徐明楓 李陽 韓凱峰 徐曉燕 江甲沫

(中國(guó)信息通信研究院移動(dòng)通信創(chuàng)新中心,北京 100191)

0 引言

信道估計(jì)是無線通信系統(tǒng)中的一個(gè)基本問題,其準(zhǔn)確性對(duì)于信號(hào)恢復(fù)、干擾管理以及無線資源分配等應(yīng)用都有著重大影響。根據(jù)是否發(fā)送導(dǎo)頻信號(hào),信道估計(jì)方法可以分為三類,即盲信道估計(jì)、基于導(dǎo)頻的信道估計(jì)和半盲信道估計(jì)。其中,盲信道估計(jì)基于接收信號(hào)的統(tǒng)計(jì)特性進(jìn)行,而基于導(dǎo)頻的信道估計(jì)通過解發(fā)送端已知的導(dǎo)頻信號(hào)來獲取信道信息。為了確保高精度的信道估計(jì),后者被廣泛應(yīng)用。

由于大量高移動(dòng)性和超密集連接的場(chǎng)景出現(xiàn),未來5G 和6G 無線通信系統(tǒng)面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)是如何獲取高精度的信道估計(jì)結(jié)果[1]。有研究者提出信道估計(jì)的精度受益于導(dǎo)頻數(shù)量的增加[2]。為了確保信道估計(jì)的精度能夠滿足業(yè)務(wù)的需求,一些傳統(tǒng)的信道估計(jì)方法,例如最小二乘估計(jì)和最小均方誤差估計(jì)等,均需要增加一定的導(dǎo)頻數(shù)量。此外,這兩種方法還各有缺點(diǎn)[3]。具體而言,最小二乘估計(jì)無法直接用于估計(jì)數(shù)據(jù)信道,而最小均方誤差估計(jì)需要先獲取導(dǎo)頻信道和數(shù)據(jù)信道間的相關(guān)性且還需要消耗額外的計(jì)算資源以進(jìn)行矩陣的逆運(yùn)算操作。

為了克服上述瓶頸,業(yè)界研究了一些基于深度學(xué)習(xí)的信道估計(jì)方法。根據(jù)是否結(jié)合了傳統(tǒng)信道估計(jì)方法,這些基于深度學(xué)習(xí)的方法可以分為兩類:一類是設(shè)計(jì)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)用作去噪模塊并添加到傳統(tǒng)方法流程中;另一類是應(yīng)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型學(xué)習(xí)導(dǎo)頻信道和數(shù)據(jù)信道間的相關(guān)性。然而,雖然上述方法能夠取得相較于傳統(tǒng)方法更精確的信道估計(jì)結(jié)果,但其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)往往深度依賴于具體的導(dǎo)頻配置方案。這意味著當(dāng)改變導(dǎo)頻配置方案時(shí),模型可能需要重新進(jìn)行訓(xùn)練,不能支持靈活自適應(yīng)的模型部署。

關(guān)鍵詞，指的是一篇文章內(nèi)容的核心詞匯與詞組，是文章主題的高度凝練與總結(jié)。一篇文章一般通過3～5個(gè)關(guān)鍵詞來獲取文章的研究對(duì)象與方法，對(duì)關(guān)鍵詞進(jìn)行分析可以得到研究的熱點(diǎn)。本文運(yùn)用CitespaceIV對(duì)關(guān)鍵詞進(jìn)行分析，在Thresholds模式下選擇閾值為(4，4，15)、(4，4，15)、(5，5，20)，得到了73個(gè)節(jié)點(diǎn)、747條連線(圖2)。圖中每個(gè)年輪表示為一個(gè)節(jié)點(diǎn)，即意味著一個(gè)關(guān)鍵詞，年輪的大小表示其出現(xiàn)的頻次，節(jié)點(diǎn)之間的連線表示年輪之間的聯(lián)系，黑色短語表示高頻關(guān)鍵詞，字體的大小反映了各關(guān)鍵詞之間出現(xiàn)頻次的相對(duì)高低，這些高頻詞匯便代表著服務(wù)供應(yīng)鏈相關(guān)領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。

