文/劉進(jìn)軍

蘇聯(lián)“N1”登月火箭

從領(lǐng)先到落后

20 世紀(jì)50 年代末，蘇聯(lián)和美國開展了一場登月競賽。在當(dāng)時(shí)，蘇聯(lián)的火箭技術(shù)、航天技術(shù)一直領(lǐng)先于美國，其發(fā)射的飛船數(shù)量占世界發(fā)射總數(shù)的70%以上，是當(dāng)之無愧的冠軍。那么，為什么蘇聯(lián)人最終沒能登上月球？

1957年10月4日，蘇聯(lián)將世界上第一顆人造衛(wèi)星送上太空后，又相繼在1957 年11 月3 日和1961年4 月12 日分別讓小狗“萊伊卡”和宇航員加加林飛向太空。蘇聯(lián)想乘勝追擊，于是制定了絕密的載人登月計(jì)劃。這份計(jì)劃被切割為兩個(gè)獨(dú)立的部分：第一部分，載人繞月飛行，計(jì)劃于1967 年實(shí)現(xiàn)；第二部分，載人登月，計(jì)劃于1968 年將首位蘇聯(lián)航天員送上月球并安全返回。蘇聯(lián)將這兩部分計(jì)劃交由兩家設(shè)計(jì)局負(fù)責(zé)，兩者之間互不統(tǒng)屬。但這兩家設(shè)計(jì)局的負(fù)責(zé)人科羅廖夫和切洛梅由于種種原因向來不睦，這為蘇聯(lián)的登月計(jì)劃失敗埋下了“禍根”。

作為蘇聯(lián)登月火箭的主要設(shè)計(jì)師之一，科羅廖夫提出了“N1-L3”的設(shè)計(jì)方案，其中“N1”指“N1”登月運(yùn)載火箭，“L3”指登月飛船的3 個(gè)組成部分，即“聯(lián)盟-LOK”載人登月飛船、“LK”登月艙和“LD”火箭助推器。

大學(xué)生也可以通過積極參與專業(yè)相關(guān)學(xué)術(shù)交流和課外活動(dòng)，拓寬興趣愛好，尋求更多的手機(jī)以外的娛樂方式。只有從主觀上增強(qiáng)自我約束和控制能力，自覺抵制手機(jī)的不良誘惑，大學(xué)生才能從根本上解決手機(jī)使用的現(xiàn)存問題。

“聯(lián)盟號(hào)”登月飛船的前視圖與后視圖

『聯(lián)盟號(hào)』登月飛船俯視圖

“聯(lián)盟號(hào)”登月飛船側(cè)視圖

為了順利完成登月計(jì)劃，蘇聯(lián)研制了大量的登月工具，如無人月球探測器、無人登月車、宇航員登月服等。其中，蘇聯(lián)研制的登月服有個(gè)好聽的名字，叫作“Krechet”，在俄語中是“金色獵鷹”的意思。但由于蘇聯(lián)內(nèi)部的政治斗爭，以及科羅廖夫每況愈下的身體狀況，N1 火箭的研發(fā)遇到了許多困難。其實(shí)在當(dāng)時(shí)，除了科羅廖夫提出并苦心研制的N1 火箭，還有切洛梅設(shè)計(jì)局推出的UR-700 運(yùn)載火箭和火箭設(shè)計(jì)師米哈伊爾·揚(yáng)格利領(lǐng)導(dǎo)的第586 試驗(yàn)設(shè)計(jì)局所設(shè)計(jì)的R-56 型運(yùn)載火箭。由于存在三種備選方案，蘇聯(lián)內(nèi)部出現(xiàn)了競爭，經(jīng)濟(jì)資源也難以被集中使用。資金的缺乏讓蘇聯(lián)登月火箭的研發(fā)工作進(jìn)展緩慢。而蘇聯(lián)的競爭對手—美國，早在1958 年左右，就成立了美國宇航局（NASA）。該部門幾乎可以調(diào)動(dòng)全美一切的航天資源。在這種背景下，美國早已為“阿波羅”計(jì)劃選定了馮·布勞恩設(shè)計(jì)的土星系列超重型運(yùn)載火箭，并投入大量經(jīng)費(fèi)進(jìn)行研發(fā)工作。蘇聯(lián)的領(lǐng)先地位正在被美國反超。

由于英語里面無法尋得可以直接對應(yīng)的單詞，或者說英語里面對應(yīng)的單詞并不能表達(dá)其在法語里面的含義時(shí)，通常就需要選擇其他英語單詞進(jìn)行意譯，以下為語料中的幾個(gè)例子：

蘇聯(lián)『LK』登月艙的結(jié)構(gòu)

1969 年至1972 年間，蘇聯(lián)N1登月火箭歷經(jīng)了4 次發(fā)射，全部失敗。登月火箭的最后失敗，特別是政治和權(quán)力斗爭，導(dǎo)致了蘇聯(lián)登月計(jì)劃的整體失敗。1969 年7 月20 日，美國人成功登月。1976 年，蘇聯(lián)的“登月大戲”無奈落幕，蘇聯(lián)的國旗始終沒能插上月球。

