謝文軍

摘 要：引領(lǐng)新時代，我們國家建設(shè)力度不斷加大。在公路隧道施工的具體過程中，應(yīng)當需要重視機電消防系統(tǒng)的建設(shè)，以保證隧道的安全性和舒適性。人們旅行是為了能夠安全。大多數(shù)情況下，大多數(shù)情況以此為依據(jù)，文章的標題將對道路隧道機電消防系統(tǒng)工程的建設(shè)工作進行分析探討。

關(guān)鍵詞：高速公路 隧道機電消防系統(tǒng) 工程建設(shè)分析

經(jīng)濟發(fā)展和科技發(fā)展帶動了制造業(yè)和其他行業(yè)的發(fā)展速度，進一步提升了當時人們的生活質(zhì)量。在當今時代，當時的人們關(guān)心的是道路運輸行業(yè)的前景。要求也變高了。要想達到這樣的效果，就一定要更好地保障當時人們的出行安全，滿足當時人們的各種出行需求[1]?，F(xiàn)在要重視普通公路的隧道建設(shè)。還應(yīng)當需要重視地下隧道火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的建設(shè)，這樣才得以更好的保證當時人們出行的安全。是不是下面這篇文章的標題就是要分析看看我國普通公路地下隧道電氣自動化建筑消防系統(tǒng)建設(shè)的目的和意義，其意義是什么，不可缺少的是什么以及如何深化改進呢。從某種角度來看，這對系統(tǒng)工程質(zhì)量問題和上緣打磨的明確期限提出了不同的看法，希望對今后我國隧道的建設(shè)和發(fā)展起到一定的指導作用。

1 高速公路隧道機電消防系統(tǒng)工程建設(shè)的必要性

近十年來，隨著時間的推移，我們國家社會經(jīng)濟的發(fā)展不斷進步，推動了周邊交通行業(yè)未來高速公路的發(fā)展，也帶動了科技的進步普通公路地下隧道建設(shè)。考慮到地下隧道數(shù)量的快速增加，隨著時間的推移普通道路車輛的不斷提高，地下隧道可能發(fā)生的重大安全事故的頻率也呈現(xiàn)逐年提高的趨勢。結(jié)合全球國內(nèi)近年來公路隧道交通事故引發(fā)火災(zāi)的具體情況分析，隧道內(nèi)通風不良，煙霧將造成人員窒息，增加火災(zāi)造成的損失。由于隧道內(nèi)空間狹小，消防設(shè)施不全或系統(tǒng)運行不穩(wěn)定，必將增加救援時間，火焰和燃燒形成的高溫對隧道內(nèi)的設(shè)施、交通車輛造成致命的傷害[2]。事故的形成本生就是一種復(fù)面影響，若火災(zāi)事故得不到有效的控制，必將對高速公路安全運行帶來質(zhì)疑，在某種程度上將制約我國交通運輸業(yè)的健康發(fā)展，因此，高速公路隧道消防系統(tǒng)的工程質(zhì)量和系統(tǒng)平穩(wěn)有效，是高速公路長效運行的必要條件。

2 提高該系統(tǒng)工程設(shè)備安裝質(zhì)量與技術(shù)水平的措施辦法

借助上述具體分析，我們可以看出，地下隧道火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性是由多種因素決定的。隊伍的培養(yǎng)和培訓，建立健全建筑消防考核評價機制體系，進一步增強工程項目建設(shè)監(jiān)管，落實信息化建設(shè)工作，建筑消防給水管網(wǎng)建設(shè)地下隧道外、建筑消防給水管道施工等網(wǎng)絡(luò)持續(xù)監(jiān)測和整改措施，將從六個方面全面分析，看看其工作原理，更好地提高工作效率和工作水平[3]。

2.1 轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)發(fā)展理念，重視對隧道消防材料質(zhì)量的選擇

考慮到我們國家各行各業(yè)不能過多關(guān)注生產(chǎn)型企業(yè)在具體發(fā)展過程中經(jīng)濟效益和社會效益的提高，但從某種角度來看，這具有具體對隧道建筑防火材料選擇的效果。在這個過程中，從某個角度來說，忽略了所需材料質(zhì)量的細節(jié)，從而致使一些建筑防火所需的材料不合格，或者不具備阻燃性能。進入隧道建筑物消防系統(tǒng)工程的共性及具體過程，對隧道的安全穩(wěn)定運行十分有利。但是，在未來普通道路隧道火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的開發(fā)中，各生產(chǎn)型企業(yè)都應(yīng)該改變創(chuàng)新發(fā)展的傳統(tǒng)觀念。建筑保溫材料的選擇也應(yīng)引起注意?？紤]到我們國家普通公路隧道經(jīng)常發(fā)生重大安全事故，正是在建筑防火選材的具體過程中，我們現(xiàn)在一定要選擇新型高效保溫材料。既然如此，我們現(xiàn)在就一定要關(guān)注這項技術(shù)更加普遍的應(yīng)用，從而推動我們國家火災(zāi)自動報警系統(tǒng)所需材料的不斷優(yōu)化升級[4]。

