燕七

當(dāng)進(jìn)入無人區(qū)穿越基本成為“非法”事件，而你仍渴望在無人區(qū)體驗(yàn)極致越野的樂趣，那就來看看我們這次開捷途旅行者的旅行吧：大海道，你可以合法穿越的無人區(qū)。

大海道是古代敦煌經(jīng)哈密至吐魯番的一條秘境，始于漢，沒落于唐，廢止于北宋。它是古絲綢之路上極富有傳奇色彩的一段，至今仍有著許多未解之謎。

而今雖然古道的具體路線仍湮沒在歷史塵埃中未曾被揭開面紗，但它卻聲名鵲起成了熱門穿越線路。當(dāng)然，這也因?yàn)樗悄壳拔ㄒ灰粋€(gè)可以合法穿越的無人區(qū)。

大海道核心區(qū)是哈密大海道部分。

如果不是一定要走完敦煌-吐魯番的全程，而是想更細(xì)致深入的感受大海道風(fēng)光，那建議直接落地哈密出行。這里簡單介紹一下哈密大海道的幾條主要線路。

常規(guī)線路：目前有3條較為成熟常規(guī)的以鋪裝路為主的旅行線路。

其一，北進(jìn)東出，從了墩進(jìn)，五堡鎮(zhèn)魔鬼城出，這條線一天或者兩天都可以。

其二，南進(jìn)北出，從S328南入口進(jìn)，了墩出，這條線與前面的線路有部分重疊，需要2天時(shí)間。

其三，從哈密市區(qū)出發(fā)沿312國道經(jīng)魔鬼城進(jìn)入大海道，單程約180k m，其中后70k m是景區(qū)的原始戈壁路，有點(diǎn)顛簸，但小心行駛基本都可以通過。

穿越線路：南北穿越，南湖大海道穿越線路。

這條線路自南湖沙漠附近下道，其后要穿越百余千米才可抵達(dá)紅柳灘服務(wù)中心。這百余千米除了常規(guī)的大海道戈壁荒漠路，還有軟沙區(qū)、大陡坡和極折磨人的搓板路。當(dāng)然也還有別處罕見的壯觀風(fēng)光，比如原始胡楊林和天坑雅丹。

越玩越野，那自然是不能走尋常路，我們這次進(jìn)去走的便是南湖大海道穿越線路。

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其中常規(guī)線路，一般來說普通的S UV就可以勝任，當(dāng)然首選還是四驅(qū)越野車，不太建議開普通家用轎車進(jìn)入。

PS：我們?cè)诖蠛５揽吹竭^一臺(tái)五菱宏光，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的我們以為對(duì)方陷車停下了還想著去救援一下，走近才發(fā)現(xiàn)人家在停車撿瑪瑙。

路熟技術(shù)好，開什么車都有可能。

但是對(duì)于我們非本地的愛好者來說，越野是為了玩，不是為了玩命，還是做好萬全的準(zhǔn)備最為穩(wěn)妥。

穿越線路，只建議四驅(qū)越野車進(jìn)，且還建議組隊(duì)，備好油桶、食物，帶好救援裝備，找路熟車技好的本地向?qū)А?/p>

里面沒有水、沒有信號(hào)，不出問題萬事大吉，一旦出問題很要命的。

我們這次開的是今年的熱門車型：捷途旅行者（四驅(qū)版）。

捷途旅行者方方正正的外觀很能令越野愛好者心動(dòng)，透著高級(jí)感的調(diào)色一眼看過來是驚艷的漂亮。但說實(shí)話，一開始對(duì)于開它走南湖大海道穿越線路，我們是有點(diǎn)小顧慮的。

它不是非承載車身，沒有大梁，我們其實(shí)會(huì)更傾向于把它看成是一臺(tái)長的方正但不算硬派越野的SUV。

但這一路在戈壁沙漠路、碎石路、軟沙路、大陡坡等的確是有點(diǎn)難度的越野路況走下來，它的越野性、通過性、舒適性在它這個(gè)級(jí)別車型來說，是很不錯(cuò)。

簡單說就是的確符合官方給它的：可城可野的旅行越野SUV的定位。

在你想野的時(shí)候，它是可以帶你去荒野野上一把的。

大海道的風(fēng)景我不想用“美”去形容它，原始、粗獷、蒼茫，荒涼，我想壯麗的、震撼的、神奇的也許更合適它。

廣袤的黑戈壁上，紅柳和胡楊頑強(qiáng)向方生長；五光十色的瑪瑙、硅化木訴說著這里的滄海桑田；千奇百態(tài)的雅丹，是大自然鬼斧神工的雕刻；散落堆積的火山巖，是萬萬年前火山噴涌過后的定格，也是地球已知最像火星的地方……

關(guān)注大海道的朋友，可能大多都知道這里有個(gè)“火星基地”。

這是一位熱愛大海道的旅行者，在2018年建成開業(yè)的集裝箱太空艙式的酒店。一人一艙有空調(diào)冬暖夏涼，可洗浴，還配套有餐廳與廚房，還不定期有篝火晚會(huì)，可以放孔明燈等。它是最早幫大家實(shí)現(xiàn)了在大海道無人區(qū)玩得好，睡得香，吃得美。

參考價(jià)：350～500元/艙/晚。

現(xiàn)在，這里又多了一個(gè)選擇：紅柳灘酒店。這是哈密文旅投資建設(shè)的，應(yīng)該是今年5月份才開始正式營業(yè)，酒店條件很不錯(cuò)，房間配套基本也有著四星的標(biāo)準(zhǔn)，整體體驗(yàn)比較不錯(cuò)的。