生成對(duì)抗網(wǎng)絡(luò)(Generative Adversarial Network,GAN)模型作為新興的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,已經(jīng)在多個(gè)領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分布學(xué)習(xí)能力[4],包括圖像生成、圖像修復(fù)、數(shù)據(jù)擴(kuò)展和通信網(wǎng)絡(luò)等[5]。在無線通信領(lǐng)域,基于GAN 的信道建模方案引起了廣泛的研究熱潮。

基于此,本文設(shè)計(jì)了一種基于GAN 的信道估計(jì)方法,該方法的整體流程如圖1 所示,整體流程包含兩個(gè)階段,分別是模型訓(xùn)練階段和模型應(yīng)用階段。在模型訓(xùn)練階段,GAN 模型被用于訓(xùn)練以生成能夠貼近真實(shí)信道樣本分布的合成信道樣本。模型訓(xùn)練在線上或線下均可實(shí)施。對(duì)于線下訓(xùn)練,可以用提前收集的信道數(shù)據(jù)進(jìn)行模型訓(xùn)練,然后部署到線上進(jìn)行應(yīng)用。對(duì)于線上訓(xùn)練,模型基于實(shí)時(shí)收集的當(dāng)前信道數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練,能夠?qū)W習(xí)到更貼合當(dāng)前環(huán)境的信道特征。因此,兩個(gè)訓(xùn)練模式存在著部署時(shí)延和生成樣本相似度的折中關(guān)系,可以根據(jù)不同業(yè)務(wù)的要求選擇合適的訓(xùn)練模式。此外,兩個(gè)模式的聯(lián)合應(yīng)用也是可行的,具體可通過先線下訓(xùn)練一個(gè)模型再線上微調(diào)模型的方式實(shí)現(xiàn)。在模型應(yīng)用階段,將當(dāng)前導(dǎo)頻信道的估計(jì)值輸入到已訓(xùn)練模型中,可以獲得數(shù)據(jù)信道估計(jì)值

針對(duì)導(dǎo)頻位置配置優(yōu)化問題,可以在給定的導(dǎo)頻數(shù)量K的條件下建模,在Nf×Ns維度的空間中尋找K個(gè)包含最大信息量的資源塊集合,使得能夠通過這K個(gè)資源塊上的信道信息重建出誤差最小的完整OFDM信道矩陣,具體形式如公式(2)所示:

1 基于GAN 的信道估計(jì)優(yōu)化方法研究

現(xiàn)有信道估計(jì)方法難以兼顧性能和導(dǎo)頻配置靈活性。具體而言,傳統(tǒng)信道估計(jì)方法不依賴具體的導(dǎo)頻配置方案,兼容性強(qiáng)但性能差;而傳統(tǒng)人工智能(Artificial Intelligence,AI)模型依賴具體導(dǎo)頻配置方案,性能強(qiáng)但兼容性差。此外,傳統(tǒng)AI 模型主要對(duì)低速場(chǎng)景下信道時(shí)域變化緩慢的情況進(jìn)行驗(yàn)證,尚未對(duì)高速移動(dòng)場(chǎng)景進(jìn)行性能驗(yàn)證。為此,需要提出一種新的信道估計(jì)方法,實(shí)現(xiàn)在不同導(dǎo)頻配置方案下的估計(jì)誤差均能達(dá)到較低值。

本文提出了一種基于GAN 的信道估計(jì)方法用于支撐任何導(dǎo)頻配置方案下的靈活信道估計(jì),并在正交頻分復(fù)用技術(shù)(Orthogonal Frequency Division Multiplexing,OFDM)系統(tǒng)下進(jìn)行中高移速場(chǎng)景的性能驗(yàn)證。基于此,進(jìn)行聯(lián)合的導(dǎo)頻配置優(yōu)化,并給出性能仿真驗(yàn)證結(jié)果。

