薛雨佳

摘 要：2014年新能源汽車全面爆發(fā)與發(fā)展，被稱作新能源汽車的發(fā)展元年，中國的新能源汽車近幾年迎來蓬勃發(fā)展。純電新能源汽車是未來汽車工業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車是新能源汽車和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要取向。近年來，插電混動(dòng)電車異軍突起，占據(jù)很大的市場(chǎng)份額，成為消費(fèi)者購買新能源汽車的又一選擇。但中國新能源汽車的發(fā)展程度還是取決于我國消費(fèi)者的態(tài)度和取向。本文通過消費(fèi)者調(diào)研新能源汽車市場(chǎng)的主銷點(diǎn)，尋找和研究未來市場(chǎng)將更青睞什么樣的新能源汽車，并在發(fā)展戰(zhàn)略層面上提出思考與創(chuàng)新性戰(zhàn)略性建議。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 消費(fèi)者調(diào)查 創(chuàng)新性發(fā)展戰(zhàn)略思考

1 引言

二十大會(huì)議報(bào)告指出，新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的地位相當(dāng)穩(wěn)固，依舊會(huì)在國家重點(diǎn)發(fā)展的行業(yè)之列。同時(shí)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也是綠色發(fā)展，雙碳目標(biāo)達(dá)成的重要抓手。新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國家相關(guān)政策的大力支持下發(fā)展迅猛。2022年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長分別為96.9%和93.4%，新能源汽車的市場(chǎng)占有率達(dá)到25.6％，比2021年高12.1%。我國已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。在各項(xiàng)政策扶持下，我國已經(jīng)成為新能源汽車生產(chǎn)地和消費(fèi)市場(chǎng)。

當(dāng)前我國家庭汽車普及率相對(duì)發(fā)達(dá)國家仍然較低，石油等不可再生資源將遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我國的需求，大力發(fā)展新能源汽車，逐步推動(dòng)新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)燃油車的替代是減少我國石油消耗量，降低石油對(duì)外依存度的重要手段，同時(shí)也是保證我國能源安全的戰(zhàn)略措施。此外，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于新一輪技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，這為我國汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)筑后發(fā)優(yōu)勢(shì)提供了歷史性的機(jī)遇。發(fā)展新能源汽車既是汽車產(chǎn)業(yè)向節(jié)能環(huán)保方向發(fā)展和實(shí)現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型的根本途徑，也是促進(jìn)新一輪經(jīng)濟(jì)增長和保障國家能源安全的需要。

新型能源為汽車提供動(dòng)力，能在極大地減少石油消耗量的同時(shí)又大大降低污染物排放，尤其是純電動(dòng)汽車能實(shí)現(xiàn)污染物的零排放。因此，我國大力推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，有利于實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，降低環(huán)境污染。

2 我國新能源汽車消費(fèi)者調(diào)查

隨著新能源汽車銷量的增加，越來越多的企業(yè)加入新能源汽車造車大軍，對(duì)我國的新能源汽車市場(chǎng)的消費(fèi)者做全面調(diào)查和梳理非常重要，一是便于政府把握新能源汽車的發(fā)展方向便于制定政策，二是便于造車企業(yè)能夠造出使消費(fèi)者滿意的好車。因此，本文針對(duì)我國新能源汽車消費(fèi)者展開相關(guān)調(diào)研，從而能夠針對(duì)性地提出創(chuàng)新性發(fā)展戰(zhàn)略。

2.1 調(diào)查問卷構(gòu)成及調(diào)查方式

該問卷分成五大部分：消費(fèi)者基本特征統(tǒng)計(jì)（1-7）、家庭現(xiàn)有車輛使用情況（8-11）、未來購買意向調(diào)查（12-22）、對(duì)新能源汽車發(fā)展的前景調(diào)查（23-26）、對(duì)目前新能源汽車的認(rèn)知（27-31）多方面進(jìn)行搜集。

本問卷采取了消費(fèi)者調(diào)研的方式，問卷發(fā)放時(shí)間為2023年4月7日至2023年4月15日，共回收191份問卷。其中，男（50.26%），女（45.55%），被調(diào)查者主要集中在青少年層面（在校大學(xué)生與在職青年），年齡結(jié)構(gòu)合理。被調(diào)查者年收入主要集中在0到20萬（0-10（38.74%），10-20（34.55%），20-50（17.28%），50-100（4.19%），100以上（5.24%）。近年來具有購買車輛意愿的占有58.64%，數(shù)據(jù)分布廣，調(diào)查范圍廣闊，年齡結(jié)構(gòu)完整，收入狀況清晰，數(shù)據(jù)較有可高的可信度。