2.2 建立健全消防管理機制體系，加大對該工程建設(shè)的監(jiān)管力度

考慮到我們國家目前在執(zhí)行最常見的公路隧道設(shè)計和消防工程的具體過程中，從某種角度來說，忽略了市場在哪里監(jiān)督和執(zhí)行一項工作，而只起到了一定的作用。一定效果一般。從而致使嚴重安全事故頻發(fā)，與數(shù)據(jù)庫的相關(guān)數(shù)據(jù)有密切關(guān)聯(lián)，但現(xiàn)在一定要重視建筑施工消防評價體系的建立，不斷優(yōu)化和完善體系的建立。沒有合理且正確的，加大對建筑消防園林建設(shè)相對比較的工程監(jiān)理。借助構(gòu)建明確的考核評價機制體系，參加規(guī)模較大的建筑評估和規(guī)模較大的建筑整體消防工作，能夠?qū)窈笙腊踩芾砉ぷ鞯捻樌_展起到指導作用，使建筑物和建筑物的消防工作順利開展。建筑物能夠避免混亂并使培訓正?；Ｈ绾谓鉀Q突然出現(xiàn)。如果不是生產(chǎn)型企業(yè)部門的領(lǐng)導，一般都應(yīng)當需要注意對機電消防系統(tǒng)工程建設(shè)工作的日常監(jiān)督管理。從某種角度來說，服務(wù)人員有很強的責任感，借助定期、不定期、不定點的防震巡檢，對系統(tǒng)進行恢復(fù)，避免施工后出現(xiàn)問題?；馂?zāi)自動報警系統(tǒng)。有可能發(fā)生，進而為普通公路隧道的安全穩(wěn)定運營予以安全保障。

2.3 隧道外消防管網(wǎng)的建設(shè)

（1）消防水管貫穿整個隧道，通過隧道外的高低位水池或水池及增壓穩(wěn)壓容器對管理進行補水。水池或容器中的液位傳感器能有效檢測水位高度，能做到及時自動補水。管道直徑根據(jù)隧道長度和壓力計算，通常采用DN200和DN150。

（2）自動噴水滅火系統(tǒng)是消防車室內(nèi)或室外顯卡接口，用于向自來水管網(wǎng)供水，用于室內(nèi)外建筑火災(zāi)。當提升泵站循環(huán)水泵出現(xiàn)故障或發(fā)生猛烈火災(zāi)，隧道內(nèi)建筑物消防供水不足時，室內(nèi)或室外消防車可借助自動噴水滅火系統(tǒng)供水。隧道內(nèi)的消防管。但隧道入口周圍應(yīng)設(shè)置外部消火栓，其數(shù)量不應(yīng)以每個流量為10～15L/s的外部消火栓的流量與隧道內(nèi)所有建筑物的水量相結(jié)合的基本原則來計算。地下隧道一定要由外部消火栓供水[5]。

（3）地下隧道外部消防噴淋裝置內(nèi)外壁均采取使用DN150熱鍍鋅鋼管，并采取使用雙頭螺栓連接。如果對系統(tǒng)形成負面影響，則應(yīng)當需要將管道系統(tǒng)的不銹鋼金屬軟管安裝在適當?shù)奈恢?。磷化處理后，管道系統(tǒng)涂裝丙烯酸樹脂、丁苯橡膠密封底漆和兩道密封底漆，起到防腐作用。

2.4 消防管網(wǎng)的監(jiān)測措施

隧道供水在左右正常情況下采取使用高壓電流供水的具體形式。管道供水直線距離較長，那么如何解決該地區(qū)管道水網(wǎng)日常運行程序中可能存在的問題呢？如果想要達到這樣的效果，那不是很好，一定要以最快的速度了解迎面而來的車流、一條道路以及水管網(wǎng)的設(shè)備運行狀況具體監(jiān)控方式檢測能力具體情況。并以最快的速度反饋信息，以便相關(guān)數(shù)據(jù)服務(wù)人員日后得以抽出時間采取糾正措施。某隧道施工建筑消防給水管網(wǎng)監(jiān)控攝像頭詳細信息如下：

（1）電腦控制的報警按鈕和水泵適配器組合在一起。如果箱門被打開，開箱報警控制電路會立即逐步形成聲光報警，并能及時反饋給指揮調(diào)度中心，同時攝像頭暗中監(jiān)控消防設(shè)施設(shè)備箱，逐步形成報警。將數(shù)據(jù)發(fā)送至指揮大廳，以主屏刷新率顯示，將現(xiàn)場情況及時呈現(xiàn)給相關(guān)數(shù)據(jù)及相關(guān)管理人員。