加強(qiáng)質(zhì)檢過程監(jiān)控，預(yù)裂孔造孔過程質(zhì)檢員旁站，監(jiān)督鉆工開孔20cm、60cm、100cm進(jìn)行3次校鉆，終孔時(shí)使用有標(biāo)示的鉆桿控制孔深偏差≤5cm，并要求鉆工作詳細(xì)的造孔記錄，特別要在記錄中說明造孔過程各孔深位置對(duì)應(yīng)的返塵情況；同時(shí)，隨時(shí)檢查樣架的穩(wěn)定性，如有問題及時(shí)停鉆進(jìn)行處理；鉆孔過程中隨時(shí)檢查樣架、鉆桿的角度及樣架與鉆機(jī)連接的牢固性，鉆桿角度采用特制鋼量角器測(cè)量，當(dāng)傾角偏差＞0.3°、方位角偏差＞0.5°或鉆機(jī)固定卡松動(dòng)時(shí)，必須停鉆采取措施糾偏。鉆孔完成后，逐孔檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為傾角偏差≤0.3°、方位角偏差≤0.5°、孔深偏差≤5cm。

圖1 基于GAN 的信道估計(jì)方法流程

圖2 給出了訓(xùn)練GAN 模型的流程。根據(jù)輸入到鑒別器模型的數(shù)據(jù)種類,訓(xùn)練過程可分為兩步。當(dāng)輸入數(shù)據(jù)為真實(shí)樣本時(shí),僅需要更新鑒別器模型的參數(shù)。鑒別器模型的訓(xùn)練目標(biāo)是將輸入的真實(shí)樣本判別為真樣本,即使得模型的輸出結(jié)果最大,如公式(1)所示:

圖2 GAN 模型的訓(xùn)練流程示意圖

本站使用的CHS-10型側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)，是交通部汽車保修機(jī)械廠產(chǎn)品。本檢測(cè)臺(tái)用于前輪定位的綜合檢驗(yàn)。當(dāng)汽車低速駛過檢驗(yàn)臺(tái)時(shí)，通過測(cè)定車輪作用在測(cè)試設(shè)備上的側(cè)向力，來判斷前輪定位參數(shù)是否正確。它以輪胎每公里的側(cè)滑米數(shù)來表示。

根據(jù)上述的爭(zhēng)論，我們可以總結(jié)出關(guān)于馬克思自由勞動(dòng)概念的核心議題。第一，如何理解馬克思的自由勞動(dòng)，是把自由勞動(dòng)理解為一種非物質(zhì)領(lǐng)域的人類活動(dòng)，還是理解為一種人類社會(huì)歷史發(fā)展的階段？第二，如何理解人類自由勞動(dòng)的實(shí)現(xiàn)，是把自由勞動(dòng)的實(shí)現(xiàn)理解為人類從不自由勞動(dòng)到自由勞動(dòng)的歷史跨越，還是一種人類自由勞動(dòng)發(fā)展與實(shí)現(xiàn)的歷史漸進(jìn)過程？

信道估計(jì)階段其實(shí)就是信道數(shù)據(jù)恢復(fù)的過程。在該階段,通過已知的導(dǎo)頻信道和已訓(xùn)練好的GAN 模型來進(jìn)行數(shù)據(jù)信道信息的估計(jì)和還原。信道還原問題和計(jì)算機(jī)視覺領(lǐng)域中的圖像修復(fù)問題類似[6]?；谏善骺梢陨扇魏畏恼鎸?shí)信道樣本分布的合成信道樣本,該問題可以通過以下方式得到有效解決。即可以通過不斷調(diào)節(jié)潛變量z來改變生成器輸出的合成信道樣本,因此在已知部分導(dǎo)頻信息的情況下,找到一個(gè)導(dǎo)頻位置的信道信息與真實(shí)值接近的合成信道樣本是有可能的。如圖3 所示,將已知真實(shí)的導(dǎo)頻位置信道信息與生成器初始隨機(jī)生成的合成信道樣本在對(duì)應(yīng)的導(dǎo)頻位置的信道信息進(jìn)行比較,計(jì)算得到二者的差值。接著,可以應(yīng)用梯度下降算法來更新參數(shù)z的值,使得生成器模型輸出的合成信道樣本能夠在導(dǎo)頻位置上逼近真實(shí)的導(dǎo)頻信道信息。當(dāng)?shù)揭欢ù螖?shù)時(shí),兩者之間的差值達(dá)到最小化,此時(shí)即可得到重建信道樣本的最優(yōu)解z*。再將z*輸入到生成器模型中,即可獲取到數(shù)據(jù)信道信息。

