針對超大城軌既有體系存在數據融合不通暢、設備平臺難集成、系統(tǒng)綜合決策難、協(xié)同管控等痛點問題，面向超大城軌多元主體高效運輸與安全服務需求，以“需求分析-體系研究-關鍵技術-系統(tǒng)平臺-應用示范”為總體技術路線，采用理論分析、仿真推演、平臺構建、集成測試等研究方法，構建了多元需求驅動的超大城市軌道交通安全高效運行與服務新型架構體系，形成了新型運營管理模式、標準體系、評價指標體系與基于真實場景的測試評估體系；針對超大城市軌道交通多場景系統(tǒng)級綜合決策關鍵問題，研究全業(yè)務多源異構數據治理組織技術與基于多場景平行推演的系統(tǒng)級綜合決策優(yōu)化技術，建立了面向全網的綜合決策平臺與集成平臺，以及車站綜合集成管控平臺。

在集成示范方面，中心級方面部署完成了面向線網級的安全保障與主動防控平臺、協(xié)同調度平臺、綜合服務平臺、網絡化運維增強平臺和綜合決策平臺，現場級方面完成了首都機場線無人化智能交互客服裝備、客流全場景智能感知裝備、智能人體一體化進站裝備、智能車輛段、北斗+5G時空基準網絡等裝備集成應用示范。形成了可復制、可推廣的新一代城軌運營成套技術體系，為我國超大規(guī)模城市軌道交通運行管理和服務位居國際領先水平提供科技支撐。

在知識產權方面，申請發(fā)明專利5項、軟件著作權2項，發(fā)表科技論文5篇，編制團體標準3部。