陸應果

春和景明，萬物復蘇。4月10日，為期32天的春游旅客運輸圓滿收官，中國鐵路上海局集團有限公司（以下簡稱“中鐵上海局”）平安發(fā)送旅客超過6900萬人次，日均發(fā)送旅客近220萬人次，較2019年同期增長逾 7.2%，其中4月1日發(fā)送旅客287萬人次，創(chuàng)下今年以來單日客發(fā)量新高；貨運日均裝車12467輛，同比增長4.2%。

隨著疫情防控進入新階段，旅客出行意愿顯著提升，國民經(jīng)濟回暖步伐加快，長三角鐵路呈現(xiàn)客貨持續(xù)兩旺態(tài)勢。春游運輸期間，集團公司緊貼市場，優(yōu)化運輸組織，科學配置運力資源，加強安全卡控，客貨持續(xù)兩旺，為實現(xiàn)一季度“開門紅”提供可靠保障。

精準開車，確保人暢其行

3月10日21：50，“杭州—云貴”Y71次旅游專列從杭州站始發(fā)，奔向“多彩云貴”。這是中鐵上海局今年首次開行的長途旅游專列。

春天的江南桃紅柳綠，踏青賞景、舉家出游成為眾多旅客的選擇。長三角地區(qū)人口稠密，經(jīng)濟發(fā)達，風景名勝眾多，旅游資源豐富；區(qū)域內(nèi)鐵路織線成網(wǎng)，高鐵公交化開行，乘坐高鐵“快旅慢游”已成為一種新時尚。

今年春游運輸期間，長三角鐵路客流以周末通勤流、周邊旅游流為主，踏青旅游、祭祖掃墓等客流交織疊加，規(guī)律特征明顯，同時六安、金寨、鹽城、嘉興、上海等地紅色旅游再度升溫。集團公司緊貼市場需求，制定春游運輸、旅游專列開行等方案，采取“專列+專線”等定制模式，打造高質量旅游產(chǎn)品，推動“鐵路+文旅”深度融合，滿足人民群眾對美好出行的需求。

3月，上海至嘉興“南湖·1921”紅色旅游列車恢復開行。中鐵上海局把車廂打造成移動的歷史展覽館，量身定制黨史學習教育系列精品線路，通過紅色旅游列車，串聯(lián)起周邊知名景點景區(qū)、革命遺址、歷史文化場館等特色旅游資源，讓旅客體驗一站式紅色旅游服務，獲得更加美好的出行體驗。

市場復蘇，運輸興旺。為滿足旅客出行需求，集團公司在基本運行圖的基礎上積極應變，采取增開或恢復開行列車、動車組重聯(lián)、長編組運行等措施，增加運力和席位，動態(tài)做好票額調整，精準配置運能。同時，統(tǒng)籌考慮新線客流特點、產(chǎn)品結構、開車收益、交路接續(xù)等因素，用好新圖、新線和高鐵資源，落實“一日一圖”。春游運輸期間，集團公司在開行29對周末線、72對高峰線的基礎上，多點多方向增開管內(nèi)動車組列車25.5對，累計加開列車1797列，重聯(lián)或擴編運行7831列，平安發(fā)送旅客超過6900萬人次，其中4月1日發(fā)送旅客287萬人次，創(chuàng)今年以來單日客發(fā)量新高。春游運輸啟動以來，長三角境內(nèi)滬寧、滬杭、杭黃等多條高鐵旅游線路持續(xù)火爆，沿線都市景點、名城古鎮(zhèn)、近郊鄉(xiāng)村都受到旅客青睞。

集團公司著力構建完善普惠、適需、個性化服務體系，拓展“一碗好飯”“一個好覺”等特色服務，提升客運服務品質?？瓦\窗口單位在站區(qū)開設“銀發(fā)通道”“銀發(fā)窗口”，提供購票、改簽等優(yōu)先服務，方便老年群體和脫網(wǎng)旅客出行，做精做細“慢服務”；在進站通道、扶梯口等關鍵部位增設工作人員和志愿者，為旅客提供問詢、指路、幫扶等貼心服務。

精細組織，確保貨暢其流

3月12日，一趟滿載煤炭的集裝箱專列抵達合肥東方熱電有限公司。這是蚌埠貨運中心擴大市場營銷，聯(lián)合淮南礦業(yè)集團煤炭銷售中心，首次以“敞車改集裝箱”方式發(fā)運本土煤炭。

穩(wěn)住基本盤，托起發(fā)展盤。集團公司圍繞“板塊營銷、項目管理”，深度融入企業(yè)供應鏈體系，推進合同制運輸，保持大宗貨源穩(wěn)定。徐州、上海貨運中心等單位按“一站一案”開展貨運站挖潛提效攻關，優(yōu)化取送車和裝卸流程，加強卸車盯控，確保運輸生產(chǎn)有序；通過開展白貨營銷調研，加快恢復班列產(chǎn)品；主動對接煤礦、港口大客戶，主攻煤炭、海鐵聯(lián)運、商品車貨源增量，保持貨運發(fā)送量穩(wěn)中有升。3月10日至4月10日，集團公司貨運日均裝車數(shù)達12467輛，同比增幅4.2%，創(chuàng)歷史新高；完成貨發(fā)逾1770萬噸，其中白貨裝車日均增加702車，同比增幅11%。4月1日，貨運裝車完成13915車，發(fā)送貨物61.5萬噸，創(chuàng)下單日裝車數(shù)歷史新高。

貨源向好，車流增大。面對管內(nèi)京滬、隴海線第一階段集中修全面展開，集團公司根據(jù)施工與運輸情況及時進行車流調整，分階段組織關鍵編組站列車接發(fā)和集中修前后分界口貨車交接，對一通道部分車流迂回至二通道，有效增加二通道機車投用，緩解機車壓力。蕪湖東站從容應對集中到達大車流，3月13日，該站創(chuàng)下日卸車596輛歷史新高。

3月，合肥貨運中心破解“結合部”作業(yè)“瓶頸”，卸車量陡升，合肥北站卸車量從786車、808車、838車升至845車。3月22日，集團公司為此簽發(fā)保暢通嘉獎令。單日裝車量同樣是一路高歌，連續(xù)多次刷新歷史紀錄，其中3月14日，單日最高裝車量達870車。金華貨運中心抓住義烏小商品批復市場出口量回升機遇，積極對接寧波港，做好每日需求提報，車底配空等工作；在作業(yè)環(huán)節(jié)上下功夫，進一步提高站場作業(yè)周轉效率，3月完成海鐵聯(lián)運發(fā)送15364標準箱，創(chuàng)歷史新高。

落實以卸促裝措施，加大配空力度。集團公司統(tǒng)籌運用線路、車輛、人員、裝卸機具等資源，穩(wěn)步提升運輸效率。相關部門單位主動走訪重點企業(yè)，掌握客戶需求，加強運輸方案編制和運輸組織盯控，確保應裝盡裝。貨運部門等每日跟蹤分析管內(nèi)貨物到達和卸車情況，對重車積壓車站，組織卸車工作小組現(xiàn)場督導，全力多卸車、快出車，為貨運上量提供足夠空車源。針對裝車需求增長，運輸、調度等部門適時調整排空日計劃，抓住施工影響較小的雙休日，重點盯控機班運用和車流調整，做好機列銜接，確保運輸暢通，有力保障關系國計民生的重點物資運輸。