圖3 應(yīng)用生成器模型恢復(fù)數(shù)據(jù)信道的過程

2 基于GAN 的導(dǎo)頻配置和信道估計(jì)聯(lián)合優(yōu)化算法

如圖4 所示,現(xiàn)有3GPP TS 38.211 標(biāo)準(zhǔn)[7]對(duì)于導(dǎo)頻配置方案進(jìn)行了規(guī)范,候選配置類型包含Type 1 和Type 2 兩類。這兩類配置方案以導(dǎo)頻在頻域的插入密度作為區(qū)分。對(duì)于Type 1 配置方案,導(dǎo)頻在頻域上呈現(xiàn)間隔分布,頻域的插入密度為50%;而對(duì)于Type 2配置方案,導(dǎo)頻在頻域上的相鄰兩個(gè)子載波構(gòu)成一組,每間隔四個(gè)子載波插入一組,頻域的插入密度為33%[7]。另外,從OFDM 符號(hào)的時(shí)域角度來看,也分為單符號(hào)和雙符號(hào)兩種配置方案。具體而言,以列為單位,單符號(hào)配置可根據(jù)需要最多擴(kuò)展至四列,Type 1 和Type 2 的單符號(hào)配置方案分別如圖4(a)和圖4(c)所示;而雙符號(hào)配置以相鄰的兩列為一組,根據(jù)需要最多擴(kuò)展至兩組,Type 1 和Type 2 的雙符號(hào)配置方案分別如圖4(b)和圖4(d)所示。

圖4 導(dǎo)頻配置方案

基于Abid[8]等提出的神經(jīng)元選擇層的概念和思想,本小節(jié)將在前述所提GAN 模型的基礎(chǔ)上添加該模塊,使其能夠用于優(yōu)化導(dǎo)頻選擇。下面先介紹神經(jīng)元選擇層的基本思想。圖5 給出了兩層的線性網(wǎng)絡(luò)模型結(jié)構(gòu)圖,其中第一層的神經(jīng)元個(gè)數(shù)設(shè)置為Nf×Ns個(gè),對(duì)應(yīng)著OFDM 單幀上所有資源塊的個(gè)數(shù),第二層的神經(jīng)元個(gè)數(shù)設(shè)置為K個(gè),對(duì)應(yīng)著要選擇的導(dǎo)頻個(gè)數(shù)。如圖5(a)所示,在訓(xùn)練的初始狀態(tài)下,兩層神經(jīng)元互相之間完全相連,代表著每個(gè)資源塊都存在著同等被選中的概率。經(jīng)過對(duì)模型的不斷訓(xùn)練,如果能使得某一些信息量大的資源塊被選中的概率得到提升,那么模型最終的收斂效果就如圖5(b)所示,第一層中的部分神經(jīng)元與第二層中的神經(jīng)元一對(duì)一連接,從而優(yōu)化導(dǎo)頻選擇。

物聯(lián)網(wǎng)正開啟下一個(gè)時(shí)代。成立多部門合作研發(fā)小組，將管理理念與智能技術(shù)融合，建立全覆蓋物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)。匠心與創(chuàng)新聯(lián)袂，未來有無限可能。

其中,hk,k=1,…,K表示選取的導(dǎo)頻集合,F表示信道重建函數(shù),則F(hk)表示重建的信道矩陣,H表示完整OFDM 信道矩陣?？紤]所研究問題的候選解集存在種可能,且隨著信道尺度的增長(zhǎng)呈現(xiàn)出爆炸式的增長(zhǎng),所以最簡(jiǎn)單的遍歷算法無法適用。此外,由于傳統(tǒng)方法對(duì)于時(shí)頻資源塊間的相關(guān)性的刻畫表征能力有限,因此,本小節(jié)提出基于AI 模型的解決方案。