3 實(shí)證結(jié)果分析

3.1 消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的類型選擇及品牌偏好

從圖1中不難看出，隨著國家對(duì)環(huán)保方面的教育的加強(qiáng)，消費(fèi)者的環(huán)保意識(shí)也越來越好。大部分人認(rèn)為新能源汽車行業(yè)未來發(fā)展的最終產(chǎn)物是無污染、消耗少的純綠色原料為主的汽車，如太陽能以及其他新能源（35.08%），氫燃料電動(dòng)車（36.65%）。但現(xiàn)在國內(nèi)新能源汽車的技術(shù)，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到那個(gè)程度。而在現(xiàn)有的汽車品牌中，特斯拉的純電動(dòng)轎跑車最受消費(fèi)者歡迎（50.79%），但考慮到我們調(diào)查的很多都是學(xué)生，對(duì)跑車情有獨(dú)鐘，且特斯拉價(jià)格較為昂貴，故不在討論之列。緊隨其后的是豐田混合電動(dòng)車（30.37%）和本田混合電動(dòng)車（27.23%）以及比亞迪純電動(dòng)汽車（36.65%）。而比亞迪作為中國能源汽車的龍頭行業(yè)，被消費(fèi)者信任的程度還是最高的?？偨Y(jié)起來，目前消費(fèi)者更加熱衷于電作為新能源汽車的能源，對(duì)于未來，消費(fèi)者則是更加期望一種更便宜，更高效的綠色能源。

3.2 消費(fèi)者所擔(dān)心的新能源汽車的主要問題

從圖2中，我們可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在消費(fèi)者最擔(dān)心的是新能源汽車充電的問題，續(xù)航能力（74.35%）、充電樁（60.21%）、充電時(shí)間（49.21%）。當(dāng)然，維修等成本同樣也在消費(fèi)者的考慮范圍中，安全隱患（40.84%）、維修不方便（47.64%）、維修保養(yǎng)費(fèi)用高（46.07%）。歸根結(jié)底，還是我國現(xiàn)在新能源汽車的技術(shù)還不夠成熟與完善，許多人在購買新能源汽車以后，新能源汽車并沒有帶給他想要的方便，反而帶來昂貴的維修成本與后期費(fèi)用令家庭負(fù)擔(dān)增重。在我們的調(diào)查中，現(xiàn)在新能源汽車大多的問題都出現(xiàn)在電瓶上，這也是諸多生產(chǎn)商現(xiàn)在面臨的最大問題，如果這個(gè)問題能夠有效提升，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的依賴程度將大大提升。

3.3 消費(fèi)者所認(rèn)為的新能源汽車的主要優(yōu)勢(shì)

我們現(xiàn)在以舊能源汽車作為對(duì)比對(duì)象，對(duì)消費(fèi)者認(rèn)為新能源汽車的優(yōu)勢(shì)做出調(diào)查，得出下表；

通過圖3發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車日益成熟的技術(shù)還是比較放心（78.01%）。同時(shí)政府對(duì)與新能源汽車的優(yōu)惠政策，使得新能源汽車的性價(jià)比升高，增加了消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的購買欲望。也有一大部分人（49.21%），認(rèn)為新能源汽車作為一種新鮮事物，值得嘗試。所以，在我們分析討論后，認(rèn)為現(xiàn)在新能源汽車要想迅速占領(lǐng)國內(nèi)市場(chǎng)，除了政府需要給與相應(yīng)優(yōu)惠政策外，相關(guān)企業(yè)更應(yīng)該從民生出發(fā)，加強(qiáng)技術(shù)改革創(chuàng)新，早日讓新能源汽車達(dá)到令消費(fèi)者滿意的程度。

3.4 消費(fèi)者對(duì)新能源汽車行業(yè)前景的期望

從圖4中，我們可以發(fā)現(xiàn)，對(duì)于新能源行業(yè)的前景，超過一半的人（56.02%）對(duì)其持有肯定態(tài)度，這與這段時(shí)間按國家的號(hào)召分不開。大家都知道地球有限，新能源的開發(fā)，必定會(huì)使新能源汽車有著良好的發(fā)展前景。但是仍有20.94%的人認(rèn)為新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景堪憂，這與我國現(xiàn)階段相關(guān)行業(yè)的現(xiàn)狀分不開。許多人在看到電動(dòng)車的現(xiàn)狀以后，對(duì)新能源汽車的技術(shù)問題抱有很大疑惑，認(rèn)為性能各方面肯定比不上油車，這也鑄就了目前油車不可被替代的地位。

