城運控股

青島城運控股公交集團有限公司 供稿

裁判員對靶心對標項目進行測量評分

裁判員對港灣停車項目進行測量評分

市南巴士公司舉辦2023 年駕駛員節(jié)能技術(shù)大賽

為進一步提升公交駕駛員的業(yè)務(wù)技能素質(zhì)及服務(wù)質(zhì)量，近日，青島城運控股公交集團市南巴士公司舉辦駕駛員節(jié)能技術(shù)大賽，引導(dǎo)廣大職工以賽促學(xué)，鉆研新技術(shù)，掌握新技能，為廣大市民的順暢出行保駕護航。

筆試+實操 18 名駕駛員同場競技顯身手

本次比賽分為理論和實操兩個部分，前者涵蓋駕駛技巧、文明服務(wù)、節(jié)能知識等內(nèi)容，檢驗駕駛員對安全行車管理規(guī)定及車廂服務(wù)規(guī)范的掌握情況；后者包括過單邊橋、越連續(xù)障礙、港灣停車、靶心對標四個項目，重點考察駕駛員對操作純電動車的熟練程度、復(fù)雜路況應(yīng)對能力及高品質(zhì)服務(wù)水平。

參賽駕駛員進行過單邊橋項目

9 月22 日下午，實操比賽在市南巴士八分公司舉行，來自7 個分公司共18 名優(yōu)秀駕駛員參加了此次比武。隨著裁判員的一聲哨響，第一個參賽的駕駛員駕駛車輛緩緩駛?cè)脒B續(xù)障礙賽道，按照規(guī)定路線連續(xù)騎過3 個障礙。隨后，裁判員現(xiàn)場判定車輛前后輪是否壓過或碰擦障礙，根據(jù)車輪碾壓障礙墩的次數(shù)按評分表扣分。在另一邊候場區(qū)內(nèi)，其他駕駛員則在互相探討駕駛經(jīng)驗，討論純電動公交車的省電節(jié)能技巧及服務(wù)場景，現(xiàn)場顯然成為了“老司機們”的經(jīng)驗交流會。

越連續(xù)障礙項目看似簡單，實際上直接反映了駕駛員通過狹窄路段時的技能水平。較多公交營運路線需要通過路面狹窄或交通量大,容易堵塞的道路。該項目在技術(shù)上要求駕駛員經(jīng)過連續(xù)彎道時注意謹慎駕駛，提前減速、預(yù)判路況，根據(jù)彎道的半徑和角度來合理控制車速，保持穩(wěn)定的駕駛狀態(tài)。這些基本要點也是確保乘客安全平穩(wěn)出行的前提要求。在此基礎(chǔ)上，港灣?？康软椖縿t真實考驗駕駛員靠站停車水平，車輛右側(cè)車輪順直?？吭?0 厘米線內(nèi)的精準要求，有助于特需乘客一步登車，切實感受美好出行。

比賽中，選手們沉著冷靜、操作嫻熟，嚴格按照規(guī)定的競賽路線、項目次序投入到緊張的競賽中，駕駛員盡顯身手，表現(xiàn)出扎實過硬的基本功和精益求精的匠心精神，全面檢驗、提升了車輛操控能力及應(yīng)變能力。

全場景+互動化 推動高品質(zhì)服務(wù)再升級

車廂服務(wù)場景化演練為此次比武的創(chuàng)新環(huán)節(jié)，旨在引導(dǎo)駕駛員將優(yōu)質(zhì)服務(wù)落實到“服務(wù)前、服務(wù)中、服務(wù)后”全過程，對內(nèi)爭創(chuàng)城運“服務(wù)標桿”，對外增強乘客出行的體驗感和幸福感。除站立式服務(wù)、服務(wù)敬語、換乘引導(dǎo)等常規(guī)服務(wù)操作技能外，分公司還設(shè)置了“四個一”親情化服務(wù)、“五個我等您”服務(wù)法模擬情景展示。

車廂服務(wù)場景化演練

經(jīng)過激烈的比拼，1 路線駕駛員田世生憑借理論、實操雙項第一的成績奪得大賽第一名，他表示：比武是對駕駛員技能水平、操作規(guī)范的一次集中檢閱。同時，也為我們一線駕駛員交流經(jīng)驗、切磋技能提供了良好的平臺。

市南巴士公司相關(guān)負責(zé)人表示，除組織駕駛員節(jié)能技術(shù)大賽以外，公司還開拓工作思路，通過培訓(xùn)交流會、送課下進基層等多種形式強化安全駕駛技能、提高服務(wù)水平。下一步，公司將繼續(xù)做好一線駕駛員綜合素質(zhì)提升工作，努力為市民提供更加安全、便捷、優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。

（李曉旭）