基站可根據(jù)調(diào)度的需求從中選擇合適的配置方案,極大地簡(jiǎn)化配置導(dǎo)頻信號(hào)的流程和復(fù)雜度,但代價(jià)卻是犧牲潛在的空口傳輸性能。需要指出的是,對(duì)于任意一組OFDM 幀構(gòu)成的數(shù)據(jù)集,每個(gè)資源塊上所包含的信息量是不同的。因此,按照標(biāo)準(zhǔn)給出的行列數(shù)規(guī)范的導(dǎo)頻集合是否是刻畫最大信息量的資源塊集合,從而通過該導(dǎo)頻集合能夠重建出最為精確的完整OFDM 幀信道尚且存疑。此外,對(duì)于不同的信道環(huán)境,每個(gè)資源塊所含的信息量可能發(fā)生變化,從而使得最優(yōu)的導(dǎo)頻集合發(fā)生改變。綜上所述,現(xiàn)有導(dǎo)頻配置方案無法針對(duì)具體信道環(huán)境為自適應(yīng)適配的優(yōu)化導(dǎo)頻配置提供支持,限制了信道估計(jì)潛在性能的深入挖掘和釋放。

圖5 兩層線性網(wǎng)絡(luò)模型結(jié)構(gòu)圖

通過在第二層的每個(gè)神經(jīng)元后面接一個(gè)溫控Softmax 函數(shù)模塊即可實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。溫控Softmax函數(shù)是在原來的Softmax 函數(shù)基礎(chǔ)上引入了“模擬退火”機(jī)制后的改進(jìn),如公式(3)所示:

腦出血是一種極為普遍的慢性疾病[3],臨床上多以肢體活動(dòng)不協(xié)調(diào)最為常見,重癥病人會(huì)出現(xiàn)肺部感染及腎功能衰竭等并發(fā)癥發(fā)生[5],嚴(yán)重影響病人的生活質(zhì)量,危及病人的生命安全,因此如何為腦出血病人提供有效的護(hù)理措施,已引起醫(yī)護(hù)人員的高度重視。

其中,Wi,j表示第一層中第i個(gè)神經(jīng)元到第二層中第j個(gè)神經(jīng)元間的權(quán)重,T表示溫度,且對(duì)于任意的j,有=1。當(dāng)溫度T取值很大時(shí),在i=1 到Nf×Ns的范圍內(nèi),Wi,j/T的取值都很小,此時(shí)對(duì)于所有的資源塊來說都有著類似同等的概率被選中。在訓(xùn)練過程中,隨著溫度的逐漸降低,Wi,j的作用愈發(fā)凸顯,權(quán)重越大的神經(jīng)元意味著持有的信息量越大,因此被選中的概率更高。神經(jīng)元選擇層的完整結(jié)構(gòu)如圖6所示。

圖6 神經(jīng)元選擇層結(jié)構(gòu)圖

將導(dǎo)頻選擇模塊神經(jīng)元選擇層與上述GAN 模型相結(jié)合,即可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)頻圖樣與信道估計(jì)的聯(lián)合設(shè)計(jì),具體結(jié)構(gòu)如圖7 所示。該聯(lián)合設(shè)計(jì)方案的核心在于將導(dǎo)頻選擇模塊與生成器網(wǎng)絡(luò)級(jí)聯(lián)。由于導(dǎo)頻選擇模塊是從完整維度的信道資源塊中選擇信息量大的資源塊作為導(dǎo)頻,使得生成器網(wǎng)絡(luò)的輸入從原有的低維高斯隨機(jī)向量變?yōu)榱苏鎸?shí)的信道樣本。因此,級(jí)聯(lián)后的生成器網(wǎng)絡(luò)的模型結(jié)構(gòu)也變?yōu)榱巳鐖D8 所示的結(jié)構(gòu),導(dǎo)頻選擇模塊的第一層中包含Nf×Ns個(gè)神經(jīng)元,第二層則包含K個(gè)神經(jīng)元,后續(xù)層的模型結(jié)構(gòu)與前述模型保持一致。鑒別器網(wǎng)絡(luò)的模型結(jié)構(gòu)保持不變。

