崔新房,尤德峰,趙宇龍,劉 濤,錢惠明,徐德坤
(寧波鋼鐵有限公司,浙江寧波 315807)
寧波鋼鐵有限公司現(xiàn)有2 臺430 m2燒結(jié)機(jī),每臺燒結(jié)機(jī)配套1 臺470 m2環(huán)冷機(jī),對燒結(jié)礦進(jìn)行降溫冷卻。其中1#燒結(jié)機(jī)2005 年投產(chǎn)運(yùn)行,2010 年通過技術(shù)改造實現(xiàn)了對1#燒結(jié)機(jī)環(huán)冷機(jī)的煙氣余熱回收利用,取得了顯著經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。2#燒結(jié)機(jī)2012年投產(chǎn)運(yùn)行,雖然建設(shè)之初預(yù)留了余熱回收設(shè)施空間,但隨著國家環(huán)保要求的提高,新建的2 臺燒結(jié)機(jī)煙氣脫硫脫硝設(shè)施已將其空間占據(jù),導(dǎo)致環(huán)冷機(jī)余熱回收利用設(shè)備安裝空間不足。為解決該難題,2019 年,寧鋼采用上置式環(huán)冷機(jī)余熱鍋爐系統(tǒng),成功實現(xiàn)了2#燒結(jié)環(huán)冷機(jī)余熱回收利用,并取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益。
煙氣余熱是指被考察體系排出的煙氣可釋放的高于環(huán)境溫度的熱量和低位發(fā)熱量。在進(jìn)行煙氣余熱回收設(shè)計時,需要對系統(tǒng)的余熱資源進(jìn)行仔細(xì)分析,考慮余熱資源的熱負(fù)荷穩(wěn)定性、煙氣溫度和流量、煙氣成分及場地等條件[1]。
寧鋼2#燒結(jié)環(huán)冷機(jī)的平均燒結(jié)礦處理能力為550 t/h,料層厚度約為750 mm,配套鼓風(fēng)機(jī)5 臺,單臺鼓風(fēng)機(jī)流量為565 000 m3/h,鼓風(fēng)機(jī)全壓4 500 Pa,進(jìn)入環(huán)冷機(jī)臺車的燒結(jié)礦平均溫度為517~578 ℃。環(huán)冷機(jī)高溫段1~7 軸風(fēng)箱處煙氣平均溫度約為250 ℃,最高可達(dá)280 ℃,煙氣主要成分為空氣,環(huán)冷機(jī)煙氣余熱熱負(fù)荷較穩(wěn)定,具有回收利用價值。但要實現(xiàn)回收利用,系統(tǒng)還存在如下問題:
(1)環(huán)冷機(jī)密封效果較差,漏風(fēng)較為嚴(yán)重,需要進(jìn)行密封改造。
(2)周邊場地空間狹小,沒有足夠的預(yù)留場地布置余熱回收系統(tǒng)的設(shè)備安裝位置[2]。
根據(jù)有關(guān)資料和工程實踐經(jīng)驗,在燒結(jié)礦溫度為700 ℃,料層厚度為1 650 mm,介質(zhì)初期溫度為120 ℃的條件下,進(jìn)行余熱回收利用時,燒結(jié)礦最適宜取用煙氣量為 700~750 m3/(t 燒結(jié)礦),帶入冷卻機(jī)的燒結(jié)礦顯熱的回收率較大[3]。由于本項目的煙氣溫度較低,按照資料推薦的煙氣量取值勢必造成煙氣量過大,煙氣溫度下降,不利于對煙氣余熱的回收利用,故按照推薦煙氣量的50 %~70 %取用,選取額定煙氣量為280 000 m3/h。