“人類的一大步”

“阿波羅11 號(hào)”載人飛船的整個(gè)飛行過程歷時(shí)8 天3 小時(shí)18 分，其中在月表停留了21 小時(shí)18 分。雖然登月時(shí)間短暫，卻是一次歷史性的壯舉。正如阿姆斯特朗所說的那樣：“這是我個(gè)人的一小步，卻是人類邁出的一大步。”

皎皎明月，一直是我國歷代文人墨客吟誦的對象，為了揭開它的神秘面紗，我國從未放棄對月球的探索。

1969 年7 月16 日13 時(shí)32 分，“阿波羅11 號(hào)”載人飛船在美國佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心點(diǎn)火發(fā)射，歷經(jīng)4 天多的時(shí)間，于7 月20 日20時(shí)17 分降落至月球。接下來發(fā)生的事情便為世人所熟知：美國宇航員阿姆斯特朗走下登月艙，將人類的腳印第一次留在了另一個(gè)星球上。

月球并不是一個(gè)簡單的冰冷星球，而是一個(gè)具有復(fù)雜歷史的天體。星球大碰撞的假說認(rèn)為，在45.33 億年前，地球與月球曾發(fā)生過一次碰撞，撞擊后地球形成的軌道恰好位于太陽系的最佳位置，光照和溫度極佳。在太陽和月球的引力下，地球有了日夜交替和春夏秋冬四季變換，逐漸演變成一個(gè)生機(jī)勃勃的美麗星球。但對于月球而言，這次碰撞讓它從一顆行星變?yōu)橐活w環(huán)繞地球的衛(wèi)星，月表至今仍殘留著傷痕累累、荒涼凄慘的撞擊痕跡。這次碰撞讓地球和月球擁有了不同的命運(yùn)，但人類的成功登月又在某種程度上將兩顆星球連接起來。

“嫦娥工程”分為“繞、落、回”三期。其中，“繞”，目的是發(fā)射我國首個(gè)月球探測器，實(shí)施繞月探測。2007 年10 月24 日，“嫦娥一號(hào)”月球探測器在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心升空。在持續(xù)了14 天左右的飛行及變軌后，“嫦娥一號(hào)”終于進(jìn)入了距離月球200 千米高度的軌道，進(jìn)行環(huán)月探測?！版隙鹨惶?hào)”共有4 項(xiàng)科學(xué)任務(wù)在身：拍攝月球表面立體影像；分析月球表面元素類型、含量和分布；測量月壤厚度，評估“氦-3”元素的含量；探測地月之間的太空環(huán)境。2009 年3 月1 日，“嫦娥一號(hào)”在完成各項(xiàng)使命后，按照預(yù)定計(jì)劃受控撞月?！版隙鸲?hào)”月球探測器作為一號(hào)的備份，于2010 年10 月1日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并順利進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道?！版隙鸲?hào)”將更清晰、更詳細(xì)的月球表面影像數(shù)據(jù)和月球極區(qū)表面數(shù)據(jù)傳回了地球，我國月球探測的一期工程至此順利收官。

在1969 年7 月至1972 年12 月間，美國的“阿波羅”系列飛船歷經(jīng)7 次飛行，除了“阿波羅13 號(hào)”因爆炸事故導(dǎo)致登月失敗，其他飛船都順利抵達(dá)月球。12 名成功著陸的宇航員漫步于月球，在月表共停留約300 多小時(shí)，帶回382 千克左右的月球巖石和土壤樣品。除了美國國旗和美國各州的旗幟，美國宇航員還將聯(lián)合國旗幟、136 個(gè)國家和地區(qū)的旗幟也帶上了月球，其中包括我國的五星紅旗。

地球人開辟了月球新時(shí)代

奧爾德林留在月球上的腳印

美國的“阿波羅”計(jì)劃是美國與蘇聯(lián)太空競賽的產(chǎn)物，也確實(shí)是人類邁出的一大步！

“嫦娥”奔月

阿姆斯特朗和他的同伴奧爾德林在月球表面行走了2.5 小時(shí)左右。在這期間，兩位宇航員在月表安裝了許多科學(xué)儀器，并收集了22 千克左右的月壤和巖石準(zhǔn)備帶回地球進(jìn)行研究。除此之外，他們還將一面美國國旗和一個(gè)紀(jì)念牌留在了月球上，紀(jì)念牌上鐫刻著“公元1969 年7 月，來自地球的人類第一次登上月球，我們?yōu)槿祟惖暮推蕉鴣怼钡淖謽印?/p>