圖7 基于GAN 的導(dǎo)頻配置與信道估計(jì)聯(lián)合設(shè)計(jì)模型訓(xùn)練框圖

圖8 級(jí)聯(lián)導(dǎo)頻選擇模塊的生成器模型結(jié)構(gòu)

在仿真驗(yàn)證中,信道數(shù)據(jù)集包含了20 000 個(gè)信道樣本,這些信道樣本均基于抽頭延遲線-C 類(Tapped Delay Line Type C,TDL-C)模型生成[9]。本文中,訓(xùn)練集數(shù)據(jù)占總數(shù)據(jù)量的80%。所有數(shù)據(jù)樣本均進(jìn)行了功率歸一化處理。OFDM 塊中的子載波數(shù)和符號(hào)數(shù)分別設(shè)為Nf=48 和Ns=14。載波頻率設(shè)置為f=3.5 GHz,每個(gè)子載波的帶寬設(shè)置為Bf=30 kHz,每個(gè)OFDM 塊的總傳輸時(shí)間為T=0.5 ms。為了避免符號(hào)間干擾,在每個(gè)符號(hào)前添加了占總符號(hào)長(zhǎng)度6%的循環(huán)前綴。此外,為了確保多徑的最大傳輸時(shí)延不超過循環(huán)前綴的持續(xù)時(shí)間,將均方根時(shí)延擴(kuò)展設(shè)置為Td=300 ns。并給出了在150 km/h 和300 km/h 兩種移速場(chǎng)景下不同導(dǎo)頻數(shù)量的優(yōu)化選擇結(jié)果,并驗(yàn)證了所提方法的性能增益。新增加的仿真參數(shù)設(shè)置如下:初始溫度和冷卻溫度分別設(shè)置為T0=10 和TE=0.05。

3 仿真設(shè)置和結(jié)果分析

在級(jí)聯(lián)生成器模型訓(xùn)練過程中,需要不斷降低溫度,將解的搜索空間從維度為的初始候選池逐步收斂到小范圍。此外,損失函數(shù)的作用是刻畫出基于被選中的資源塊的信道信息重建的完整信道與真實(shí)完整信道間的差異程度,經(jīng)由模型參數(shù)的不斷更新,可以使該差異度達(dá)到最小。

其中,θd表示鑒別器模型的參數(shù),D(·)表示鑒別器模型的輸出值,pr表示真實(shí)樣本數(shù)據(jù)的分布。

圖9 和圖10 分別給出了150 km/h 和300 km/h移速場(chǎng)景下的導(dǎo)頻優(yōu)化結(jié)果。與圖4 中3GPP 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的導(dǎo)頻配置方案相比,優(yōu)化后的導(dǎo)頻配置結(jié)果更為離散且缺少排列規(guī)律。就兩個(gè)場(chǎng)景的導(dǎo)頻優(yōu)化結(jié)果來看,150 km/h 移速場(chǎng)景下優(yōu)化的結(jié)果相對(duì)集中于幾處特定區(qū)域內(nèi),說明這些位置中蘊(yùn)含的信息量較大;而300 km/h 移速場(chǎng)景下優(yōu)化的結(jié)果相對(duì)較為分散,說明對(duì)于移速更高的場(chǎng)景,其信息量分散在全域范圍內(nèi)。此外,從圖中還可以看出,24 個(gè)導(dǎo)頻下的優(yōu)化結(jié)果就已經(jīng)將信息量高的資源塊選出,而選出來的48 個(gè)導(dǎo)頻和96 個(gè)導(dǎo)頻中額外的導(dǎo)頻更多是起到信息補(bǔ)充的作用,填充在24 個(gè)基礎(chǔ)導(dǎo)頻的周圍。