常規(guī)燒結(jié)環(huán)冷機(jī)余熱鍋爐煙氣余熱回收系統(tǒng)是在環(huán)冷機(jī)附近新建1 座余熱鍋爐,增加1 臺煙氣循環(huán)風(fēng)機(jī)。循環(huán)風(fēng)機(jī)通過煙氣旁通管道將環(huán)冷機(jī)高溫?zé)煔庖胗酂徨仩t,經(jīng)過余熱鍋爐換熱后再返回環(huán)冷機(jī)燒結(jié)礦料層下的下部風(fēng)道,對燒結(jié)礦進(jìn)行循環(huán)冷卻。煙氣循環(huán)風(fēng)機(jī)、余熱鍋爐及其附屬設(shè)備的安裝均需新增設(shè)備安裝場地,但寧鋼2 臺燒結(jié)機(jī)附近的空間比較狹小,在新增了2 臺燒結(jié)機(jī)煙氣脫硫脫硝工藝系統(tǒng)設(shè)備后,已經(jīng)無法提供余熱回收利用系統(tǒng)設(shè)備的安裝場地,同時,該系統(tǒng)的煙氣循環(huán)管路需要從環(huán)冷機(jī)上部煙罩敷設(shè)到外置的余熱鍋爐換熱集管箱,再由集管箱煙氣出口經(jīng)過循環(huán)風(fēng)機(jī)返回到環(huán)冷機(jī)的下部風(fēng)道。煙氣循環(huán)管路長,系統(tǒng)阻力大,所需循環(huán)風(fēng)機(jī)功率大,煙氣熱量損失高,余熱回收利用率低,經(jīng)濟(jì)利用價值低[4]。
上置式環(huán)冷機(jī)余熱鍋爐系統(tǒng)是將余熱鍋爐換熱集管箱直接布置在環(huán)冷機(jī)上部煙罩的上部,通過一段DN 3 000 煙氣管將環(huán)冷機(jī)上部煙罩與余熱鍋爐換熱集管箱的煙氣入口連接起來,并在這段煙氣管中間安裝1 臺DN 3 000 電動蝶閥,用于控制進(jìn)入余熱鍋爐換熱集管箱的高溫?zé)煔饬?。?jīng)過換熱后的煙氣從換熱器集管箱上部的煙氣出口引出,通過循環(huán)風(fēng)機(jī)再次返回環(huán)冷機(jī)的下部風(fēng)道,對燒結(jié)礦進(jìn)行再循環(huán)冷卻。該系統(tǒng)煙氣管路短,工程投資低、余熱損失低,可以明顯提高余熱的回收利用效率。改造后的煙氣系統(tǒng)工藝流程圖見圖1。
圖1 煙氣系統(tǒng)工藝流程圖
余熱鍋爐采用立式自然循環(huán)雙壓鍋爐,高溫?zé)煔庾韵露贤ㄟ^余熱鍋爐換熱器集管箱。為增大換熱面積,強(qiáng)化換熱效果,受熱面全部采用螺旋翹片管結(jié)構(gòu)。為安裝方便,余熱鍋爐換熱集管箱采用模塊化結(jié)構(gòu),自下向上分別是中壓過熱器、中壓蒸發(fā)器Ⅰ、中壓蒸發(fā)器Ⅱ、中壓省煤器、除氧蒸發(fā)器、水預(yù)熱器6個模塊,各模塊疊加后安裝在框架梁上。中壓汽包、低壓汽包及除氧器安裝在頂部鋼結(jié)構(gòu)支撐梁上。余熱鍋爐結(jié)構(gòu)圖見圖2。
圖2 余熱鍋爐結(jié)構(gòu)圖
由于寧鋼3#蒸汽發(fā)電機(jī)組(即1#燒結(jié)環(huán)冷機(jī)余熱回收系統(tǒng)的蒸汽發(fā)電機(jī)組)的汽輪機(jī)沒有達(dá)到滿負(fù)荷運(yùn)行,可以繼續(xù)新增蒸汽量,且發(fā)電機(jī)組的凝結(jié)水富余量能夠滿足本系統(tǒng)對鍋爐給水的需要,所以,在進(jìn)行余熱鍋爐系統(tǒng)設(shè)計時,余熱鍋爐的供水由寧鋼3#蒸汽發(fā)電機(jī)組的凝結(jié)水系統(tǒng)供給,不需要新增除鹽水的制備系統(tǒng),產(chǎn)生的蒸汽就近并入1#燒結(jié)環(huán)冷機(jī)余熱鍋爐的蒸汽管網(wǎng)供3#蒸汽發(fā)電機(jī)組發(fā)電。
余熱鍋爐的主要技術(shù)參數(shù)見表1。
表1 余熱鍋爐主要技術(shù)參數(shù)
