超大城市軌道交通隨著運(yùn)營線路的不斷增加，其運(yùn)維也同樣面臨著巨大壓力，諸如設(shè)備設(shè)施服役負(fù)荷增大所導(dǎo)致的安全事故，服役年限增加使用可靠性下降所引起的檢修成本提升，以及運(yùn)行過程中車軌隧所形成的異常振動(dòng)和噪音問題。如何幫助運(yùn)營公司實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)維、降本增效和乘客滿意度提升，是城軌交通發(fā)展至今亟待解決的難題。

近年來，隨著信息化技術(shù)不斷迭代，使得通過數(shù)字化+智能化賦能實(shí)現(xiàn)運(yùn)維平臺(tái)化管理成為可能。通過解構(gòu)現(xiàn)有運(yùn)維體系，重構(gòu)集約化智能維護(hù)新模式，打破線路界限、打破專業(yè)壁壘，配置站區(qū)維護(hù)體系，建立網(wǎng)絡(luò)化區(qū)域應(yīng)急聯(lián)動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)化綜合巡檢、設(shè)備設(shè)施綜合智能狀態(tài)維修等模式，實(shí)現(xiàn)超大城市軌道交通的集約化智能維護(hù)。

通過研發(fā)基于不同場(chǎng)景的感知增強(qiáng)裝備，包含全生命周期車輛服役在線監(jiān)測(cè)裝備、搭載式軌道健康狀態(tài)檢測(cè)裝備、隧道服役安全運(yùn)營檢測(cè)裝備、供電/通信機(jī)房自巡檢裝備等，實(shí)現(xiàn)無人值守和智能巡檢等典型場(chǎng)景；通過平臺(tái)將關(guān)鍵設(shè)備設(shè)施的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分析提煉，形成用以進(jìn)行決策分析的狀態(tài)修依據(jù)；通過維修策略優(yōu)化算法和維修輔助增強(qiáng)系統(tǒng)，使維修計(jì)劃、維修過程易于監(jiān)管；通過資產(chǎn)信息全壽命周期實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)庫存優(yōu)化管理。

面向未來，超大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)維體系的建立，是建設(shè)交通強(qiáng)國和質(zhì)量強(qiáng)國的又一重要支撐，有助于破解超大城市軌道交通運(yùn)維難題，同時(shí)將促進(jìn)我國城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃的轉(zhuǎn)變，同時(shí)也為目前正處于建設(shè)期的城市給出了指導(dǎo)方向。