在公路交通建設(shè)中，原材料應(yīng)用是不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)，使用過程中應(yīng)注重原材料的合理選用。在公路交通建設(shè)期間，原有的材料應(yīng)用后往往會(huì)排放大量的污染氣體，對(duì)大氣環(huán)境造成嚴(yán)重污染，由此引發(fā)嚴(yán)重的城市生態(tài)環(huán)境惡化問題，不利于城市建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。在瀝青路面施工及養(yǎng)護(hù)中，瀝青混合料攪拌時(shí)所產(chǎn)生的溫室氣體以煙霧為主，且具有較高的排量。在瀝青混合料的熱拌操作中，會(huì)產(chǎn)生大量的瀝青煙及有毒氣體等，其中，瀝青煙具有遺傳性毒性，一旦被吸入人體可能引發(fā)呼吸道相關(guān)疾病。為此，工作人員長期在密不透風(fēng)的作業(yè)環(huán)境中，可能因有毒性氣體而出現(xiàn)昏迷、死亡等問題。為了減少煙霧及有毒氣體的排放量，這要求相關(guān)工作人員在溫拌階段合理使用原材料。同時(shí)，由于交通運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，在公路養(yǎng)護(hù)階段應(yīng)用溫拌瀝青方式更加適合城市公路路面養(yǎng)護(hù)。在瀝青混合料熱拌時(shí)，因可能存在破壞環(huán)境和能源消耗大的問題，對(duì)城市公路養(yǎng)護(hù)管理造成負(fù)面影響。

同時(shí)，瀝青老化處理至關(guān)重要，通過合理化應(yīng)用溫拌瀝青技術(shù)，可以最大程度地減緩瀝青老化速度，確保城市公路路面質(zhì)量，為城市公路安全、高效運(yùn)行保駕護(hù)航[6]。

3.2 合理使用路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

為踐行綠色交通理念，公路養(yǎng)護(hù)管理工作應(yīng)注重技術(shù)措施的創(chuàng)新應(yīng)用。其中路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用至關(guān)重要，主要涉及多項(xiàng)重要技術(shù)。

3.2.1 路面封層

當(dāng)前，公路交通事業(yè)得到蓬勃發(fā)展，公路材料層出不窮，其中用于路面封層的材料類型十分多，如基于綠色交通理念的封層技術(shù)包含霧封層、稀漿封層等技術(shù)。其中，霧封層技術(shù)是一項(xiàng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施，即在公路路面噴灑乳化瀝青，起到緊固路面的作用。在實(shí)踐中，該技術(shù)措施具有養(yǎng)護(hù)管理成本低、實(shí)操難度低等優(yōu)勢(shì)，在范圍廣、距離長的公路養(yǎng)護(hù)管理工程中具有巨大的推廣應(yīng)用價(jià)值。稀漿封層材料是將集料、添加劑、乳化瀝青等材料按照一定比例混合配制而成，可形成厚度在10mm 以內(nèi)的瀝青封層。因封層顆粒較小，應(yīng)用在公路路面養(yǎng)護(hù)中可起到封閉公路路面裂縫的作用，避免水滲引起路面濕滑，進(jìn)而極大地提高公路交通運(yùn)營的安全性。石屑封層所用材料具有取材簡(jiǎn)單便捷的優(yōu)勢(shì)，是一種經(jīng)濟(jì)效益極高的公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施，且由于不再使用聚合物而避免了環(huán)境污染問題。碎石封層是一種利用重型壓路機(jī)將骨料與瀝青混合物充分壓實(shí)的技術(shù)，既可以解決公路路面老化、松散等一系列問題，又可以顯著提高路面的靜摩擦力，為雨水充沛地區(qū)公路路面防護(hù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施最佳選擇之一[7]。

3.2.2 裂縫填縫

在公路養(yǎng)護(hù)管理中，裂縫填縫作業(yè)至關(guān)重要。主要針對(duì)寬度較大的縫隙進(jìn)行填補(bǔ)處理，針對(duì)細(xì)小裂縫進(jìn)行密封處理[8]。其中，裂縫填補(bǔ)在材料選擇時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性高等要求，可利用新材料、新工藝對(duì)公路路面上的坑槽進(jìn)行填補(bǔ)，起到遏制路面損害部位不斷惡化的作用，并可顯著提高公路路面運(yùn)行的安全性。裂縫密封施工目的在于提高路面的密實(shí)性，降低雨水的滲透效應(yīng)，從而最大程度地降低路面濕滑引起車輛行駛安全問題的發(fā)生概率。