（2）主樓消防給水管網(wǎng)水平連接管前后均設(shè)有接收信號的氣動調(diào)節(jié)閥。在現(xiàn)場連續(xù)監(jiān)測控制機制和高效穩(wěn)定的反饋下，如果維修或更換時管道閥門關(guān)閉或維修或更換后未打開的管道閥門組合出現(xiàn)錯誤，中下游供水管網(wǎng)將受到效果。范圍將無法正常運行，解鎖效果也不會很好。那么，您現(xiàn)在就能夠立即撥打110，以便以后能夠盡快處理，讓供水管網(wǎng)恢復(fù)到正常正常的狀態(tài)。

（3）自動溢流閥前后都有遠程壓力開關(guān)，然后測量儀表采集阻力接收信號，先上傳到PLC，再傳輸?shù)娇刂剖?，能夠及時顯示具體情況。管道系統(tǒng)的凈壓和動壓，接待人員能夠參考官網(wǎng)查看數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)，最終判斷噴水滅火系統(tǒng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)設(shè)備運行狀態(tài)，如檢測管道系統(tǒng)是否會破裂、減壓閥自動關(guān)壓故障等?！氨O(jiān)控攝像頭長時間到位，無法識別工作建議及早反饋以及如何處理”需要準備哪些材料，能夠加快項目建設(shè)速度，并花時間確定問題如何解決、如何處理，從而保證火災(zāi)自動報警系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。

（4）循環(huán)泵進、出水管均設(shè)有遠程壓力開關(guān)，借助測量儀表在循環(huán)泵運行過程中連續(xù)監(jiān)測自來水供水阻力，以判斷這一基本指標是否符合要求。普通的。如果想到達這樣的效果，必須連續(xù)監(jiān)測高水位和較低水位小水池的水位上升情況，采取使用了遠程水位上升指示器，借助測量儀器連續(xù)監(jiān)測水位上升情況，判斷是否有變化。

（5）通過光纖光柵檢測隧道內(nèi)的狀況，當檢測到隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)后，系統(tǒng)能識別出火災(zāi)的位置，管理人員通過視頻確認后，啟動消防聯(lián)動機制，風機排煙自動啟動、消防卷簾門自動關(guān)閉，疏散指示標志高亮顯示，車道指示器能調(diào)整狀態(tài)。通過一系列的緊密動作，能防止火災(zāi)事故的擴大，減少事故的響應(yīng)和救援時間[6]。

2.5 取水設(shè)施及隧道外供水管網(wǎng)的施工

（1）建300m3高水池一座，300m3低水池一座，挖井集水，深井日產(chǎn)水量≥150m3。日常水源來自深井。一旦發(fā)生火災(zāi)，一定要及時啟動低位水池的儲水，并升至高位水池。然后，高層水池將選用兩個管道出口向隧道的環(huán)形供水網(wǎng)絡(luò)供水。管網(wǎng)始終處于有水狀態(tài)，發(fā)生火災(zāi)時可選用。池底標高較高可使隧道消防管網(wǎng)壓力≥0.4MPa。

（2）規(guī)劃設(shè)計一個較低層的小水池后，在其周圍設(shè)置半型消防泵房，配備2臺往復(fù)式單級水泵適配器（1用1備），并建設(shè)監(jiān)控電源房在加壓泵站周圍，配套采取使用PLC控制形式的電氣控制柜，將自動控制系統(tǒng)直接連接到地下隧道的PLC環(huán)網(wǎng)，構(gòu)建高效、穩(wěn)定、暢通的相關(guān)信息流通鏈路，使數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)未來可高效穩(wěn)定上傳至地下隧道信息管理站指揮大廳。

（3）地熱井污水泵采取使用計算機控制系統(tǒng)。當?shù)臀贿M、出水管水位升至高水位時，水泵停止；當水位上升到水位時，啟動循環(huán)水泵。污水泵電氣控制柜安裝在污水泵坑室內(nèi)，污水泵采取使用變頻器控制。檢測功能非常強大，工作頻率強；潛水排污泵控制系統(tǒng)柜采取使用RS485串口通訊與無線噴水滅火系統(tǒng)的PLC進行通訊，由PLC進行控制；高水池水位上升，軟件檢測到檢測傳感器上升。電壓電纜采取使用政府相關(guān)部門規(guī)定的DN100進水管。

（4）小型高層游泳池及小型高層游泳池至地下隧道噴淋系統(tǒng)管道系統(tǒng)采取使用DN100熱鍍鋅鋼管、DN150熱鍍鋅鋼管。系統(tǒng)的管路系統(tǒng)采取使用法蘭連接，保證所連接管路系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。