由于低壓蒸汽品質(zhì)相對較低,由燒結(jié)送至3#機(jī)組發(fā)電的效率及經(jīng)濟(jì)性較差,所以,原則上2#環(huán)冷機(jī)余熱鍋爐的低壓汽包只負(fù)責(zé)余熱鍋爐給水系統(tǒng)的自用除氧功能,在正常生產(chǎn)情況下,無需考慮低壓蒸汽外送。為了提高蒸汽發(fā)電量,設(shè)備運(yùn)行中應(yīng)盡可能提高中壓蒸汽量,減少熱效率低的低壓蒸汽量。
2.4.1 煙氣系統(tǒng)設(shè)備改造
為節(jié)約空間,余熱鍋爐換熱器安裝在環(huán)冷機(jī)高溫段煙罩的上部。在環(huán)冷機(jī)高溫段上部煙罩頂部開孔引出煙氣管道,并在引出的管道上安裝DN 3 000電動蝶閥用于控制煙氣流量。在環(huán)冷機(jī)高溫段與低溫段之間安裝一塊隔熱擋板,用于防止高溫?zé)煔飧Z入低溫段,造成高溫?zé)煔鈸p失,提高高溫?zé)煔庥酂峄厥樟俊?/p>
取消原環(huán)冷機(jī)的1#空氣鼓風(fēng)機(jī)(電動機(jī)額定功率1 000 kW),在原鼓風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)上安裝系統(tǒng)所需的煙氣循環(huán)風(fēng)機(jī)(電動機(jī)額定功率1 120 kW)。風(fēng)機(jī)改造后,電動機(jī)的額定功率雖增加了120 kW,但對比寧鋼1#燒結(jié)環(huán)冷機(jī)煙氣余熱回收系統(tǒng)的3 800 kW 煙氣循環(huán)風(fēng)機(jī)電動機(jī)額定功率,本系統(tǒng)所需電動機(jī)的實際功率明顯降低。
在環(huán)冷機(jī)下部風(fēng)道對應(yīng)上部煙罩高、低溫段分界處安裝一道雙扇隔絕門,用于隔絕煙氣循環(huán)風(fēng)機(jī)與環(huán)冷機(jī)2#空氣鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)量,保證本系統(tǒng)的煙氣閉環(huán)運(yùn)行。當(dāng)環(huán)冷機(jī)檢修時,可以打開隔絕門用于清理下部風(fēng)道內(nèi)的積灰。
改造后的煙氣系統(tǒng),煙氣由DN 3 000 電動蝶閥進(jìn)入換熱器集管箱,再從集管箱上部煙氣管道出口進(jìn)入到循環(huán)風(fēng)機(jī),經(jīng)循環(huán)風(fēng)機(jī)返回到環(huán)冷機(jī)下部風(fēng)道,繼續(xù)對燒結(jié)礦進(jìn)行循環(huán)冷卻。
2.4.2 密封改造
為了降低環(huán)冷機(jī)的漏風(fēng)量,提高高溫?zé)煔庥酂岬幕厥绽寐?,需對環(huán)冷機(jī)進(jìn)行密封改造。密封改造的范圍為環(huán)冷機(jī)底部風(fēng)箱與臺車下欄板之間的滑道密封、三角梁體與臺車下欄板三角梁口之間的密封、環(huán)冷機(jī)臺車上欄板與門型罩之間的密封[5]。
(1)密封橡膠技術(shù)參數(shù)
密封橡膠材質(zhì)采用耐高溫阻燃硅橡膠和三元乙丙橡膠。其中,硅橡膠用于三角梁密封及余熱回收段滑道密封,三元乙丙橡膠用于非余熱回收段滑道密封。橡膠性能需滿足表2 所列的技術(shù)參數(shù)要求。
表2 密封橡膠的技術(shù)參數(shù)
(2)環(huán)冷機(jī)臺車欄板與門型罩之間的密封改造
