長安汽車蔡渝東：在裝調(diào)賽道上“技”往開來

長宣／文

蔡渝東正通過水平儀和角度儀確定自動駕駛原型車激光雷達的安裝位

從“門外漢”到汽車裝調(diào)領(lǐng)域的“智多星”，從普通技工到業(yè)界技能專家、國家級裁判員、中國汽車工程協(xié)會專家、工信部智能網(wǎng)聯(lián)汽車崗位人才標準建設(shè)組長，重慶長安汽車股份有限公司裝調(diào)技能大師蔡渝東用22年在汽車裝調(diào)賽道上“技”往開來的勵志生涯，注解了什么叫“擇一業(yè)、鉆一技、精一行、酬一志”，詮釋了什么是“不為繁華易匠心，不舍初心得始終”。

巧解自動駕駛雜癥的“智多星”

從2000年長安汽車技校畢業(yè)分配進入公司汽車制造廠總裝車間，蔡渝東從一名具備基本汽車調(diào)試技能的普通操作者，逐步成長為能夠獨當一面的工廠技能骨干；2009年通過公司內(nèi)部招聘進入長安汽車工程研究院，從事整車電器調(diào)試；2016年進入公司新成立的智能化研究院，主要承擔智能化新技術(shù)改制工作。

2016年迄今，蔡渝東已高質(zhì)量完成200余臺自動駕駛車輛改制工作，具備改制架構(gòu)搭建、改制方案制作、自動駕駛系統(tǒng)電源分配設(shè)計、支架設(shè)計等關(guān)鍵能力，幫助公司內(nèi)部單位以及合作伙伴解決自動駕駛改制問題300項。其中，在L3自動駕駛項目前期傳感器選型過程中，需要不同廠家的傳感器在同一輛自動駕駛車輛上切換，保證傳感器性能一致性。蔡渝東不懼挑戰(zhàn)，通過自主設(shè)計萬能支架、預(yù)留不同廠家的線束接頭方案，滿足了不同廠家傳感器在同一輛帶有自動駕駛車輛上的快速切換，為項目節(jié)約改制費用100萬元，提升改制效率400%，為后期智能化新技術(shù)改制能力提升奠定了堅實基礎(chǔ)。

2018年，自動駕駛需測試ESP（電子穩(wěn)定系統(tǒng)）、EPS（電子助力方向盤）、電子節(jié)氣門的工作情況，蔡渝東通過軟件測試驗證相關(guān)系統(tǒng)能否正常工作，保證車輛是否滿足原型開發(fā)的需求。在與車聯(lián)科技合作的項目中已完成50輛車的測試工作，為公司增加利潤750萬元。

2019年，蔡渝東利用USB-CANFD 等設(shè)備讀取整車報文、解析報文、分析報文，解決因CAN 通信造成的各種故障。在三級有限自動駕駛項目中，把CAN 通信設(shè)備進行改制，牽頭解決因全景控制器引起錯誤幀導致車輛無法自動駕駛問題，滿足項目需求。并完成CAN 通訊的測試及硬件連接與轉(zhuǎn)換，有力支撐三級有限自動駕駛項目在S202-DA、CD569-DA 等量產(chǎn)車型上的改制工作。

通過多年的不斷學習積累與實戰(zhàn)磨煉，練就蔡渝東處理自動駕駛相關(guān)疑難雜癥的能力。在自動駕駛原型車開發(fā)中，共計處理故障問題200余項，其中2020年牽頭組織解決S202-DA 項目原型車轉(zhuǎn)向角標定后控制角度輸出不準批量性問題，保證了項目的正常開發(fā)。

技能攻關(guān)碩果累累的“多面手”

作為一名技能人員，蔡渝東緊緊圍繞質(zhì)量提升開展工作，抓住困擾研發(fā)過程的重大難題進行攻關(guān)，帶領(lǐng)團隊參與并主持了多項技改活動，收獲一項項豐碩成果。

2019年，針對自動駕駛自主開發(fā)前期改制需求，在國內(nèi)沒有任何自動駕駛改制經(jīng)驗前提下，蔡渝東大膽提出《關(guān)于建立智能化自主改制能力——降低成本提高工作效率的建議》。該建議實施后，每年為公司節(jié)約改制費用1200萬元，提升效率200%，該案例獲得公司研發(fā)系統(tǒng)合理化建議二等獎。