2.6 隧道內(nèi)消防管網(wǎng)的建設(shè)

（1）地下隧道左右洞行車方向右側(cè)電纜溝多少錢？安裝DN150熱鍍鋅鋼管，用來充當主樓鋼筋消防絲，主管道污水處理系統(tǒng)工作壓力及壽命≥0.4MPa。按50m水平距離順序，采取使用順序焊接方式與地下隧道內(nèi)接頭直接接地網(wǎng)恢復(fù)系統(tǒng)連接，主管道采取使用彈性元件卡箍接頭連接。從某種角度來看，對于波紋補償器和管道閥門在管道系統(tǒng)中的合并，在管道系統(tǒng)的左右兩側(cè)都設(shè)有溝槽法蘭，并采取使用特定的法蘭連接方法，以做到相對穩(wěn)定的連接帶管件。

（2）地下隧道主噴頭設(shè)有管道系統(tǒng)支撐控制裝置。管道系統(tǒng)支架在設(shè)計和制作時，充分考慮建筑消防水流時管道系統(tǒng)逐步形成的強烈沖擊力等內(nèi)部相互作用力，合理選型和配置，確保管道系統(tǒng)支撐能夠有效抵御外部環(huán)境的因素作用。當是止回閥時，可采取糾正措施。

（3）隧道內(nèi)每隔1.5公里安裝水平連接管，連接左右隧道的主要消防管道，逐步形成完整的管網(wǎng)系統(tǒng)。這樣，如果管道出現(xiàn)問題，水仍然能夠繞過環(huán)。在人行橫道隧道與主隧道交匯處設(shè)置管坑并與平埋主隧道下方消防箱相連接，在消防箱與消防管道移動溝連接處設(shè)人孔滿足隧道消防系統(tǒng)日常運行的維護需求。

（4）動植物的水在常溫下大約含有2%的溶解和流動的空氣。調(diào)水工程結(jié)束三個月后，流動的空氣迅速從海水中快速釋放出來，聚集到管件密集的部位和排水管的最低點。逐漸消失逐步形成的緩慢流動的氣團阻礙了水流的緩慢流動，給輸水工程帶來了困難?？梢?，如何解決這個問題，能夠直接在主樓消防打印頭高點、地下隧道出口處、雨水管處安裝自動關(guān)閉帶有重金屬離子的自動排氣閥，并借助這個如何調(diào)整生活設(shè)施的輸水系統(tǒng)設(shè)備的運行狀態(tài)，從而做好以后的工作。促進達成相對穩(wěn)定、高效穩(wěn)定、相對穩(wěn)定的供水。

3 結(jié)語

但話又說回來，在當今時代，要想進一步提高隧道機電消防系統(tǒng)的工作質(zhì)量和水平，只有兩條路能夠走，這樣才能更好地保障人們在當時的安全出行。推動我國國民經(jīng)濟的發(fā)展，換句話來說即科學技術(shù)的發(fā)展，以最快的速度相對穩(wěn)定地發(fā)展。在今后的工作中，應(yīng)當需要注重專業(yè)人才的培養(yǎng)，從而予以比較好的、專業(yè)的地下隧道電氣自動化火災(zāi)自動報警系統(tǒng)。大規(guī)模的監(jiān)督檢查工作，為我們國家普通公民日常通勤的安全奠定了前提和基礎(chǔ)。希望借助本文的內(nèi)容，越詳細越好，對高速公路隧道電氣自動化火災(zāi)自動報警系統(tǒng)建設(shè)相關(guān)內(nèi)容進行討論和具體分析，從而為高速公路隧道電氣自動化火災(zāi)自動報警系統(tǒng)建設(shè)予以指導。今后我們國家在這方面的建設(shè)和發(fā)展。

參考文獻：

[1]黃?；? 智慧消防巡檢系統(tǒng)在高速公路隧道的應(yīng)用[J]. 黑龍江交通科技，2021，44（08）：260-261.

[2]何奇飛. 高速公路隧道消防供水系統(tǒng)要點探析[J]. 黑龍江交通科技，2020，43（09）：178+180.

[3]安林軒，楊凱，黎木森. 潭峪溝隧道消防系統(tǒng)改造方案探討[J]. 中國交通信息化，2019，（05）：139-140.

[4]郭鎮(zhèn)江，佘卓明. 高速公路隧道消防技術(shù)措施的實際應(yīng)用效果分析[J]. 通訊世界，2019，26（04）：281-282.

[5]李寶萍. 陜西省高速公路隧道消防安全現(xiàn)狀與對策[J]. 消防技術(shù)與產(chǎn)品信息，2016，（09）：90-92.

[6]吳傳宏. 六潛高速公路山區(qū)隧道消防系統(tǒng)改造方案[J]. 中國交通信息化，2015，（09）：128-130.