3.2.3 瀝青再生技術(shù)

瀝青再生技術(shù)具體包括現(xiàn)場(chǎng)熱再生和廠拌熱再生等技術(shù)。其中，現(xiàn)場(chǎng)冷再生技術(shù)主要利用路面的滲透特點(diǎn)，在原公路路面上鋪撒再生劑，使其滲入路面，恢復(fù)瀝青活性，從而增大路面的摩擦力、提高路面的密實(shí)度。根據(jù)實(shí)踐證明，在公路養(yǎng)護(hù)管理中應(yīng)用瀝青再生技術(shù)，可以延長公路使用壽命。現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)應(yīng)用時(shí)加熱處理路面瀝青，隨后通過重鋪、碾壓等系列操作來達(dá)到平整路面的目的[9]。此外，廠拌熱再生和冷再生是根據(jù)路面瀝青的老化程度與老化范圍，在攪拌中生產(chǎn)新的瀝青材料，以實(shí)現(xiàn)對(duì)原公路路面的翻新式處理。

3.3 合理使用路基養(yǎng)護(hù)技術(shù)

路基養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)管理中至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，其養(yǎng)護(hù)管理成效關(guān)系到路基的穩(wěn)定性，對(duì)公路安全、高效運(yùn)營起到關(guān)鍵性作用。因此，在路基養(yǎng)護(hù)管理中，應(yīng)在綠色交通理念指導(dǎo)下合理使用路基養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

3.3.1 排水管渠養(yǎng)護(hù)技術(shù)

路基排水管渠施工最大優(yōu)勢(shì)在于及時(shí)排除路面上的雨水，避免水滲入路基后增加路基的濕度，導(dǎo)致路基應(yīng)力性質(zhì)改變而發(fā)生塌方、裂縫等問題。在排水管渠養(yǎng)護(hù)中，首要工作是相關(guān)工作人員嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定，做好常態(tài)化的巡檢工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修補(bǔ)管渠結(jié)構(gòu)的缺陷，避免雨水沖刷缺口而導(dǎo)致溝渠大面積破壞。此外，在排水管渠養(yǎng)護(hù)中，相關(guān)工作人員應(yīng)做好溝渠雜物的清除工作，確保流水暢通。

3.3.2 路肩養(yǎng)護(hù)技術(shù)

路肩是維持路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的關(guān)鍵部位，也是公路交通中車輛臨時(shí)?？康牡攸c(diǎn)。為此，加強(qiáng)對(duì)路肩的養(yǎng)護(hù)管理至關(guān)重要。在具體的養(yǎng)護(hù)管理工作中，首要工作是修復(fù)處理路肩裂縫部位，在必要條件下使用混凝土進(jìn)行加固處理，避免在極端天氣條件下發(fā)生塌陷事故。此外，在路肩養(yǎng)護(hù)工作中，為整體提高路肩結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，可以考慮在路肩周邊栽培一定的載重植被，既可以顯著提高路肩結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)固性，避免在雨水沖刷下出現(xiàn)水土流失問題，又可以顯著提高路肩的綠化效果[10]。

4 結(jié)語

綜上所述，公路養(yǎng)護(hù)管理是保證城市公路交通安全、高效運(yùn)營的重要舉措，基于綠色交通理念的公路養(yǎng)護(hù)工作創(chuàng)新是適應(yīng)城市交通發(fā)展實(shí)際需求的關(guān)鍵措施。相關(guān)部門及人員在明確公路養(yǎng)護(hù)管理中綠色交通理念應(yīng)用必要性、原則性的基礎(chǔ)上，還應(yīng)系統(tǒng)地了解綠色交通理念的應(yīng)用目標(biāo)，在實(shí)際工作中不斷升華自身的養(yǎng)護(hù)管理意識(shí)，通過合理應(yīng)用養(yǎng)護(hù)原材料、路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)、路基養(yǎng)護(hù)技術(shù)等，不斷提高公路養(yǎng)護(hù)管理水平，以實(shí)現(xiàn)公路交通綠色作業(yè)為目標(biāo)，為城市交通可持續(xù)發(fā)展保駕護(hù)航的同時(shí)，推動(dòng)城市建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。