2020年，通過項目在工廠開展技術(shù)攻關(guān)與創(chuàng)新，解決導航無法定位、三指飛屏失效等問題，節(jié)約返修費用120萬元。利用自身專業(yè)優(yōu)勢開創(chuàng)性組建智能化項目小分隊，牽頭從總裝上線到整車下線全過程問題分析和驗證開展模式，極大優(yōu)化智能化人力資源配置，質(zhì)量問題分解效率明顯提高，人員利用率提升50%。

2021年，參與公司UNI-K、UNI-T 車型項目，通過技術(shù)攻關(guān)解決智能駕駛、APA6.0、近程遙感代客泊車等新技術(shù)在量產(chǎn)項目上的應(yīng)用難題，提升裝車效率300%。作為長安汽車智能化研究院市場應(yīng)急團隊副組長，直達最前線成功處理300余例售后重大質(zhì)量、批量性問題，第一時間有效規(guī)避退車、賠款、重大糾紛等重大市場輿情，避免經(jīng)濟損失500余萬元。

傳道授業(yè)桃李滿園的“領(lǐng)頭雁”

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高速發(fā)展，專業(yè)技能人才匱乏的問題日益顯現(xiàn)，對于人才培養(yǎng)的長期性和艱巨性，蔡渝東有著切身的體會。如今，已被重慶電子工程職業(yè)學院聘請為該校培訓老師的蔡渝東更是十分注重傳道授業(yè)、誨人不倦，將自己所學知識和技能毫無保留地傳教，親自編寫維修案例及課件40余套，并與售后部門進行交流和培訓，先后舉辦7場技術(shù)交流和新技術(shù)培訓，100余人次參與，在自己的職場傳道中一路“桃李芬芳”。

2017年至今，渝北工廠、歐尚汽車、新能源科技公司、長安福特等單位派人到蔡渝東技能大師工作室進行賽前培訓。截至目前，工作室共開展培訓192小時，培訓176人，承擔中國兵器裝備集團有限公司及長安汽車技能運動會汽車裝調(diào)項目部分賽前培訓工作。

2019年，牽頭編制《智能化研究院技能人員培訓地圖》，確定了能力認證方案，牽頭進行30場能力認證培訓，通過培訓，80%人員達到高級工技能水平；牽頭編制《智能化樣車改制作業(yè)指導書》，使改制技術(shù)得以傳承，培訓自動駕駛改制專業(yè)人員5名，有效解決改制人員不足的問題；徒弟鄒文軍、王寬獲第一屆新能源汽車全國技能大賽智能網(wǎng)聯(lián)項目二等獎。

2020年，徒弟鄒文軍獲重慶市第三屆“巴渝工匠”杯新能源汽車傳感與網(wǎng)聯(lián)技術(shù)項目第二名。徒弟鄒文軍獲得第二屆新能源汽車全國技能大賽智能網(wǎng)聯(lián)項目二等獎。兩江工廠、新能源公司委托培訓人員郭慶、何靖、嚴廷科獲得第二屆新能源汽車全國技能大賽智能網(wǎng)聯(lián)項目二等獎。與10名學員簽訂師帶徒協(xié)議，制定學習計劃，通過“傳、幫、帶”學習各項技能，當年職業(yè)技能鑒定中3人通過技師職業(yè)資格，能力提升顯著。

2021年，牽頭長安汽車技術(shù)技能運動會智能網(wǎng)聯(lián)項目，賽前培訓公司各制造單位300人次，并首次在國內(nèi)將自動駕駛車輛運用到技能比賽中，得到重慶電視臺、重慶日報、今日頭條等多家主流媒體報道。徒弟郭強、張友明在公司技能競賽分別榮獲長安汽車智能網(wǎng)聯(lián)項目一等獎、長安汽車技術(shù)能手等。

2022年，牽頭長安汽車制造系統(tǒng)“智新雙驅(qū)”培訓42門課程的開發(fā)和實訓工作，累計完成3批次216學時、38人次的培訓工作，有效支撐公司制造單位戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

自2021年以來，蔡渝東作為第四工作小組組長，參與了工信部智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才崗位標準建設(shè)工作，牽頭了5個人才崗位類別的編制工作，目前已提交工信部待專家評審后發(fā)布，為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)人才發(fā)展貢獻兵器力量。

一分耕耘、一分收獲，平凡的崗位、不凡的業(yè)績。如今，“技”往開來的蔡渝東，仍然堅持不懈在長安汽車加快向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型的征程中繼往開來。