圖9 150 km/h 移速場(chǎng)景下的導(dǎo)頻選擇優(yōu)化結(jié)果

圖10 300 km/h 移速場(chǎng)景下的導(dǎo)頻選擇優(yōu)化結(jié)果

為了定量地對(duì)本小節(jié)所提出的基于GAN 的導(dǎo)頻配置和信道估計(jì)聯(lián)合優(yōu)化方案進(jìn)行性能評(píng)估,本文以歸一化均方誤差(Normalized Mean Squared Error,NMSE)作為評(píng)估指標(biāo),并且將經(jīng)典二維維納濾波插值算法和未進(jìn)行導(dǎo)頻優(yōu)化的GAN 信道估計(jì)方法作為對(duì)比方案。表1 顯示了信噪比為20 dB 時(shí)兩種移速場(chǎng)景的評(píng)估結(jié)果。如表1 所示,與未優(yōu)化導(dǎo)頻配置的GAN方案相比,聯(lián)合優(yōu)化方案可以進(jìn)一步提升信道估計(jì)性能。具體而言,面向兩種移速場(chǎng)景,聯(lián)合優(yōu)化方案僅用24 個(gè)導(dǎo)頻時(shí)的性能就相當(dāng)于未優(yōu)化導(dǎo)頻配置的GAN方案在96 個(gè)導(dǎo)頻時(shí)的性能,意味著聯(lián)合優(yōu)化方案可以在幾乎無性能損失的情況下進(jìn)一步降低75%的導(dǎo)頻開銷。此外,當(dāng)兩種方案的導(dǎo)頻開銷相同時(shí),對(duì)于150 km/h 移速場(chǎng)景,聯(lián)合優(yōu)化方案的性能可提升約1.7 dB;而對(duì)于300 km/h 移速場(chǎng)景,聯(lián)合優(yōu)化方案的性能提升可達(dá)到2.1 dB 左右。

表1 信噪比為20 dB 時(shí)聯(lián)合優(yōu)化方案的仿真性能評(píng)估

圖11 顯示了聯(lián)合優(yōu)化方案在300 km/h 移速場(chǎng)景下對(duì)于不同信噪比條件的NMSE 性能曲線。將未進(jìn)行導(dǎo)頻配置優(yōu)化的GAN 信道估計(jì)方法作為對(duì)比方案。由圖11 可知,聯(lián)合優(yōu)化方案在應(yīng)用24 個(gè)導(dǎo)頻的情況下,在5～20 dB 的信噪比范圍內(nèi),其性能與未進(jìn)行導(dǎo)頻配置優(yōu)化的GAN 信道估計(jì)方法的性能相當(dāng)。而當(dāng)信噪比更低時(shí),聯(lián)合優(yōu)化方案的性能更好,說明聯(lián)合優(yōu)化方案有著一定的抗噪聲能力。此外,在更多導(dǎo)頻的支持下,聯(lián)合優(yōu)化方案在0～20 dB 的信噪比范圍內(nèi)都有著更為出眾的NMSE 性能表現(xiàn)。

圖11 300 km/h 移速場(chǎng)景下聯(lián)合優(yōu)化方案的性能評(píng)估

4 結(jié)束語

未來,人類社會(huì)將進(jìn)入智能化時(shí)代,6G 將構(gòu)建一張泛在互聯(lián)的智慧網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)從服務(wù)于人、人與物,到萬戶互聯(lián)、萬物智聯(lián)的美好愿景。無線通信與人工智能的深度融合有望促進(jìn)未來通信范式演變和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)創(chuàng)新,為實(shí)現(xiàn)6G 時(shí)代智能化發(fā)展愿景提供支撐。為充分利用分布在網(wǎng)絡(luò)邊緣的豐富數(shù)據(jù)使之服務(wù)于人工智能模型訓(xùn)練,以聯(lián)邦邊緣學(xué)習(xí)為代表的邊緣智能技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。本文以無線通信中的信道估計(jì)為切入點(diǎn),對(duì)基于GAN 的信道估計(jì)方法展開研究,并通過仿真結(jié)果驗(yàn)證了所提算法的可行性。