密封罩與臺車欄板之間的密封采用鍍鋅板外加橡膠板密封。臺車欄板上增加密封面,門型罩上焊接楔鐵座,將鍍鋅板及密封橡膠板安裝后再安裝壓板,最后用楔鐵固定,楔鐵用焊接鉸鏈固定在門型罩上。鍍鋅板的厚度為1 mm,橡膠板采用硅橡膠材質(zhì),硅橡膠的厚度為15 mm,耐熱250 ℃。為方便安裝維護(hù),密封板固定在門型罩下沿,給礦漏斗端部設(shè)置圓弧板,有效過渡,避免出現(xiàn)撕裂損壞。
(3)滑道密封
臺車下側(cè)密封采用動密封加靜密封結(jié)構(gòu),密封板采用硅橡膠材質(zhì),硅橡膠的厚度為15 mm,耐熱250 ℃。動、靜密封板固定均采用壓板,其中靜密封固定楔鐵座需全部拆除,按照每塊靜密封板具有互換性,重新焊接靜密封固定楔鐵座。
現(xiàn)有臺車欄板更換內(nèi)、外圈各10 塊,臺車密封板內(nèi)、外圈全部加固焊接保證同軸度。在滑道側(cè)板處固定異形橡膠摩擦板,異形橡膠的形式參照原有滑道密封形式。
(4)三角梁密封
密封板采用硅橡膠材質(zhì),硅橡膠厚度15 mm,膠板用螺栓固定在小欄板的角鋼框上,每組密封膠板具有互換性。
(1)由于余熱鍋爐換熱器集管箱直接安裝于環(huán)冷機(jī)的上部,煙氣循環(huán)管路短、系統(tǒng)阻力小,循環(huán)風(fēng)機(jī)所需要選用的電動機(jī)額定功率小,節(jié)省耗電量。該系統(tǒng)管路的阻力小于1 000 Pa,選用的循環(huán)風(fēng)機(jī)電動機(jī)的額定功率為1 120 kW,而1#燒結(jié)環(huán)冷機(jī)余熱鍋爐換熱器集管箱的煙氣側(cè)管阻為2 500 Pa 左右,所選用的循環(huán)風(fēng)機(jī)電動機(jī)額定功率為3 800 kW,循環(huán)風(fēng)機(jī)電動機(jī)的額定功率降低了2 680 kW。
(2)煙氣循環(huán)管路短,減少了高溫?zé)煔獾臒崃繐p失,提高了余熱的回收利用率。
(3)該項目由于采用了上置式余熱鍋爐和利用原環(huán)冷機(jī)鼓風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)安裝煙氣循環(huán)風(fēng)機(jī),不需要在環(huán)冷機(jī)周圍新增設(shè)備安裝的地面空間,解決了燒結(jié)機(jī)區(qū)域狹小、改造設(shè)備安裝困難的問題,并降低了項目的投資和系統(tǒng)所需要的總動力負(fù)荷。
該項目自2019 年8 月正式投產(chǎn)以來,整體運(yùn)行穩(wěn)定,效益顯著。2020年、2021年、2022年系統(tǒng)產(chǎn)生蒸汽總量見表3。
表3 年產(chǎn)蒸汽總量
扣除檢修停產(chǎn)等情況,2020年到2022年該系統(tǒng)平均小時產(chǎn)汽量見表4。
表4 平均小時產(chǎn)汽量
由表4可知,中壓蒸汽量遠(yuǎn)大于設(shè)計值,低壓蒸汽量滿足了給水自除氧的需求,少量富余的低壓蒸汽并入蒸汽管網(wǎng)發(fā)電,系統(tǒng)運(yùn)行達(dá)到了設(shè)計要求。
通過上置式環(huán)冷機(jī)余熱鍋爐系統(tǒng)的應(yīng)用,實現(xiàn)了寧鋼2#燒結(jié)環(huán)冷機(jī)余熱的回收利用,通過對環(huán)冷機(jī)的密封改造,減少了漏風(fēng)量,提高了余熱的回收率,該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、投資低、效益顯著,對一些因空間狹小而設(shè)備布置困難的鋼鐵企業(yè)進(jìn)行環(huán)冷機(jī)煙氣余熱回收利用改造,具有參考意義。