菜鳥(niǎo)進(jìn)軍快遞，行業(yè)再起波瀾

文/余飛

8月底，菜鳥(niǎo)在各大招聘平臺(tái)和社交平臺(tái)上，發(fā)布招聘需求，高薪直招快遞員，開(kāi)出了8000-13000元的工資，計(jì)件提成，月休四天。招聘公告中還提到，快遞員入職后如果連續(xù)三個(gè)月配送星級(jí)達(dá)到“五星”，即可升為正式工，由公司繳納五險(xiǎn)。

從只做菜鳥(niǎo)驛站的末端，到進(jìn)入快遞市場(chǎng)的前端，菜鳥(niǎo)進(jìn)軍快遞邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

菜鳥(niǎo)拿到全國(guó)快遞牌照

今年6月28日的“2023全球智慧物流峰會(huì)”上，菜鳥(niǎo)CEO萬(wàn)霖宣布，菜鳥(niǎo)已經(jīng)拿到全國(guó)快遞牌照，正式推出自營(yíng)品質(zhì)快遞“菜鳥(niǎo)速遞”。據(jù)官方介紹，菜鳥(niǎo)速遞通過(guò)自營(yíng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供攬收、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、配送、在途攔截、逆向退貨等快遞服務(wù)，并在全國(guó)近300城提供晚到、破損必賠、不上門(mén)必賠等服務(wù)。

“菜鳥(niǎo)的這一步棋子打了馬云的臉”，順豐一位不愿具名的中層人士告訴《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》雜志記者，當(dāng)年菜鳥(niǎo)成立之時(shí)，馬云表示阿里巴巴集團(tuán)永遠(yuǎn)不做快遞，不會(huì)搶快遞公司的生意。但現(xiàn)在顯然食言了。

圓通天津的一位加盟商張靜認(rèn)為此一時(shí)彼一時(shí)，商場(chǎng)哪里有一定之規(guī)。但是不難看到，快遞行業(yè)的形式在變，菜鳥(niǎo)也在跟著變。

越來(lái)越重的菜鳥(niǎo)

菜鳥(niǎo)CEO萬(wàn)霖此前坦言，菜鳥(niǎo)曾經(jīng)也非常糾結(jié)要不要做自營(yíng)，自身的定位究竟是一個(gè)技術(shù)平臺(tái)還是一家自營(yíng)的物流公司：

“但我們最終放棄了這樣的糾結(jié)。我們認(rèn)為更重要的不是我想要成為、我需要什么，更重要的是客戶需要什么、客戶想要什么，基于客戶的需求決定我們應(yīng)該做什么、我們需要什么?！比f(wàn)霖如是說(shuō)道。

實(shí)際上，菜鳥(niǎo)這只鳥(niǎo)正在變得越來(lái)越重，而且在數(shù)年前便已經(jīng)開(kāi)始布局，絕非腦袋發(fā)熱的一時(shí)拍板之策。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)可查的線索，2019年5月，菜鳥(niǎo)推出落地配自營(yíng)品牌“丹鳥(niǎo)”，服務(wù)于天貓超市，提供送貨上門(mén)服務(wù)；2020年4月，丹鳥(niǎo)獲得了全國(guó)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證；2022年8月，菜鳥(niǎo)將“丹鳥(niǎo)”改名為“菜鳥(niǎo)直送”，將送貨上門(mén)服務(wù)從天貓超市擴(kuò)大到天貓國(guó)際業(yè)務(wù)，并逐步擴(kuò)大商家、品類(lèi)的服務(wù)范圍；2023年6月，菜鳥(niǎo)上線自營(yíng)品質(zhì)快遞“菜鳥(niǎo)速遞”，由服務(wù)天貓超市的配送業(yè)務(wù)升級(jí)為全國(guó)快遞網(wǎng)絡(luò)。

菜鳥(niǎo)集團(tuán)副總裁、國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總經(jīng)理帥勇曾在接受媒體采訪時(shí)指出，菜鳥(niǎo)速遞是高性價(jià)比的自營(yíng)快遞服務(wù)，對(duì)標(biāo)順豐和京東物流的高品質(zhì)快遞服務(wù)，但會(huì)在價(jià)格上更有優(yōu)勢(shì)。

但據(jù)了解，目前菜鳥(niǎo)全國(guó)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量超過(guò)230個(gè)，一級(jí)分撥中心有13個(gè)，還有超7500條運(yùn)輸線路，不過(guò)其中自營(yíng)僅占三成，部分中轉(zhuǎn)和運(yùn)輸能力需要依靠申通的網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)充。而京東的全國(guó)運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)超1600個(gè)，倉(cāng)庫(kù)管理總面積超過(guò)3200m2，順豐的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸線路超過(guò)120000條，樞紐型中轉(zhuǎn)場(chǎng)達(dá)39個(gè)，外加一個(gè)國(guó)際貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)?！安锁B(niǎo)對(duì)標(biāo)順豐、京東，這件事情可以看出，菜鳥(niǎo)在做一只重鳥(niǎo)的路上決定一去不回頭了。照此來(lái)講，雖然基礎(chǔ)設(shè)施落后對(duì)標(biāo)很多，但是后面必然會(huì)加大投入力圖追趕?！笨爝f市場(chǎng)觀察人士邱海洋如是告訴《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》雜志記者。

上市時(shí)間表排上日程

一個(gè)更為值得注意的消息是，今年5月，菜鳥(niǎo)集團(tuán)宣布預(yù)計(jì)在明年第三季度完成上市計(jì)劃。

《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》雜志記者通過(guò)梳理發(fā)現(xiàn)，如今國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的頭部快遞企業(yè)中，只剩下極兔和菜鳥(niǎo)還未上市。但前不久，極兔和順豐已經(jīng)先后向港交所遞交IPO申請(qǐng)，距離上市只剩一步之遙。沖刺IPO的菜鳥(niǎo)，為了獲得更高的估值、籌集更多的資金，正在想方設(shè)法地講出更多的故事，而能講出更多故事，則必須在B端和C端共同發(fā)力，不斷拓展客戶。

面對(duì)群雄環(huán)伺的快遞業(yè)，快遞行業(yè)的新人菜鳥(niǎo)，是否能夠突出重圍，商場(chǎng)里一切皆有可能，讓我們拭目以待吧。