“落”，是指月球探測器在實(shí)現(xiàn)繞月飛行之后，軟著陸到月球表面，并完成自動(dòng)巡視勘測，“嫦娥三號(hào)”是完成這一階段任務(wù)的主要“人物”。2013 年12 月2 日，“嫦娥三號(hào)”月球探測器在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由“長征三號(hào)乙”運(yùn)載火箭送入太空。同年12 月14 日，“嫦娥三號(hào)”在月面實(shí)現(xiàn)了軟著陸，使我國成為世界上第3個(gè)掌握落月探測技術(shù)的國家?！版隙鹚奶?hào)”月球探測器作為三號(hào)的備份，在2019 年1 月3 日10 時(shí)26 分實(shí)現(xiàn)了人類首次月球背面的軟著陸，并開展了月球背面的漫游探測和巡視探測。為了使“嫦娥四號(hào)”探測到的科學(xué)數(shù)據(jù)第一時(shí)間傳回地球，我國在2018 年5 月21 日發(fā)射了“鵲橋號(hào)”作為“嫦娥四號(hào)”的中繼衛(wèi)星，這是人類探索宇宙的又一有力嘗試。

對于小說的教學(xué)而言，教師可以圍繞文中描述的人物形象進(jìn)行提問，通過分析其心理變化，定位人物形象。結(jié)合文中的關(guān)鍵字眼進(jìn)行對文章細(xì)節(jié)變化的提問，從而把握文章脈絡(luò)與事情發(fā)展走向，領(lǐng)略小說的劇情發(fā)展變化。在散文教學(xué)過程中，教師可以為學(xué)生設(shè)置疑問，通過對其中情感的體會(huì)，從文章整體出發(fā)，深入探究作者的思想情感。同時(shí)，注重把握文中提及的主要線索，善于利用問題指出文章主線發(fā)展，推動(dòng)教學(xué)深入。

我國從1994 年就開始了對探月活動(dòng)的可行性研究，經(jīng)過十年的醞釀，在2004 年終于正式啟動(dòng)月球探測工程，并將其命名為“嫦娥工程”。

當(dāng)前二銨市場盤穩(wěn)運(yùn)行，雖說較之前的預(yù)測來說，國內(nèi)市場交易量始終“雷聲大雨點(diǎn)小”，但多數(shù)廠家仍保持較為積極的心態(tài)，究其原因無外乎前期出口利好支撐，訂單量維持較為可觀水平；原料方面，磷礦石貨緊價(jià)揚(yáng)對磷肥價(jià)格的拉動(dòng)作用較強(qiáng)；開工率方面，環(huán)保壓力較大，市場開工率始終維持較低水平。在多重利好的刺激下，后期進(jìn)入9月份，二銨漲價(jià)可以說勢在必行，但相對于價(jià)格方面的優(yōu)勢，二銨的市場卻顯得有些平靜，在一片呼聲中，經(jīng)銷商能否把握時(shí)機(jī)呢？

“回”，是指首次將月球樣品自動(dòng)取樣并由探測器帶回地球進(jìn)行探測。為了完成該任務(wù)，我國于2020年11 月24 日發(fā)射了“嫦娥五號(hào)”月球探測器，并在同年12 月17 日凌晨攜帶月球樣品成功返回?！版隙鹞逄?hào)”是我國探月工程的第6 次任務(wù)，也是我國探月工程中最復(fù)雜、難度最大的任務(wù)之一。但在我國航天人的不懈努力下此次任務(wù)得以順利完成，也為“嫦娥工程”的三期任務(wù)畫上了圓滿的句號(hào)。

Real-time PCR結(jié)果顯示(圖3A)：APPsw質(zhì)粒對照組APP695 mRNA表達(dá)水平較NC組明顯升高，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P<0.05)；尼可地爾處理組明顯降低APP695 mRNA的表達(dá)，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P<0.05)，尼可地爾+格列本脲處理組與APPsw質(zhì)粒對照組相比，差異無統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P>0.05)。

三期探月工程任務(wù)均已順利完成，但我國航天人并沒有停下腳步。繼“嫦娥五號(hào)”月球探測器之后，“嫦娥六號(hào)”、“嫦娥七號(hào)”和“嫦娥八號(hào)”月球探測器的設(shè)計(jì)和部署都已經(jīng)提上日程，并分別有探月的相應(yīng)任務(wù)。2023 年5 月，我國宣布載人月球探測工程登月階段任務(wù)已啟動(dòng)實(shí)施，并計(jì)劃在2030 年前實(shí)現(xiàn)我國航天員首次登陸月球。

在逐月路上，世界各個(gè)國家都大顯身手，希望成為繼美國之后第二個(gè)實(shí)現(xiàn)載人登月的國家，我國也在這條賽道上盡力沖刺。我國的探月工程讓國人幾千年來對月球的向往變得真實(shí)。如今，我國航天事業(yè)的發(fā)展已步入快車道，我國航天人探索宇宙的步伐會(huì)越邁越穩(wěn)！

中國登陸月球計(jì)劃