參考價(jià)：門市價(jià)558元/標(biāo)間/晚，餐廳人均價(jià)約100元。

此次旅行為期三天，全程行駛距離約550k m，其中約320km為下道之后行駛的路程。

Day1哈密-南湖-大海道

從哈密出發(fā)，沿著S328行駛到南湖，在南湖沙漠附近下道，就開始了南湖大海道穿越線路。

下道點(diǎn)到紅柳灘服務(wù)中心軌跡距離約百千米。

這一日風(fēng)景的亮點(diǎn)當(dāng)屬南湖胡楊林（其實(shí)一路上的大紅柳團(tuán)也很美）和天坑雅丹（南沙窩子）。

天坑雅丹有很多丘狀渾圓有點(diǎn)像扁鴨蛋的雅丹。

按照雅丹地貌的發(fā)育過程，這些屬于中晚年的雅丹，不斷的侵蝕作用使雅丹體變孤立、變低、變小，其后走向消亡期的雅丹體坍塌會(huì)成為殘丘狀，最終大部分會(huì)形成新的戈壁面。

中晚年期這么大面積的“圓潤”雅丹，在我的旅行中是比較少見的，很驚喜。但是大海道的風(fēng)更令人驚奇，準(zhǔn)時(shí)的驚奇。

下午4 點(diǎn)前還是一路平靜嗅不到一絲風(fēng)的痕跡，4點(diǎn)一到，大風(fēng)準(zhǔn)時(shí)造訪。我們?cè)?點(diǎn)半左右，路過天坑雅丹時(shí)，風(fēng)大的簡直要把車吹翻。

下午6點(diǎn)的時(shí)候，漸小的風(fēng)，把被烏云包裹的太陽吹了出來，落日像個(gè)巨大的火橙子，晚霞美的像海市蜃樓。

當(dāng)晚，抵達(dá)紅柳酒店，吃飯休整。

DAY2大海道景區(qū)

這一天的行程就是在大海道景區(qū)內(nèi)部了。

雖然是景區(qū)，但基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是在保留其原始風(fēng)貌的基礎(chǔ)上，且大面積是無建設(shè)的無人區(qū)域，基本可以理解為就是給你一個(gè)合法穿越無人區(qū)的身份。

大海道景區(qū)鄰近五堡鎮(zhèn)的魔鬼城區(qū)域，主要為地質(zhì)遺跡景觀；鄰近了墩的大海道區(qū)域，主要為雅丹景觀。

魔鬼城區(qū)域有柏油路到達(dá)主要景點(diǎn)，艾斯開霞爾古城堡至紅柳灘游客服務(wù)中心也為柏油路。

大海道區(qū)域基本保持原貌，越野線路為主。

門票價(jià)格參考：門票45元/人；自駕車按輛計(jì)，魔鬼城50元/輛，魔鬼城+大海道100元/輛。

去往網(wǎng)上比較火的火星基地、水源地、天門洞等打卡點(diǎn)的路基本都是砂石路，難度不算大，但需小心駕駛。

雖然主要就是看雅丹，但是在這里玩上兩三天都不會(huì)覺得審美疲勞的，因?yàn)榇笞匀坏漠嬜髡娴氖乔姘賾B(tài)的傳神，讓人一路驚嘆。

壟崗狀雅丹體，酷似出海的艦隊(duì)，是雅丹發(fā)育的鼎盛時(shí)期，也就是青年雅丹。

連體塔狀、塔狀和柱狀雅丹等，是壯年雅丹。它是青年雅丹持續(xù)被侵蝕，縱向的溝槽將其切割成為毗鄰的小型雅丹體。

DAY3秘境長城-哈密

雅丹之外，大海道的另一大奇景是形似火星的火山地貌。

蒼涼的黑戈壁上，早已沒有了火山口的蹤跡，但散落堆積的火山巖，卻是萬萬年前火山噴涌過的痕跡。

這其中最出名的當(dāng)屬秘境長城，一段不算長的路，一路攀升，兩邊連綿聳立著厚厚的火山石墻，又奇又險(xiǎn)，甚是壯觀。或許你刷到過這里的航拍視頻，車隊(duì)穿過形似長城的一段路，周邊如在火星一般。

大自然的鬼斧神工，讓人止不住的驚嘆。站在這里，看天地遼闊，心都跟著開闊了起來。

壯景之外，另一大趣事就是“尋寶”，雖然珍貴的奇石我們?cè)缫褵o緣覓得，但黑戈壁上到處散落的瑪瑙仍令我們歡喜不已。

瑪瑙本質(zhì)是一種二氧化硅礦物，也是億萬年前火山噴發(fā)所誕生的產(chǎn)物。而沿途偶爾也可尋到的硅化木，則是這里也曾是森林的證據(jù)，只是滄海桑田，而今這里早已是寸草不生的漫漫戈壁……

三天的旅程，有點(diǎn)短，簡直是一晃神就結(jié)束了。

其實(shí)出發(fā)時(shí)不止擔(dān)心過捷途旅行者，還曾擔(dān)心過11月中旬的大海道會(huì)不會(huì)極冷。

但一圈下來，捷途旅行者這個(gè)旅伴表現(xiàn)優(yōu)秀，大海道的溫度也沒有想象中的寒冷，和北京差不多，而且戈壁灘沒風(fēng)的時(shí)候，曬著太陽甚至還有點(diǎn)暖洋洋的感覺。

大自然的絕妙之作，文字無法精準(zhǔn)描述，圖片無法全部展現(xiàn)；這遼闊天地間的體悟，非得要置身其中，身體和靈魂才能真正感受蒼涼、寂寥、宏大、開闊。

最后如果有幸抵達(dá)這片荒野，除了腳印和車轍，請(qǐng)什么也不要留下。