4 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略結(jié)論與建議

4.1 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略結(jié)論

4.1.1 對(duì)于新能源汽車的類別選擇

通過研究我國新能源汽車行業(yè)銷售情況，目前我國發(fā)展最好的是混合動(dòng)力型，其次是純電動(dòng)車類型。從長遠(yuǎn)角度來看，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車未來發(fā)展有更高的期待，偏向以更加清潔的能源作為動(dòng)力的汽車，這就要求我國新能源企業(yè)加大研發(fā)力度，推進(jìn)更加環(huán)保的新能源汽車。

4.1.2 對(duì)于新能源汽車品牌的選擇

特斯拉（電池管理技術(shù)全球頂尖）通過處于世界新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先水平這一優(yōu)勢(shì)，被消費(fèi)者排在榜首。同樣作為目前國產(chǎn)品牌中技術(shù)佼佼者，比亞迪（充電電池起家）是國內(nèi)發(fā)展最好的本土品牌。表明企業(yè)應(yīng)注重加速充電技術(shù)的突破，鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，創(chuàng)建人才儲(chǔ)備庫，為新能源汽車的發(fā)展提供技術(shù)支持和人才保障。

4.1.3 新能源汽車的優(yōu)勢(shì)

有絕大部分消費(fèi)者認(rèn)為購買新能源汽車能使心中的新奇感得到滿足，政府的扶持優(yōu)惠政策也很大程度促進(jìn)了消費(fèi)者的購買欲望。

4.1.4 消費(fèi)者對(duì)未來新能源汽車前景態(tài)度

針對(duì)此次調(diào)研，大部分消費(fèi)者對(duì)未來新能源汽車前景持樂觀態(tài)度，認(rèn)為新能源汽車行業(yè)具備較好的發(fā)展前景。

4.2 新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略建議

4.2.1 有針對(duì)性的新能源宣傳策略

通過身份因素?cái)?shù)據(jù)考慮，可以著重培養(yǎng)下一代青年人對(duì)新能源車的意識(shí)，在消費(fèi)者的更迭下將主要集中與對(duì)新事物接受度高的青年人。通過各類宣傳方式在青年人群中經(jīng)營新能源汽車形象（以即將或進(jìn)入社會(huì)不久的年輕人為主要群體），在進(jìn)行新能源汽車宣傳之前，先應(yīng)拓寬大眾對(duì)新能源汽車的接受度，對(duì)新能源汽車這一事物的宣傳放為首要，通過增強(qiáng)學(xué)生了解度和接受度來增加潛在的消費(fèi)者；在不同城市宣傳方面，應(yīng)繼續(xù)加大在一線城市的宣傳，促使愿意購買者轉(zhuǎn)化為購買者。同時(shí)也應(yīng)重視二線城市的宣傳，搶占市場(chǎng)先機(jī)；考慮到百萬元以上的高收入的購買意愿數(shù)據(jù)，這部分人也需重點(diǎn)宣傳推廣，因?yàn)楸壤嗖畈淮?，轉(zhuǎn)化為潛在購買者的成功率較高，同時(shí)他們的購買力也較強(qiáng)。建議網(wǎng)絡(luò)宣傳為主，數(shù)據(jù)顯示通過網(wǎng)絡(luò)了解的比例為68.06%。同時(shí)，對(duì)愛車一族聚集地如相關(guān)APP和專賣店的宣傳也因注重，這類人群更愿意和他人交流汽車，利于傳播（數(shù)據(jù)顯示朋友介紹占52.36%）。

4.2.2 政府對(duì)于新能源汽車的優(yōu)惠政策需要更多樣的舉措

新能源汽車的補(bǔ)助應(yīng)以購車補(bǔ)貼為主，同時(shí)考慮減免購置稅。不同地區(qū)的政府部門要因地制宜，制定不同的政策，如北上廣一線城市可采取適當(dāng)?shù)拿庀尢?hào)上牌搖號(hào)。

從消費(fèi)者用車便利性出發(fā)，多角度多維度解決“充電難”的問題。提升大功率快速充電技術(shù)的發(fā)展和布局：首先，從國家層面加大對(duì)大功率充電器研發(fā)投入，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃、積極補(bǔ)充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；再有，建議政府補(bǔ)貼、鼓勵(lì)資本市場(chǎng)向基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域傾斜，加強(qiáng)住宅小區(qū)電力配建、明確物業(yè)權(quán)責(zé)，解決私人充電樁安裝難題；另外，加快新能源汽車動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，完善電池回收處置機(jī)制，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化破局。

基金項(xiàng)目：陜西省“十四五”教育科學(xué)規(guī)劃2022年度課題“互聯(lián)網(wǎng)背景下高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與思想政治教育融合的研究”（SGH22Y1783）；西安翻譯學(xué)院2022年度校級(jí)科研常規(guī)項(xiàng)目“新時(shí)代下高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與思政融合及質(zhì)量提升研究”（22B46）。

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